Как менять шаровую опору рычага? 85-94

[димон1]

РЕМ
Если у человека совсем нет денег, то он на них попадет дважды, т.к. работа по замене тоже чего-то стоит, а менять придется дважды - сначало на б/у, а потом, как не крути, на новые.
И сколько их осталось "хороших" б/у и сколько их искать

[Vova39]

sergey-kisa

Другая тема: Какие рычаги надёжные и не дорогие? Кто что ставил и почём?

На скорпе пока не менял (с какими купил, такие и стоят, правда сразу поменял пыльники на силиконовые и заменил смазку), уже больше года отъездил - все ОК, тьфу*3. На Сиерре брал, что попадется (вроде Италия какая-то) - менял три раза, причем из-за невнимательности - проворонил на новом рычаге порвавшийся пыльник (недолго поездил, может пол-года). Главный враг рычага - хреновая резина на пыльниках, посему совет - лучше сразу их менять на хорошие.
димон1

Если у человека совсем нет денег, то он на них попадет дважды, т.к. работа по замене тоже чего-то стоит, а менять придется дважды - сначало на б/у, а потом, как не крути, на новые.

Если совсем нет денег - менять самому надо, вот у меня и есть деньги на смену рычагов, а я сам меняю, просто себе доверяю больше + нравится мне машин ковырять. А так - ну не прав ты немного, хорошие б/у рычаги встречаются, хотя я за новые .

[Рем]

димон1
да что ж ты такой упертый=*** Мне-то по барабану что он себе ставить будет. Просто предложил как вариант. Хотя с такой экономией проще Скорпа на разбор сдать и купить шоху, но ведь обидется же человек...=)

[димон1]

РЕМ
Упертый, упертый Просто я думаю, что вариант с "хорошими" б/у в Москве может и прокатил бы. А в Новгороде - очень сомневаюсь в изобилии подобных деталей. Твой вариант - б/у, мой - новые, ВОТ И ВСЕ.

[Рем]

РЕМ
Упертый, упертый Просто я думаю, что вариант с "хорошими" б/у в Москве может и прокатил бы. А в Новгороде - очень сомневаюсь в изобилии подобных деталей. Твой вариант - б/у, мой - новые, ВОТ И ВСЕ.

логично=)

[димон1]

Если совсем нет денег - менять самому надо, вот у меня и есть деньги на смену рычагов, а я сам меняю, просто себе доверяю больше + нравится мне машин ковырять.





Согласен на все 100, даже при наличии некоторого доходя менял бы все сам, будь гараж и яма (мечта идиота), а так приходится сдаваться сервисам

[sergey-kisa]

димон1,
прочитай внимательнее графу "Откуда:" в моей инфе. отсюда и ответ на вопрос московских цен.

Вопрос подразумевался не какие лучше оригинал/неоригинал,
а какие НОВЫЕ шаровые/рычаги лучше, имеется в виду какие фирмы предпочтительны?

Vova39,
А разые пыльники не вместе шаровой идут? И отдельно ли продаются/меняются силиконовые?

Какие лучше всего ставить резиновые втулки в рычаги?

[Vova39]

димон1

будь гараж и яма (мечта идиота)

У меня это есть, поэтому сам Бог велел, как говорится.
sergey-kisa

А разые пыльники не вместе шаровой идут?

Там один пыльник, конечно идет в комплекте.

И отдельно ли продаются/меняются силиконовые?

Продаются отдельно, отличаются тем что не боятся перепада температур, очень эластичные (не зря презервативы из силикона делают ) и толще обычных - они белого или желтоватого цвета.

Какие лучше всего ставить резиновые втулки в рычаги?

Лучше родные, но ты их не найдешь, то что похоже на родные и стоят в рычагах (ромашки) лучше сразу на помойку и поставить усиленные или Аудюшные (что лучше) дабы еще раз не скидывать рычаг .

[димон1]

Сергей.
Ну я и так читал, что Нижний, это московская область или у меня географический кретинизм?

[димон1]

VOVA 39
Хотел развить тему селикона и латекса, но передумал, не тот форум

[Vova39]

димон1

Хотел развить тему селикона и латекса, но передумал, не тот форум

[sergey-kisa]

Vova39
Подскажи тогда какой фирмы покупать силиконовые пыльники или номерок какой-нибудь.
Тема про аудюшные втулки была, помню. Вобщем надо из ставить! товарищи, подскажите какой-нить каталожный номер аудюшных втулок (чтобы на заказ привезти и не лохануться )

P.S.>
димон1, Нижний Новгород - 400 км от Москвы, центр Нижегородской области (цены на московские сильно похожи, если знаешь у кого покупать )

[Anton Papilin]

Если бы, да ка бы - ромашка получается, лотерея в которой покупатель всегда проигрывает

А это по-любому так, что с новыми, что с б/у. Нету никаких практических доказательств того, что новое ходит больше, чем б/у (оно точно так же может подохнуть через полгода, а то и раньше) -- но б/у хотя бы не так обидно.

[DasAlexCD]

Рычаг брал за 900 руб. Полгода ему уже. Пока все зашибись. Не стоит геморройничать...

[Incredible]

Рычаги за 1000р./шт фирмы АС-Метал, ходят уже пол года (~6000км) всё ОК. Вот только сайленты которые нём, в комплеке шли (ромашки), уже пора менять, полностью убиты!!! А так всё замечательно!!

[Vova39]

sergey-kisa

Подскажи тогда какой фирмы покупать силиконовые пыльники или номерок какой-нибудь.

Не подскажу, потому как не знаю, брал на ранке имея в руках образец.

товарищи, подскажите какой-нить каталожный номер аудюшных втулок

Любой фирмы для АУДИ в 45 кузове, например - VAG, RUVILLE. Для VAG - 4A0 407 181 A.

[haming58]

Шаровые приходилось неоднократно
Пробег после ремонта сопоставим с новыми
Фото попадутся - выложу
Был даже чертёж резьбовой втулки
Диаметр шара опоры моторкрафта практически идентичен классике ВАЗ (нижние)
те можно использовать (с небольшими переделками) вкладыши шаровых ВАЗ
Амортизаторы - приезжало несколько человек с отремонтированными в приличных условиях
Выглядели неплохо, без потёков и тд
Сколько ходят - не знаю
Кстати при разборке не очень убитого амортизатора - состояние клапанов и пружин очень приличное и на передних и задних

[Hranitel]

У меня на скорпе были рычаги с уже пределаными шаровыми. Тоетсь зделана резьба. Я их переодически подкручивал и закладывал смазку. Ходили неплохо. В любой момент можно было заменить фторопластовую вставку.

А сейчас в этом нет необходимости, у меня ща ходовая одна из самых дешовых в обслуживании, все саленблоки и шаровые меняются отдеьно от рычагов. И ходят хорошо. с одной стороны орегенальная шаровая стоит еще с завода . уже 10 лет а это всего лиш GM. А с другой в прошлом году с экономил и купил не орегенал. Ну вот пришла пора снова покупать.


Кстате нащет шаровой , седня стоял переобувался. Слышу звук аварии.

Короче чувак на опеле, новом, у него походу на обгоне вырывает шаровую правда похоже из крепления на ступице , наверно не прикрутили ну или оторвало. Он ударяет машину которую обгонял а та в свою очередь бьет припаркованую машину.

Вот чудак и попал на 2 машины и свою. Из за шаровой.

[Lux_1978]

я себе недавно рестврировал нижние рычаги - рестврация опор обошлась примерно 30 баксов. И вчера заменил задние аммо - поставил газовые sachs advantage - от первого скорпа по каталогу, новые - пара -80 баксов.. эффект есть.. Старые, что любопытно, тоже вроде бы живые, газ есть, сами разжимаются, штоки хорошие, но вот чего то не того... А с новыми - класс . Так что, мое мнение - аммо реставрировать не стоит...

[Miha]

stress
В самом востановлении шаровых криминала не вижу. Если делать грамотно, то от заводской технологии ничем не отличается.
По поводу какчества не оригинала.
По скольку на 4х4 днём с огнём не сыщешь рычагов, реставрировал. с правой стороны палец был из турецкой (родной был погнут, а турецкие рычаги отходили 3 месяца)... Вобщем сама шаровая была живее всех живых а вот палец в один прекрасный момент лопнул (в 100 метрах от таможни). Слава богу обошлось заменой рычага (мастера нашли дома, приехали ко мне на украину поменяли, дальше своим ходом до дому доехал).

Аммо согласен - НОВЫЕ!