Собираюсь варить и красить - какие могут быть засады?

[Michael]

Откатавшись год решил переварить все что можно и перекрасить.
В связи с этим вопросы:
1. Что еще из железа надо иметь? Ремонтные арки и пороги ищу, а что еще потребуется точно? Или куда смотреть, что бы это выяснить?
2. Что делать с молдингом? Снимать свой (сам по себе он у меня нормальный), а потом обратно приклеивать или нужны будут новые молдинги?
2.1. Если снимать свой а потом ставить его же обратно, то как снимается накладка на крышке багажника (там где знак)? Мне показалось, она "одноразовая".
3. На что еще обращать внимание и что покупать?

[Алекс Нижегородец]

Смотри ФАК-кузов где Гарфилд свою Вишню делал. Там есть фото и по шагово описано.

[Michael]

Алекс Нижегородец
Уже

[Беспечная козья м.]

1. Накладки порогов и ремкомплекты арок - иметь обязательно. Ко всему прочему надо иметь кучу свободного железа: в основном для стыка порог-пол, пола в местах заводских заглушек, усилителя порогов, для внутреннего усилителя.

2. Молдинги на крыльях-дверях - снимать, никакой сложности в том нет. Оные же на порогах - по желанию, ежели их никто до тебя не снимал, то клей крепкий + по краям крепится на болтиках, которые наверняка заржавели.

2.1 Накладка на крышке багажника крепится на клипсах, сломать очень просто, в районе замка. Когда снимал свою - еле отодрал, ибо до меня её снимали, и помимо клипс посадили по всей поверхности на герметик.

3. Ежели будешь делать сам - естественно наличие хорошего инструмена и его расходников. В виде справки скажу, что на мой автомобиль ушло в райрне 50 болгарочных обрезных дисков *).

Ситуация с автомобилем у меня была очень близка к Гарфильдовой, благо без передних крыльев, единственное технология несколько другая. Время потрачено 3 недели, КАЖДОДНЕВНЫХ походов в гараж, сожжено лицо и руки, и перевареный скорп *) Кое-какие фотографии могу выслать того что было-стало, хотя собирался на форуме и так скоро выложить в деталях, как соберу.

[димон1]

А есть ремонтные пороги или это накладка? В действительности есть обсуждаемая тема, но нет професионалов, или людей готовых это делать. А уж молдинги вообще не тема.

[Беспечная козья м.]

Усилитель порогов я сделал из П-образного швеллера (нашел уже готовый на гос. предприятии *) ). Конструкцию порогов пришлось несколько изменить, ибо тот самый швеллер был на два сантиметра шире. Втутренний усилитель восстанавливал старый. Накладку порога срезал по проем двери, также как и Гарфильд. Стоки люка вывел не в порог, а на улицу, как это и должно по-нормальному быть.

Не пойму единственное причем тут молдинги и обвес? Пластиковые пороги - закрывают только саму накладку порога, до молдинга не достают будь он хоть гияшный.

Неаккуратно снять дверные молдинги невозможно, ибо крепятся они на саморезах, которые увидишь когда снимешь хромированную вставку *)

Ты бы сначала переварил, покрасил, а уж потом заморачивался с обвесом. Маляр, который красил мою машину погибал под ней месяц, и из этого 99% - подготовочные работы.

[Беспечная козья м.]

димон1

Продается лишь накладка порога, толку от неё никакого, так, декорация. В принципе можно найти наружный усилитель, клоккерхолм такие делает для скорпа.

А вот насчет людей, готовых это делать, для себя решил так - такая забава бывает один раз в жизни, и дай то Бог, чтобы не было у меня более машины с гнилым кузовом. Двигатель, подвеска, электрика...всё пустое, главное хороший кузов. Те три недели вспоминаю как страшный сон, ибо действительно был похож больше на зомби, нежели на человека.

Ну как, обнадежил? На самом деле почему бы не попробовать *) С удовольствием подниму бокал с человеком, прошедшим через восстановление кузова скорпа

Так что пишите, постараюсь ответить на ваши вопросы.

[Гость]

Маньяки!!!

[Беспечная козья м.]

[Рем]

Самое главное - сил и денег вложить надо дохрена, а она как гнила, так и будет гнить. Да и рутинное

Двигатель, подвеска, электрика

как отваливалось, так и будет отваливаться. Это я так, к слову=) У самого машина вареная, крашеная, с поменяным мотором и салоном....Просто кажется - тля, вложился по полной, а оно помойкой было, помойкой и останется. Не обижайтесь, никого задеть не хочу=)

Michael
Добрый совет - как можно больше железа не выправлять и заваривать, а менять на новое или б/у но негнилое. Иначе это все через полгода полезет наружу. Молдинги снимаются на раз, не поленись. Единственная засада - молдинги маленьких задних окошек на седане. Их ты хрен снимешь и именно по этому месту опытный глаз потом определит что машина крашена.

[Беспечная козья м.]

Рем

Так то оно так, но ё маё, может у меня и параноя, всё кажется, как еду, что все на мою машину оглядываются. И действительно, кузов после хорошей дорогой покраски как новый А самое главное, что приятно садиться, когда водит. сиденье набок не перекашивает.

[Рем]

Рем
Так то оно так, но ё маё, может у меня и параноя, всё кажется, как еду, что все на мою машину оглядываются. И действительно, кузов после хорошей дорогой покраски как новый

+1 =) Тока всеравно сгниет, сволочь=***

А самое главное, что приятно садиться, когда водит. сиденье набок не перекашивает.

Хе, мое и до покраски не проваливалось=***)))

[Беспечная козья м.]

Сгниет то сгниет, главное чтобы какая-нибудь дура не притерла...не представляю своего поведения *) А так годик покататься, всё равно менять придется. Хочу 140-й

[Рем]

Беспечная козья морда
кстати, из разряда мистики. Меня все предупреждали: покрасишь - быстро разобьешь. Типа суеверие.
Так вот. Из покраски я гнал его 450км. С нерегулируемыми зеркалами в дождь и т.д....
Потом он стоял 3 месяца, я салон новый ставил.
И в ПЕРВЫЙ ЖЕ выезд после всей этой эпопеи, мне в жопу ровно по центру приходит пьяный Реногор. Приходит так что заднюю юбку от лонжеронов оторвало(впрочем это и спало лонжероны и арки и крылья=))

Вот так вот бывает....

[Беспечная козья м.]

Ёптить, что-то мне это напоминает. Я свою с покраски гнал за 270 км (так далеко живет знакомый маляр). Без салона, без бамперов. И ровно 3 месяца она у меня стоит в гараже. Пока ещё недособранная. Времени нет совсем. Бываю в гараже раз в 2 недели. Мотор мертвый, посему далеко не езжу.

[Tollman]

Собираюсь варить и красить - какие могут быть засады?

Буду краток - любые.
В первую очередь финансовые, во вторую кривые руки сборщиков-разборщиков ну и далее по списку.
Ну а даже если руки не кривые, то переломается дофига всякой дребидени, типа молдингов, пластмасок, крепежа и т.д. Советую сначала все закончить с раздеванием, а потом составлять список и ехать на разборку... Меня загоняли по мелочи уроды криворукие...
И то еще не все, а только то что можно было увидеть.
Молдинги лобового очень трудно снять и чтоб целыми остались (не гнутыми). На дверях молдинги у стекол могут ломаться, т.к. под ними коррозия началась на кромке металла. По кузову тебя уже просвятили

[Vova39]

Michael
Вот тут кажется смысл всего и заключается.
Рем

Просто кажется - тля, вложился по полной, а оно помойкой было, помойкой и останется. Не обижайтесь, никого задеть не хочу=)

Michael
Во сколько тебе обойдется затея с полным перекрасом и кузовней - думаю не менее 2 килобаксов, а не лучше ли поновей машину поискать и деньги в нее вколотить. Я уже сам дважды по пути ремонтов антиквариата иду и толку - все как Рем описал, причем особо кузовней не заморачиваюсь. Вобщем мое имхо - ты уже год откатался - ездий на том что есть дальше и копи деньги на покупку более свежего авто, которое не надо будет варить и красить.

[Anton Papilin]

Michael
Вот тут кажется смысл всего и заключается.
Рем

Просто кажется - тля, вложился по полной, а оно помойкой было, помойкой и останется. Не обижайтесь, никого задеть не хочу=)

Michael
Во сколько тебе обойдется затея с полным перекрасом и кузовней - думаю не менее 2 килобаксов, а не лучше ли поновей машину поискать и деньги в нее вколотить. Я уже сам дважды по пути ремонтов антиквариата иду и толку - все как Рем описал, причем особо кузовней не заморачиваюсь. Вобщем мое имхо - ты уже год откатался - ездий на том что есть дальше и копи деньги на покупку более свежего авто, которое не надо будет варить и красить.

Вот-вот-вот, я-то насмотрелся на такие проекты, и имею сказать следующее: ты как его не вари и не крась, а еще на 10 лет его не хватит. Особенно если ты делаешь его для каждодневной эксплуатации -- через два-три года все равно он сгниет обратно и развалится. Все эти пляски В НАШЕМ КЛИМАТЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ УСЛОВИЯХ имеют смысл только если делать машину как хобби, для летне-парадно-выставочной эксплуатации -- но не для утилитарного использования.

[Рем]

Anton Papilin
не...ну если его варить-красить не за 2куе, а за 4 например, то думаю, хватит на подольше=) Тока беда-то в том, что к блестючему кузову захочется новую электрику, подвеску, мотор и кожаный салон=))
А так да - 2 куе и через 1,5-2 года продать это корыто к ебеням. Потому как каждый скол краски будет портить настроение так, что мало не покажется.

Вот знаете что меня после ремонта кузова больше всего бесит? Посторонние шумы в салоне. А Форд, сука, устроен так, что для того чтоб в нем было тихо как в Мерсе, надо этот Форд продать и купить Мерс=)))

Я вот до покраски совершенно не парился от рутинного ремонта. Рычаг, сайлент поменять - да пох, перед подъездом раскорячусь и за пару часов с пивом...как нефиг делать. А теперь просто вилы - ну не стоит у меня самому ремонтом заниматься. А приходится, ибо машине уже хрен знает скока лет и ломается она по мелочи ПОСТОЯННО. Именно по мелочи. И меня это реально начало парить резко после покраски. Наверно я псих=)

[Гость]

Рем
Да мы тут все такие Не парься!