кондиционер с мондео на скорпа

[nikolaiy77]

Приветствую заглянувших!
Мужичку стукнули мондео 1.8i 1996 года, не хватает денег на ремонт. Решил он продать рабочий кондей (может у него климат?)за 15т.р., доделать авто и спихнуть. Предложил мне самому снять, но остальное снова собрать и чтобы авто заводилось. Ну и в связи с этим вопрос: Стоит ли мне связываться, подойдет он на первый скорп 2.5д? С мозгами двигателя управление не связано? Да и как управление заслонками, какие переключатели, датчики снимать?
Очень уж хочется кондиционер иметь в Крыму, а машину, хоть она и пустая, менять нет желания-кузов живой, мотор тоже, простейшая.

[ford1972s]

Совсем не подойдёт. Работы по переделке имеющегося будет много. Очень.Проще надёргать с разных машин более подходящих запчастей,например от Скорпио 1 и 2 ,а трубки сделать заново. Или искать от 2,5Д в сборе.

[ford1972s]

за 15т.р.,Предложил мне самому снять, но остальное снова собрать и чтобы авто заводилось.

К этому ещё добавлю,что 15т. это довольно большая цена. Здравая цена - 10т.р. ,которая исходит из стоимости компрессора в 6т.,радиаторов по 1,5т.,ну и остальное прицепом на штукарь.
Работа по демонтажу компонентов и возведения в бескондейный вид по трудоёмкости стоит примерно столько же.
То есть,или мужик сам снимает,или ты снимаешь,но денег ему не видать,потому,что такова цена демонтажа.

[ford1972s]

Но всё равно не подойдёт. Просто можно потроллить хозяина)))

[nikolaiy77]

ford1972s

Просто можно потроллить хозяина

Я понял, спасибо, хоть помечтал. Просто найти на разборке 2.5д с кондиционером у нас нереально, даже 2.0i все пустые.

[Felix]

А кто-то вообще видел кронштейн с компрессором на 2.5Д?
Не на VM, а на SFA, STR...
Я на транзитовский 2.5Д находил с большим трудом, и там с ним целое дело было: взамен родного насоса ГУРа, ставилось переходная хреновина, на которую навешивался компрессор, и оригинальный насос ГУРа, совсем другого вида, и более миниатюрный. И полностью менялась схема ремня, поскольку взамен одного поликлинового ремня получалось два обычных, клиновых .
Вот честно, проще машину продать, и купить такую же, но с кондеем .

[шумыч]

хоть помечтал

некоторые давно нашли выход

[nikolaiy77]

шумыч

Зачет!

Felix

Обычно компрессор стоит с левой стороны, разве он не войдет под ТНВД ? Ремни на STR идут обычные, клиновые, переставить не проблема. Я на своем поставил электровентилятор, выкинул вентилятор со шкивом и шкив натяжника. Сейчас стоит два ремня- один натягивается через помпу гуром, второй геной, расход реально уменьшился не меньше 0.5л, холостые немного уменьшал. А по поводу другой машины... Ну не знаю,свежую не потяну, брать такую же старушку, снова перебирать ходовую, мотор, проваривать кузов и т.д. не горю.

[ford1972s]

Метод установки такой: Компрессор ставишь любой,лишь бы влез,подошёл ремень и мог натянуть ремень. Далее: от любой бензинки-скорпио или сиерры испаритель с корытом. Радиатор вообще от чего угодно,по размеру только бы подошёл. Соединяешь шлангами и заправляешь,шланги придётся делать кустарно.Это несложно и не очень затратно. Схема подключения электрики простая . При желании можно даже впилиться в указанных 15т.,делая всё сам.

[nikolaiy77]

ford1972s

Да, я так понял, главный вопрос под панелью. Поеду по разборкам, присмотрюсь и буду думать.

[Felix]

Компрессор ставишь любой,лишь бы влез,подошёл ремень и мог натянуть ремень

Вот это самое интересное: пришпандерить на мотор компрессор...

[ford1972s]

я видел на кронштейн ОНС(это тоже редкость) из говна и палок и чужой компрессор. Куча каких то уголков,шайб,гаек,я ещё тогда удивился,в системе было или три или четыре заправочных порта. Ну с компрессором лишние пришли.)))

[ford1972s]

Поеду по разборкам, присмотрюсь и буду думать.

К каждому найденному узлу сразу проси шланг,вернее,алюминиевую часть. На разборке япов шланги без зазрения чикают по резинке ножом пополам. Вот такие тебе и надо найти,любой брак пойдёт. Всё равно переделывать. Можешь нафоткать что найдёшь,потом подскажем,что дальше. Испаритель с корытом только от СкорпоСайро,они идентичны,компрессор - чтобы под тип ремня подошёл и ты мог его закрепить,обязательно под 134й фреон,чтобы потом за 12м ко мне не ехать))

[nikolaiy77]

Что не так то с компрессором? Найти металлическую пластину и вырезать кронштейн, можно ж приделать и к старому под свои крепления.

[Felix]

Фокус в том, что не предусмотрено на этом моторе креплений под компрессор . Я ж не зря спросил:

кто-то вообще видел кронштейн с компрессором на 2.5Д?
Не на VM, а на SFA, STR...

А вообще конечно, при некотором умении, можно самодельный кронштейн сварганить.

[nikolaiy77]

Felix »
Фокус в том, что не предусмотрено на этом моторе креплений под компрессор

Да, иногда надо, оказывается, смотреть на то, о чем пишешь. Кроме болтов крепления передней крышки там ничего нет.
Теперь и я задумался о смысле весьма серьезного геморроя на 30-и летнем авто. Потому и не мог найти 2.5д с кондеем.

[Sera]

Я не знаю как там на старый год, но на на жабе компрессор одинаковый с Мондеем 2.
Он же и еще на массу машин идет.
Все отличается только шкивами.

[nikolaiy77]

Sera

Просто я не оттуда начал, нужно было сначала посмотреть варианты крепления компрессора на блок STR, а потом задавать "умные" вопросы.

Felix

правильно написал

Я на транзитовский 2.5Д находил с большим трудом, и там с ним целое дело было: взамен родного насоса ГУРа, ставилось переходная хреновина, на которую навешивался компрессор, и оригинальный насос ГУРа, совсем другого вида, и более миниатюрный. И полностью менялась схема ремня, поскольку взамен одного поликлинового ремня получалось два обычных, клиновых

У меня на левой стороне двигателя ТНВД и больше ни одного отверстия, болты передней крышки слабые для крепления, а справа генератор, ГУР и коллектора.