удар при переключении и смерть АКПП!

[Murena]

то что на фотке - это еще не п...ц, но он уже не за горами.

ГТ имхо проще б/у. Во всяком случае мрут они не сказать что часто. Только для 2.0 и v6 и косвортов они разные. Как отличать внешне - хз.

На 2,9 и 2,0 стартер стоит справа по ходу, а н 2,4 слева,а 2,0 и 2,9 кикдаун по разному реализован, на первой эл.магнит стоит с маленьким тросиком идкщим в его недра, а у второй трос длиный под капот идет, но может есть вариант переставить механиз целиком с одной на другую.

[Stos1933]

Рем, есть какие-нибудь мнения? Фото выложу позже
______Давай фотки.

[Рем]

труп

[Рем]

На 2,9 и 2,0 стартер стоит справа по ходу, а н 2,4 слева,а 2,0 и 2,9 кикдаун по разному реализован, на первой эл.магнит стоит с маленьким тросиком идкщим в его недра, а у второй трос длиный под капот идет, но может есть вариант переставить механиз целиком с одной на другую.

речь шла не о том как отличить коробки, а как отличить гидротрансы. Читайте внимательнее.

Кстати, раз уж написали полную чушь, придется поправить:
1. Стартеры на всех V6 - что 2,9, что 2,4 - слева. У ДОНС - справа.
2. Трос под капот - это ранние версии. Дальше все идут с электромагнитом независимо от мотора.

[Stos1933]

труп

Да я и не сомневался! А во сколько может выйти ремонт коробки? Или проще купить б/у?

[Рем]

Да я и не сомневался! А во сколько может выйти ремонт коробки? Или проще купить б/у?

б/у проще и дешевле. Правда надо будет найти именно свою модификацию. У тебя судя по году 1 соленоид на мозгах, т.е. 4я гидравлически управляется.

По ремонту ориентировочные цены...правда по нектрым позициям могу наврать:

барабаны Форвард и 3/R примерно по 60-80 уе каждый, хотя можно и б/у поискать(они разные для разных моторов).
Барабан О/Д примерно столько же, хотя можно попробовать к твоему просто приварить шайбу и тогда его хватит на долго=)
Обгонку О/Д тоже лучше менять сразу(считай расходник) - порядка 50 если память не изменяет.
Все фрикционы - порядка 100
Все прокладки - 50
Ленты 2й и 4й передачи - по 40 каждая. Сервоприводы - 15. Хотя ленты у тебя наверно можно не менять. Опять же, их б/у навалом и живут они долго и счастливо.
Кроме того видимо часть бронзовых шайб пойдет на замену. Но это копейки.
Но самое главное - это мозги. Раз у тебя так сильно съело шлицы, то вся эта стружка должна была куда-то деться. Надо мозги полностью проверять. Если они сильно убиты, то особого экономического резона в переборке уже нету. Если там на замену 2-3 клапана, то можно и поковыряться, правда тут с запчастями туго - нифига не дешево и существует куча вариаций клапанов и пружин. Когда есть под боком донорские мозги, это все значительно проще. Хорошо б заодно насос поглядеть.
ГТ - тут я не знаю...наверно порядка 100 за б/у.

Вот примерно так.

[Stos1933]

У нас по ремонту на форда занимается фирма АТ-сервис. Думаю заехать, узнать что по ценам выйдет. У появляется взять себе ещё одно форда, в качестве донора или наоборот скидать всё на него.

[Диман_67]

тут у меня такое явление с автоматом, незнаю нормально это или нет. завёл двиг (прогретый), торкаю D при этом держу тормоз и при этом не большой толчок и как бы нагрузка пошла и как и положенно зад чуть приседает, тормоз держу, обороты нормальные 800-850 как тормоз отпускаю она сразу едет даже если немного в горку буду стоять всёравно поедет, впринципе на ходу коробка ведёт себя нормально есть чуть чуть рывок или (толчёк) когда с 1 на 2 переключает но не мешает и редко, так вот на месте при включении коробки она должна сразу движение начинать или должна спокойно стоят не держа тормоз пока газу не даш ? и ещё пробовал месяц назад в режиме D сильно держу тормоз и при этом даю газ сразу двигатель глох, а сегодня пробовал опять так же газ даю и не глохнет просто нагрузка идёт как бы щас поеду а я тормозами не даю но неглохнет.

обьясните что так а что не так. заранее Агромное Спасибоооооо!

[CosoyDimas]

ты ,что творишь,хочешь короб убить.Она должна сразу ехать.НЕЛЬЗЯ ДАВИТЬ НА ГАЗ И ТОРМОЗ.И когда включаешь передачи всегда лучше держать тормоз.

[Рем]

НЕЛЬЗЯ ДАВИТЬ НА ГАЗ И ТОРМОЗ.И когда включаешь передачи всегда лучше держать тормоз.

можно
только не каждый день=)
Это один из тестов живости коробки. Должна глохнуть кажись на 2500 об. Хотя ща точно цифру не помню. Но на старой коробке этим конечно лучше не баловаться.

так вот на месте при включении коробки она должна сразу движение начинать

угу

а сегодня пробовал опять так же газ даю и не глохнет просто нагрузка идёт как бы щас поеду а я тормозами не даю но неглохнет.

И часто ты так делаешь? А то может уже доигрался...