Scorpio Club

Решил поменять прокладку снял крышку отмыл и увидел что она вся в сколах и ржавчина там начинается.
Решил покрасить но возник вопрос Чем ? Краска есть высокотемпературная но в магазинах только черная и серебристая, я понимаю что л.с это не прибавит, но хотелось в цвет авто покрасить (синий). Есть еще вариант баллончики с краской обычные но мне кажется они и 60 градусов не выдержат. Какие еще идеи ?
И как красить , ну в смысле по идее там грунтовать надо или по голому металлу ? Если грунтовать то чем ?
Знаю что можно порошковой краской но где тут её покрасят незнаю.
Что посоветуете ?

Обычной краской по ржавчине типа Хамерайта,но и балончик подойдёт.

Краской термостойкой для суппортов

Баллончиков с температурной эмалью море.Например mar-hyde, plasti-kote ,я пользовался,годные,может просто не там ищешь.

Буду еще спрашивать конечно, но тут такая тму-таракань что ничего нормального не найдешь. Спрашивал за термостойкие, показали только серебристую и черную, а хочется синюю. А на суппорта есть синяя интересно ?
А обычной автоэмалью если , она выдержит нагрев ?
Если ничего не найду , то покрашу термостойкой серебристой, не на тюнинг шоу же ехать

На крышке выдержит, там не такая уж температура. Я блок покрасил хаммерайтом тёмно зелёным, под руку подвернулся, так он так прихватился, что хрен отдерёшь теперь....

Обычной черной нитроэмалью покрасил на таунусе, в течении пяти лет держалась.

Цинкование + пассивация. Цвета бывают и голубые, и черные. Главное, чтобы они у гальваников были. Стандартно обычно пассивируют радужным желтым или бесцветным (белым).

Ну, можно заморочиться, и омеднить в домашних условиях . Затрат там минимум, времени много нужно.

Покрасил краской для суппортов, вседаки нашел цвет ,правда в хозтоварах
Вроде пока нормально, если через пару лет соберусь перебирать двигатель то заморочиюсь и сделаю цинкование + пассивацию.
Пока шкурил крышку ломал голову , слева есть пластинки привареные и круглыми отверстиями. Для чего они нужны, что там крепилось изначально ? Мож кто знает ?
За советы по покраске всем спасибо.

Какая морока с цинкованием? К гальваникам отвез, дал 100 рублей, назавтра забрал. Краска, поди, дороже стоила.

Grenkin пишет:Какая морока с цинкованием?

Уверен,что не какой,когда рядом есть гальваника,не уверен крнечно,что кто то поднимит задницу за 100р и будет этим заморачиватся,но просто не во всех городах есть гальваньщики и их производства например в городе Бирюч есть вот чего-

В городе работают молочный (ООО "Тульчинка.ru"), овощеконсервный (ООО «Домат»), кирпичный заводы, типография, Красногвардейский хлебозавод, входящий в агропромышленную корпорацию «Стойленская нива».

Наверно ещё десяток автомастерских,магазины и рынок.
Так что если бы господин Grenkin рассказал ТС на котором из этих предприятий ему оцинкуют крышку за 100р,я думаю он сразу же так и сделал.

padla bear,
Ты ошибаешься, если думаешь, что цинковать детали я отдаю на какой-то завод. Частная контора, сидят в промзоне, "цех" занимает помещение метров 10 на 15. Цинкуют серийную продукцию других таких же частных контор. За 20 грн с великим удовольствием цинкуют единичные детали.

Километрах в 10-15 от Бирюча есть городок Алексеевка. Там есть завод котельного оборудования и Химмаш. Думаю, там должна быть гальваника.

OlegCh пишет:слева есть пластинки привареные и круглыми отверстиями. Для чего они нужны, что там крепилось изначально ?

Точнее они со стороны выпускного коллектора. Туда через клипсы крепятся ВВ провода.

Наврал про крепление проводов. Не крепятся они туда, клипсы не подходят - маленькие. Использовал клипсы 6165163.

Насчёт цинкования. Это у вас там в Харькове за сто рублей оцинкуют. А у нас тут за сто рублей даже нахер не пошлют, потому что лень. И так везде в России.
Что мне нравится, так это то, что у вас народ за любую работу берётся, лишь бы денег поднять. А у нас денег дай, а работать хер...
P.S. В Курске цинковки нет, была, но реактивы кончились, и пипец. И не будет больше...

lex400305 пишет:. В Курске цинковки нет, была, но реактивы кончились, и пипец.

А вот в Муроме есть,но за 100р я думаю могут только поговорить,ну и рассказать как подготовить к цинкованию(и то если в настроении)у нас расценки на хром-цинк с 500 начинаются по состоянию души и нужности денег

Grenkin пишет:"цех" занимает помещение метров 10 на 15.

Аушвиц я так понял закрыли не полностью

Ага, филиал оставили...

padla bear пишет:Аушвиц я так понял закрыли не полностью

Не, ну визуально мне так показалось. Там всё ваннами заставлено, свободного места немного. Может он и больше. К тому же это не горячее цинкование, а гальваника. Зачем там площадя?

И кстати. Месяца три назад я мучился вопросом чем мне обработать тайваньские крылья, чтобы прослужили подольше. Маляры че-то там выдумывали, отмывали, грунтовали, тектилили. Денег за это взяли прилично. А нужно было сперва отдать крылья на пескоструйку сбить с них транспортировочный грунт, а потом оцинковать, после этого задуть грунтовкой и покрасить. Крыло, конечно, оцинковать дороже, чем 20 грн, но все равно получилось бы бюджетно и долговечно.

Так все таки клипсы туда вставляются и ВВ провода через них ? А номерок этих клипс или я в танке и номер был выше озвучен ?

По гальванике, в Алексеевке может и есть, но : Это как выглядит, типа приходишь на проходную с крышкой и начинаешь выспрашивать кто же его отгальванирует за 100 рэ используя рабочие реагенты и в рабочие время ?
Нет тут куча знакомых нужна, которым потом будешь обязан очень сильно. Есть такая тема но в Ст.Осколе на автотракторном, отец и на ЗАЗе и на Таунусе делал, да и связи вроде остались. Но ехать за 130 км чтобы только крышку гальваникой покрыть ??? И цена работы будет 1000 рэ не меньше. Оно мне надо, я лучше коммутатор куплю прозапас. Хотел ржавчину убрать да и чтобы не совсем безобразно было.Вот капиталку двигателю буду делать тогда и о гальванике буду думать, а может и аэрографию.
А про крылья это интересно, точнее в моем случае про днище хотя мы уходим от темы но если его порыть еще и Лайнексом тогда долго ходить наверное будет.