Scorpio Club

Всем доброго времени суток. подскажите как на жабе моск узнает о кикдауне? проблема прогрессирует ездить невозможно при равномерной езде постоянно срабатывает кикдаун( как я выяснил) скидывает передачи по 2 вниз потом опять щелкает наверх все это сопровождается пинками и жуткими траблами на скользкой дороге. при чем он срабатывает во время того как сработал, то есть он еше не накинул передачу вверх а уже скидывает ее еше раз вниз.
при этом педаль я вообще не шевелю. Проявляется как на улиточной скорости так и на трассе. раньше было редко щас просто постоянно. Знаю что проблема в электрике, но куда точнее рыть? Кнопка или с датчика ДПДЗ он берет инфу?

с датчика ДПДЗ

ОД мигает?

нет не мигает. Как будто все происходит в штатном режиме. Сначала думал что падает в нейтраль, потом понял что нет. если в момент срабатывания нажать педаль газа то получаешь ускорение, то есть коробка не в нейтрале.
Попробую скинуть фишку с ДПДЗ, не поможет придется рубить на мозге провода до решения проблемы в лонжеронной косе.

скинул фишку, реакции ноль. сегодня в итоге вообще все кончилось. он перестал переключать вниз если не отпустить газ, но только его нажать опять срабатывает кикдаун. Где то коротошь по проводке до ДПДЗ на +5вольт.
И еще одно интересное явление, он еше как то анализирует МАФ , так как если ехать по трассе буквально с едва едва нажатым газом все норм, но только стоит чуть чуть утопить ( увеличивается поток воздуха) он сразу бросает в кикдаун. собственно вот, если коробас еше не умер от таких издевательств то хорошо. пора лезть в проводку.
ЗЫ езда тупо на 2 передаче бесячая, но как выход из подобного казуса для доезда до дома канает.

Кикдауном управляет концевик под педалью газа. Сделай диагностику.

tve-spb пишет: концевик под педалью газа.

нет его на жабе

Zlobnbli

ну да я как-бы не совсем верно ответил
что только с датчика дпдз
мозг анализирует много чего
это на первых стоял просто концевик
тупо вкл выкл кикдаун
тут сложней всё..

я как-то проверял
что если маф или дпдз отключить
то начинает моргать ОД

Попробовать надо заменить дпдз на заведомо рабочий, если он то результат будет сразу же.

сначало проводку перебирать, а потом уж все остальное...

Да тут бесспорно, хочешь не хочешь а проводку у скорпа перебрать обязательно надо если хочешь что бы машинка радовала а не доставляла всякие мелкие проблемки.

МАГ Да, да. Я тоже пока ехал выяснил что он еше и маф опрашивает.
Stanly смысл менять датчик на заведомо рабочий если даже с отключением его никакой разницы?
Так как моторная проводка перебрана и целая. то остается только лонжеронная, видимо все болячки с ней связаны.

tve-spb пишет:http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=9a442579-790c-43da-a752-52ecb06cae54&Group=4820003A&AtId=52E0000F&Title=%5B010%5D+%D0%9E%D1%80%D0%B3.%D1%83%D0%BF%D1%80.%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BC%2F%D0%A2%D0%9D%D0%92%D0%94

это для дизеля
а так по уму то электро елда должна при глюках с электрикой в аварийный режим войти,но незнаю можноли по уму сюда жабу приписать.Резкий сброс на пару передач вниз при малейшем увеличение нагрузки это скорее чтото с давлением.

У меня при педали в пол что то счелкает под педалью, как переключатель. Озадачили меня.

моторную перебрал, а на коробку перебрал?

Да чего паритсято,проще отключить сам саленод кикдауна на коробке,дабы его исключить.Хотя это для вариантов когда он расположен снаружи.

смысл менять датчик на заведомо рабочий если даже с отключением его никакой разницы?

Может он вообще не робит потому и нет разницы.

tve-spb пишет:У меня при педали в пол что то счелкает под педалью, как переключатель.

наблюдательный
это как бы его назвать даже не знаю
иммитатор кнопки
типа щелкунчик такой
нахрен он там стоит я не знаю
раньше я тоже думал что кнопка кикдауна

МАГ пишет:иммитатор кнопки
типа щелкунчик такой
нахрен он там стоит я не знаю

типа ограничителя,чтоб какбы понять что кикдаун влючил, тоесть можно нажать какбы в пол и появляется небольшое сопротивление,преодолев которое влючаешь кикдаун.
У меня на короне старой такая хрень стояла,хоть там и кик вообще тросиковый был,и еще на чемто попадалось,на шевроле метро кажется или на свивте,но это почти одна херня.

шумыч пишет:чтоб какбы понять что кикдаун влючил

возможно
но тут от регулировки троса газа зависит
к примеру как-то человек приезжал
говорит что машина не очень едет
открыли капот
говорю нажми на педаль газа до конца
смотрю а у него дроссель примерно на две трети только открывается
вот и ищи так неисправности

Во во, мой случай с недооткрывом заслонки. 10 лет обкатывал машину

трос растягивается будь здоров, холодную сварку в руки регулировку длины закручиваем и лезем под панель прикидываем сколько надо сварки и лепим на трос, естественно педаль отжать от пола...сварка застыла и наслаждаемся от полного хода педали, я еще когда первого скорпа брал, обратил внимание на педаль газа что она как будто нажата на половину, сразу же исправил...