Стоит ли ручку на автомат менять?

[Рем]

Я ж писал,что тем и лучше что буксовать можно и в натяг можно ехать без вреда для механики

как интересно
а на автомате нельзя чтоли?

учите матчасть, прежде чем лезть в спор.

[Мatador]

Рем по поводу кузова: я тоже не понимаю как многие не тут, а на дорогах ездят.
Толстый757 - помоему техническая помощь закончилась на посте Рема и Антона и пошел оффтоп.
твоя машина должна устраивать тебя.моя меня. поэтому есть и автоматы и механика. и задний и передний привод и полный. давайте поспорим о том какой привод лучше? а Рем нас обламает словами : я погляжу тут асы и дрифтеры которые могут воплатить в жизнь весь потенциал авто....( я не о скорпах на переднем приводе, не передернивайте)

[Рем]

да автомат шьется под разные в том числе регионы. на последнюю 6 ступку фордовскую 21 прошива кажись... хоть 1 скорп был под россию

дорогой ты наш эрудит. В скорповском автомате НИЧЕГО не шьется. Там НЕЧЕГО шить.

[Рем]

помоему техническая помощь закончилась на посте Рема и Антона и пошел оффтоп

эт ты верно подметил
Дальше прибежало куча людей, которые просто не в теме, и решили тупо почесать языками ни о чем.
Ну ладно, я ща в вынужденном отпуске дома сижу, мне скучно=), но вам-то что, на работе заняться нечем?=))

[Толстый 757]

Ted
Кстати, плюсадин! Мне тоже интересно с точки зрения механики, чем же букс вреден автомату. Я всю зиму пробуксовал, с буксом трогаюсь иногда. Это плохо? Единственное, чего я никогда не делаю - это переключения селектора на ходу вне зависимости от задняя/передняя. То есть еду я на прогреве на 2-й, прогрелся, остановился, включил 3 или Драйв - поехал. Остановился - реверс, остановился - вперёд. И не даю машине катиться вперёд при включенном реверсе и наоборот. Всё остальное - как на механике, и буксы, и раскачка, и прочее.
Sesh_t
А скорповский автомат более, чем нормальный. Я ездил, правда, не на ультрасовременных машинах, но довольно свежих, автоматных. Примеры - Кия Мажентик 2,5 2005, Тойота Виста Ардео 1,8 2002, Гольф-4-Вариант 1,6 2000, Пеаужыот 307 1,6, Галант 2,5 2009. Скорповый автомат - великолепен. Да, он несколько, но абсолютно не критично, тормозноватей Кия и Галанта при тошниловке по прямой со скоростью 40-60, на разгоне - один-в-один. Что же до остальных из моего экспресс-обзора, то разницы нет вообще, если не брать в расчёт, что моторы овощные. Что же до ручного режима, то его предназначение в автомате мне непонятно вообще.
А афтар темы, думаю, в Питере найдёт, где Елду обслуживать, это вам не наше захолустье, это - культурная столица!

[ford1972s]

Я за автомат,но с большим мотором.ДОНС с автоматом для скорпа не очень,для сырнега-в самый раз.2,9-без коментариев,косворт- ваще без коментариев.

[Мatador]

РЕМ И Я О ЭТОМ!!! Вот могз нормального водителя и перемешывает палку туды и сюды. а с дуру действительно.
а какая прелесть помощь при трогании и автомат... уууу ***

тебе не страшно, что твой кузов завтра пополам сложится на очередной кочке?

ах ну да рем прости. у тебя автомат только с завода, а у меня переламывается на кочке. или ты думаешь что на разборе много хороших автоматов? если всё же вернутся к шапке фактически, а не брать твой автомат, у кого тут еще идеальный?их тоже. рем я тоже в отпуске вынужденом. с сентября того года. 2/3 оплаты всего. вот и авто в таком состоянии.

[dima_spb]

Ну, мотор перекидывать я не готов точно. А искать живого скорпа с 2,9 на автомате тем более ;)

[Ted]

Рем

Хочешь сказать как такового криминала в буксе нет? В принципе я верю в то, что при буксе масло в коробе греется и если селектор в 3 или Д то передатчи могут туда-сюда втыкатся и хорошего в этом мало и что в это время кто-то может еще и гашетку давить и селектором елозить. Возможно те 30ть машин что стояли под сервисом так и померли. Но мой друг за время обладанием сего крайслера стока в ремонт автомата вложил и так это ему не нравится, что он явно его не насиловал :) Полезет он в него сам и как было бы хорошо, чтобы ты оказался прав и проблема копеечная :)

[Рем]

Хочешь сказать как такового криминала в буксе нет

в буксе как таковом - нет. Особенно, если у автомата еще и внешний радиатор есть.
Вредно часто и резко перекидывать без задержек селектор вперд-назад. Ну и кроме того у каждой коробки есть свои тонкие места. У А4ЛД - это овердрайв. Поэтому с селектором на Д у этой конкретной коробки лучше не только не буксовать, но и вообще не напрягать ее. Я хз как там у Крайслера, может тоже есть какие-то свои нюансы.
Но опять же, устройство А4ЛД таково, что даже если ты угробил этот самый ОД, то это еще не означает смерть коробки. Это чинится и стоит не космических денег. Просто в сознании обывателя любая поломка автомата тут же по дефолту приравнивается к огромной сумме и считается, что коробка умерла нах.й вся. Конечно, так бывает. И у меня так было(правда этому предшествовало долгое насилывание коробки во все отверстия=)), но все-таки чаще всего умирает не все сразу, а отдельные элементы. И дальше ты стоишь перед выбором - либо полная капиталка(что отчасти оправдано), либо ремонт только того, что умерло. Опять же, хз как с Крайслером, но в случае с А4ЛД это так и есть.

Общий смысл моих слов сводится к тому, что при ГРАМОТНОМ подходе коробку не убьешь буксуя в снегу.

[sesh_t]

Рем

как интересно
а на автомате нельзя чтоли?

учите матчасть, прежде чем лезть в спор.

Конечно что можно, но для автомата ничего хорошего не будет а плохого может быть,стоит только в гугле набрать акпп буксование на льду и станет все ясно.Да и я не в какой спор не лез.

[Рем]

Конечно что можно, но для автомата ничего хорошего не будет а плохого может быть,стоит только в гугле набрать акпп буксование на льду и станет все ясно.Да и я не в какой спор не лез.

http://www.google.ru/search?q=%D0%B0%D0 ... art=0&sa=N

ну и про езду внатяг ты упомянул, расскажи поподробнее пожалуйста, очень интересно.

[Ted]

Рем

Я тебя понял :) Но тросик с кикдауна лутче отцепить :) ?

[dima_spb]

viewtopic.php?f=12&t=19357

Сделал тему, хочется попробовать эцсамое. Продавать своего и искать автоматного я точно не буду. Если понравится, махну.

[Рем]

Ted
да кик тут вообще не причем.

[Ted]

Ted
да кик тут вообще не причем.

Да эт я про то что жизни коробу он не прибавляет и у тебя он скинут :)

[Толстый 757]

Рем
Кстати, про радиатор. Вот с елды идут в него две трубки. Мне давно и сильно интересен способ охлаждения/прогревания АТФки через эти трубочки. Ведь при снятии радиатора оттуда вытекает столько АТФки, сколько визуально могло бы поместиться в этой конкретной пластиковой банке в небольшом канальчике между штуцерами. То есть я имею ввиду, что в радиаторе отдельных сот для АТФки нет, правильно? То есть получается, что она охлаждается через столь незначительный контакт с антифризом и температура АТФки зело больше рабочих для антифриза грубо говоря 90 градусов?

[sesh_t]

Рем
Ну да и сразу гугл показывает

на самом деле АКПП зимой не есть плохо!!!
Единственные минус это:
. НЕЛЬЗЯ буксовать (можно перегреть, да и запороть АКПП), если попал в сугроб, то ни в коем случае никакой РАСКАЧКИ,а только самую НИЖНЮЮ передачю (НЕ "D") и.... потихоньку выезжать!

[Толстый 757]

sesh_t
Понимаешь, тут, по-моему, конфликт толкования терминов.
Ведь под словом "буксование" можно понимать и шлиф на месте, и шлиф в процессе езды, и когда засел. О котором речь?
Что есть раскачка? Это когда туда-сюда, так ведь? А КАК именно? Вот я зимой раскачивал из ямки. Первая - плавно вперёд до срыва колёс, потом на сильно на тормоз, реверс, чутка газку и отставить тормоз и до срыва назад. А на механике человек раскачивал сцеплением с переключением, и это тоже была бы раскачка.

[ford1972s]

Толстый 757
В бачке стоит конструкция типа медной трубы с двойными стенками,которые на краях спаяны,внутри стенок ходит атф,снаружи ОЖ ,причем,поверхность соприкосновения довольно большая,т.е. внутри трубы и снаружи.