Замена масла в АКПП Полная и неполная.

[Driver_009]

трубка откручивается от радиатора. В факе подробная инструкция о том как полностью поменять масло.

Да блин при чтении фак плохо усвоил, не обратил внимания :(, потому как еще с автоматом дело вообще не имел и не обратил внимание на важные моменты. Сейчас перечитал еще раз, и все на место встало, как будто другими глазами уже читал :). Только вот в факе написано, что нужно трубку снимать и заводить двигатель и заливать новое и ждать пока новое не польется. Я не понял, это надо со снятым поддоном и фильтром делать или поддон до этого надо уже снять заменить фильтр с прокладкой и поставить обратно?
И можно ли без промывки обойтись - просто слить с поддона и радиатора и залить новое.
полный объем 8,5л, если не ошибаюсь.

[Рем]

Только вот в факе написано, что нужно трубку снимать и заводить двигатель и заливать новое и ждать пока новое не польется. Я не понял, это надо со снятым поддоном и фильтром делать или поддон до этого надо уже снять заменить фильтр с прокладкой и поставить обратно?

со снятым поддоном мотор вообще заводить не стоит. Откуда насос масло-то сосать будет?
Это все надо делать с установленным фильтром и поддоном(предварительно вычищенным). Вроде же понятно все написано. Или нет?

И можно ли без промывки обойтись - просто слить с поддона и радиатора и залить новое.

читай внимательно:

весь кал ты уже вычистил - он был в поддоне.
Еще раз имеет смысл только если твоей целью является именно смена жидкости - например АТФ очень старая или решил перейти на другой тип масла.

[Sera]

Рем
просто в специализированых сервисах применяется такой метод - промывка коробаса маслом. Наблюдал
Думаешь напрасно?

[Driver_009]

что мешает снять трубку охлаждения и завести мотор?

Рем, на твой суд то, как я понял нашу переписку насчет полной замены масла в автомате:
Сначала откручиваем шланг на радиаторе, заводим движку, ждем пока не прекратит течь. Надеваем обратно шланг. Снимаем поддон, сливаем масло окончательно, меняем фильтр. За эту процедуру полностью сливается весь заправочный объем 8,5 л. Заливаем новое масло и ездим до следующей замены. Все правильно или я что-то напутал?

[Рем]

Сначала откручиваем шланг на радиаторе, заводим движку, ждем пока не прекратит течь. Надеваем обратно шланг. Снимаем поддон, сливаем масло окончательно, меняем фильтр

покажи мне пожалуйста, где я такое писал

За эту процедуру полностью сливается весь заправочный объем 8,5 л

не сольется никогда

Учу читать по слогам. Дорого.
Перевожу еще раз с русского на русский. Внимание! Смертельный номер! Только один раз!

Снял поддон
Снял фильтр
Поставил новый фильтр
Вычистил поддон
Поставил поддон
Залил 4-5 литра масла
Завел
Снял верхнюю трубку с радиатора
Сунул трубку в ведро
Один сидит в салоне и двигает селектор
Второй смотрит как течет в ведро и льет через щуп новое масло
Когда надоест смотреть и лить, цепляешь трубку на место
Доводишь уровень до нормы

ВСЁ.

[Рем]

просто в специализированых сервисах применяется такой метод - промывка коробаса маслом. Наблюдал
Думаешь напрасно?

Еще раз имеет смысл только если твоей целью является именно смена жидкости - например АТФ очень старая или решил перейти на другой тип масла.

[Driver_009]

Рем, спасибо!
теперь понятно, но это получается с промывкой , уйма масла уйдет.
Вопрос по фильтру: если еще раз я буду масло менять вскоре со снятием поддона, можно обойтись просто полосканием фильтра в солярке, или полюбасу лучше новый опять поставить?

[Рем]

Чтоб фильтр забить грязью до состояния замены надо его очень долго не менять
Если это естественный мелкий ил, то поменял и поехал дальше
Если это крупные куски, которые отвалились от механизмов коробки, то меняй, не меняй - исход и так ясен.

Еще один показатель к замене филтра - оторванная по краю завальцовки сетка. Это видно, если внимательно рассматривать край сетки через отверстия фильтра. Но вряд ли он у тебя порвется за неделю. Хотя всяко конечно бывает.

Короче, мыть там что-то керосином - это бестолковое занятие. Но если душа просит - сделай конечно.
Лучше все-таки новые колечки на него поставь. От этого толк точно будет=)

[Driver_009]

Особо не рассматривал, но мне показалось, что в нем было что-то желтое, темно желтое. Несмотря на такое сотояние поддона и фильтра по работе к автомату вопросов нет.
Я собираюсь жидкость менять через ~500км, когда трубки на радиатор буду менять, потому и спрашиваю, промыть или новый поставить после такого мизерного пробега.
Позвонил в магаз, там сказали, что эти колечки идут тока в полном комплекте прокладок (в районе 2тр стоит). Обещали посмотреть, может остались о комплекта, где не пригодились при замене.
Можно что-нить подобрать похожее в обычном автомагазине?