Scorpio Club

На лупатом между печкой и движком дворников (рядом с основным блоком предов) есть углубление, которое уходит к перегородке, возможно еще и под печку.
После чистки всего пространства между лобовым и перегородкой ото всякого гуано, лью воду на лобовуху и это углубление.
Вода стекает в районе патрубка вентиляции кондея (который с резиновым клапаном) + где-то внизу самой перегородки за головкой - тупо через щели.
Снизу по стенке находится шумка в виде войлока. Стекающая по бокам головы вода мочет этот войлок.
Правильно ли это?
Т.к. сливной дренаж перед аккумом довольно большой, а с водительской стороны - совсем миниатюрный, предполагаю, что между аккумом и движком дворников под печкой должен быть жолоб, по которому вода должна уходить к аккуму.
Кто снимал печку с перегородкой, можт обращали внимание на слив в этом месте?

И вся эта вода,грязь. Стекает прям в порог поэтому у скорпов пороги гниют.Я у себя монтажной пеной за купорил дренаж когда пороги поменял.

А вывод дренажных трубок не в пороги, а под локера, например, изменит ситуацию? Если глушить дренажи, глушить нужно сверху, где они начинаются?

Я у себя под сливным отверстием перед аккумом прикрепил на рамке резиновый шланг, который свисает вниз между порогом и головой, теперь вода тупо сливается на дорогу.
А вот дренаж под печкой, похоже забился..
Поскольку "шланг" показал себя хорошо, думаю сделать такой же дренаж с водительской стороны.
--

Forder пишет:вывод дренажных трубок не в пороги

Про какие трубки речь?

Kadzak пишет:Про какие трубки речь?

Ты ответил на вопрос. Значит, трубки можно вывести "на дорогу".

трубку, а точнее шланг, я сам делал из камеры
первый раз слышу про дренажные трубки, идущие в порог (или сливающие на порог)

Я передние дренажи живьем не видел, только задние, за обшивками в багажнике с клапанами. С люка.

Это видать только у того, у кого люк есть.
У меня люка нет + пару дней назад лазил под боковую обшивку багажника на седане, провода паял, пусто там.

что тогда там болтается белое типа шланга ? когда порог вскроешь и как там по 10 см грязи если он за печатан

Короче, вот, что я сделал со стороны аккума:

Супер серьезно я у себя их срезал пороги переварил чуть по колхозил сейчас домкрат гидравлический по середине ставишь. одна сторона обочины полностью подымается не чего не гнется до дренажа еще не дошел но буду также делать как у тебя

Во что пороги встали, если не секрет с покраской?

в 1300 обе стороны

фотки не могу за кинуть пишет большой размер файла новичок здесь

еще не красил лонжеронами задними занимаюсь можно сказать что их нет пока

Всё ж таки меня интересует дренаж ПОД печкой, посмотрите, у кого есть возможность (и снята печка) - должна ли вода, стекающая с лобовухи между печкой и мотором дворников, уходить под печку (и далее в сливное отверстие перед аккумом)?
У меня вода тупо льется в щели под перегородкой в этом же месте, что видимо не есть хорошо..

Доработка дренажа под аккумулятором или Дренаж жгута проводов на лупатом.

После дождя обнаружил пассажирский коврик мокрым.
1) Вода, не ОЖ. Вскрыл обшивку, днище целое, сливные пробки герметичны, боковые стенки сухие.
Дренажные отверстия всегда чистил и следил за ними, зная проблему.
Стянул резиновую пробку, через которую проводка идет в салон. Торец её мокрый. Место течи найдено, выясняем причину.
2) Заглядываю с обратной стороны (из под капота) — шумка по стенке под аккумулятором мокрая.

Отогнул её, а там (между шумкой и стенкой) землеподобное плотное гуано толщиной примерно 1 см и высотой по пунктирную линию (на фото). Справа от линии — пробка в салон. Теперь понятно, как вода попадала в салон.

3) При ближайшем рассмотрении слив под АКБ к тому же имел небольшой бортик, высотой около 2 мм, из-за которого немного воды застаивалось на площадке под АКБ, вызывая её ржавление. Плоскогубцами бортик был загнут вниз, помогая воде сливаться.
Т.к. вода, сливающаяся через дренаж перед/под АКБ, попадает на лонжерон, по которому идет основной жгут проводки, было принято решение сделать новый слив, в обход лонжерона и, самое главное, проводки.

4) Понадобилось:
— Старая камера (не видео);
— Алюминиевая рамка из пластины (внутреннее квадратное отверстие в рамке примерно равно по ширине дренажному. У меня чуть меньше на пару см, т.к. пластина попалась чуть меньшего размера, но не критично);

— П-образная AL-рамка, для прижима камеры к основной рамке;
— Винты, шайбы, гайки;
— Аккумуляторная дрель + обычный подручный инструмент.

Рамку набросал в паинте, т.к. не фоткал её в процессе, но тут всё вроде бы понятно и так.
Под рамку вырезал кусок камеры так, чтобы резиновое "полотенце" имело небольшой изгиб в правый бок (видно на фото) — для более естественного изгиба будущей трубки, чтобы избежать заломов, мешающих сливу воды (вообще говоря, не критично - не смотря на заломы, вода все равно будет нормально стекать).
4-мя винтами сначала зажал резину, потом вырезал окончательную форму будущей трубки.

В нижней части рамки сделал 2 крепежных отверстия. Потом по месту уже сверлил отверстия в аккумуляторной площадке (кажись, одно уже было, просверлил только второе).


Рамку чуть подогнул, как показано на правой части рисунка, чтобы она плотнее заходила под дренажное отверстие.
Из "полотенца" с помощью двух болтов-гаек + широкие шайбы, скрепил два края — сделал трубку.
Притянул рамку двумя болтами, полученный шланг направил вниз между лонжероном и впускным коллектором.

--

Синим — дренажное отверстие под АКБ;
Желтым — доработка плоскогубцами (загиб края), для направления воды в новый дренаж и лучшего слива;
Зеленым — ход воды "с изгибом", мимо основного жгута проводки и лонжерона.
--

Вылил 5л-канистру воды на лобовуху и площадку АКБ (пока он был снят). Теперь вода отлично сливается на дорогу и не мочет лонжерон и проводку, чего и вам желаю!
--
ЗЫ:
Подумываю сделать то же самое с водительской стороны.
Вот только пока не определился, надо ли? Проводов-то там нет..

Это пять. Надо будет у себя так же сделать.