Scorpio Club

Приобретя скорпа для восстановления озадачился и кондеем....
1. Сколько он не работал - не знаю. Где то читал, что это критично.
2. Перед радиаторами нет вентилятора. Он обязателен? И только ли родной или от другой авто подойдёт?...
3. Справа на коробке кондея ( по ходу авто) есть "хитрая коробка" с трубочками от вакуума. У меня обломлены оба штуцера вакуумных шлангов. Реально ли разобрать эту хитрую коробку, вставить туда "самоточёные" трубочки и собрать воедино обратно?
Ну или ткните носом, где можно конкретно прочитать про мои проблемы. Поиск юзал....

1. Если фрион внутри остался под давлением - не критично. Проверяется откручиванием колпочка на бачке рядом с родиатором кондея, и нажатием на клапан золотника. Пшикнул - жить будет, пусто - могут быть проблемы. Аллюминий мог внутри окислится и окислы могли закрыть нужные отверстия.
2. Вентелятор обязателен. Любой круглый что стоить перед радиатором. у меня от БМВ 5 стоит. Там лишь разъём перекинуть нужно. по форме и принципу крепления практически ничем не отличаются.
3. Скорее всего это механизм рецеркуляции (вернее её включения). я езжу без оного. Лень морочится.

по теме кондея вопрос на засыпку, но мне важен. фильтр салона, на моего уродца поставить надо. сколько это стоит? место для установки нашел.та пустота... сколько стоит,финис, что подходит?

Мatadorфильтр салона на 85 годе ? странно

да должен быть вроде. там вот под копотом, на защелках пластмаска по центру - ну печка то вход воздуха, вот я ее снял, но не фильтра, не подобия (песок,листики вытряхнуть для начала) не нашел.

дырка есть,а фильтра нет Стаматолог СпБ Брал фильтр от фикуса ,даже в факе фотки есть

? от фикуса? белый? серый не влезет точно. пошел в фак.посмотрел, не то. фотки выложу. там пластмаска на фиксаторах, на подобие как у транзита что ли. именно планка снимается как под фильтр, назад в пазы минут 7 мата вставить ее.

Так.
По п1. Снял крышечку, нажал на клапан... Ну чтото чуть чуть зашипело... Правда знакомый холодильшик сказал, что уже лучше, что всё таки подобие давления осталось... Если всё протяну и восстановлю - обещал заправить 12 фреоном.
По п.2 Искал у нас на разборках родной карлсон, нашел.... Чёта с меня 2 рубля запросили.... Это нормально или у нас разборщики того?! Скока у вас такой стоит? Какие то особые требования для этого карлсона, может он тихоходный или ещё чё? Могу я поставить карлсон системы охлаждения?
П.3 этот клапан рециркуляции совсем можно не цеплять?! Я попробовал вакуумную трубку одеть напрямую на вакуумный бочёнок, так внутри заслонка хлопала при каждой перегазовке.

марка фриона находится на инфо табличках. он не мешается вроде. и масло добовляеся при заправке. но это на современных авто, а вот на скорпе не знаю. в принципе позвони дилерам и узнай почем опресовать и отдеагностировать систему.
1. фрион крашеный и течи видны в очках и просвете спец лампой.
2. перед заправкой "накачивается", вакум создается и смотрится на держание по датчикам низкое и высокое. потом заливается. если у знакомого есть оборудование то думаю не проблемма (течи и заправку холодков он же не насосом делает).проблемма только может быть что фрион не р-134 кажись, а предыдущий, он снят с производства и не взаимо заменяем. старый испарялся вверх и вреден для среды. р-134 испаряется вниз и безвреден. тоесть судя по испарению не факт что просто стравив и заправив другой не выкинишь бабло. - поправьте, так как это домыслы.

На подкапотной табличке от кондея есть надпись: "CF R-12" Знакомый сказал, что фреон-12...
То, как холодильник заправляется и скока когда масла, он в курсе... (лишь бы точно 12 фреон). Но хотя если он откажется, то сплавит меня своим друзьям-кондейщикам, но подешевше... (надеюсь). С ним то ваще задарма....
Остается вопрос про вентилятор.....

обешенное фото. сюда фильтр не предусмотрен? если, да то какой? по крепежу (защелки, а не болты какие нибудь, литой корпус) вроде должен.

Мatador
салонные фильтры начали ставить только на лупатых. на первых и переходных надо колхозить. на переходно в факе описано как делать- там используется фильтр от респиратора.