Scorpio Club

Ставил ли кто на первый Скорп до 90 года? (они под кромкой капота)? Чьего производства или от какой модели авто? Жигулевские становятся уж очень криво, а других пока не встречал (до большого рынка пока никак не доеду).

от вольвешника на некоторые тачки ставят. но все отмечают что зимой они херово брызгают ибо омывайка густеет

Вариант. А что у скорпа может стать, чтоб колхозом не выглядело? Если бы форсы стояли сверху капота, как у переходного - то не проблема, а тут попробуй запихни...
Чтоб омывайка не густела - давно лью -60 и выше не разбавляя.

от 2110 примерь. они клеятся вроде... А колхоз - не видно же, зато как брызгает...

Я уже какие-то жиговские примерял - Все выпасть норовят и льют куда угодно... Счас думаю ФФ или че-то такого плана посмотреть...

Не знаю конечно мне всё тки кажеться 10ые,как раз самый бюджетный вариант из веерных,можно через П-образный кронштейн небольшой замутить,ну раз надо регулировать угол прысканья.
А вот ещё чего, для чего вот это делают

омывайка -60 и выше не разбавляя

,ну в смысле чем в такой мороз стекло забрызгать может,что без омывайки никуда

padla bear
Химкоктейли больших городов, да грязь с дороги - каша тает под колесами

Извиняюсь за глупый вопрос-какая каша при -60 и ниже,у нас уже при -35 всё что в реагентах в монолит смерзаеться,да и из под колёс врятли что то попадёт %ов 90 машин либо не заведуться,либо ехать никуда ненадо,для средней полосы-45-всеобщий выходной,а такие температуры только на Оймяконе и то не каждый год,неужели только для них делают.

Как показала практика Киева, омывайка -20 замерзает уже в -7. -60 нормально пашет до -30 - вот и весь резон.

Bodun
Да нет,ты не понял,я понимаю,что там написанно одно на практике другое.Я о том,что если бы всё отвечало своим стандартам и тому,что на этикетке то и внутри,то вот кому пришло в голову делать омывайку для -60,даже птицы на таком морозе обкакать как следует стекло несмогут у них к заднице до потепления оно примёрзнет,то есть как бы интересовал всегда для кого её ваще делают и ореол её применения по заявленным параметрам и почему её продают везде даже в Красн. Крае,то есть как бы расчёт на то что вдруг человек в Якутию резко соберёться,но тогда почему Арктическую соляру там же не продают.Ну вобщем это мои тараканы,ну и мысли вслух.

padla bear
Дядько, жжош)))
Что да - то да... Дизелю моему и в -28 хреново было, не говоря про -60 Заводился, умничка, и ехал - только вот стыл на ходу, до рабочей температуры не прогревался. И картонка до сраки. По итогу поставивши защиту двигателя - успокоился (тепловая подушка внутри нарисовалась). Ну и войлок подкапотный спереди на зиму ставлю.

Все-таки по теме никто ничего не изобретал?

если только феном паять... ну или гулять по рынку...подбирать

От чпокуса не подходят разве? Они и с обогревом есть, вот эти 1 135 045 .

Bodun
Покупаю в Метро розовую омывайку Fireline, она до -20 написано. На деле эту температуру держит, или очень близкую к ней.

lex400305
Фокусовская весьма похожа... Буду искать... Спасибо!
Incredible
Я уже обжигался - стукнет -25 - и гуляем... Потому без гвоздей меньше чем -40 не рассматриваю. А учитывая, что оно выдыхается - то -60.

Bodun, а чего её искать, закажи. Они рублей по шестьсот должны быть....

Они разные на 1-2 и 3 фокус. Я лучше со своей к дилеру зайду - сравню

Во, это дело, потом напиши только, ладно?

Не проблема. Я вроде на форуме давно - не залетный какой...

Bodun
Получилось сравнить?

Получилось.

Поставить пока не получилось - жду заказа. Код форсунки YS4Z-17603-EA - это Фиеста-Фьюжн. Льет в верхнюю часть лобового по отзывам.
Ставится спокойно на Focus 1-3 и Mondeo 1-4. У мондео есть свой аналог - 5J0955985, он же идет на некоторые Ваговские авто. Тож ставится на Фокус. Сыкает в нижнюю часть стекла по отзывам.
Британские маньяки рекомендовали искать форсунку омывателя от американского фокуса - льет как надо. Напоминаю, что веерные форсунки не регулируются ни по высоте, ни вправо-влево. Код не нашел
Заказал оба варината - за все 122+68=190 грн. Себе оставлю более понравившийся. Ждите, дали буде.
Да, это коды безобогревных форс - уж простите владельцы Гий.

Bodun пишет:Британские маньяки рекомендовали искать форсунку омывателя от американского фокуса - льет как надо.

А от какого, 1, 2, 3 ?

жижа "-60", полагаю, что-то типа концентрата, т.е. мон разбавить пополам и будет что-то вроде "-30" (если её продавцы уже не разбодяжили), т.е. идея в том, чтобы воду не продавать, типа сам разбавишь под свой регион. Такой концентрат антифриза есть у лихоймоли. Там прописаны пропорции разбавления и соответствующая температура кристаллизации.

Incredible
Я не силен в отличиях амеровского фокуса от евро. Но полагаю, там тоже унифицированы форсунки. Хотя меня вначале пугали, что они разные на разных фокусах - жизнь прозаичнее. Унификация продолжается.

Ну как, влезло? А то я вот смотрю, на фокусе, фужене итд форсунки сверху капота стоят, а на 1м скорпе под капотом, или оно все удачно сростается?
А еще есть такой номер 1708797

На Лупатика, как я понял, веерники встанут как родные?

Ted
Это от чего форсунки? Веерные?
Я пока не ставил - морозы у нас некислые, нынче ремонтируюсь - два дня назад девочка на Авео, прилетев со встречки, устроила мне фейслифтинг.
Баварец
Родные форсунки одинаковы у 85-99, но они регулируемые. Как с этими - хз.

viewtopic.php?f=12&t=16074&start=100&hilit=%D1%81%D0%B2%D0%BE%D1%8E+%D1%82%D0%B0%D1%87%D0%BA%D1%83 веслом с фото...
Сочувствуем

Мatador
Спасибо. Ниче особо страшного как для лобового, хоть я и ушел от нее максимально вправо. Чтоб не было попуток - вообще бы ушел. Долбаные дятлы на долбаном переднем приводе, жмущие долбаный тормоз на долбаном гололеде. Нет левой фары с поворотником, левой трети бампера, левой реснички и левого крыла. Ушел и подкрылок с колпаком на диск. Капот и радиатор целы, как ни странно, лонжерон и стакан на месте. Авто на ходу, но ночью использовать его без водительской фары я не могу.

да вроде как веерные с подогревом и смешной цене от 3-го фокуса

Долго ждал ответа, чтобы самому на грабли не наступать, в итоге купил таки эти 1708797

По креплению они то влазят, разъем не такой, но это фигня, если просто вставить на место родных, то льют они на нутренний край капота... В общем по человечески их поставить никак не получится и в силу того, что они еще и верх ногами от своего естественного положения, то сложилось у меня впечатление, что веерным форсункам на скорпе 1м, там где они под капотом, делать нечего, обычные как раз попадают в щель между краем капота и дворником, а там проем не такой уж и большой...

Ну и нафига это всё? Лучше уж родные с обогревом купить. Они же вроде с фокуса...

Ну новые родные с подогревом как-то не гуманно совсем... А тут проникся духом интузиастов-рационализаторов

Ted
А они с какого фокуса? Какие года выпуска?

Ted пишет: итоге купил таки эти 1708797

Экзист правильную цену показывает? Эта форсунка с подогревом?

Exist.ru пишет:Ford | 1 708 797 | Форсунка стеклоомывателя | 9 | 0 | 166,80р.

С фокуса вроде с 3го, в подробности не вдавался. С подогревом, на фотке ж видно. Я за них в гривнах платил, вышло не сильно дорого, поэтому и повелся...

Ted пишет:С фокуса вроде с 3го

Если с третьего, то на него я обычные с подогревом видел за 500р., вместо наших за 1000р. И если они нормально втанут и будут правильно работать, то "зачем платить больше"?

ну дык попробуй, теперь твоя очередь

Попробую, только вот одно дело с машиной закончу, и перключусь на другие вопросы. Если до меня не успеют уже попробовать.

не успеют, я проверял

А нумер этих с третьего фикуса? С подогревом? А то мож я попробую?

сразу предупреждаю, что те форсунки которые я пробовал, по высоте выступающей части ниже, т.е. получается что сам распылитель ближе к плоскости капота, чем на родной миллиметра так на 3-4.

YS4Z-17603-EA - себе эти оставил. С ними хитро получилось. Поставил - и лили на кромку капота. Поставил резиночки, что под них шли - стали перебиваться дворником. Повтыкал на капот и понял, что у нас в капоте места для 4х форсунок, у меня они стояли в тех, что ближе к кромкам капота. Переставил в те, что ближе к середине - и зашибись. На месте льют выше середины, на скорости - четко посередке. Веер обильно покрывает середину стекла, края похуже, но туда дворником доносит. Видео скину как кузовные работы закончу - страховка неделю назад выплатилась.

lex400305
Не скажу, не знаю, т.к. лишь на прилавке их видел. Как ещё раз в этом магазине буду запишу номерок.

Bodun
Где брал?

IP Auto в Киеве, по 61 грн. А то экзист охренел со своими ценами.

Экзист в топку, вместе с Автодоком. Мне наконец то нормальный магаз в городе подсказали.

разбавьте незамерзайку спиртом. любым. хоть метилом хоть изопропилом. хоть этилом. не будет замерзать

Sera
А это тут при чем? Обсуждали веерные форсунки на 1 скорп.

Короче, други. Перебрал все веерные форсунки, доступные в моем регионе. Итог - есть такие шкодовские форсы 1Z0 955 985. Только Z, никаких В и прочей шушеры. Это ЕДИНСТВЕННЫЕ веерные форсунки (из тех, до которых я дотянулся) которые регулируются по высоте. Ставятся в штатные места первого скорпа после легкой доработки штатных мест напильником (увидите форсунку - поймете, о чем речь). Но оно того стоит - веер шикарен и настраивается как угодно.
Да, в капоте первого скорпа 4 гнезда под форсунки. Так вот, я рекомендую ставить в средние места, а не в те, которе ближе к краям - на скорости тогда закидывает задние боковые стекла омывателем.
Всякие фордовские, вольвовские, мицубисевские, тойотовские и прочие шкодовские, не говоря об универсальных - просто уг.

А саму форсунки можно доработать? Чтобы железо на капоте не пилить.

Incredible
Можно. Но лучше капот. Увидишь форсунку - поймешь, о чем я. Там спилить-то милиметра 2 вбок.

А с подогревом таких форсунок нет?

Incredible
Я бы их нашел Мне регулируемые с подогревом не попадались, да и регулируемая аж одна - вот эта.
Регулируются кстати удобно весьма - без иголок и прочей шелухи.
Фото

http://www.skoda-dily.cz/eshop/8z095598 ... -skla.html

По каталогу нашел с подогревом номер 1z0955986 , не попадались такие? Регулируемые они или нет не знаю.

Откорректировал

Incredible
Не помню. Слишком много было этих кодов. По идее могут быть и регулируемые - отличие в последней цифре.
Теперь буду искать веерную форсунку, чтобы назад поставить, на заднюю ляду

Сегодня уточнил насчет форсунок.

Incredible пишет: нашел с подогревом номер 1z0955986

Они такие же как и

Bodun пишет: есть такие шкодовские форсы 1Z0 955 985. Только Z, никаких В

Но, только они с подогревом. В остальном такие же как на фото.

Ну дерзай Я себе подогревные спецом не искал.

Богдан Так ты поставил такие форсунки или нет? Подходят в штатное место? Сколько стоят?

Аллочка
Писал же. Поставил. Стоят 60 грн за штуку по факту наличия или 51 грн под заказ с ожиданием. Становятся в штатное место после доработки штатного места напильником. Форсунку дорабатывать не советую - поймете, о чем я, когда в руки возьмете. Ставить в средние места под капотом, а не те, что ближе к краю - иначе поливать будет на скорости и боковые окна.

Почему не советуешь форсунку дорабатывать? Когда держал их в руках мне наоборот показалось что лучше крепления на форсунке на пару мм сточить, там "мяса" много, нежели капота пилить. Да и потом, если капот пилить, то придется бороться с появлением ржавчины.

Incredible
Ты их уже в руках подержал? Заднее крепление можно и подрезать, да. А вот передние... Было бы оно цельное - резал бы. А так - будешь вщелкивать - сломаешь подрезанное, форсунка елозить начнет.
Я у себя обработал преобразователем, потом акриловой краской задул. Все.

Держал. Чтобы переднее крепление сломалось нужно минимум половину его толщины спилить.

А теперь приложи его к стационарному отверстию в капоте. Удивись.

А подскажите где включается обогрев форсунок, а то свои вчера снимал и обнаружил что они с подогревом)))

А он постоянно работает при включении зажигания.

Спасибо!

Ответ неверный, они работают с подогревом лобовика! Зачем летом греть форсунки?

а если нет обогрева лобового стекла? или с обогревом заднего стекла?

Тогда купи лобовик с обогревом и радуйся! Можно же вывести на отдельное реле или тумблер, а вот от постояного нагрева при зажигании они точно долго не проживут! А вообще, я если честно, не вижу смысла(хотя я их и куплю) в этих форсунках! Потому что если незамерзайка нормальная там и так ничего не замёрзнет, а если вода налита, то смысл греть форсунки, если все трубки заморожены?!

По форуму была именно эта информация. Собственно, сам был в удивлении от того зачем эти форсунки постоянно подогревать, от чего и запомнил сей факт.

Да мне интересно как оно изначально работало. Вообще полез снимать чтоб посмотреть почему брызжет плохо, а там провода оказывается подходют еще, проверять пока не стал, т.к. когда снимал капот то отрезал жгут проводов подходящий к нему (фишку не нашел,а искать времени не было). Пойду схемы гляну)))

Я не видел ни одной схемы, где были бы эти писалки с обогревом!

ага и я не вижу((( но есть инфа о вот этому

Обогреватель заднего стекла (14)

Обогреватель заднего стекла включается только при включенном зажигании и
автоматически выключается примерно через 10 минут работы. Если на автомобиле
установлены зеркала с электроподогревом, они включаются вместе с обогревателем
заднего стекла.

Обогреватель ветрового стекла (15)

Обогреватель используется для размораживания ветрового стекла и омывателя, а также
для устранения запотевания стекла. Обогреватель работает только при включенном
зажигании и автоматически выключается примерно через 4 минуты работы.

А про подогрев омывателей нислова

Дак вот ты и сам подтвердил мои слова! обогреватель (имеется ввиду система проводов и реле на обогрев лобовухи) используется для обогрва лобовика и форсунок омывателя! Именно писалок, ибо бачка с подогревом я ещё не видел!
и там небольшая ошибочка, не при включённом зажигании, а только при работающем двигателе!

упс слово " омывателя" я и не заметил. Ну значить теперь нужно покупать указанные выше по теме веерные форсы с обгревом и восстанавливать цепь. Вот тока руки наверно так и не дойдут

Тогда вопрос:на куче Скорпов стоят писалки сподогревом,но редко когда лобаш с подогревом,как работает подогрев писалок?Отмету сразу реч типа лобаш поменян.Нет,не поменян и по вину нет подогрева лобового,а писалки стоят.У меня таких две машины есть в наличии.

Тогда остается версия,что с задним.

Да было же . На обогрев писалок чёрный с синим провод идёт. Улавливаете? Чего в скорпе на этом проводе?

Чего?

Bodun пишет: Заднее крепление можно и подрезать, да. А вот передние... Было бы оно цельное - резал бы. А так - будешь вщелкивать - сломаешь подрезанное, форсунка елозить начнет.

Купленный за 200р экспериментальный образец, был подпилен и установлен в капот. Капот не пилил.
Толщины передних креплений предостаточно! А вот то что расстояния между крепления в форсунке слегка длиннее посадочного отверстия в капоте это да, нюанс.

Но, то ли слишком сильно подпилил, то ли не удачно вставлял форсунку в капот, скорее всего это, одно передние крепление подломилось, из-за чего пришлось его ампутировать полностью. На ощупь форсунка, даже на двух из трех подпиленных креплений, держится неплохо, несмотря на то что всё сделано на глаз и без какой-либо более-менее точной подгонки. Ходовые испытания покажут будет она выпадать или нет.

Incredible
Я о чем и говорил. Теперь перекашивать ее будет. Выпадать - то вряд-ли, да.

Не, перекашивать не будет.
Там сама подружиненная часть "ножки" сломалась, а не вся "ножка". Т.е. фиксируется она теперь всего на двух точках из трех, но соосность задается по прежним трём точкам.
Когда буду ставить уже окончательные образцы, сфотографирую как их доработал.

Даже исходя из этого результата, могу сказать что саму форсунку можно доработать и установить без её повреждения и поломки. Главное не перестараться при доработке, и устанавливать аккуратно.

Incredible
Как хош. Может быть у тебя машина менее вибронагруженная, и выпадать-перекашивать не будет.
Как распыл? Понравился?

Распыл еще не видел, не смог отсоединить трубку от штатной форсунки, а резать его не хотелось.
Да и главным для меня было установить форсунку без доработки капота.
Распыл на днях буду смотреть. Да и даже не сомневаюсь что он будет хорошим!

Incredible
Я делал в тепле и при снятом капоте - у меня все слезло. Грел феном - иначе не налазило
Напоминаю - ставим в 2 отверстия ближе к центру капота. Иначе будет боковые стекла поливать на месте.

Bodun пишет:Я делал в тепле и при снятом капоте - у меня все слезло. Грел феном - иначе не налазило

У меня несколько другие условия, двор, капот установлен на машине, -5 на улице, снег. Но феном тоже придется греть, иначе будет не снять и не одеть.

Нужно ли для веерных форсунок, после моторчика в шланг врезать фильтр? Они не забиваются?
Если нужно то какой?

Э-э-э... А мелкая сеточка на всасе насоса куда делась?

А её хватит?
Помню даже на Волге стоял фильтр, так там сеточка была ещё мельче чем на насосе.

Веерные забиваются меньше обычных - отверстие шире.

По поводу обогрева форсунок, без всяких схем, у меня на косворте 91г питание на них идет если не только при включении зажигания, то при заведенном двигле точно и зимой и летом и от включения обогревов стекол никак не зависит, тем более, что щас лобовик уже без обогрева

В общем поставил обе верные форсунки, без доработки капота. Подпиливал только сами форсунки. И ничего не сломалось.
Завтра будут ходовые испытания как получилось.

Incredible

Зафотай

stress
А что их фотать, они под капотом. Или эффект? Я уже около двух месяцев езжу, в ус не дую...

Incredible

А что за форсунки ? От какой авто ?

Небольшой отчет об установке веерных форсунок.

LifeStream пишет:От какой авто ?

От Skoda Octavia, номер 1z0955986 (с обогревом, ~700р) или 1z0955985 (без обогрева, ~200р.)

Купил одну форсунку простую, чтобы проверить как она встанет на место подпиливая только саму форсунку, и убедившись что всё можно установить не трогая капот, купил сразу две форсунки с обогревом, и поставил их. Даже купил под них ответные разъемы с проводами. Но поставил форсунки не в средние разъемы, а те же в которых были установлены штатные, крайняя левая и средняя правая, иначе левая нижняя часть стекла не проливалась водой и дворник начинал ходить по сухой грязи. На стекла дверей омывайка не попадает.

У меня по ним есть и плюсы и минусы, попорядку. Bodun не хочу Вас ничем обидеть, но это лишь то что заметил лично для себя.
Плюсы:
1) На низкой скорости, до 90км/ч, форсунки хорошо распыляют омывайку на стекло, теперь это не две точки, а конус с достаточно равномерным распылением. Это огромный плюс. Намного удобнее чем две точки.
2) Они с обогревом. Хотя его ещё не подключил и не проверял.

Минусы:
1) На скорости выше 100км/ч, поток от форсунок прибивает к нижней части стекла, и они льют в нижнюю примерно 1/3-1/4 стекла, и потоком воздуха омывайка перетекает наверх. Штатные "прибивало" немного меньше. Хотя может быть придираюсь.
2) Теперь когда нальешь омывайку на стекло, то стекло становится обильно мокрым и над зоной работы дворников. Как не пытался регулировать форсунки результат всегда один. Из-за чего, если это делать на стоящей машине, потом омывайка начинает каплями стекать вниз по стеклу, и приходится ещё раз пользоваться щетками чтобы убрать эти разводы. Если машина в движении хотя бы 20км/ч, то воду сдувает воздухом наверх и она не стекает. Лично для меня это не удобно, и эти поттеки всегда раздражали, и именно по этому настроил штатные форсунки так чтобы они не заливали воду наверх, и верхняя часть стекла всегда была сухой, и поттеков не образовывалось.
3) Ожидал что конус будет шире. У тех что мне достались конус около 30-40 градусов. На мой взгляд это мало.
4) Расход омывайки увеличился. Раньше, при плохой погоде и езде по КАД, бачка на 2 литра хватало на 2 дня, сейчас всего на 1 один день.

Для себя сделал следующий вывод:
Эти форсунки отлично подходят для езды по городу, где скорости не выше 80км/ч.
По мне так, увеличить бы им ширину конуса, сделать так чтобы они не заливали верх стекла, и не так сильно прибивались потоком воздуха, то это будут великолепные форсунки!

stress
Вот. Подпиленная, это доработанная форсунка чтобы на Скорпа поставить. Дорабатывать нужно аккуратно, т.к. если сделать лапы слишком тонкие, то при установке они могут сломаться. Но в любом случае при установке эти лапы нужно поджимать, чтобы помочь форсунке залезть в капот. Я лапы спиливал со всех сторон, чтобы они могли начать двигаться, тем самым их будет проще устанавливать, но на фиксацию в капоте это влиять не будет.





Язычек на разъеме надо было сточить, иначе он не пролезал в отверстие для форсунки. Разъем и без язычка достаточно крепко держится, чтобы не разъединиться.

А может просто насосик слабоват? Впечатление, что он дает малый расход жидкости. Просто у меня обычные форсунки, и струи начинает заметно "прибивать" после 110-120км/ч. Настроены приблизительно на середину стекла, но брызги от струй все равно лупят через крышу . Насос стоит "Topran", такой достался, только привел в чувство проводку на него(ну и сеточку у него одномоментно почистил).

А фиг его знает, стоит еще родной, со штатных форсунками никогда не жаловался нп нехватку давления или малый расход. Мне наоборот нравилось что брызг от него не много, особенно через крышу.

Incredible
По плюсам согласен.
По минусам.
1) У меня не отмечено. Правда может выставил я их так - на месте залетают аж на крышу немного, по городу покрывают все стекло, по трассе льют в 2/3 стекла. На то они и регулируемые. Хотя может это у тебя на капоте часто фотографировались, вот его и придавило
2) Щетки 550 левая и 510 правая - и никаких проблем. Честно. А вот перед этим были щетки 510+480 - было как у тебя. Но не шибко напрягало.
3) Конус у меня примерно 50-60 градусов. Середина стекла, там где пересекаются струи - вообще обильно полита. Но тут может разница подогрев-не подогрев. Или выставил так, что часть струи капот перекрывает или дворник. Там это - раз плюнуть, у себя почему и пилил капот.
4) Эт ваще бред какой-то. Мне 3 литра омывайки ранее хватало на недели две, счас на 3. Раз сернул, смахнул - и погнали. Ранее пока набрызгаешь раза 3, чтоб все это по стеклу размазать...
Тут фокус есть, лично у меня. Я счас приучил себя еле-еле нажимать - а то вылетает много, это да.
Еще клапан советую - 8532126020
Тогда сразу будет пшикать, без задержки.

А на переходного влезут эти шкодовские веерные?

gmiro
У переходного форсунки на капоте? Закажи фокуса американского - ему самое оно будет. В этой теме я выкладывал коды.
У нас такая возня из-за того, что форсы под капотом.

Да на капоте. Но меня эти шкодовские интересуют. поскольку они регулируются. По-этому интересует, влезут ли в капот.
А от фокуса регулируются?

Достань свою форсунку. Сравни с выложенной здесь форсункой от первого. Сравни. Пробуй.
На сайро 87-92, где форсунки на капоте - от фокуса себя чудесно чувствуют. Это к примеру.

От фокуса регулируются?

Bodun пишет:на месте залетают аж на крышу немного

Вот когда месте, тогда и заливает верх стекла потом всё оттуда стекает. Если едешь то такой проблемы нет.

Bodun пишет:Или выставил так, что часть струи капот перекрывает или дворник.

Оказывается правую форсунку немного перекрывает поводок дворника, и из-за этого у неё конус уже получается.

Bodun пишет:Эт ваще бред какой-то. Мне 3 литра омывайки ранее хватало на недели две, счас на 3

У вас может быть грязи с дороги летит намного меньше. А стоит выехать на КАД чистым, как через 50км машина становится настолько грязной что мало того что типа не мыл её, так кажется что она ещё грязнее стала. И фары запачкиваются так что их даже перед машиной практически не видно. Так что это не бред.

Bodun пишет:Середина стекла, там где пересекаются струи - вообще обильно полита.

У меня они пересекаются только в верхней половине стекла.

Bodun пишет:Я счас приучил себя еле-еле нажимать - а то вылетает много, это да.

Аналогично, крайне редко удерживаю кнопку нажатой дольше 1 секунды, как правило пшик-пшик ну может ещё пшик, и всё, до следующего момента когда стекло запачкается.

какая разница между этмими 1z0955985 и этими 8Z0 955 987 B.
Писали, что только первые регулируемые. Но 8Z0 955 987 B. тоже вроди регулирутся, только каие -то квадратные (здесь http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... 534&page=2 и здесь http://www.skoda-dily.cz/eshop/8z095598 ... -skla.html гляньте).
какие взять?

gmiro
Возможно разница в новизне последних и внешнем виде.

Сегодня на улице было -21 градус. Веерные форсунки превратились в обычные, с одной толстой струёй.

Incredible
Мрачно. И это с подогревом?
Мои в -18 сыкали нормально, веером. Ниже пока не было.

После того как жидкость в бачке нагрелась стали распылять как положено.

Incredible
Ясно. У меня бачок конструктивно рядом с выпускным = проблем нет.

Аналогично.
Видимо условия и стили эксплуатации разные, отсюда и разница в работе.

Стал и я сегодня счастливым обладателем веерных форсунок.
На переходного без переделок тоже не влезли. Пришлось снимать с них милиметра по 3-4. Поставил и два клапана.
Отлично!

gmiro
Чьи взял?

Ваговские регулируемые

Bodun пишет:4) Эт ваще бред какой-то. Мне 3 литра омывайки ранее хватало на недели две, счас на 3. Раз сернул, смахнул - и погнали.

Сегодня утром бачек был полный, к вечеру уже лампочка почти загорелась, поплавку пару мм осталось. Итого почти 2 литра.
Стекла утром были чистейшие, к вечеру покрылись бесплатной уникальной серой тонировкой, через которую уже плохо видно.



Это реально бачек омывайки за день. Проехал ~250км.
Пользовался ей так же

Bodun пишет:Раз сернул, смахнул - и погнали.

В среду ездил в Киев, четверг/пятница/суббота по Киеву и окрестностям(Вышгород, Бровары, Обухов), в воскресенье вернулся назад. Пробег 1300км, снега прилично, трасса вообще в снежной "каше". Бачок пятилитровый, опустошил больше чем наполовину. Дворники меняю два раза в год(как начали полоски "рисовать" - так в мусорку). Обогрев на стекло направляю только с утра, а потом он постоянно дует в ноги. В результате, на трассе обхожусь почти без омывайки, т.к. влажную грязь щетки прекрасно счищают за один раз. Если дать ей присохнуть - то придется конечно брызнуть.

Felix
Был в Киеве и не маякнул? Сыкатын какой...
По трассе иду аналогично, только регулятор воздуха посредине - чтобы на стекло чуть дуло.

У меня расход омывайки с веерными стал меньше, чем с родными!
Но, я поставил по клапану на форсунку

Bodun
Я обычно два раза в месяц в родном городе бываю, просто времени ни хрена нет .
gmiro, а что за клапан? Обратный?

Я выкладывал в теме код на тоетовский вроде. Хорошая вещь. Не дает жидкости уйти - плюют форсы без задержки. И давление держит.

85321-26020 - тойотовский клапан. Лучше 2 шт. перед каждой форсункой поставь

gmiro
А чичем? Не знаю, как у переходного - а у первого скорпа форсунки от одной трубки питаются, последовательно. Второй клапан будет только лишним препятствием в системе.

gmiro, физически правильно ставить сразу за моторчиком - клапан держится столбом жидкости, а не разряжением, создаваемым пытающейся уйти жидкостью, практически - хоть по две сразу за форсунками - жидкость все-равно будет уходить - вибрация, диаметр шланги, значительные горизонтальные участки, длинна магистрали!
По теме - поставил себе - расход не мерял, но жидкость расходуется теперь правильно. Стоят в крайнем нижнем положении! Это - единственный пока минус - чуть-чуть бы ниже! Поставил в крайние отверстия - левую в крайнее левое, правую - в крайнее правое. Хочу переставить правую левее - много жидкости остается в "мертвой зоне"! Переставлю - отпишу.
P.S. gmiro, тоже заказал тоетовские - мониторил рынок - самые дешевые 1,5-2$. (Опель - 5-6$, вольво, форд - 9-11$) Но есть подозрение, что они без пружинки - атмосферные. надо глянуть

В клубе продвинутых сыкуноводов пополнение)) Рылся-рылся везде тут и даж на drive2 статейка была - таки взял VAGовские сыкалки 1Z0955985 и, таки да, клапана от тойоты 85321-26020)) На экзисте. По 200 с кепкой рубликов, клапана по 30-100 рублей - в зависимости от их поставщика. Надеюсь, угадал? На лупатого так же встанут форсунки?(ессно, про подпиливание не забыл).

nevelaev
Дык ставь уже раз купил и подпилил.

Мне бы ваши проблемы!

делал себе веерные форсунки следующим образом,с родной форсунки спиливал верхнюю часть и приклеивал спиленную верхнюю часть от подходящей веерной форсунки так чтобы совпали каналы,клеил на суперклей,угол подпиливал так чтобы сопло смотрело на стекло,самое сложное в этом угадать угол наклона чтобы струя била между дворником и кромкой капота на стекло,с третьей попытки у меня все получилось как надо,еще легкий тюнинг омывателя это врезка в подающий шланг бензинового фильтра,те что в прозрачном пластиковом корпусе,тогда мелкий мусор попавший в бачок вместе с омывайкой не забивает форсунки.

korchmobil
Я б тебе приз на настырность и терпение выдал.

работы на час полтора обе форсунки,стимулом послужило то что не нашел подходящих ни на лоске ни на экзисте.

6438A0 для подкапотных, у меня на ситроене берлинго 2011 г. форсы стоят под капотом веерные. посмотрите - подумайте

Такая?

Купил сегодня на рынке пару универсальных веерных - 30грн штучка. На бус поставлю - у него стекло огромное.

Felix
Поздравляю. Ты купил нерегулируемое говно. Будешь или подкладывать резинки, или мыть крышу и сзади едущих.

Места знать нужно, где регулируемые по 30 грн.

Я вообще все перекопал из доступного в Киеве. Мож уже новые какие, улучшенные типа.

Вечером выложу фото.

А зачем они нужны, а? Веерные эти...

. У меня на бусе из правой шарик выпал - решил поменять. Вроде веерные лучше распыляют, равномернее, и расход незамерзайки с ними ниже.
Вот, фото сделал. И на одном фото распылители стоят по центрам, а на другом - вывернул их для наглядности в разные стороны. Посмотрим, будет с них толк или нет.

[quote="ART&rey"]Такая?
Такая

lex400305 пишет:А зачем они нужны, а? Веерные эти...

Ага, и я так думал пока не поставил!

http://aukro.ua/veernye-forsunki-i3731477805.html
Вроде похожи? Только пластик какой-то совсем ужасный.

У меня на Чероки с завода уже такие.И на всех.Экономия 45 гривен.

Вот так, копеечка к копеечке, Чероки выходит дешевле Скорпа .

Felix
Он топливом доберет и мостами

Немного оживлю тему.. подскажите веерные да скорпа 1 те что под капот, что бы без доработок,есть такие?)

Vincent66
Нет.

Понятно,а с наименьшими проблемами?

Vincent66
Можно пройтись по соответствующим обсуждениям и сделать свой выбор в пользу того или иного колхоза.

Vincent66 пишет:Понятно,а с наименьшими проблемами?

у меня первый Скорп, в 2013г. поставлены такие 1Z0 955 985, с доработками корпуса форсунки надфилем (пара ушла в утиль по причине перепила и сломанных по этой причине креплений). да, веерные, т.е. веер есть, но про шикарный распыл - это пи.деж. во-первых, из 6штук купленных мною на опыты, на всех шести по краям веера струи более сильные; во-вторых, настройка по высоте на этих форсунках есть, но при максимальной настройке вверх (а это вниз, т.к. они установлены в капот Скорпа снизу и в перевернутом положении) струя долетает до верха ветрового стекла и потом каплями стекает, приходится их смахивать включая дворники...все IMHO. самый классный распыл был на форсунках от Тойота Прадо, которые я ставил на Сиерру, вот там и веер и его равномерность и распыл по моему мнению просто идеальные, но на Скорп они не подойдут по креплению, я в Сиерру-то их просто вставлял в решетку, держались хорошо, но иногда приходилось поправлять.

Блин, если не забуду - сфоткаю какие веерные форсунки стоят на Таунусе С ЗАВОДА .

Felix
не забудь!

Почти не забыл .
https://photos.app.goo.gl/BRNFQ9tmgNFKqsqb6
https://photos.app.goo.gl/JscHWJy2oQXqqA4CA
Заводское решение, на автомобиле 1975 года .

Что это за решение? Как они работают?

Обычная латунная трубочка, сплюснутая с торца . Даёт широкую полосу поперек стекла.

Это на тунце твоем? Забавно!

Ага, 44 года им уже.
Сегодня как раз выезжал, и дождик начался: прикольно так льет, не сильно широко, но все же полосой.

Felix пишет:44 года им уже.

Эх, прокатил бы кто на такой...

Ты же в наши края ездишь? Будешь ехать - заходи.

Не идёт вода через форсунку омывателя лобового стекла со стороны водителя , со стороны пассажира идёт .Шланги в порядке .Заменил форсунки местами - стало ясно ,
что неисправность в самой форсунке .Продуть и прочистить иголкой не получается никак.Сделана крепко зазоры минимальные ,может кто в курсе можно её разобрать как-то ,или она не разборная ?

Сжатым воздухом продуй её

Я понимаю,что любое вложение в машину черевато голодом в семье,но если покупка новой слишком не подъемная сумма,может попробовать купить б/у

https://www.olx.ua/obyavlenie/forsunki- ... GGmJd.html
веерные форсунки в Украине! Брал тут себе на Ланос и на скорп но увы без подогрева а так все гуд!