Scorpio Club

Есть у кого такая приблуда?
На первый хэтч.

Рейлинги на сараях бывают,на хетче скорее багажником обзывается.

Значит розыскивается багажник.
Один раз лишь видел это на хэтче
и выглядело как два рейллинга.

Petruha пишет:и выглядело как два рейллинга.

Рейлинг идет вдоль крыши,а то что ты видил-поперек.Я тоже один раз видел на скорпе багажник.

у меня такой есть на всякий случай...вдруг чего длинное или большое возить)))

REX
Кинь людям моделькой багажника.

это надо попасть на дачу и отрыть их, чтобы посмотреть че там написано...но вроде я не видел никаких маркировок...а бумажка упаковочная с моделькой потерялась уже давно...

REX
Вот это ты про оригинал картинку погорячился,там цена будет больше Скорпа в сборе

У меня был, вместе с машиной отдал. покупал польский, фирмы AMOS, но реально можно стандартный жигулевский поставить : родные места в Скорпе находятся вверху дверных проемов, за уплотнителями, и с завода заклеены лентой. Под лентой - отверстие с "закладной" гайкой и стандартной резьбой М8х1.5. Т.е. Плоская лапа багажника тупо упирается на бортик (на который надевается уплотнитель), и прижимается болтиком.
Таким образом, покупаем обычный багажник под ливнестоки, прижимные планки выбрасываем, а в упорных пластинах сверлим (если сразу нет) по одному отверстию. Багажник готов, несите мне пиво .
З.Ы. Заднюю поперечку лучше укоротить до минимума - отлично стоит, как раз головой биться при каждой посадке в машину .

Felix пишет:несите мне пиво

Я уже налил,где ты ходишь...

Felix пишет: покупаем обычный багажник под ливнестоки, прижимные планки выбрасываем, а в упорных пластинах сверлим (если сразу нет) по одному отверстию. Багажник готов

Вот так спасибо.

stress пишет:уже налил,где ты ходишь

А, блин, фотку багажника искал...

Нашел все же, именно этого багажника:

Amos польский для Логана,надо только чуть расверлить отверстия в нем.

Тут можно разглядеть как выглядит,крепиться за те же четыре болта (по одному на каждом креплении) под уплотнением дверного проема. Возил очень и очень тяжелые вещи,вроде выдерживал и особо не прогибался. Первоначально отверстия под багажник были в авто замазаны герметиком и закрашены.пришлось выковырять герметик. Фотки выложены на фотофайле,он вроде приказал долго жить,поэтому не знаю как долго их можно будет лицезреть.


Вот нашел нормальную фотку

Купил багажник Amos в точности такой, как на фотке у Felixa. Модель называется Orion. Читал в инете, что он становится на Скорпа. Пока еще не устанавливал, но понять не могу как вместе с ним двери будут закрываться? У него же болты крепления в аккурат получаются под дверными внешними уплотнителями, на которые двери находят.

На картинке выше лапа багажника крепится болтом с потайной головкой. Они не откручиваются при езде? Может шайбы Гровера под них подложить?

Кто с боксом на крыше ездил, скажите, что с расходом топлива получается на трассе?

Болт ничему не мешает - там в уплотнителе есть начеменное отверстие - его и прорезаешь, как раз головка болта прячется. Ничего у меня не откручивалось - но я и не ездил с ним постоянно - как перевез нужное - снял и положил в багажник.
Расход с 320-литровым боксом на скорости 110-120км/ч - вырос на литр так точно, может даже и побольше. Но я всего разок с ним катался (взял "погонять" у знакомых).

Литр или два - это ерунда. Я знаю, что на машины с мигалками литра полтора-два на сотню плюс к норме дают. Я боялся, чтобы с багажником расход на трассе у меня литров 15 не стал. Он по размеру больше мигалок, но по аэродинамике, наверное, все-таки лучше.
Прорези в уплотнителях видел. А лучше крепить болтом с потайной головкой или можно и обычным с шестигранной? С потайной головкой под затяжку крестовой отверткой что-то не внушает доверия.

И по длине какой оптимально болт брать?

Я крепил обычными М8, длиной 25 или 30мм. С обычной головкой под ключ на 13.

Всё стало. Пришлось слегка подогнуть пластины крепления к крыше. Чтобы получше, без щели, прилегал уплотнитель. И сантиметров на 15-20 укоротили длину 120-сантиметровых труб, чтобы не торчали по бокам.
Amos - молодцы. Вложили в упаковку кучу болтов с плоской шляпкой под внутренний шестигранник разной длины и диаметра. И даже приложили два шестигранных ключа разного размера.

Я заднюю поперечину укорачивал, т.к. при посадке об нее все головой сандалились . Садишь малую в автокресло, наклоняешься чтобы ее пристегнуть - ТРЕСЬ! .

Крыша только у Скорпа короткая для бокса нормальной длины. От лобового стекла до задней крышки багажника - 150 см. 175-сантиметровый бокс (не самый длинный, кстати) на 20-25 сантиметров будет свешиваться над лобовым стеклом.

Докладываю, может кому пригодится. Послушался я продавца и поехал на примерку. Аэробокс длиной 175 см на 80 см шириной стал, как родной. 150 см смотрелся бы куцо, не говоря о том, что в него еще и грузить можно меньше. По впечатлению, если кому-то для длинных вещей, к примеру лыжи, нужно больше, скажем, 195 см в длину, то скорее всего он тоже станет вполне нормально. Ну может будет чуть свешиваться. 175-сантиметровый даже через лобовое стекло не просматривается.

Фото бы...

Я выложу. Скрутил просто сразу и под потолок в гараже подвесил. В июне нахлобучу и сфоткаю. Пока на слово прошу поверить, выглядит понтово. Бокс брал отечественный харьковского производителя. Качество хорошее, а по цене практически даром из-за курса доллара нынешнего.

Я пока дешевле 1950грн новый на 320 литров не находил. Х.з. правда, чьего он производства, я не вникал.

Я брал Terra Drive на 440 литров, черный, такой:
http://terradrive.com.ua/cargo-boxes/
Он из АБС-пластика (это существенно), с открытием на обе стороны. Центральный замок с тремя ригелями на каждой стороне бокса. Дно усилено профильными трубами квадратного сечения. Паспортная грузоподъемность - 70 кг. Кнопка фиксатора замка - пока ее не нажмешь, замок остается заблокированным. Не открывается даже ключом. Сперва хотел купить серебристый, но когда приложил черный, понял что он лучше смотрится.

Бокс Terra Drive 440 - 440 литров. Длина*ширина*высота -175*80*44.
Как для скорпа, на мой взгляд, идеально.
Расход по трассе 8,4 литра на сотню. Без бокса расход был при том же характере езды и по тому же маршруту 8,2 литра. В управлении и динамике с груженым боксом особого различия не почувствовал. При поворотах чуть сильнее кренится.

Ну не знаю, с моим стилем езды обычный багажник (две поперечки) до полулитра расход добавляет, а тут целый домик на крыше
З.Ы. Это в Белгороде?

Да, в Днестровском

Felix пишет:с моим стилем езды обычный багажник (две поперечки) до полулитра расход добавляет, а тут целый домик на крыше

Я думаю, это из-за удачной аэродинамики. В этой модели они специально поперечины скрыли обтекателем багажника. Обрати внимание, поперечные рейки как бы в брюхе самого багажника.

У меня родной стоит

Со сдвинутым люком гудит, зараза. Но у меня и козырёк стоит.

Товарищу Туле нашёл:

Крепление и опора замороченнее, но пишут всё те-же 75 кг. (стоит неправильно, знаю)


На свой 400+ кг ложил - если осторожно, то можно... 200 кг с форматом 2.8м*2.07м возил за 200км

А никто с креплением Thule не сталкивался?
Везде пишут мол надо "под гладкую крышу", но прочитав тему, понял что не катит.

to Grenkin
А разве АБС-пластик не боится ультрафиолета?

У меня автобокс третий год под открытым небом. Да, выгорел здорово, верхняя крышка вся белесая. Но вроде не хрупкая. Думаю, еще столько же продержится. А если на три-четыре месяца ставить, а потом в гараж - то небось и 10 лет прослужит.

Crick пишет:to Grenkin
А разве АБС-пластик не боится ультрафиолета?

АБС-пластик, конечно, боится УФ-излучения, как и большое количество других пластиков. Но если ты посмотришь на картинки
http://terradrive.com.ua/cargo-boxes/
то увидишь, что боксы имеют внешнее покрытие. И даже те, которые черные, а не серебристые, это тоже покрытие, а не просто пластик. Скорее всего какая-то акриловая смола. А полимерное покрытие оберегает любой пластик от УФ-излучения.

Gгеnкіn пишет:Скорее всего какая-то акриловая смола.

Вряд-ли. Это уже заморочки. Проще взять пластик, наслоить его бутербродом, в качестве внешнего слоя может быть любой материал и дальше в пресс. Изготовление одной части бокса, примерно 30 секунд, с температурным режимом, там получается монолитный материал на выходе.
Смолу применять это дорого и прошлый век уже.

Акриловой краской покрыть дорого?

Халява.