Scorpio Club

Хелп. Начальсь снега, захотел ОЖ поменять. Машина вся в снегу была. Ну и я, как спец, открыл капон чуть-чуть и что-б стряхнуть снег с капота взял и кинул его. БЛИН. вот дубина. кароче капот закрылся и не открывается. форум весь облазил. Нашел про открытие капота, даже тема есть подобная моей, но так и не понял как это сделать. Лично пробовал снять фальш-радиатор (декоративную решетку)- хрен не получается до болтов достать. Ломать жалко. Машина ессно на улице стоит. Взял правое колесо поддомкратил и уже смог наполовину пролезть вниз. Т.е. рукой почти достаю до перемычки, где таблички выбиты. Достал тросик. Разрезать не смогу. Не достаю да и дело не в нем. В салоне под рулем он не в натяжку. Думаю соскочил. Взял отвертку Начал во все дырки тыркать (под капотом) - ФИГ. Плиз спецы дайте подробную инструкцию. А то у вас на форумах половинчатые ответы, типа ну мучался 2 часа, теперь за 2 минуты открываю. Научите.
И еще вопрос про генератор или аккумулятор. Пару раз ездил вечером в холодную погоду. Начало заканчиваться тем, что включаю обогрев заднего стекла ессно печка, фары работают. Через некоторое времы стрелки температуры и топлива вниз начали опускаться. Я вначале конечно охренел. Заправил 15 литров - проехал 20 км и бенз заканчивается. Думал уже что движки 2,9 поэкономичней будут . Ну потом решил выключить обогрев - чики-пуки стрелочки вверх пошли. А 2 дня назад ехал вечером домой и начался снегопад. БЛИН ВЕЗУХА. Причем довольно метельный. Пришлось дворники врубить. и тут началось смешное. Скорость ух со временем начала падать. Пришлось мне на время включения дворников выключать вентилятор печки. . А потом возле самого дома и печь вырубать. Т.е. что-то одно работало или печка или дворники. Фары ессно включены (жить охота). Так подскажите мне господа, в чем тут засада. Аккумулятор здох?? или генератор не генераторит? Ну смысл, что аккум у мя не заряжается. Т.к. сча с заводкой тоже проблемы. Благо еще ЦЗ открывается. ВОТ ТАК Я В ЗИМУ ВСТУПАЮ.

касаемо открытия капота: я бы, наверное, бампер бы снял, а дальше думал. Вроде, реально.
касаемо электрики: аккум вряд ли при чем. Может гена, может реле зарядки...

Много букв не осилил. По поводу открытия капота. Вобщето в идеале надо снять переднюю панель. Если ее снимиш то отверткой надо всунуть в отверсите куда защелка на капоте входит . По центру. Немного пошорудить и капот откроется. В скорпе он легко открывается. Если не снимиш панель то надо что то длинное или снимать действительно бампер.

Генератор снимай и смотри может щетки уже гавкнулись.

Про массу еще забыли напомнить....

чтобы открыть капот изпод машины за радиатором снизу,надо раз посмотреть к чему крепится трос при открытом капоте и прикинуть ,как рычажок сдвинуть в сторону,если трос оборвется,а ты лежишь под машиной.Описать словами тяжело.

Я снимал реснички, фальшрадиаторную панель, затем откручивал замок... Сначала не получалось - плюнул, пошел домой спать... На след день достаточно легко получилось с помощью обычного ключа на 10 вроде... Под машину лазить не пришлось - все делал спереди.
В твоем случае (если просто тросик соскочил) может помочь подцепление замка длинной отверткой (ресницы и панель радиатора сняты)... Желаю удачи!

Спасибо. Наверное надо снимать бампер будь он неладен. Просто я его уже раз снимал, когда во дворе на кочку на ехал - кусок бампера оторвало я был взбешен. Но сделал довольно быстро и незаметно. Просто, када его снимал - помучался. Пришлось возле СТО снимать все эти крепления на звездочках (у меня еще они на противотуманках). Сча конечно быстрее, но все равно - западло. Кстати лазя по форумам узнал, оказываетс я у Скорпов задний замок - электрический . Вот блин а я 2 года его ключем дрючил. Пришлось снимать облицовку задней двери. Попробовал нажать на кнопку и лепесток пластмассовый чуть-чуть отогнуть работает. А то я от дурости чуть релюху не взял тестить Закончилось тем, что пришлось туда шмыгануть БСК (красная тормозуха). Теперь радуюсь

lumpi
По поводу зарядки АКБ: встань вольтметром на клеммы АКБ при работающем двигателе и померь напругу, затем подключай нагрузки и смотри на вольтметр. Если просаживается - добавь оборотов, не увеличивается - смотри гену, увеличивается - АКБ.
Сначала проверь контакты, почисть, проверь крепления. Часто причина в этом и кроется.

А кстате чтобы в следующий раз тросик не слитал закрепи его там . Я загнул усики. А то у меня он 3 раза закрывался .

Ниче не надо снимать.
открывается за минуту, при наличии сноровки секунд за 20.
Итак раз: стелишь что нить под машину спереди, берешь отвертку
два: залазиешь под машину (не глубоко)
три: отверткой суешь в дырочку, опытным путем поймешь в какую,
четыре: делаешь финт в сторону, и капот открыт.
Открывал так раз 10, пока тросик не закрепил нормально.

+500 к шартему

bullitt
Вот-вот, +1000! Надо на заметку взять а то мало ли!

Ок. Сенкс. Буду на выходных пробовать. Хотя я до этого пытался похожее сделать, но видно сноровки не хватило. А по поводу генератора, я думаю ремень поменять. Потому, что меня еще месяц назад скрип начал возбуждать из под капота. Спецы сказали, что наверное ремню трындец. Вроде может проскакивать и не крутить как надо генератор. Отсюда и скрип. Вроде логично. Обязательно отпишусь как все получилось.

А все таки, насчет открытия капота - прежде чем лезть с отверткой, поймай какого-нибудь водилу со скорпом, да попроси капот открыть -посмотри как там что..

про капот не скажу,а как открыть салон если дверь захлопнулась и ключи в салоне,поделюсь:2 отвертки(массивные),жесткая проволока 1.5 метра с загнутым концом градусов на 100.Отвертками приподнимаем люк,в образовавшуюся щель просовываем проволоку и конец проволоки направяем на дверную ручку.(перед просовыванием отверток естессно подложить ковролинчик под оные,да бы не испортить лакокрасочное покрытие крыши)

Все открыл!!! Блин 1.5 часа мучался. Сильно уж замок хорошо утоплен. сразу и не просечешь. Пытался сиерру останавливать - там вааще фигня, я такой замок пальцем с улицы открою. А скорпа остановить так и не мог. Фигли - на улице сырая погода, я как лох одет (не в чистой же под машину лезть), так никто и не решился.Но все равно за советы спасибо. Кстати там тросик просто у меня слетел, так что если бы я снял оплетку - попа быолабы похуже, пришлось бы тросик менять. Ну а для тех, кто считает что у него такой проблемы не случиться - пусть откроет капот и посмотрит систему. 5 минут достаточно, чтобы потом не бегать вокруг машины как раненый бизон .

Вот ты минэ адын вещь скажи: ты гидэ раньше был?

Shartem пишет:Ниче не надо снимать.
открывается за минуту, при наличии сноровки секунд за 20.
Итак раз: стелишь что нить под машину спереди, берешь отвертку
два: залазиешь под машину (не глубоко)
три: отверткой суешь в дырочку, опытным путем поймешь в какую,
четыре: делаешь финт в сторону, и капот открыт.
Открывал так раз 10, пока тросик не закрепил нормально.

совершенно верно!

все теж симптомы были - открыл,хлопнул случайно.не открыть.

10 минут в темноте разбирался,потом нащупал,потом открыл.

во второй раз - за минуту тоже самое открыл.

Продолжу.... после аварии моё авто ремонтируют ( напомню - сзади удар) + я легко стукнул переднее авто.
Звонит мастер тока что и спрашивает ..... Никак не могу капот открыть.
Все перепробовал и снизу, и с салона.... Говорит какие идеи ***
а то бампер снять надо под покраску да и вообще надо..
После аварии Капот 1 раз открыли он выстрельнул как обычно.
Потом закрыли - но Он не до конца не закрылся!!! типа надо бы его прижать чтоб защелкнулся а Он не прижимается ни в какую! и на верх тоже не идет Никак! и так и стоит в приоткрытом положении.
Да и с салона когда дергаеш за ручку - она свободна! тоесть Трос Открыт.
Мастер предположил что может переднюю рамку чуть чуть сместило ...

Хелп Как капот открыть. а то беда прям.

радиатор кондея есть?

снят..... подбирался руками туда - Никак капот на месте.
Не знаем за что тянуть уже.

А разве передний бампер снимается только при открытом капоте?

ну там снизу под замком отверстие. Его нашли уже?
Можно попробовать каким-ть рычагом замок отщелкнуть(я делал рукояткой плоскогубцев, они изогнуты - удобно). Можно попытаться в процессе отщелкивания еще и сам капот прижать вниз, чтоб замок расклинило.

Пробовали - тыкали туда что угодно и отверткой и палкой.... Неудобно страшно, фильтр мешает капец, шланг какой то 1 раз его там вижу. как назло вообщем.
Завтра иду и как то будем пытатся его открыть.!
Может под прессингом капот вверх должен ***. но жалко машику

вверх ты ничего не вырвешь. Дырка там кстати не одна. А решетка между фарами кстати снята уже?
И кстати, что за фильтр? Мы вобще о замке капота беседуем?=))

Воздухан на Донце мешает подлесть ( его трубопровод) = ну фиг с ним... А решетка как раз на месте ( прикручена 6гранниками родными... и до них Жаль не добратся ... хотя видны как на ладоне..
Вот бы какуюто отвертку что б сгибалась как змея... когда то были такие... Сам хотел ее снять.

во во, решетку открутить самый секс. Один чуть тянет капот вверх, второй орудуя подручным изогнутым инструментом откручивает решетку. Дальше к нужной дыре подлезать проще. Воздухан по идее не должен мешать, хотя ща точно не вспомню...на ДОНСе капоты не открывал, а вот на 2,9 и 2,8 приходилось. Просто дыра эта прям над тем местом где радиатор кондея должен быть(рядом с дырой под лапку кондейного радиатора находится как раз дыра к замку) а воздухан там с обратной стороны.

А как вам вариант: сломать решетку нафуй? Метод варварский, но если очень надо открыть и больше никак не получается, то думаю оно того стоит.

VAZer_FS
если фары и усы не жалко - ломай=)

ЖАЛКО ВСЁ!!!
Фары вообще как новые - чистые... ни пылинки внутри.. я горжусь ими... ну а решеткой на Крайняк мож. пожертвую...

да просто отломав решетку, ты скорее всего отломаешь лепестки на корпусах фар, куда эта решетка и привинчена.

Рем пишет:VAZer_FS
если фары и усы не жалко - ломай=)

Ничего им не будет, 90 год, все отдельно. Единственно, усы надо предварительно отщелкнуть в районе поворотников.

димон1 пишет: усы надо предварительно отщелкнуть в районе поворотников.

ага, и в районе фар, иначе что-ть обязательно поломаешь.

Рем
Если скорп не переходной, то можно аккутратненько распилить решетку, ничего не поломав.
Я ж не говорил что надор разломать все кувалдой в щепки.
Даже сломать что-то можно аккуратно ))

Ну не наю, я последнее время в свзя с проблемой тросика капота, рукой со стороны двигателя открываю, на 2.9 сложно вато, руку все время приходится пачкать об крыльчатку, а на донце ваще карлсоны... И снаружи очень не удобно, проще лечь под машину, руку между двигателем и радиатором охл. и там письку указательным пальцем...=))

Evgenij
Я б те открыл за пиво, но далекова-то... Украина=))

У тебя перед радиатором что то мешает ? Если залезть под машину и посмотреть вверх замок должен быть виден. Тогда и поймеш как его открыть. Там вего то надо чемто длинным воткнуть в отверстие и в сторону отогнуть.

но что то мне кажется у тебя не в этом проблема . У тебя наверно грибок на капоте зацепился из за перекоса. У меня такое было кагда я заменил шарниры. Помогло просто встороны подергать капот.

Открыл капот сегодня!
2 часа парился. Никак не открывался. Всё как советовали - делал...
не помогло. Реально Тот язычок который отвечает за закрытие - находится чуть левее и туда ни плоскогубцы не доходят ни отвертка... места мало.
в итоге..... пришлось отверстие о котором Все говорили ( под замком) - расковырять раза в 4 больше.
Мастер сказал что заварит аккуратно. Ну да ладно. это же под машиной.
Теперь трос капота-под замену ( его расковырял) еще какая-то пружинка вылетела. из под замка. Теперь надо все купить чтоб он закрывался

Знаю, что поиск рулит - ничего толком не нашел
Трос порвался где то у замка, в салоне дергал...
мотор 2,4 с кондеем

Было дело. Кондеей все усложняет.
АлексК

Трос порвался где то у замка, в салоне дергал...

Скорее всего трос абсолютно цел, там такая плстиковая фиговинка кирдыкается.
Вобщем я делал так. Сначала снял бампер, затем переднюю решетку (очень непросто, но можно, главное аккуратно), а затем уже кокой-то хитровыгнутой приспособой смог открыть замок. Объяснить невозможно, там все по ходу придумывается. Когда открыл вместо этой пластиковой штуковины сделал заменитель из меди.

не знаю увидишь ты или нет за радиатором кондея, но если смотрть на замок снизу (из под машины) как раз там где в замок входит штырь капота есть отверстие, суешь в него отвертку подходящего размера и отводишь в сторону запорную планку. если ты примерно представляешь устройство замка то поймешь что куда нужно отжать.
ну как смог обьяснил.

Спасибо за совет. В том-то и дело, что из за этого кондейного радиатора ничего не видно снизу! Я так и пытался сделать.. туда ничего не просунуть! Теперь, думаю, буду снимать бампер и все такое...

АлексК
Блин на 2.4 открыть капот ваще элементарно... посмотри по поиску я уже писал один раз...

Dimastiy
НЕ НАШЕЛ... не могу открыть все твои сообщения - браузер глючит!!
Повторись, PLEASE!!!

а радиатор открутить и чуть опустить не получится? он на двух болтах висит вроде.

АлексК
Написал, просто интернет глючило=)))

Приветствую всех.Произошла мелкая,но очень не приятная вещь - после нескольких дней и ночей простоя машины решил я заглянуть под капот, масло проверить,воды там долить,но ждал меня облом - дёрнув за тросс (ручка сломана в день покупки Скорпа!)я встретил такое сопротивление,как будто он был наглухо там к кузову прикручен - он(тросс) не поддался ни на милиметр,хотя до этого капот открывался легко,осбенно после прочитанных жалоб скорповодов на порваные тросы, я смазал запорный механизм на капоте.После нескольких неудачных попыток открыть вручную я достал пасатижи - эффект тот же,пртчём усилие я прикладывал недетское!
Есть маленькая деталь - тросс стал немного длиннее и у него появился продольный люфт = 1-1.5 см(но не после моих попыток открыть капот)
Короче, как открывается капот без троса.Знаю,что это недавно где то было,но я нифига ненашел.На вторник записался к мастеру кот-й на Скорпе этого никогда не делал,но сказал -"будем смотреть с ямы". Что я должен знать о замке капота,когда "будем смотреть сямы"??Заранее большое спасибо.

Действительно было и не раз.... Ищи

Если мастер не знает устройства подкапотного пространства скорпа, то, имхо, не стОит к нему обращаться.

Мне он нужен ради ямы.Поиск рулит - уже знаю что где дергать.Завтра попробую без ямы.

А что,извините,значит имхо ???

скажу по секрету,езжу без троса с лета,открываю палочкой 30см,изогнутой слегка на конце,и не парюсь,без всяких эстакад

А палочкой надо шатить справа от центра или где.? Непомню,где у меня замок.

А че в поиске нашел ссылку скинь сюда а то неохота ковыряться, вдруг инфа может пригодиться.

Jaims
ИМХО-имею мнение, хрен оспоришь. Ну и различные трактовки

Gruz4ik А че в поиске нашел ссылку скинь сюда а то неохота ковыряться, вдруг инфа может пригодиться --- viewtopic.php?f=15&t=11758
Были ещё пара,но чёта щас ужо ненашёл.

ВВ пишет:Jaims
ИМХО-имею мнение, хрен оспоришь. Ну и различные трактовки

Ну типо того
Это английская аббревиатура IMHO - In My Humble Opinion - "по моему Скромному мнению".

как открывать капот без троса-были темы....а как обслуживать его,чтоб он никогда не порвался-не было...

Гость Заголовок сообщения:
Добавлено: Ср 16 апр 2008 20:06


Было.Воттакое:
ага, после того, как в третий раз при хлопании капотом слетел тросик, пришлось-таки затянуть хомутиком (ну, пластиковая фигулька такая, провода им обычно в пучок стягивают) тросик и его крепление чтоб не слетало. больше не слетает.

А у меня капот так и не открылся,сцу-уко!!Там воще всё не так ,как описывали форумчане.Завтра на яму.
РS впервые за 1\2 года появилось желание избавится от Кёльнского железа - какие приколы таит в себе оно?! А если на трассе такая хрень??

Здорово!Сегодня открыл капот - ничё сложного нет,главное нащупаать задвижку,самое сложное - это снять решётку радиатора, колупался минут 25-30, 20 из кот-ых ушло на снятие решётки.Если кому интересно - она держитса не просто на 2х саморезах, а еще и на 2х фиксаторах,да еще и боковые облицовки её придерживают,один из фиксаторов норовит сломатся при снятии(когда капот закрыт) .Так что не так всё просто на CL-ах 90го года.(Вот на GLе 86 было вроде попроще.....)

Менял масло, старое слил и закрыл капот, потом не смог открыть, тросик целый и не растянутый, даже вынул и потянул вручную, не помогает. Как открыть капот и не повредить замок?

hedin пишет:Менял масло, старое слил и закрыл капот, потом не смог открыть, тросик целый и не растянутый, даже вынул и потянул вручную, не помогает. Как открыть капот и не повредить замок?

Заехать на кирпичи передними колёсами, лечь на землю под бампером и просунуть руку к замку, найти рычаг и попробовать его потянуть. Я так делал, это возможно.

открыть капот скорпа проще чем плюнуть,никуда заезжать не надо,ничего отламывать и снимать не надо,нужно только одно ДЛИННАЯ ОТВЕРТКА,(примерно см 35-40) и снизу подлазиж там снизу бампера есть прямоугольные дыры,туда просовуеш руку с отверткой,и потом конец отвертки всовуеш в круглую дырочку,которая на балке где крепится сам замок,вот там нащупываеш защёлку и дёргаеш ее в сторону открытия!!и ВСЁ!)

N-GAGEMAN
Ну,ну. Автор темы,я так думаю, ещё не видел свой капотный замок, и не зная принцип его действия можно тыркать отверткой до бесконечности в разные стороны. Так что первый раз надо попробовать открыть именно рукой, прощупывая., искать тягу, к которой идёт тросс.

так я сам не видел своего замка до порватия троса,рылся там 2 дня с отверткой,и нащупал,и открыл,теперь вообще без тросика езжу и бубу ездить,он не нужен,если есть ОТВЁРТКА!

N-GAGEMAN пишет:так я сам не видел своего замка до порватия троса,рылся там 2 дня с отверткой,и нащупал,и открыл,теперь вообще без тросика езжу и бубу ездить,он не нужен,если есть ОТВЁРТКА!

Но это только при том возможно, если не стоит радиатор кондиционера....если же стоит, то вариант номер два "дёргать защёлку"

Отвертка не поможет если под двигателем стоит поддон и нет возможности заехать на яму его снять!
Открывали изогнув с одного конца заостренную проволоку D 5 - 6 мм Z-образно, просунули через переднюю решетку в отверстие механизма открывания капота с водительской стороны. И поворотом + подергиванием капота в низ - в верх открыли.
Трос сокочил у механизма!

Под правую фару тыкаешь шампур в сторону замка. Наугад двигаешь и так попадёшь .Мне так объяснили, у меня получилось так открыть, когда лопнул тросик капота.

На моей порвался трос капота, когда хотел подлить масла, т. к. затикали компенсаторы, заглушил, но не завелась-сел аккумулятор и это в пробке. Пришлось оторвать руками решётку, сильно нервничал-что закрыл движение. Открывал в первый раз и получилось быстро. Под клювом капота, есть два отверстия, квадратное и круглое, вот в круглое вставляем и ведём ручку отвёртки, от левой фары, к правой. И вуаля, правда-даже троса этого, не надёжного не надо!

Недели полторы назад тоже под машиной лазил не мог капот открыть. Только у меня не рвался трос, а банально соскочил. Механизма замка на тот момент я не знал и куда тыкать со слов наверно даже не понял бы, хотя там есть отверстие куда от правой фары к левой если отверткой тыкать, то можно попасть. Я справилься по другому. Радиатора кондиционера у меня нет, если есть то получиться или нет не знаю. Залез под авто и поцентру на балке где замок увидел в отверстии хвост этого самого круглого конусного штырька-крючка замка, и у меня на нем был пропил типа под отвертку (мож. конечно это только у меня), Вот в него я вставил длинную отвертку и открутил этот штырь, капот открылся, штырь вкрутил на место, тросик одел, и конечно же изучил как можно было проще это сделать.

Длинными "утиками" (инструмент такой, типа плоскогубцев) нужно открутить 2 самореза, которые держат решётку. Подлезть можно спокойно, только не пацарапав ребро капота, единственный минус-если они сильно затянуты. Снимаем аккуратно решётку, оттянув под фарами пластмасски, лезет не легко если аккуратно. Вставляем отвёртку шлицевую, размером примерно 150х6,7,8 в круглое отверсти в районе замка и как писали выше, пытаемся поймать, зацепить полукольцо которое держит защёлку.
P.S. Трос слетает с крючка после кидания капота с высоты больше 30 см. Проверено, специально бросал.

Здравствуйте есть некая проблема которую я не знаю как решить.
Соскочил тросик замка капота и не знаю как его открыть ,по с коку весь механизм прикрыт зашитой вентилятора которую держит 2 болта. Подскажите как быть?

kotik615 пишет:Здравствуйте есть некая проблема которую я не знаю как решить.
Соскочил тросик замка капота и не знаю как его открыть ,по с коку весь механизм прикрыт зашитой вентилятора которую держит 2 болта. Подскажите как быть?

Использовать поиск, обсуждалось в деталях неоднократно.

Оттягивал руками капот вверх,открутил решётку между фар( скорп 1),далее выкручивал пружинный винт-защёлку,потом ,как обычно руками нажать на кручёк и открыть капот.

на переходном уже второй день не могу открыть капотик..как то странно он заблокировался...тросик ходит туда-сюда и это слышно под капотом как он выходит из петли что у замка когда его пихаешь обратно в оболочку....

Ну я раньше,что бы не снимать решотку,отвёртку хитрую имел с изгибом,но проще облицовку снять и тупо простой железкой(отвёрткой )открыть,а там уже при открытом понять почему такая хрень произошла.

Проверено на переходном ... Под бампер залезь передний (можно, наверное, и под задний...), над собой увидишь плоскость в которой спрятан замок капота (смотрим в пространство между радиатором и решеткой), а в ней две дырдочки будут. Одна круглая, а другая что-то типа закругленного прямоугольника. Вот нам надо круглую дырку мучать. Как сказали там надо отжать в сторону замок. По звуку подпрыгнувшего на резинках капота, ты поймешь, что сатисфэкшэн наступил.

нам надо круглую дырку мучать

psf735 вот это тебе точно нравиться?
Мож и так только извазякаешся по земле,а если кондея нет,то ещё и удобней.

Хулюган...

да был у меня случай перед поездкой в брянск .....и залез под капот и пытался найти что тут пишут так бесполезно чета.... потом пришла жена и хлоп открылось.....и я забил смазал замок все ходит типа тип топ....а щас по ходу серьезно лазил вниз так и не понял куда отвертку сувать :)

Дык в "круглый дырк" возле замка-он там один

а фотки то есть у кого? у меня там радиатор кондея и пластиковый патрубок фильтра закрывает весь доступ..

там отверткой очень даже удобно, длинной,шлицевой. В мануале даже описано открывание капота аварийное. С фото и что крутить рисунок. (жена закрывала, в первый же день пригона авто. У меня проблемма была то что проварачивался механизм вместе с пружиной. Минут 30 ушло)
Главное потом нормально всё выравнять. А то откроется ещё...

издеваетесь..я полчаса под капотом с фонариком вчера пролежал так и не понял что куда..в факе есть как спереди через решетку способ ,буду его юзать ,видать конедеиная приблуда очень сильно что-то загородила :)

yrik2002
Могу по пути к тебе заскочить,лючок в капоте проболгарить.

не надо вчерась вечером пыталсо решетку отвернуть,но чет стемнело быстро...но думаю мож седня получится.. второй болтик открутить и снять решетку и там проявится что нибудь.

yrik2002
Ай решетка у тебя дорогая...аккуратнее.

да вот седня пока жена бегала в гипермаркет решил встать под фонарем и снять решетку..ну снял.....и без фонарика фиг че получилось блудливо шурудил отверткой и безрезультатно...зарядил щас два фонарика и после работки я думаю я его осилю...

Вот и я дохлопался....!
Случилось как у всех -- страшное.....! не открыл капот, да еще к тому же у меня водительская дверь поменяна, а замок еще родной не поставил, некогда все перекинуть с мятой двери. Так я закрыл машину на двойное запирание, отключил аккумулятор и хлопнул капот..... и теперь (Слава Богу!) открыть могу только пассажирскую дверь, а другие заблокированы "двойным замком", он не откроется без аккумулятора.... + ко всему у меня поддон стоит и кондей есть.... Буду пробовать Z-образной кочергой открыть через решетку.
ПОМОГИТЕ ВОТ ЧТО ПОНЯТЬ!
Из всего описанного ранее я вот не понял, дырка круглая с левой стороны замка или с правой? Тянуть понял что надо слева --> направо.

Xelam пишет:Буду пробовать Z-образной кочергой открыть через решетку.

Можно не пробовать.

Я у себя недавеча столкнулся с такой какой. Проще всего залезть снизу со стороны радиатора. Но у меня защита двига стоит, мать ее. Потому долго тыкал через радиаторную решетку длинной отверткой, пока не попал. По итогу посмотрел, откуда выпадает этот конченный тросик - и прихватил его на этой собачке пластиковым хомутом. По идее - теперь пока трос не порвется.

Xelam пишет:дырка круглая с левой стороны замка или с правой?

посредине

Я залазил из ямы, просунул руку между радиатором и двигателем, нащупал трос, вставил его обратно в крепление и открыл капот как обычно из салона. Тоже притянул трос хомутами, чтобы опять не слетел.

через решетку ничего не получилось, даже не понял где шурудить этим Z-крюком....
буду снимать бампер..... блин. защиту на асфальте тяжелее снять.
вот же.....***
по бокам старый хозяин прикрутил бампер на болты насквозь, а они заржавели и не крутятся... уже поцарапал бампер... засада!
сломан левый регулировочный БОЛТ ... это тоже болезнь вроде как...! где его взять? я на разборах ни разу живых не видел...!

Xelam
Может ухо бампера слева? Продаются ремкомплекты по 5 баксов у нас.

цифра 1н, не уж то снизу никак не подлезть? http://www.automn.ru/ford-scorpio/ford- ... 2-936.html фото отсюда

У меня стоит кондей и никак не смог я подлезть крюком или отверткой... ЭТО ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО!
Пришлось сделать вот что....
Снял защиту, бампер, поворотники (через подкрылки дотянулся до пружины...), решетку длинную (92-94 офигеть нафиг она такая цельная???).....
Затем взял ключик на 10 и потихоньку начал откручивать замок от капота....
вот эти.... слева и справа болтики.... Дотянуться до них легко, когда решетка снята! но крутить по чуть-чуть ***



заняло минут 15-20..... и О ЧУДО! Все открыто!!!

Посмотрел, открутил сам замок где трос. Нашел старую резино-фторопластовую втулочку, она порвалась. Слетает тросик именно из-за нее, когда она рвется от старости.... Она похожа на резинку которая находиться в нижней части опоры капота (палка-держалка), только она маленькая-маленькая. Одевается на тросик и фиксируется в дырке рычага тросика.... и он не слетает. Но я замутил свое изобретение. Чуть позже выложу фотки (19-20 августа).

Спасибо за поддержку и общение всем Скорповодам!

Xelam пишет:Но я замутил свое изобретение. Чуть позже выложу фотки (19-20 августа).

фотки то будут:) у меня опять глукнул ...как прошлый раз не помню открывал..помню электродом получилось ..

yrik2002 пишет:.как прошлый раз не помню открывал

если не забуду,вечером покажу или напомни.

вот видео нашел,но у меня переходной +дохц + радиатор кондея спереди
https://www.youtube.com/watch?v=NKKj60h0Wcg
снизу пытаюсь а закрываашку вродь кожух на возд фильтра закрывает то что мне нужно.

yrik2002 пишет:вот видео нашел,но у меня переходной +дохц + радиатор кондея спереди

Донц или не донц похрен,хотя и переходной тоже.Про кандей не скажу,но покажу на переходном скелете (по просбе трудящихся )

лазил щас еще раз спереди радиатор кондея все плотно не подлезешь хоть и решетку снял.
с другой строну клапан ХХ и дифузор вентиляторов все плотненько ну может это конечно на первый взгляд лежа на снегу с зимней курточке никуда не просунешь руку :)

Я как-то снизу открывал. Помню, что ещё "защиту" пришлось сниматься, она у меня до бампера доходила. Но не электродом, а шпилькой подлиннее.

да у меня полный комплекс... капот это часть эпопеи.

Свет хороший готовь сразу. Советовать тут сложно, это самому щупать надо.
Но приготовиться надо сразу, мозготрах и ободранные руки обеспечены.

yrik2002 пишет:но у меня переходной

полностью идентичны,фото факт где много ржавых точек переходной.

шумыч
там где эти дырки у меня радиатор кондея... я уже их выискивал..

В радиаторе всё и дело. Если его нет, то там нормально, а вот если есть, то он всё собой закрывает, ещё и вентиляторы там, если дохлый.
Летом, голой рукой, если ты не Валуев, ещё можно пролезть, а вот в зимней робе - я даже не знаю. Утрахаешься, короче, но откроешь, не ты первый....

одел робу полегче машину поднял повыше нащупал и не хватает сил сдвинуть в бок.после 15 минут открылось...
теперь скажите мне трос капота неоригинал или от чего подходит а? оригинал я смотрел уже ценник.

yrik2002 пишет:теперь скажите мне трос капота неоригинал или от чего подходит а?

В МСК есть в магазинах на метраж тросики без оплетки,думаю и в твоих окрестностях что то подобное продается,купи,отрежь,обожми в свою оплетку.

уже подумываю так и сделать.. надо только толщину троса подобрать смотрел тему про фьюжен там таки еже пишут надо 1.2-1.5мм
у нас такой же.. еще присмотрел от транспортера 300-450р но с длиной не понятно..

Юра ты старый волк в плане сделать дешево,поэтому я не думаю,что для тебя будет проблемой тросик найти подходящий и переделать.От транспортера я бы не стал как и от любого другого,проще в свою оплетку пихнуть.

А просто купить родной - цена космос?

У меня есть тросики откр.капота)бэу..

1973773
Это отлично, готов отправить в подарок за свой счёт?

stress
Не,не готов,ночью ТК не работают,а в выходные я сплю)),тем более за свой счет.

1973773 пишет:У меня есть тросики откр.капота)бэу.

живые хоть?
я свой пока не сделал жду чтоб еще раз сглючил наверное...
да и забросил я скорпа..3 машины уже в семье не успеваю кататься на всех :)

yrik2002
Очень живые.

Народ, у меня что-то с моим капотом, еще вчера нормально все открывалось, но сегодня пытался долить охлаждающей жидкости и все, пришел капут, нечего не помогает, а вырывать не хочу

кто мешает почитать тему от начала и до конца и воспользоваться поиском по форуму? я по этому форуму свой капот открывал, когда тросик слетел.

АлексейЛужный пишет: вырывать не хочу

Глазастый? Скорее всего тросик соскочил. Есть такая беда у глазастика... Только какой? Тот что из салона или тот, что на капоте (короткий). От этого зависят дальнейшие действия.

Глазастый 1995 года у меня

Если соскочил под капотом-лезть под машину) у меня она приподнятая. Лезть надо примерно в районе середины вентилятора, между ними, я совал руку между двигателем и впуском, огибая впуск сверху (хотя можно и снизу) нащупывал щеколду и дергал в сторону водителя. Тросик на конце лучше помимо штатного крепления подкреплять хотя бы стяжкой по диагонали) Тогда не слетит.