Гремит что-то сзади.

[MishaPH]

Когда задирают зад, то забывают про то, что аморты имеют ограниченный ход на отбой и этот самый отбой происходит довольно часто при переезде глубоких ям, рельсов и т.д., когда колесо срывается и сзади раздаётся удар амортизатора. Если ход амо до отбоя менее 7-10см., то и новые долго не проживут.

Это в курсе. зан в норме. просвет между аркой и колесом 2-3 см.
греметь стало в последние пол года.

[arum]

Значит они просто просятся под замену. Проверяй, меняй. Только не ставь б.у.
ЗЫ. Можно и забить. В таком состоянии можно ещё долго ездить,пока не потекут - музыку погромче и вперёд

[MishaPH]

Значит они просто просятся под замену. Проверяй, меняй. Только не ставь б.у.
ЗЫ. Можно и забить. В таком состоянии можно ещё долго ездить,пока не потекут - музыку погромче и вперёд

Я по идеологическим соображениям не ставлю ничего БУ если есть новые доступно.
идеологические соображения мне обошлись за последние 1.5 года в 120 т.р. (капитплка в сервисе донца была)

[MishaPH]

Значит они просто просятся под замену. Проверяй, меняй. Только не ставь б.у.
ЗЫ. Можно и забить. В таком состоянии можно ещё долго ездить,пока не потекут - музыку погромче и вперёд

Да вот раздражает скатина. когда ничего не шумит и этот звон достает.
и мыслб. что счас может что-то рассыпаться.
но наверное как в слежующтй раз в сервис попаду, поменяю. стоят они не дорого да и замена не дорогая. это же не передние

[arum]

MishaPH
Удачи!

[alexstil]

Да блин, вы че... там скорее всего гремит замок багажника. посмотри втулку "язычка", там скорее всего пластиковый цилинр съелся до метелла, вот он и гремит...
Просто изолентой перемотай, чтоб метал об метал не стучал и все...

[Hranitel]

Ставлю всё же на задние аморты. Проверка: Один человек в яме под машиной резко короткими качками качает (обычно взявшись за буксировочное ухо), второй слушает или щупает рукой. Обычно причина стука - поршни амортизаторов. Если часто они на отбой работали. Можно их просто снять и покачать машину, тогда и напарник не нужен, всё сам услышишь. Из личного опыта .
П.С. не надо слишком зад поднимать

Когда просто качаешь машину, зад то ничего не слышно аммортизаторы рабочие, т.е. машину не раскачивает.
х.з. надо на сервис другой съездить. новый взгляд на проблему он лучше. только вот к кому

Смотри амортизаторы. Я так пол года искал. Уже и из багажника все выложил и ляду затянул по самое немогу. И резинки поменялуплотнительные . Гремит и все. А потом как то раз с пружинами химичил на сервисном. И товарищ попробовал амортизаторы. с маленьким ходом подергал быстро его туда сюда . А он суко клацает. он был токо в верху прикручен а ввнизу снят.
И притом видно это только если малениким ходом дергать. При обычном осомтре не чого не выявлялось. даже если его снять и в руках дергать тоже не чого не видно.

[MishaPH]

Да блин, вы че... там скорее всего гремит замок багажника. посмотри втулку "язычка", там скорее всего пластиковый цилинр съелся до метелла, вот он и гремит...
Просто изолентой перемотай, чтоб метал об метал не стучал и все...

Гремит а районе подвески, между стаканами или рядом. но никак не в самом конце

[Alez]

Проверь глушитель. У меня стучал об редуктор, даже новые резинки не помогали. причина была в незатянутом хомуте соединяющем трубы глушителя.

[александер]

багажник трясся-упоры поднимал,которые сами уползали,пока не модернизировал...колодки дребезжали пока усы на колодке,которые в цилиндр вставляются,не разогнул...втулки заднего стабилизатора разболтались-уплотнял.Больше сзади звуков лишних не было.

[MishaPH]

В общем так.
Заменены били амортизаторы задние. грохот пропал.

Поставил масло, т.к. люблю мягкость.
Доволен как слон

[александер]

а руками за аммо слабо сразу подергать?или клава ближе...

[MishaPH]

а руками за аммо слабо сразу подергать?или клава ближе...

Ну во первых небыло такой возможности (условий)
пожтому все делаю в сервисе. на сервисе говорили. что аммо нормальные.
Да и я их сам после снятия пробовал дергать. никаких отклонений небыло практически.

[Алекс Нижегородец]

на скорости ничего не гремит. только когда медленно ввижешься, до 30 - 40 км

Переверни верхний сайлент аммо на 90 гр. и все пройдет. Главное слесарей не слушай, просто это особенность прорезных резинок скорпа, пусть выпрессовывают головкой на 19 помоему ( не помню точно),поворачивают на 90 и впрессовывают обратно. Поверь слесаря очень сильно удивятся. У меня такое впечатление что производя такие сайленты, буржуи поднимают уровень продаж аммо, с инженерной и экономической точки зрения по другому не объяснишь. А диагноз на сервисе звучит - меняй аммо, цель буржуев достигнута.

[MishaPH]

на скорости ничего не гремит. только когда медленно ввижешься, до 30 - 40 км

Переверни верхний сайлент аммо на 90 гр. и все пройдет. Главное слесарей не слушай, просто это особенность прорезных резинок скорпа, пусть выпрессовывают головкой на 19 помоему ( не помню точно),поворачивают на 90 и впрессовывают обратно. Поверь слесаря очень сильно удивятся. У меня такое впечатление что производя такие сайленты, буржуи поднимают уровень продаж аммо, с инженерной и экономической точки зрения по другому не объяснишь. А диагноз на сервисе звучит - меняй аммо, цель буржуев достигнута.

Все сайленты были целы на амо. как новые.
Амо просто не держал удар, подклинивание и вот тебе удар.

[Алекс Нижегородец]

на скорости ничего не гремит. только когда медленно ввижешься, до 30 - 40 км

Переверни верхний сайлент аммо на 90 гр. и все пройдет. Главное слесарей не слушай, просто это особенность прорезных резинок скорпа, пусть выпрессовывают головкой на 19 помоему ( не помню точно),поворачивают на 90 и впрессовывают обратно. Поверь слесаря очень сильно удивятся. У меня такое впечатление что производя такие сайленты, буржуи поднимают уровень продаж аммо, с инженерной и экономической точки зрения по другому не объяснишь. А диагноз на сервисе звучит - меняй аммо, цель буржуев достигнута.

Все сайленты были целы на амо. как новые.
Амо просто не держал удар, подклинивание и вот тебе удар.

Это то что тебе сказали слесаря, я тебе говорил не о том что резинки убитые, а о том что их надо повернуть , в этом случае прорези уходят с направления рабочего хода и стук исчезает. А подклинивание определяется толька вскрытием, поэтому тебе о нем и говорят, не проверишь. Вердикт замена. Эти сказки я от слесарей которые у меня работают слышу регулярно, думать не хотят ( пока по башке не дашь) , а за тобой в очереди пару тазиков, а там думать не надо и деньги платят. Вот от тебя и отмазываются, наверно и денежку за "диагностику" получают.

[MishaPH]

на скорости ничего не гремит. только когда медленно ввижешься, до 30 - 40 км

Переверни верхний сайлент аммо на 90 гр. и все пройдет. Главное слесарей не слушай, просто это особенность прорезных резинок скорпа, пусть выпрессовывают головкой на 19 помоему ( не помню точно),поворачивают на 90 и впрессовывают обратно. Поверь слесаря очень сильно удивятся. У меня такое впечатление что производя такие сайленты, буржуи поднимают уровень продаж аммо, с инженерной и экономической точки зрения по другому не объяснишь. А диагноз на сервисе звучит - меняй аммо, цель буржуев достигнута.

Все сайленты были целы на амо. как новые.
Амо просто не держал удар, подклинивание и вот тебе удар.

Это то что тебе сказали слесаря, я тебе говорил не о том что резинки убитые, а о том что их надо повернуть , в этом случае прорези уходят с направления рабочего хода и стук исчезает. А подклинивание определяется толька вскрытием, поэтому тебе о нем и говорят, не проверишь. Вердикт замена. Эти сказки я от слесарей которые у меня работают слышу регулярно, думать не хотят ( пока по башке не дашь) , а за тобой в очереди пару тазиков, а там думать не надо и деньги платят. Вот от тебя и отмазываются, наверно и денежку за "диагностику" получают.

Ну во первых, я делаю авто в сервисе. который не занимаеться тазиками. за диагностику денег не брали.
пока искли этот стук. сделали ремонт лонжеронов с заменой сайлентблоков рычагов. там реально нужен был ремонт т.к. рычаги на кузове были и один лонжирон был гнилой. сделаи не в пустую.
про аммо они не рекомендовали менять т.к. говорили что с ними все ок. только с одной стороны был слабоват. но рабочий.