Scorpio Club

И так вопросы:
1-Какой давление должно быть в системе кондея на заглушеной авте? просто нажал на нипель шипит, т.е. чето там есть, и как проверить заправлен или нет.
2-на преде кондея (8кажеться) нет питания это так и должно быть, т.е. на пред питание попадает после кнопки? Гы на кнопку тоже питание не прихдит, вот пришел к мысли что просто изза того что стоит включение вентилятора печки без рециркуляции, нсколько посмотрел этот включатель на 2 контакта меньше имеет, возможно изза этого нет + ни на кнопке ни на преде.
Зы и может есть у кого нибуть хорошая схемка электрическая по кондею, а то в книге фига и на ОНС воопще нет, а то что указано на 2.9 тоже финя ничего почти ненарисованно.

3- пясните ктонибуть как там проверить работоспособность кондея, т.е. муфту компрессора что там ещё вентилятор, вопщем пошагово с чего начать и как действовать

Max
в правильных сервисах - диагностика бесплатна.
Помочь тебе советом так, как твою машину посмотрит спец - мы вряд ли сможем.
В любом случае - шипит - это не критреий. Манометр нужен.
Если двление в системе есть, а включения нет - то это уже больше к электрику.

если он хотя бы год уже не работает, ремонт выйдет в некислую сумму.

Начать с диагностики и подсчета финансов=)

Рем пишет:если он хотя бы год уже не работает, ремонт выйдет в некислую сумму.

Начать с диагностики и подсчета финансов=)

Не факт, я купил СКОРПА с неработающим конедеем. Продавец сказал, что типа тока заправить, я ему не поверил, конечно. Поменяли датчик обморожения - заправили и все заработало.

АУДИ 100 купил - явно давно без заправки кондея жила, и я первый год без него проездил, думал сейчас попаду так, что вилы, потому что еще и кондей был под 12 фреон). Когда решил заправить - всего лишь колечко уплотнительное под клапаном поменяли (РУблей 10 что-ли стоило). Заправили и все.
Ситуации бывают разные, хотя, в общем и целом, ты безусловно прав.

Sera пишет:

Рем пишет:если он хотя бы год уже не работает, ремонт выйдет в некислую сумму.

Начать с диагностики и подсчета финансов=)

Не факт, я купил СКОРПА с неработающим конедеем. Продавец сказал, что типа тока заправить, я ему не поверил, конечно. Поменяли датчик обморожения - заправили и все заработало.

Считай что повезло
На старых Скорпах просто как правило радиаторы уже решето И трубка которая по левому лонжерону идет как правило сгнивает...

Да я понимаю сервис и все дела, а самому что нельзя просмотреть чтоли? так тогда по любому вопросц в сервис надо, а с тестером и я дружу, и руки не из ж. вопщем я конечно если не разберусь то поеду в сервис, про бесплатную диагностику незнаю ,в питере такого не видел но не суть в принципе. просто самому хотелось, а то в сервисах мне как правило только ломали авты, т.е. одно сделают другое поломают и потом разбираешь их косяки

Рем пишет:

Sera пишет:

Рем пишет:если он хотя бы год уже не работает, ремонт выйдет в некислую сумму.

Начать с диагностики и подсчета финансов=)

Не факт, я купил СКОРПА с неработающим конедеем. Продавец сказал, что типа тока заправить, я ему не поверил, конечно. Поменяли датчик обморожения - заправили и все заработало.

Считай что повезло
На старых Скорпах просто как правило радиаторы уже решето И трубка которая по левому лонжерону идет как правило сгнивает...

Ну так полазил вроде негнилое всё это дело, а потом ведь давление есть в системе, еслиб решето было и сгнившее то думаю и давления небылобы там.
А ещё вот вопрос, тоже много слышал что если год не работает то всё типа погиб, вот технически непойму что там гибнет то? ведь холодильник после годового простоя рабтает

а вот радиатор, трубки и компрессор и гибнут как раз

Рем пишет:а вот радиатор, трубки и компрессор и гибнут как раз

ну еслиб они сгнили то былибы негерметичны? правильно, и тогда никакого давления там небыло? правильно, или там клапан стоит и в радиаторе пусто?

Не убивай во мне надежу что вдруг оно работает

Max
да я не убиваю, восстанавливай на здоровье=) Это я слюной от зависти капаю. У меня от кондея рожки да ножки остались уже=))

Да мне предлагали за 300уе всё это продать, т.е. кондей, но мля я так как то продал сидухи рекаровские убитые, а потом человек сделал показал, так жалко стало, и он же опять просит продать, вот и думаю попробовать восстановить, тем более вроде авта не убитая. вопем отдиагностирую а там видно будет сколько денег готовить.
Так что давайте по существу. по вопросам кто знает отпишите

Max
Ты на Форд77 про кондеи почитал статейки, там довольно толково описано.

Да чёто даже не подумал про фак то

Max

Да чёто даже не подумал про фак то

Семен Семеныч (С)
Думаю, после прочетния добрая половина вопросов исчезнет.

угу по крайней мере я понял что он незаправлен, т.к. давление в системе должно быть много больше, а у меня дай бог по ощущениям пол атм. всего. так в принципе понятно что чтоб проверить компрессор надо датчик давления закоротить, только вот непонятно пока как связана ручка рецеркуляции с кондеем, т.е. вот схемку бы тольковую по кондею, а то весь фак перечитал но вопщем в основном образно и из дажека а конкретно есть только один хороший пример, правда на американском мондюке

Max

конкретно есть только один хороший пример, правда на американском мондюке

Угу, но все кондеи по принципу работы одинаковые.
PS Кстати, а что там с FASTBB.RU, опять сдох.

Max пишет:, только вот непонятно пока как связана ручка рецеркуляции с кондеем,

не знаю как завязана но при положении 0 кондей не работает
я когда свой купил конденсор естественно был дрявый
я его снял трубки заглушил так проездил пять лет
потом что-то в голову стукнуло взял б\у радиатор поставил
когда я приехал к холодильщику он сказал что мне деньги девать
некуда и с головой я не дружу
не известно сколько лет кондей не работал до меня
но это чудо запустилось и работает до сих пор
правда пришлось поменять одно соединение
как раз на лонжероне но это я уже его не удачно "разобрал"
когда выкидывал радиатор

Ну вопщем проверил всю электрику, всё работает, т.е. муфта в зацепление входит, поменял ручку на рецеркуляционую и оно заработало, проверил вентилятор, тоже рабочий, вопщем осталось заправить, так вот поэтому поводу вопрос, герметичность системы возможо проверить накачав туда к примеру 2 атм воздуха и просто посмотреть например через недлю спустило или нет, или там уплотнения и прокладки расчитаны только под жидкость?

народ, очень нужна электрическая схема системы кондиционирования.
если кто может на апльцах расписать, тоже приветствуется. я переставляю себе кондюк. и , естественно, на моей машинке нет электроразводки, а с донора снимать, и даже прозвонить не вариант.
есть ли в схеме какие то релюшки кроме датчика давления и обморожения? что нужно подавать на мозги, чтобы поднять частоту ХХ при включенном кондее, если не ошибаюсь, это 54 нога.

Max
кстати, вот ссылочка, тут все популярно описано

http://freezer.ru/condition.shtml

Хрофт
У меня на работе есть ссылки(приду скину тебе если раньше никто не даст), вопщем на факе77 есть схемы эти, я просто ненашел а вот человек с этого форума дал

я, оказывается, на факе давно не был.. он обновился

если схема эта, то у меня такая есть...
http://www.carsoft.ru/avtorepair/sierra/aircond1.pdf
если есть другая, скинь пожалуйста

Ой, а можно и я спрошу? Выходит мрут трубки, радиаторы... А сам блок климатконтроля с печкой, испарителем и пр. не мрёт? И ещё вопрос: электроразводка, как и вентиляционные патрубки под климат и кондей одинаковая? Да, на скорпы когда-нибудь ставили кондеи с системой высоково давления(новыми компрессорами под современный фреон)? Прошу сильно не пинать, у меня кондея нет ужо и по этому я не в курсе дел

(новыми компрессорами под современный фреон)?

Что бы это значило?
Знаю, что был фреон 12 (до 92 года и 134а(после 93) а какой еще бывает новый и современный?

Sera пишет:

(новыми компрессорами под современный фреон)?

Что бы это значило?
Знаю, что был фреон 12 (до 92 года и 134а(после 93) а какой еще бывает новый и современный?

Без фреона и комперессора ******)))

Sera может под R-22?

EvGeniy_U
на машины вроде как ставят или под R12 или под R134
объяснись, что ты имеешь ввиду?

EvGeniy_U пишет:Ой, а можно и я спрошу? Выходит мрут трубки, радиаторы... А сам блок климатконтроля с печкой, испарителем и пр. не мрёт? И ещё вопрос: электроразводка, как и вентиляционные патрубки под климат и кондей одинаковая? Да, на скорпы когда-нибудь ставили кондеи с системой высоково давления(новыми компрессорами под современный фреон)? Прошу сильно не пинать, у меня кондея нет ужо и по этому я не в курсе дел

Сам блок мрет редко, а вот проводка в районе блока пердов - чаще. Патрубки скорее всего одинаковые, но без климата будут отсутсвовать датчики температуры в патрубках и, соответственно, проводка от них до блока климата. А проводка на компрессор, моторчики заслонок, мотор печки, клапан заслонки рециркуляции одинаковая, как мне кажется...
Про высокое давление не вкурил. Как без разницы давлений по другому, в обход законов термодинамики, реализовать эффективное охлаждение???

Т.е. грубо говоря кондеи ставившиеся на глазастых мало отличаются от тех, что ставят в наше время?! У меня кондей был, но до меня не дожил Не сильный удар спереди видимо лишил машину радиатора кондея, вентилятора, а в след за ними и всего остального... одна печка осталась. Вот подумывал восстановить этот или сразу климат фигачить. Я толком не знаю, у меня уже пол машины переделано, мотор стоит без номерной и ручка вместо автомата... Правда появился круиз и всякие мелочи по салону Если кондёр исчез при перестановке матора, то там вряд-ли запаривались с возможностью его восстановления, а может и не так дело было... Я же говорю не разбираюсь я

EvGeniy_U
Круиз сам делал?

Tollman пишет:EvGeniy_U
Круиз сам делал?

Не машина в таком виде досталась Из того что сам дорабатывал: моторедукторы на задние сиденья поставил(это было что-то с чем-то), ксенон на ближний свет(там всё тоже как в лучших домах Франции), ну а остальное ремонт и приведение тачки в порядок. Кстати у круиза видать какой-то из двух датчиков подтравливает, чувствуются рывки при работе, надо будет поглядеть(пока не парюсь т.к. не пользуюсь)

EvGeniy_U

Кстати у круиза видать какой-то из двух датчиков подтравливает

Что значит подтравливает? Если я правильно понимаю, то в отличие от старого скорпа, на глазастом на ECC V, чуть по другому все сделано. Там самим режимом круиза управляет не блок отдельный, а этот самый ECC. Через блок привода, что за фарой передней правой находится.
И чему там подтравливать, какие датчики??? Там датчики только над педалями стоят вроде...

Так о них и речь, они по моему пневматические. Хотя я пока не лазил, ещё предстоит

EvGeniy_U пишет:Так о них и речь, они по моему пневматические. Хотя я пока не лазил, ещё предстоит

Что-то я в сомнениях.... нафига там пневматические? Там просто стоят размыкатели контактов и все. Как педаль какую тронул - цепь рпазрывается и идет сигнал в мозг, а от него блоку....

Не знаю, сам не лазил. Мне Стоматолог рассказывал, он у нас спец по скорпам. Я просто считаю весьма сомнительным удовольствием ползать там раком башкой под панелью и по этому пока не лезу, один хрен не пользуюсь... А вообще разговор пошёл не по теме. Меня больше интересовала возможность возродить кондей, жарко всё таки становится.

Tollman там не датчики, а клапаны стоят, на педаль нажимаешь, клапан открывается и стравливает вакуум, отпускаешь, насосик опять выкачивает

Хрофт
Во намудрили.... Надо буить у кого-нибудь глянуть.....

Хрофт
Ну вот такая у меня
http://faq.ford77.ru/pdf/scorpio/carsoft/aircond1.pdf

Tollman да там все просто.


вот схема электрическая.
выключатели 9 и 10 (а если автомат, то только 10)
имеют электроразьем и пневмоклапан.

Ребята, а примерно смету составить на восстановление кондея в Питере может кто, если учесть что он был, но из узлов осталась одна печка(наверное с испарителем) проводка, да воздуховоды? Хочу вроде как восстановить, скока, чаво и по чём

Что никто не в курсе?! Был сегодня на разборе, там радиатор кондея 2700руб, комрессоры есть за 6000 и за 7500руб вроде. Это как вообще ценники вменяемые или нет? Что там ещё надо кроме трубок и ремня. Насчёт испарителя не знаю должен быть, но может его и сняли...

EvGeniy_U
Еще надо фильтр-маслоотделитель (такой цилиндр около радиатора стоит), датчик давления, вентилятор охлажления перед радиатором, если старый шкив меняли, то нужен именно старый шкив (с выемкой под ремень к компрессору) и сам ремень компрессора. Да, если будут продавать комперссор без кронштейна крепления - тебе еще нужен будет кронштейн.

Так, а как определить какой шкив стоит, там отдельный ремень идёт? Что за датчик давления, где стоит? По поводу фильтра, он отдельно от трубок идёт? Почём примерно эти приблуды стоят? Есть-ли шанс под видом запчастей от лупатого попасть на первые под старый фреон?