Scorpio Club

При включении климата на тепло(допустим 26гр.), включается компрессор кондиционера. поработает немного, отключится потом снова может включится. Летом наоборот, иногда не дождешься когда включится, приедешь с поездки ставить машину, и только тогда гад включался. И еще, что включает(выключает) кнопка а/с? у меня она ни на что не реагирует. Спасибо всем откликнувшимся!

Дык н то он и климат. Кондей включает чтоб высушить воздух. Если стот обдув лобовухи (режим антизапотевание) то кондей работает практически всегда.

Дык н то он и климат.
-Это то понятно. однако летом можно сгореть как в танке, он так и не включится, а зимой, когда он в принципе не нужен, начинает работать. зачем он нужен то при минусовой температуре? вот это мне кто-то сможет объяснить?
(обдув лобовухи не включаю!)

зевс
Что невключается - компрессор или вентилятор отопителя?

Sera пишет:зевс
Что невключается - компрессор или вентилятор отопителя?

-С вентилятором все нормально. Непонятно почему включается/выключается сам компрессор?

зевс
он так и должен работать.
Компрессор создаст давлеие в системе, потом отключится.
потом снова создаст, потом снова отключится. Так должно быть и зимой и летом.

Кнопка А/С запускает систему кондиционирования.
Если кнопка не нажата (огонек не горит), то компрессор включаться не должен. в этом случае работает просто отопитель (печка).

А у меня климат включается только когда машина разгонится километров до 20 в час. Это как объяснить? Направление обдува и температура регулируются тоже только после разгона. То есть если завестись и никуда не ехать - ничего не регулируется кроме скорости вентилятора, и кондей не включается, пока не разгонишься. После набора скорости включается и работает как положено.

RedOx
Давление в системе проверь.

Однако компрессор включается несмотря на то что кнопка а/с выключена. -Что может быть? Утром завожу машину прогреть на пару минут, климат стоит со вчера на 25гр. -через 5-7 сек. после заводки включается компрессор, слышно по звуку и нагрузке - падают обороты. нажимаю а\с гаснет огонек но компрессор по прежнему работает какое-то время. Да и летом замечал что компрессор живет своей жизнью. вот такой трабл..

зевс
ну в общем климат на этих машинах случается, что глючит. Видимо к электрику и разбираться.
Может это блок предов, может реле какое, может датчики хрен его знает.
В таком случае как у тебя гадание бесполезно

Видимо к электрику и разбираться.)) -В наших местах электрики не водятся. Хотя знаю одного, -он жигулевские стартеры ремонтирует, иногда получается. Есть в городе так называемые фордовики, но боюсь что проблема с климатом на лупатом для них проблема неразрешимая. -есть повод утверждать. так что буду надеяться победить сей трабл как нибудь без электриков. спасибо всем!

Miha
А поподробнее про связь давления в системе и скорость автомобиля?? Ничего не понимаю...

Не скорость а постоянное повышение оборотов. Компрессор умудряется накачать давление и кондей включается...

Походу компрессор кондиционера приказал долго жить. Приехал сейчас с поездки 300км., -въехал в город и на первом светофоре заметил свист под капотом. Сейчас поднял капот, отчетливо слышен вой в районе помпы-компрессора кондиционера. Если заглушить машину и снова завести, вой на некоторое время пропадает вообще, потом снова появляется. Я полагаю что помпа так себя не ведет, да и сухая вся. Вопрос -менял ли кто подшипники компрессора, если да, то как? БОЛЬШОЕ СПАСИБО всем откликнувшимся!

Miha, да не, дело не в этом. На климате кнопки кондея и внутренней циркуляции воздуха не реагируют на нажатие, пока не разгонишься где-то до 20км/ч. Если стоять и тупо держать обороты в райное 3 или даже 4 тысяч - не помогает. Именно такие симптомы: разгон до 20км/ч - включение климата (кнопка кондея, кнопка рециркуляции, привод заслонок направления обдува).

зевс
коспрессор меняется в сборе. Без вариантов.
Иногда удается помеять отдельно обгонную муфту, но не на всех меодлях компрессоров и в любом случае эти муфты не поставляются отдельно.
Так что компрессор б/у - тыой путь, (опасный) или новый компрессор - гарантированный.

RedOx
прямо научная фантастика какая-то...

Sera
-Сегодня поездил немного ~ 30км. Звук появился однажды секунд на десять, и исчез. А так все нормально 0 -Могу ли ездить какое-то время, или не рисковать? И еще, подходит ли компрессор с первого скорпа?

зевс
точных гарантий тебе никто не даст. Любое решение - это твое решение, а значит - твой риск. Смотря что сломается, смотря что имено заклинит. Может повезти, а может и нет.
Обычно, если оно ломается, то даже при невключающемся компрессоре, муфта, которая приводится в движение ремнем - остается подвижной, и ничего страшного не происходит.
Повторяю - обычно.
Про подходит ли с первого - не мерял, но думаю, что нет. потому, что первые скорпы были под другой фреон, и значит, точно имели другие компрессоры, скажем так - выпущенные до 1993 года - точно другие.

RedOx
прямо научная фантастика какая-то...

Сам офигеваю, но где искать пока не понимаю.

RedOx пишет:Miha, да не, дело не в этом. На климате кнопки кондея и внутренней циркуляции воздуха не реагируют на нажатие, пока не разгонишься где-то до 20км/ч. Если стоять и тупо держать обороты в райное 3 или даже 4 тысяч - не помогает. Именно такие симптомы: разгон до 20км/ч - включение климата (кнопка кондея, кнопка рециркуляции, привод заслонок направления обдува).

У меня точно такая же самая проблема(полное соответствие описанным сиптомам) кондейшики говорят что видят такое первый раз. Климат перебрасывал со второго на первый. Смотрели несколько электриков - обьяснить не могут.

MORTON, судя по описанию, климат на Скорпе берет показания с датчика скорости, вот только как и зачем?