АКПП от Scorpio на Explorer

[subby]

Простите за возможный оффтоп, но помоч больше некому.
На Explorer 92г. поставили коробку A4LDе от 2.4 Scorpio. Выходной вал был не много длиннее, поставили из родной коробки. После всех махинаций, авто постоянно тянет вперед, даже в положении "N" и "R", соответственно задней передачи нету. При этом из гидро-трансформатора в полжении "N" и "R" выгоняет АТФ-ку. Пробывали перекидывать гидро-плату, от родной Explorer-a, едет вперед на 1, 2 и "D", но вобще не тянет, на легком уклоне пришлось включать пониженную.
Подскажите пожалуйста, где искать причины косяков? И возможно ли собрать из этих коробок одну.
P.S. Руки, вроде, ровные. И холодная голова.

[DENNIS_NSK]

а че они одинаковые ? это если у нас в городе эксплеровские короба делают то и скорповые смогут шоль??? прикольно.. я думал что у нас с автоматами на скорпы ваще болт....

[Рем]

ну и каша=)

давайте по порядку:
1. A4LD-E на 2,4 никогда не ставилась. Ставилась просто A4LD. А вот -Е ставилась на Скорпы с 95 года. Только 2,4 моторов к тому времени уже не было. Так что давайте уж точно определим, что именно вы себе воткнули на машину? Хотя, судя по году, подозреваю, что все-таки обычную А4LD.

Только сразу огорчу. От 2,4 - она хлипенькая для 4.0. На такой мотор надо было ставить коробку от 2,9 24v. Она по начинке почти такая же. Ну или на худой конец - от обычного 2,9, но она в плане надежности более унылая, хотя вполне могла бы потянуть.

2. Про выходной вал:
Для того чтобы поменять выходной вал в этой коробке, ее надо разобрать до последнего винтика. Т.е. это последняя деталь, вынимаемая из корпуса. Т.е. коробку вы можно сказать почти перебрали? Тогда в чем был смысл замены? Можно было и родную так же чинить.
Или вы имели ввиду все-таки ВХодной вал?

3.

После всех махинаций, авто постоянно тянет вперед, даже в положении "N" и "R", соответственно задней передачи нету.

стесняюсь спросить, что у нас с регулировкой селектора=)

При этом из гидро-трансформатора в полжении "N" и "R" выгоняет АТФ-ку.

если честно, звучит как полный бред.
Откуда именно гонит масло?

Пробывали перекидывать гидро-плату

вот это зря. Не надо ставить на коробку от одного объема мозги от другого. Последствия могут быть абсолютно любыми - на что фантазии хватит.

Подскажите пожалуйста, где искать причины косяков?

если честно, косяк у вас один и очень крупный - вы просто не ту коробку воткнули. Если предположить, что воткнутая коробка сама по себе жива и на ней стоят ее родные мозги, то можно попробовать гадать дальше. Правда возникает сразу массу вопросов. Например, одинаковые ли посадочные размеры гидротрансов? Подозреваю, что нет. А раз так, то что у "новой" коробки теперь с насосом и с входным валом, можно только гадать.

И возможно ли собрать из этих коробок одну

=)
Скажем так:
усилить коробку от 2,4 несколькими деталями от Экспа - наверно можно. Хотя их там тоже не одна модификация была и вот так по интернету не угадаешь. Тем более, если родная эксповская коробка накрылась, то эти детали скорее всего уже конченные. В обратную сторону, т.е. в эксповскую напихать внутренностей от 2,4 - ну физически это возможно, но смысла в этом ноль. Там и насос слабее и барабаны под меньшее количество фрикционов и мозги свои.

[ford1972s]

Рем
Я товарищу на Аэростара скорповскую отдавал.Он колокол свой поставил,давно уже ездит,вроде ОК.

[Рем]

Я товарищу на Аэростара скорповскую отдавал

их милион видов было при почти одинаковой внешности. Начинка очень сильно может отличаться как в плане расчетной нагрузки, так и в плане мелких отличий в исполнении отдельных узлов.

[tron]

всем доброго времени суток!подскажите пожалуйста проблемы на форд скорпио 1986 г. двигатель NRA 2 литра стоит трехступенчатый автомат С3 пропала задняя на все остальных режимах работает отлично.при переключение в положение заднего хода слабый талчек и обороты двигателя говарят о включение скорости но как толка отпускаешь педаль тормоза машина слегка катиться назад и останавливается обороты двигателя становятся как на нейтральной передачи машинка не едет.масло уровень и чистое без признаков гари.

[lex400305]

Боюсь спросить, а что С3 делает на Скорпе? Зачем?
А так, болезни у них схожие, в FAQе есть...

[tron]

машина в такой комплектации трех ступенчатый автомат сам понятия не имею что он там делает но факт на лицо с проблемами в нети вычитал что в такой комплектации их не много выпускали именно скорпы а вот сьеры выпускали во всю.

[Bodun]

Слыхал про таких зверей, но вживую не видал...

[tron]

да вот такой сцуко зверек редкостный

[Толстый 757]

tron
N-ку поставь и не парься.

[lex400305]

Зачем мешалко позорное советуешь?

[Толстый 757]

Затем, что там, судя по году, череп беспросветный, а не экземпляр, как, скажем, у меня. Далее, судя по тому, что чел новенький, значит, что он не маньяк с экземпляром, а молодой человек с не самым большим достатком, но хорошим вкусом. Поэтому я ему и советую поставить мешалку позорную и не париться.

[lex400305]

Ну что ж, логично, убедил. Но вдруг переберёт? Там и работы то дня на три с перекурами часа по два...

[tron]

не мужики буду делать АКПП так как на этой машинке еще и жинка ездить хочет собственно для нее и выбирал с АКПП так что буду ковырять разбирать искать чинить.

[Толстый 757]

Ну а ежели так - то молодец, наш человек! Давай, ковыряй его!

[lex400305]

Да там всё просто. Поначалу да, пугает, а потом ерунда...

[tron]

доброго всем вечера!мужики нашел на разборке аКПП 4ступенчатую с V образной машинки.но вот терзают сомнения .у меня трех ступка а это четырех что придется в случае если все токи решусь ее купить менять и встанет ли она.? барыга вроде в придачу к АКПП отдает колокол стартер акселератор гидротрансформатор.но гарантии на АКПП не дает .

[lex400305]

Почём? И глянь таки на свою снизу...

[tron]

10 т.р но косяк еще вот в чем АКПП стоит на машине и ее самим надо снимать.как понял проверить ее не варик на месте машина не на ходу.у кого какое мнение стоит она того или нет?