Замена масла и фильтра в АКПП. прошли рывки

[Felix]

. У же понял, что нужно меньше литературы читать, а больше практиков слушать .
Блин, вот если бы не ты, да еще и Серега таганрогский - хер бы что у меня вышло!

[lex400305]

Ага, ты главное смотри, шоб не вошло. Это гораздо хуже, ходят такие слухи ...

[Felix]

. Это как в том анекдоте, когда все вроде одинаково, но есть ньюанс?

[lex400305]

Это я к тому, что всегда надо ждать какое нибудь западло. И если такового не обнаруживается, надо сесть, успокоиться и тщательно подумать, что ты упустил. Ибо если всё хорошо - значит точно что то упустил и потом оно вылезет де нибудь между Новоупырёвском и Старозадрищенском...

[Felix]

Да... Еще в институте препод на "микросхемотехнике" говорил:

...если схема спроектирована, собрана, и работает, значит она собрана неправильно...

[lex400305]

Вот. Хороший был препод. Понимающий...

[Felix]

О, слушай, вот что забыл спросить!
На вторичном валу, прямо за зубчатой шайбой паркинга, какая-то хрень прикреплена: толстенная такая шайба, и она еще на оси свое крутится, и небольшой осевой ход имеет, от вала может двигаться, до упора в свой же кронштейн.
Зачем эта штука? Балансир какой-то?

И еще: соленоид кик-дауна имеет три провода. Зачем третий?

[lex400305]

Это т.н. говернор. Центробежный регулятор давления. Оченно важная вещь...
В соленоиде две обмотки, втягивающая и удерживающая. Поэтому и три провода. И проводка должна быть своя и реле...

[Felix]

. А что он там может регулировать? У него ход - миллиметров 6-7, не более.
Не понимаю, как он работает, хоть убей .
Так, с соленоидом понял, очередная засада . Но не беда, сделаю по принципу стартера.
Т.е. по логике, я вжал педаль в пол, соленоид клацнул, и, если я продолжаю удерживать педаль, то соленоид держит вторая обмотка, а первая, во избежание перегорания, отключается? Или обе работают?

[lex400305]

Нормально он регулирует. Особенно, если туда не лазить.
Вот насчёт обмоток не знаю точно, не вникал, но по логике да, должна отключаться...

[Felix]

Не-не, я его не трогал. Так, глазами похлопал, да и все.

[Felix]

Ну что, начал ставить. Сегодня только успел МТ75 снять: тяжелая, зараза! А так как все делаю сам, просто во дворе, задрав передок машины - то чуть не прибило коробкой . Аж суставы хрустнули, еле удержал. Снял в общем, ее, затем сцепление и маховик, заодно сальник коленвала махнул (полтора года лежал, ждал своего часа ), поставил АКПП-шный маховик, прикрутил к нему гидротрансформатор, и уже собрался навешивать АКПП, но вовремя вспомнил, что нужно селектор устанавливать. А на бусе, в отличие от Скорпа, на "механике" - кочерга тупо в коробку входит, перед самым "колоколом". А привод от селектора - тросом. А сам селектор - крепится к полу на заклепках. И АКПП его наглухо снизу перекрывает...
Так что монтаж АКПП переехал на завтра.

[lex400305]

ОТКРУЧИВАЙ ГИДРОТРАНС. Блин, Феликс, ну сколько можно говорить об этом? Ты её угробить хочешь?
Гидротранс ставится в короб, да ещё и с контролем глубины посадки и это всё вместе насаживается на двигатель. И никак иначе.

[Felix]

Неа. На Транзите гидротрансформатор наглухо прикручивается к маховику. Такая конструкция. Хочешь - завтра посветлу сфотографирую.
Если я гидротрансформатор на коробку навешу - я его не зафиксирую на маховике. Будут по отдельности крутиться, без всякой связи .
Серьезно.

[lex400305]

Этого не может быть. Никогда. Потому, что не может и всё.

[Felix]

Подожди минут 15, не уходи, я сейчас переоденусь, залезу под машину с переноской, и сфотографирую. Я побежал...

[Felix]

Вот, фото с пояснениями.
Я конечно, теоретически, могу выставить гидротранс на коробке, и потом целиться им так, чтобы болты от план-шайбы попали в отверстия маховика, но зачем? Все равно потом нужно гидротранс прижать болтами маховику, цитирую:

...используя технологическую выемку в проеме для стартера...

З.Ы. фотки кликабельны, можно увеличить, и намного.

[lex400305]

Так в чём проблема то? Выставляй и попадай в эти отверстия. Оно так и ставится...
Ты попробуй гидротранс до полной посадки в короб запихнуть. Что бы и входной вал по шлицам сел, и ступица насоса и лыски на ступице гидротранса попали в шестерню. А когда всё же, матерясь, посадишь - представь, как это всё центровать на уже прикрученном гидротрансе.
Исход такой установки будет один: сломанная большая шестерня маслонасоса и гнутый колокол. Это по минимуму если, а по максимуму - коробку можно будет выкинуть.
В общем - делай, как положено. Не создавай себе проблему на пустом месте. Их и так ещё будет, хоть отбавляй...

[Felix]

Не, хорошо, я понял. Сначала насаживаю на валы коробки, потом целюсь в маховик. Собрал.
Но я все равно должен гидротрансформатор прикрутить ЖЕСТКО к маховику. Ты же фото видел.

[Felix]

Гидротранс ставится в короб, да ещё и с контролем глубины посадки

Все, понял. Все таки меня упавшей МТ75 сильно стукнуло .
Я решил, что гидротранс должен сесть на определенную глубину, ни больше, ни меньше .
А он просто должен до упора на коробку сесть.