Scorpio Club

Помогите советом,не знаю куда рыть уже! На жабе с Косвортом не переключает автомат. Вперед едет только на первой,OD моргает. Грешил на датчик спидометра,заменил его,спидометр заработал а короб так и не переключает. Кто нибудь сталкивался?

Ошибки читал? Дефект стабилен на холодную и горячую? Или имеет свойство проявляться и исчезать при каких то условиях?
Что с уровнем масла и его цветом?

вообще машину брал котом в мешке,не на ходу, купился на свежий контрактный двигатель и полный багажник разобранного родного. Началось все с перемотки моторной косы а с ней и коробочной,мотор еле работал,вызвонил 2 к.з,сигнальные провода 3й и 6й форсунок,лили вдвое больше и рег.хол. хода сигналом замкнут с сигналом датчика т.воздуха. Потом промыл ДМРВ,так как без него двиг оживал,после промывки стало лучше,но при резком газе немного задумчивее обороты набирает. Но это мелочи,а вот автомат этот меня достал. Коды считать с помощью ELM-327 можно? Телефоном я пробовал,ничего нет. Может компом лучше,ставил 2 проги но не пробовал еще. Масло по верхней метке,цвет особо не рассматривал. Все передачи втыкаются и работают,на D есть легкий толчек и тупо едет на первой до 5ти с лишним тыщ . И еще,возле селектора три кнопочки,фиксируется только S,то есть нажал и на ней горит подсветка(типа режим включен),а E загорается пока палец на кнопке,убрал не горит,снежинка вообще не реагирует. Не знаю уже где и что смотреть,может у кого похожие симптомы были? У меня вообще седан 90 года,2.4,мт75-никаких проблем,вот уже 10 лет он у меня,так что опыта общения хватает,но эта жаба....

Так ты коробочную косу перебрал или нет? Очень похоже, что питания соленоидов нет, иначе она хоть как то пыталась бы переключаться.

Я же писал,да косу перебирал,перемотал,там все в порядке. Возможно нет питания соленоидов? Питание от зажигания ,а мозг массу дает? Как на форсунках к примеру? Надо рыть схемы ,искать какой это провод значит. Спасибо за подсказку,завтра буду смотреть.

Да , питание постоянное, а масса от мозгов.

Глянул схемы,теоретически питание должно быть,там всё с одного 37го предохранителя. Надо проверить на машине.

Проверил,отсоединил разъем от мозга,нашел выводы 1,27,53,72,80 и 81,это согласно схемам управление шестью соленоидами,пометил маркером и включив зажигание начал в каждый тыкать массой. Каждый щелкает,слышно. Вывод: питание есть,все рабочие. Что еще может быть? Изза чего она тупо не переключает ничего?

Alexscorp
Дело тут не в том что жаба. А в том что автомат.
Видимо вскрытие должно показать.
Я не специалист по коробкам, пережил переборку только одной коробки один раз, и что то немного в этой коробке делал сам вместе с человеком который делал это в 5й раз.
Там коробка в общем проста и неприхотлива. Ее реально можно перебрать самому. И детали дорого не стоят. Темы на форуме есть. Часто достаточно просто комплекта прокладок и самих поршней сервопривода. Все вместе это 6.000 рублей.
Как я сумел понять - главное это гидромозг и соленоиды. Ставил на свой короб 3 разных мозга и получил 3 разных коробки с разными глюками. Ремонт гидромозга стоит адовых денег а то, что можно с ним сделать самому - поменять пружинки, резинки - как правило ему не помогает. В нем бывает надо какие то каналы перевтуливать и регулятор давления и еще какие то шаманские действия невозможнвн без специнструменьа и должных условий..
Б.у. гидроблок отдельно покупать нет смысла. Я купил - получил третью разновидность неисправного поведения коробки. Гидромозг надо или сдавать в ремонт за адовы деньги, либо покупать его восстановленный на ебее или в конторах заказывать, которые запчастями на акпп торгуют. Часто это дешевле чем чинить тут.
Этот мозг управляет просто всем и от него зависит абсолютно все в работе коробки. Все остальное внутри коробки - если подумать - там очевидно и понятно. И сложностей нет...
Т.е. короб сдавай в ремонт есои они умеют чинить мозги. Вот и весь сказ. Или делай сам все остальное, если чувствуешь силы, а мозг покупай.

Поддон снять, и глянуть. Работы там на два часа.

Sera пишет:Ставил на свой короб 3 разных мозга и получил 3 разных коробки с разными глюками.

Я может, ошибаюсь, или путаю уже услышанное, но "гидромозг" компонуется в паре с пружинами поршней сервоприводов. Т.е. если ты берешь гидромозг от другой АКПП - будь любезен оттуда взять и пружины поршней.

Felix
Да с чего бы там быть другим пружинам поршней, если все мозги, которые я ставил были от 2,3, и все, как на подбор 96 года выпуска, включач и те, что вынуты из машины 98 года? Кто бы там еще прецезионно и селективно пружины к мозгам подбирал.
Первый раз о таком слышу, хотя допускаю, что для другого мотора /и других мозгов в этом случае/ пружины будут свои. Тосно так же как на косворте другие пружины передней подвески. Но при этом они одинаковы на всех косвортах.
И отдельно одинаковы на вмех донцах.
Полагаю, тут такая же логика, если она вообще есть...

Felix пишет: будь любезен оттуда взять и пружины поршней.

Всякие шифт киты от Трансго для А4 одинаковы для всех обьёмов и различны только по поколениям коробок.

.

ну вот,разошлись! А по моему вопросу варианты есть ещё у кого нибудь?

А до переборки косы проблемы были теже? Изменения есть?

я же писал,до переборки косы двигатель еле работал изза двух замкнутых заливающих форсунок,замкнутых датциков и засратого дмрв. Проехать удавалось абы как,он тупил не на шутку и от коробки переключений я и не ёддал,а обнаружил только после переборки,сначала грешил на датчик скорости,так как спидометр не работал, его реанимировал,заработал,а коробка без изменений.

Ну так покупался то кот в мешке... никто не знает как эта коробка ездила и что с ней стало

Вот именно. А помимо коробки еще работы валом с ней, поэтому я хочу обойтись малой кровью, если получится, а если нет, то есть другой вариант, пустить жабу на донора. Тем самым сбудется мечта,которой болеют многие скорповоды, гранадоводы и таунусоводы, воткну в своего скорпа Косворт,да еще и BOB !

Не надо. Ты в старого, можно сказать, жабу воткнёшь. Ибо там и проводка своя, и автомат и много всего ещё. Т.е. старым останется только, фактически, кузов.
Объём работ - сам понимаешь.
Хотя, если готов жить около машины, то вперёд, к победе...

И вот назревает вопрос,а почему все пишут одно и то же? Почему ставить Косворт со всем его родным, а если BOB,то с мозгами от BOA если с ручкой? Мои мозги от 2.4 работать не будут чтоли? Не верю. Если речь о разных объемах,то и давлением корректировать можно,у меня на 2,4 от Волги регулируемый стоит,можно накрутить до пердежа в глушитель или хлопков в воздухан,а так 2.4 бара самое оптимальное. Жаль что он на Косворт не пойдет,но если речь опять таки о объеме,то есть мозги от Тауруса 3л,все датчики на тех же пинах, специально в схемах искал отличия. В чем невозможное конкретно?

От 2.4 мозги нормально на косворте работать точно не будут. Хотя бы и потому что 2.4 это вообще другой мотор там газораспределение и фазы клапанов совсем другие.
Если не веришь - просто попробуй. Потом расскажешь.
Тут на словах умников много было. Да только сделать получилось у единиц и совсем не такие бредовые проекты.
А по теме мозгов от боа на боб были темы. Поиск никто не отменял. Может, вопросы то и поотпадают

я всего то просил пояснить,в чем кроется невозможное. Конкретных фактов никто не приводит, одни предположения. Но я все таки попробую наверное.

Мозги на 2.4 это ецц 4. На жабе ецц 5.
Там вообще другие алгоритмы взаиможействия с датчиками, обработки информации и вообще всего.
С таким же успехом можно ставить мозги от мерседеса или любой другой машины. А что тоже машина и колеса у нее тоже 4.

спорить бесполезно...ну это ладно, сделаю ,отпишусь. Теперь еще вопрос не в тему, по лямбдам. Ездил все время и не запаривался, но вот весной решил проверить, а вдруг они у меня дохлые? Прилепил к сигнальным проводам по проводу с разъемчиком мамой, вывел наверх и закрепил там к чему удобней было, типа диагностический разъем. Начитавшись как проверять и принцип работы,сделал вывод: дохлые. Напряжение около 0.2В почти не меняется. Взял другую б.у.,вкрутил,поехал....вспомнил ощущения от сдохшего бензонасоса,при нажатии на газ ооочень сильно тупит,чуть отпустил -едет,еще нажал -тупит.Проверил что показывает-1,2В почти низменно,такого и показывать не должно на исправной,если 1В это богатая смесь,то у меня очень богатая!Ну а мозг ее очень обедняет и происходит такой тупняк... Пошел разоряться в магазин,взял Тазовский Бош нового образца(те что с отверстиями по кругу в торце),ответные разъемы к ним и перепаял на машине отрезав свои. Прогрел,проверил, показывает что надо,напр. меняется от 0.2 до 1В примерно, работают! Поехал и опять провалы, только не такие сильные,но есть . В итоге отключил их на... и езжу без них. На подаче бензина у меня манометр стоит,давление 2.4 бара на холостом и 3 когда даванешь, то есть в этот момент обогащение и мозги обедняют,но слишком,до провалов. Давлением играться не помогает,обеднял до тех пор пока хлопки в воздухан не начались. Что можете сказать по этому поводу?

Alexscorp
У тебя четыре лямбы,какие менял?

Я о Скорпе 2.4,там их две всего.