Описание "болячек форда", как они проявляются

[rage]

115 ЛС Турбодизель

1. летом греется зимой мерзнит- термостат
2.скачят абароты холостого хода или зимой незаводится гормально- датчик с тросом типа термостат*он либо мортв либо ели ели* + регулировка холостого хода.
3. Взлители обороты холостого хода на ходу до 1500-2000 значит райка на ТНВД раскрутилась регулеровачная.
4. Воняет дизелем в салоне- смотри возвратки- обычно шланчики трухлявые
5. Тахометр глючит - самое обычное- ремень, руки оторвать мастерам или себе за криво паставленый генератор после замены ремня,он должен стоять ровно.
6.Паворотники глючат- вода в пердохранителях
7. Пеликалка арет все время хотя двери закрыты- проблема замокбагажника * канцепка
8.Паворот ключа и ноль,нечего - контактка ,сразу после замка фишка с проводами.
9. перед ТО если есть черный дым не бида 1.смена фильтров 2. помыть воздушную систему,там гавна ппс из за конднсата масленого 3. почистить крылчатку турбтны . 4 залить хорошую добавку к дизелю по очиски системы 5. Дать просраца на 4000 оборотах несколко раз. Выхлоп будет чистый после сей опирации, пройдено в европе !)

[tima]

Проблемы с запуском двигателя-не всегда крутится стартер- Проверка массы на двигатель.

[Стоматолог Спб]

Проблемы с запуском двигателя-не всегда крутится стартер- Проверка массы на двигатель.

на 92-94 те же симптомы: потерлись контакты в замке зажигания. лечится установкой разгрузочного реле в цепь стартера.

[rage]

Проблемы с запуском двигателя-не всегда крутится стартер- Проверка массы на двигатель.

на 92-94 те же симптомы: потерлись контакты в замке зажигания. лечится установкой разгрузочного реле в цепь стартера.

у меня было так - на стартер просто провод оторвало

[dima_spb]

Проблемы с запуском двигателя-не всегда крутится стартер- Проверка массы на двигатель.

на 92-94 те же симптомы: потерлись контакты в замке зажигания. лечится установкой разгрузочного реле в цепь стартера.

Можно немножко пояснить? У меня на переходке стартер иногда тупит на горячем двигателе: лампы приборки притухают, но не крутит или крутит с задержкой на секунду-две и натужно, проходит это если немного постоять, 3-7 минут. Это что-то со стартером, или контакты замка?

[Гоблин]

Стартер в ремонт, похоже на изношеные втулки.

[Miha]

Стартер в ремонт, похоже на изношеные втулки.

Я бы небыл столь категоричен.
Может и контакт.

[Гоблин]

Хороший признак втулок, когда на горячем не крутит и лампочки тускнеют, высокое потребление тока. У меня на Транзите такое было. Можно по стартеру молоточком стукнуть, иногда помогает ))

[Стоматолог Спб]

Можно немножко пояснить? У меня на переходке стартер иногда тупит на горячем двигателе: лампы приборки притухают, но не крутит или крутит с задержкой на секунду-две и натужно, проходит это если немного постоять, 3-7 минут. Это что-то со стартером, или контакты замка?

там немного не так...ключ поворачиваешь, и тишинааааа.....лампочки горят замечательно, но не заводится и все тут.
отверткой контакты перемкнешь - заводится.
сначала раз в месяц так, потом раз в неделю, потом раз в три дня...потом раз в день , потом постоянно, потом к электрику:))
то, о чем ты пишешь, и правда больше подходит под умирающий стартер, как раз такой и лежит в мертвом виде у емня в гараже после замены со схожими твоим симптомами.

[DENNIS_NSK]

Еще у скорпа, где пружины подгнивает днище и прежины уходят внутрь, от чего появляется домик..... Тросик сцепления, точнее трубочка, которая входит в салон, она его иногда трет.... Шрусы... Вот муфту поменял вчера резиновую, старая просто атас))) как я на ней ***

[Souleyman]

с 1986го года она нажимается. до этого - только ключом. правда врать не буду, возможно, мне просто все 85го, в том числе и мой, попадались с закисшей кнопкой.

На старых они действительно не нажимались, там даже пятая дверь другая. Мне пришлось поработать шарошками и дрелью, чтоб нажимающийся замок поставить.

[herSHTURMAN]

Блин, жалко...

[Souleyman]

herSHTURMAN
Да нет причин жалеть. Если очень хочется, можно сделать, приложив руки.
Необходимо:

• найти личинку правильной конструкции,
• перебрать ее под свой ключ (если надо),
• расшарошить дырку под личинку по месту,
• просверлить пару отверстий для крепежных шпилек,
• грунтануть голый металл
• и все собрать.

Правда для корректной работы не избежать еще и секса с электрикой, но это тоже решаемо при наличии проводки и знаний электричества и схем.
Почему неплохо помню алгоритм, потому как ставил всю эту тему при недавней сборке Красного.
Теперь и с кнопки открывается, когда ЦЗ разблокирован, и с кнопки сигналки тоже.

Раньше, когда стояла "ненажимающаяся" кнопка багажника, тоже ставил кнопку в салон, как Сергей

Ну и с сигналки тоже открывалось.
Теперь на этой кнопке форсунки омывателей фар живут.

[herSHTURMAN]

Необходимо:

• найти личинку правильной конструкции,
• перебрать ее под свой ключ (если надо),
• расшарошить дырку под личинку по месту,
• просверлить пару отверстий для крепежных шпилек,
• грунтануть голый металл
• и все собрать.

Вот в первом же пункте - прокол. У нас тут "найти" не получится ;)
А так, спасибо!

[Souleyman]

herSHTURMAN
Ну, по крайней мере, это самая распространенная личинка, ставившаяся на скорпио.

[herSHTURMAN]

Понятно, но Скорпио у нас уже раритет )))

[DENNIS_NSK]

У меня после прошлой зимы перестал открываться, когда на замок жмешь, тока с ключа... разбирал, собирал так ничего и не сделал...

[Souleyman]

DENNIS_NSK
Если у тебя соленоид, мог легко закиснуть, если моторчик, тоже мог навернуться, но это редко бывает.
Микрик на кнопке надо смотреть, проводку, предохранитель, а если соленоид, то и реле.

[Стоматолог Спб]

DENNIS_NSK
Если у тебя соленоид, мог легко закиснуть, если моторчик, тоже мог навернуться, но это редко бывает.
Микрик на кнопке надо смотреть, проводку, предохранитель, а если соленоид, то и реле.

кстати, про микрик...он будет выглядеть скорее всего вот так:

[Стоматолог Спб]

Еще у скорпа, где пружины подгнивает днище и прежины уходят внутрь, от чего появляется домик..... Тросик сцепления, точнее трубочка, которая входит в салон, она его иногда трет.... Шрусы... Вот муфту поменял вчера резиновую, старая просто атас))) как я на ней ***

наиболее распространенная причина домика вовсе не в гнилости кузова. перечислим основные параметры:
1. детская болезнь форда. слабое место в сочленении задней балки с рычагами. гнутся проушины, изменяя параметры подвески, и увеличивая угол развала. наиболее частая проблема.
Ни разу не мог как-то поверить, но говорят, что и сама балка и рычаги могут деформироваться....однако сравнить не с чем было.
данная проблема решена частично на лупатом. кто видел его балку в сравнении с обычной - все понял, думаю.
2. севшие пружины. поскольку задняя подвеска на диагональных треугольных рычагах, то развал сзади напрямую завязан на клиренс, чем он ниже, тем больше развал.
3. разбитые подушки задней балки.
4. пп1,2,3. в сумме.
5. гнилые посадочные под пружины на совсем убитых кузовах. сюда включить и прогнившие задние рычаги на сараях именно поколения 92-94, лупатые этим не болеют.