полетела АКПП!Что делать...

**Славик** » 02.05.06 06:09

dron
У меня автомат тоже стоит! Когда покупал не включалась задняя и 3, ваняло масло горелым, решил сам перебрать попробовать, открыл, устроена проще механики! Обычные планетарные ряды да пакеты фрикционов и тормозные ленты! Причина поломки, сгоревшая тормозная лента, 15 бакинских рублей!

**Рем** » 02.05.06 08:47

Славик пишет:dron
не включалась задняя и 3. Причина поломки, сгоревшая тормозная лента, 15 бакинских рублей!

Так не бывает. Либо ты что-то не договариваешь, либо не нашел причину поломки=)

**Славик** » 02.05.06 13:55

Бывает! Когда на коробке зажигают сильно! Сгорают тормозные ленты! Да кстати маленький нюанс по настройке натяжения лент, делаеш всё как написано в документации, только в конце при откручивании рег. болта откручиваеш не на 2.5 оборота а на 3-3.5! И ещё на счёт обслуживания, если менять масло и фильтр раз в 45000 50000 тысяч то проблем вобще не будет, если конечно намеренно не рвать, А4ЛД вобще очень надёжна!

**Рем** » 02.05.06 14:11

Славик
Гыыыы
из-за одной ленты и 3я и реверс?
Зач0т
афтар, пиши исч0=******)

про 3,5 оборота тоже понравилось. Сильный ход=)

**Славик** » 02.05.06 21:32

Дело в том что задняя через пакет 3 передачи включается, элементарная планетарка, кто разбирается поймёт устройство А4ЛД! Так вот, либо лента сгорела и лопнула как в моём случае, либо пакет 3 передачи сгорел, это уже посложнее, но тоже не проблема! Покупаеш рем-комплект, они там все одинаковые, ставиш на место старого, в любом случае на порядок дешевле замены коробки! P.S. И нех... боятся этот автомат, там всё просто как угол дома!

**Рем** » 02.05.06 21:38

Славик пишет:Дело в том что задняя через пакет 3 передачи включается, элементарная планетарка, кто разбирается поймёт устройство А4ЛД! Так вот, либо лента сгорела и лопнула как в моём случае, либо пакет 3 передачи сгорел, это уже посложнее, но тоже не проблема! Покупаеш рем-комплект, они там все одинаковые, ставиш на место старого, в любом случае на порядок дешевле замены коробки! P.S. И нех... боятся этот автомат, там всё просто как угол дома!

Уважаемый, КАКАЯ лента?
Их там три штуки. Одна отвечает за 4ю передачу, одна за 2ю, одна за реверс. Если одновременно вылетает и 3я и реверс, то это однозначно накрывшийся барабан, который вы справедливо упомянули, правда забыли сказать что при этом еще как правило страдает барабан Форвард. Так возвращаясь к напечатанному - как из-за одной ленты (и какой именно) может пропасть одновременно и 3я и реверс?

И еще совет на будущее - если нашли внутри сгоревшую ленту и уж тем более сгоревший барабан, то прежде всего надо лезть инспектировать блок управления, а уж потом менять фрикционы. Без этого мало смысла лезть в коробку.

**Славик** » 02.05.06 23:39

Совершенно верно наблюдал 3 ленты, коробку раскидывал полностью кроме гидроблока, одна на пакете 1-2 передачи другая на пакет 3-4, лента задней передачи затягивается одновременно с лентой 3-4 это привилегии гидроблока! Реверс включается через пакет 3-4 как раз моя злополучная лента! Нет тормозной ленты соотв. нет 3 передачи и соотв нет задней! Это мой случай наверно единичный, езжу уже 1.5 года работает как часики! Пригоняли ещё 2 коробки, у обеих сгоревший пакет, но на них что называется резину жгли, так что там без вопросов! На счёт регулировки лент, это не от балды, а ребята с немецкого сайта посоветовали, закладку к сожалению потерял! кстати собираюсь менять маслицо, прошу совета какое лучше, щас в коробке manol dextron3!?

**RIK** » 03.05.06 00:09

Есчё один скорп из Посада и тоже автомат ! это радует теперь если что есть к кому за советом по поводу ремонта АКПП обращатся

**Славик** » 03.05.06 00:18

Не вопрос, всегда рад помоч! г.Пересвет!

**Рем** » 03.05.06 06:42

Совершенно верно наблюдал 3 ленты, коробку раскидывал полностью кроме гидроблока, одна на пакете 1-2 передачи другая на пакет 3-4

_____Это пакет не 3-4, а однонаправленное сцепление. Блокирует переднюю обгонку в положении селектора 1,2,3 и R.

, лента задней передачи затягивается одновременно с лентой 3-4 это привилегии гидроблока!

_____Это бред, простите. При включении задней передачи, тот самый пакет, который вы изволите называть 3-4, он блокирует переднюю обгонку. И если вокруг него затянуть ленту, то он будет заторможен относительно корпуса коробки, а соответственно будет заторможен и входной вал коробки. Поэтому у вас лента и сгорела. Напрасно вы блок управления не стали смотреть....

Реверс включается через пакет 3-4 как раз моя злополучная лента! Нет тормозной ленты соотв. нет 3 передачи

_____3я передача включается БЕЗ ВСЯКИХ ЛЕНТ. Она прямая. Для того чтоб включилась 3я нужно просто тупо связать воедино вход и выход коробки. Работают пакеты Форвард и 3/Реверс, соединяя через себя входной и выходной вал короба. Ленты в процессе не участвуют.

кстати собираюсь менять маслицо, прошу совета какое лучше, щас в коробке manol dextron3!?

______Манол не пробовал. Не знаю. Хотя коробка эта довольно всеядная. Сам на Мобиле езжу

**Гость** » 03.05.06 12:42

А мне накосячили с установкой грибка (так его мастера называли), штуковина, ответсвенная за переключение передач.
в общем теперь при интенсивном разгоне передачи залипают, то есть с 1 на 2 не переключается... и со 2 на 3... надо газ бросить, тогда переключится. Причем с 1 п ереключается сразу на 3.
Что делать? может кто подскажет где есть нормальная починка акпп?

**Рем** » 03.05.06 12:46

AAT
Хм....а я кажется даже знаю что именно тебе накосячили, хотя есть еще пара вариантов, но скорее всего одну детальку забыли на место поставить=)

Ты сам этот грибок можешь снять?

**Гость** » 03.05.06 12:53

к сожалению, не могу, негде

а что за детальку забыть могли? То есть грибок нормальный может быть?

**Рем** » 03.05.06 12:56

Ну во-первых вакуум стоит прверить. Трубка от грибка прям под дросельные заслонки идет. Главное чтоб трубка была одета и не была дырявой
А во-вторых очень напоминает одну простую тему - в грибок ставится такая иголка.... Если ее нет, считай что и грибка у тебя нет. Когда снимают грибок, ее по незнанию легко потерять.

**Гость** » 03.05.06 13:17

точно-точно, мне показывали иголку, и говорили, что очень важно ее правильно поставить :wink:

. Поставили! :evil:

Или может еще чего... а менял я грибок, потому как масло из коробки сосало в движок.
Где же чинить мне автомат-то?

**Рем** » 03.05.06 13:19

AAT пишет:точно-точно, мне показывали иголку, и говорили, что очень важно ее правильно поставить . Поставили! Или может еще чего... а менял я грибок, потому как масло из коробки сосало в движок.
Где же чинить мне автомат-то?

Дык ее неправильно не поставишь=) Если игла на месте, остается либо отсутствие вакуума, либо мертвый грибок либо криво поставленный грибок.

**Offset** » 03.05.06 13:27

Рем
немного ОФФ

А как ты шайбу маслосъемную подбираешь, ту которая NO.1 в мануале зовется? Там как я понял меряют только ее кривизну... Или высота шайбы не подбирается, просто меряешь старую и берешь такую-же новую?

**Рем** » 03.05.06 13:33

Offset

Да никак я не подбираю. У меня никакого инструмента нету для этого=)
Что себе, что Денсу - ставили первую попавшуюся из кучи живых шайб. Просто выбирали самую красивую и ставили.

Был бы у меня микрометр и хирургический стол, я б этим деньги заробатывал, а так баловство одно=)

**Offset** » 03.05.06 13:58

Фу, прям полегчало

А я биение(ф смысле кривизну

) таки микрометром проверял

**Рем** » 03.05.06 14:03

Offset пишет:Фу, прям полегчало А я биение(ф смысле кривизну ) таки микрометром проверял

А там не стока в биении дело. Просто эта шайба является замыкающим звеном в размерной цепи всего ОД. Точно так же как и 4я шайба замыкающее звено в цепи Форвард/Реверс.
Поэтому их и нужно по высоте подбирать.

У меня не то что микрометра....У меня пришлось ставить барабан ОД с царапинами и раковинами в том месте, где он к этой самой шайбе прилегает=)))

полетела АКПП!Что делать...

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции