Scorpio Club

Хочу себе поменять с механического на электрический. Это возможно? Помогите советом

А чего не ищешь поиском? Это ж старая затея, двигатели ставить.

Я искал, но там непонятно мне одно - с каких годов скорпов и на какие это всё встаёт без проблем?
Вот на мою машину любой электропривод от скорпа встанет? У меня нет потолочных часов...

Покупать тебе надо кроме двигателя эти часы с панелью, и кнопками, а не под ручку.

Lightmaster пишет:Я искал, но там непонятно мне одно...

Обо всем этом говорить там же.

Dealer пишет:Покупать тебе надо кроме двигателя эти часы с панелью, и кнопками, а не под ручку.

Дак вот это главный вопрос! Эта панель (с часами и кнопками) встанет БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК вместо моей (с ручкой и козырьком)??? и как быть с креплением для мотора?

Lightmaster пишет:

Dealer пишет:Покупать тебе надо кроме двигателя эти часы с панелью, и кнопками, а не под ручку.

Дак вот это главный вопрос! Эта панель (с часами и кнопками) встанет БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК вместо моей (с ручкой и козырьком)??? и как быть с креплением для мотора?

станет. Про крепление - написано. Правдя я сам не делал этого и не буду, мне электролюк без надобности.

Dealer пишет:

Lightmaster пишет:

Dealer пишет:Покупать тебе надо кроме двигателя эти часы с панелью, и кнопками, а не под ручку.

Дак вот это главный вопрос! Эта панель (с часами и кнопками) встанет БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК вместо моей (с ручкой и козырьком)??? и как быть с креплением для мотора?

станет. Про крепление - написано. Правдя я сам не делал этого и не буду, мне электролюк без надобности.

А хде про крепление написано?

Та ну почитай темы, поищи, писали.

Lightmaster пишет:

Dealer пишет:Покупать тебе надо кроме двигателя эти часы с панелью, и кнопками, а не под ручку.

Дак вот это главный вопрос! Эта панель (с часами и кнопками) встанет БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК вместо моей (с ручкой и козырьком)??? и как быть с креплением для мотора?

а зачем тебе панель с часами на 92 год, где часов уже на панели нет?=)
купи такую же как у тебя панель, тока с дыркой не под крутилку, а под кнопку. Крепеж одинаковый.

Тока бывает проблема в синхронизации моторчика с самим люком....но тут как повезет.

А что, на 92 году там нет часов?

Dealer
Они в борт компьютер встроены, а наверху стоит еще один малегький козырек=)

Lightmaster пишет:

Dealer пишет:Покупать тебе надо кроме двигателя эти часы с панелью, и кнопками, а не под ручку.

Дак вот это главный вопрос! Эта панель (с часами и кнопками) встанет БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК вместо моей (с ручкой и козырьком)??? и как быть с креплением для мотора?

встанет, но с условием, что ты отвинтишь заднюю панель у часов: она упирается в козырек. если у тебя ГИА, то скорее всего исомый разъем у тебя там уже есть, впрочем, не факт.
кстати, я себе поставил именно так. панель с часами и кнопкой правда кнопку я переделал на 92+ с подсветкой, врезав декоративную панель спевдодеревянную в одном стиле с остальным декором...
относительно мотора привода...по креплениям встанет любой, но рекомендую ставить от 85-94, так как на лупатом несколько заморочено подключение и уж очень частая проблема с шестеренкой, более того, лупатый придется ствить в сборе с люком..там шестерня другая.
все крепления там есть. ты их сразу увидишь, сняв панель с ручкой.
кстати, на хетче CLX 93го года у меня там сразу и разъем люка висел не знаю, откуда он там взялся...но штатный и со штатной проводкой. народ рекомендует подключать люк к плафону подсветки, но мне эта идея не нравится. не так уж сложно потянуть + от зажигания , масса там и так приличная есть: сами крепления мотора люка вварены в усилитель потолка. просто сунешь под болт мотора..
ну, а если заморочиться, то то и оригинальную ветку туда можно бросить. не столь и сложно.
сечение проводов такое же как на ЭСП.
сами часы подключаются элементарно, и работать все будет, кроме сигнала с датчика температуры, для его реализации нужно отдельно подключать весь блок AWS.

Рем пишет:

Lightmaster пишет:

Dealer пишет:Тока бывает проблема в синхронизации моторчика с самим люком....но тут как повезет.

ни разу не сталкивался

Рем пишет:а зачем тебе панель с часами на 92 год, где часов уже на панели нет?=)
купи такую же как у тебя панель, тока с дыркой не под крутилку, а под кнопку. Крепеж одинаковый.

Вот этот вариант мне нравится !! Спасибо большое всем, буду искать без часиков (ну а если не найду придётся с часами ставить:***(

Стоматолог Спб пишет:встанет, но с условием, что ты отвинтишь заднюю панель у часов: она упирается в козырек.

дак а не проще просто этот козырёк убрать, ведь там часы и так до самого зеркала выступают вниз вместо ***

Lightmaster пишет:

Рем пишет:а зачем тебе панель с часами на 92 год, где часов уже на панели нет?=)
купи такую же как у тебя панель, тока с дыркой не под крутилку, а под кнопку. Крепеж одинаковый.

Вот этот вариант мне нравится !! Спасибо большое всем, буду искать без часиков (ну а если не найду придётся с часами ставить:***(

Стоматолог Спб пишет:встанет, но с условием, что ты отвинтишь заднюю панель у часов: она упирается в козырек.

дак а не проще просто этот козырёк убрать, ведь там часы и так до самого зеркала выступают вниз вместо ***

панель облицовочная без часов под эл.люк на лупатом один в один с 92-94 и есть почти на всех, где есть люк.
про козырек..а мне жалко было его снимать...и часы хотелось оставить в память о первом скорпе...кстати, козырек несколько больше часов.

Стоматолог Спб

относительно мотора привода...по креплениям встанет любой, но рекомендую ставить от 85-94, так как на лупатом несколько заморочено подключение и уж очень частая проблема с шестеренкой, более того, лупатый придется ствить в сборе с люком..там шестерня другая.
все крепления там есть. ты их сразу увидишь, сняв панель с ручкой.

А на лупатый люк электрический от 85-94 встанет?
эта долбанная пластиковая шестеренка лупатовского люка... достала

Sera пишет:А на лупатый люк электрический от 85-94 встанет?
эта долбанная пластиковая шестеренка лупатовского люка... достала

не совсем понял вопрос, однако весь люк в сборе и с мотором 85-94 встанет без проблем, однако, я тут давеча общался с приятелем, который утверждал, что просто так смог бы переставить саму шестеренку: вместо ломанной от мотора лупатого люка поставить шестерню долупатовского вместе к механизмом самого люка, а мотор оставить лупатый, например...однако в реализации этой задумаки уверен быть не могу, поскольку ни одного положительно законченного опыта по замене не наблюдал, отрицательного , правда, тоже.

Ответ по старттопику... Ставили люки, вместо механики, электрические. Отвечу кратко... Но этот вариант подходит людям не располагающими свободными днями напролёт...

Sera пишет:А на лупатый люк электрический от 85-94 встанет?
эта долбанная пластиковая шестеренка лупатовского люка... достала

Без проблем.

Стоматолог Спб

я тут давеча общался с приятелем, который утверждал, что просто так смог бы переставить саму шестеренку: вместо ломанной от мотора лупатого люка поставить шестерню долупатовского вместе к механизмом самого люка, а мотор оставить лупатый

а он девайс разобраный видел, прежде чем так говорил?

А подойдёт ли стандартная панель с экраном и с углублением под ручку, но если я это углубление уберу (вырежу), а панель обтяну кожей?
И второй вопрос, куда подключить плюс электролюка?

DeemoN
к лампочке. у меня так стоял, преды не менял

drapieznik
Ну это у меня есть. Только куда этот плюс идёт...
Хрофт
Только что пробный запуск люка производил через лампочку... Перестали гореть верхние плафоны от дверей, а вручную при включении горят и подсветка в дверях работает. Чё за ...?

DeemoN пишет: Только куда этот плюс идёт..

К стеклоподьёмникам, кажись.

ford1972s - ты совершенно прав Сергей - аналогично...

DeemoN
Книги надо внимательно читать, другая схема люка есть в книге по ремонту Скорпио 1985-1994. - Кстати это и ко мне относится (В книге по Эскорту нашел описание приципа работы и устройства масляного щупа с электронным датчиком... ... Спасибо Сергею ford1972s что подтолкнул в нужном направлении... )...

ford1972s пишет:К стеклоподьёмникам, кажись.

А где найти ближайший плюс стеклоподъёмников?

В блоке предохранителей или в разьёме двери.Черный с жёлтым провод.

Попробую найтить его завтра...

DeemoN пишет:Только что пробный запуск люка производил через лампочку... Перестали гореть верхние плафоны от дверей, а вручную при включении горят и подсветка в дверях работает. Чё за ...?

Сегодня исправил. Как я и предполагал, колокольчик динь динь динь накрылся, дело в нём было. Он работал, но верхние плафоны не включал, пришлось заменить, хорошо что ещё 2 в запасе было...

Только что пробный запуск люка производил через лампочку... Перестали гореть верхние плафоны от дверей, а вручную при включении горят и подсветка в дверях работает. Чё за ...?

видимо ты подключил не туда.
нужно брать плюс до лампочки.
на лампу идет постоянный плюс, а выключатели в дверях размыкают минус.
вот этот плюс и надо брать. минус там постоянный тоже есть щас на работе, не помню цвета, но видимо, красный с чем нибудь и коричневый

Хрофт
Красный брал как плюс, а два коричневых, как минус. Немного поработало и колокольчик не выдержал...

Если сильно хочется, чтобы люк работал как стеклоподъемники, при открытой двери или включенном зажигании, надо тянуть плюс через правую стойку под торпеду к толстому жгуту проводки, там есть нужный проводок
http://sergey.weblab.ru/crap/faq.ford77 ... sc_luk.htm
Но и с лампочки всё работает. А минус надо брать с кузова. Механизм люка должен легко работать, не заедать нигде и т.п.

grin47
Буду подключать нормальным способом.

Только вот думаю что ставить его надо при открытом вверх люке и при крайнем положении моторчика.

DeemoN пишет:Только вот думаю что ставить его надо при открытом вверх люке и при крайнем положении моторчика.

Снять/поставить моторчик занимает пару минут. Если что, исправить легко. На моторчике есть шкив, который отрубает ток при достижении положения "закрыто", надо прокрутить его на весу в это положение и закрепить при закрытом люке.

Точно, но надо поймать то положение, чтобы люк бы при этом в ровень с крышей ...

Я чёт не понял, у меня мотор крутится в одну и другую сторону до отключения (открыто вверх и открыто в крышу), но у люка есть ещё и третье положение (закрыто), которого нет на моторчике.

когда поставишь, появится

Souleyman
Интересно откуда?

От сопротивления вращению мотора, когда он тащит механизм люка.
Сейчас порожняком он у тебя эту мертвую точку просто проскакивает.

Так в каком положении его надо ставить правильно?

DeemoN пишет:Я чёт не понял, у меня мотор крутится в одну и другую сторону до отключения (открыто вверх и открыто в крышу), но у люка есть ещё и третье положение (закрыто), которого нет на моторчике.

Должно быть - выглядит как пластиковые два сектора + микрик , который стопорит мотор . Ставить надо - Сам люк закрыт моторчик в положении сработавшего микрика.На моторе еще должно висеть реле в люминевом корпусе.Оно отключает мотор когда срабатывает микрик.

Comander Shran
Ну реле то есть. А если я поставлю моторчик в положении сработавшего микрика на закрытый люк то моторчик получается люк будет только в одну сторону открывать, микрик то уже сработал...

Видимо, ты не представляешь, как работает электролюк.
Микрик, это не взрывчатка, раз сработал, сработает и еще.
Дойдя до мертвой точки микрик срабатывает, нажимаешь еще на кнопку, едет дальше.

Souleyman пишет:Видимо, ты не представляешь, как работает электролюк.
Микрик, это не взрывчатка, раз сработал, сработает и еще.
Дойдя до мертвой точки микрик срабатывает, нажимаешь еще на кнопку, едет дальше.

Эта мертвая точка и есть положение при котором люк закрыт.

А мне чёто казалось что он совсем останавливается, мож я просто твторой раз не нажимал.

DeemoN пишет:А мне чёто казалось что он совсем останавливается, мож я просто твторой раз не нажимал.

Именно. Нажми после остановки еще раз кнопочку в том же направлении и будет сюрприз :)

Ну завтра проверим.
Это конечно всё хорошо, но вот панели у меня под этот электролюк нет...

Да чтобы в Москве и не найти панельку!
Могу тебе от переходного (без часов) отдать. Самовывоз

grin47
Нее, без часов это не то. Без них это уже не скорп...

А вот кто нить может сказать, куда штатно подключался плюс на люк? Я имею в виду GL, там в районе выхода проводов их стойки два разъёма висят, один двойной (цвета не помню) и один одиночный. Не они ли это? Я понимаю, что можно в основном жгуте провод на подъёмники найти, но как штатно это подключалось?

lex400305 пишет:там в районе выхода проводов их стойки два разъёма висят, один двойной (цвета не помню) и один одиночный.

Это где? Поподробней опиши.

Дык это, как бы описать... Это место, где основной жгут делает поворот вниз, к порогу, примерно в районе нижнего угла стойки лобового. Вот там эти два разъёма.

Понятно.

Я искал + на всех свободных штекерах при открытой двери. Не нашел. CoSysOp тоже вряд ли стал бы мудрить со скрутками, если бы там где-то был штатный разъем. Короче, я не уверен, что оно там вообще есть.

По идее должно быть. Вот если авто GL, а немец пожелал электролюк, не стали бы они из за этого проводку Ghia туда пихать, так ведь?

Я имею ввиду, не врезались же они на скрутках в проводку? Если комплектация GL допустим, а заказчик пожелал электролюк, как они его подключали?

скорее всего брали авто ДО монтирования какой - то части жгутов и добавляли нужный пучок.Либо брали с конвейера недоГиа и из него лепили по желанию заказчика.На GL нет штатного электролюка + нет штатной проводки под электросалон (я добавлял провода в жгут), нет штатной проводки под подсветку асфальта и задержку света.Себе я добавил - немного гимора и все. Я себе ставил электролюк(изначально GL - теперь -ХЗ) - сделал как по схеме. НО пришлось тянуть еще 2 провода - один масса - сделал как надо(ненавижу скрутки на изоленте) - то есть провод с ухом и прикрутил к точке на стойке.. А вот плюсовой пришлось тянуть до точки расхождения проводов от реле управления - стеклоподъемники + электролюк - см. по схеме. точка находится в центральном жгуте под торпедой примерно посередине за комбинацией приборов - цвет черножелтый.Добавил немного отсебятины - подсветку кнопки(в штате ее нет).Ну это просто - масса , и серожелтый провод - подсветка , прицепил к подсветке часов.

Т.е. электролюк был возможен штатно только на Chia? За наводку по жгуту спасибо, проще искать будет.

Comander Shran
Ну ты молодец!
Я тоже так хочу...

DeemoN пишет:Comander Shran
Ну ты молодец!
Я тоже так хочу...

Ну это просто - разбираешь салон на... Берешь скальпель , срезаешь старую изоленту со ВСЕХ жгутов в авто.Далее схемы в руки и пошел разбираться .Желательно иметь запасной жгут от версии ГИА - у меня был , я как раз с него нужные кусочки и выдергивал.Предупреждаю - монтажная схема жгутов сильно отличается от принципиальной - это важно .Поиск нужной цепи необходимо начинать с коробки предов\реле. т.к. провода одинакового цвета встречаются в разных контурах и можно доп оборудование влепить не туда.Работать будет забавно. У меня разок был прикол - вместо обычной релюхи поставил реле времени (не посмотрел маркировку) потом целый час пытался понять - если собрано все верно почему так странно работает.
Мне бы еще с Кадиллаком так разобраться - я его пока еще боюсь. Автомобиль содержит примерно 30 разных электронных модулей.Иногда кажется что это он сам все делает , а мне только разрешает подержать руль.

lex400305 пишет:Т.е. электролюк был возможен штатно только на Chia? За наводку по жгуту спасибо, проще искать будет.

Возможно да, только на ГИА.Все остальное - заказные варианты, тут как повезет.
При подключении убедись что контур именно тот что надо - передние стеклоподъемники , именно к ним по схеме надо цеплять люк.

lex400305 пишет:А вот кто нить может сказать, куда штатно подключался плюс на люк? Я имею в виду GL, там в районе выхода проводов их стойки два разъёма висят, один двойной (цвета не помню) и один одиночный. Не они ли это? Я понимаю, что можно в основном жгуте провод на подъёмники найти, но как штатно это подключалось?

Если ты про разъемы у правой стойки( по памяти что у меня задействовано) - то к одному вешается цепь управления подогревом лобового , второй - питание вентилятора кондея , остался еще один - у меня он пустой болтается - , скорее всего к нему цепляется система регулирования дорожного просвета.Была бы фото можно тогда сказать точно..

Ну, фото сейчас сложно сделать. Холодно же всё разбирать. Мож попозже заморочусь.

Comander Shran
чЁ ЭТО У ТЕБЯ ГОРЧИЧНИКИ ТО?

Сейчас и у тебя будут.
Не капси!
И не оффтопь.

Чтобы снять пластиковые накладки стоек лобового стекла внутри салона, их нужно сперва сдвинуть то ли вниз, то ли вверх. Точно не помню куда. Подскажите, кто помнит. Не хочется крепления там сломать.

Номера потолочных консолей люка, которые под часы, пока обе в руках:
с ручкой - 85GB-A045B54-BAW
с электроприводом - 85GB-A045B54-CAW

Установил электропривод, вроде все работает нормально, но есть одна неприятность. Как только установил привод, он отказался сдвигать люк назад из-за того, что в начальный момент при открытии люка назад и в самый конечный момент при закрытии люк испытывает сильное трение обо что-то. Так же было и с ручкой, но сила в руке неимоверная, тяжело не тяжело, люк открывает. А электропривод дергается, чуть люк сдвигает, потом по возникшему усилию решает, что видимо люк открыт до конца и останавливается. Залил там все вэдэшкой, маслом подпузырил. Стало лучше, люк начал открываться и закрываться, но в самый начальный момент при открытии и в конечный момент при закрытии обо что-то затирает и работает через усилие. Подскажите, где почистить или что смазать?

И у меня тяжело вначале идет. Я его кнопкой пару раз туда-сюда, и пошел.
Кстати, я себе взял питание от прикуривателя, а кнопку на подлкотник поставил.