Scorpio Club

Вопрос к гуру больше, или тем кто сам таким маялся...
Короче, цеплял я вчера свою юбку, и открылся моему взору очаг ржавчины хороший такой... Суть - усилитель под задним бампером - несколько погнут в результате попаданий в него жигуля, бмв, ланоса и сиерры. Но в целом не все плохо - что юбка, что бампер становятся на штатные места без кулибинства. Геометрия сохранена. Проблема в другом - в паре мест сколота краска, и там пошла рыжина. Я ее щеткой счищу и ортофосфатом протравлю. В полости и дырки какой-то гадости тоже налью. Дальше мои действия каковы - я склоняюсь к тому, чтобы обработать очаги после подготовки композитной химией типа гравитекса - там сразу и антикор, и резиновое покрытие. Или лучше грунтовать а потом химией. Короче, как сделать по уму, но чтоб своими руками, относительно бюджетно и достаточно надолго? Экономить на здоровье одного из немногих несгнивших кузовов не хочется, но и без фанатизма охота обойтись - сыну надо покупать автокресло и все такое.

Трави кислотой которую надо смывать после того как реакция пройдет,грунтуй,крась хоть кистью и антикор или любая гремучая смесь.

Либо как stress говорит.
Либо, но тогда без возможности покраски этого участка, зачистить, обработать ортофосфатом, либо другим качественным преобразователем ржавчины, купить банку (1л, даже и на другие места хватит) антикора Rust Stop, и кисточкой замазать, думаю лучше брать состав для днища он более густой. Ржаветь больше не должно, по крайней мере до тех пор пока антикор будет на месте.

Чтобы обработать стаканы под задними пружинами от появившегося налета ржавчины, обязательно нужно снимать пружины или можно просто сдавить их съемником? Или съемник их настолько не сожмет, чтобы к стаканам щеткой и кистью подлезть?

Лучше со снятием, нормально почистить и осмотреть с пристрастием на наличие трещин.

Grenkin пишет:Или съемник их настолько не сожмет, чтобы к стаканам щеткой и кистью подлезть?

Он их просто не сожмет. Да и плюс надо резинку со стакана приопустить.

С нимай пружины,зачищай и смотри трещины,а так бесполезная работа.

Ортофосфорной лучше не обрабатывать при условии что это место невозможно потом зачистить мет щеткой.Остатки непрореагировшей кислоты дадут новый очаг коррозии.
Трудно доступные места лучше всего обрабатывать составами - преобразователями в грунт. Но зачистить место ржи - все равно надо.И чем тщательтнее - тем лучше.