Scorpio Club

Эта скатина (дверь пятая) люто барабанит на ямах, видимо по втулке замка. Че рабить, а? Чего туда набубенить шоб она смолкла. Регулировка замка уже не спасет - сдвинул в самый низ

может резинку уплотнительную приделать?.Какую нить от АвтоСССР.
Во всю длину крышки.

хочешь сказать, что у тебя дверь не плотно закрывается?

Блин. Вариант! Тока, боюсь, пожрет быстро замок все что на пути встретит У меня там медное колечко было прошлым хозяином намотано, так он его пополам перекусил Ладно, попробую мот. плотную резинку, действительно туда намотаю. Может она будет пружинить, какбы, и засчет этого долго продержится.

Diesel пишет:Блин. Вариант! Тока, боюсь, пожрет быстро замок все что на пути встретит У меня там медное колечко было прошлым хозяином намотано, так он его пополам перекусил Ладно, попробую мот. плотную резинку, действительно туда намотаю. Может она будет пружинить, какбы, и засчет этого долго продержится.

Хозяин - барин... Только сам понимаешь, что нет ничего лучше, чем найти такой замок на разборке....

Вадим пишет:хочешь сказать, что у тебя дверь не плотно закрывается?

Не, ложится-то она нормально, вровень с кузовом, просто, у нее есть как бы степень свободы хода вверх . И она умеет подпрыгивать на ухабах и при этом стукать при укладывании на место. Наверное. Люблю, знаешь-ли, на ходу подолгу задумчиво вглядываться в направлении багажного отсека, вот тогда хорошо видно как она прыгает

Вадим пишет:

Diesel пишет:Блин. Вариант! Тока, боюсь, пожрет быстро замок все что на пути встретит У меня там медное колечко было прошлым хозяином намотано, так он его пополам перекусил Ладно, попробую мот. плотную резинку, действительно туда намотаю. Может она будет пружинить, какбы, и засчет этого долго продержится.

Хозяин - барин... Только сам понимаешь, что нет ничего лучше, чем найти такой замок на разборке....

Так а это, а что я выиграю? У меня ж замок до упора вниз сдвинут. Какбы то, что на другом втулка будет потолще и за нее дверь будет крепче хвататься, да?

Ты хочешь сказать что у тебя замок на двери сдвинут до упора вниз (ближе к земле)?
Если так то попробуй замок, наоборот, приподнять (ближе к крыше). Или кронштейн за который цепляется замок опустить по ниже (ближе к земле).
Т.е. попробуй увеличить расстояние между замком двери и кронштейном, тогда дверь будет закрываться позже => и прижиматься будет лучше.

Типа того...

Ааааа.! Йо-мае так это я кронштейн-то вниз и двигал, я его втулкой называл, почему-то, ошибочка в терминологии получилась. Получается и сам замок еще ездит, да? Поду после работы гляну. Не, замок я еще не двигал. Понятно, что его вверх тогда тянуть надо, это я кронштейн вниз опускал.

у меня грохотала, но видимо по другой причине, по бокам которые упоры разбились, когда поменял все стало нормально

Я на тот штырь что внизу одел в 3 слоя термоусадку, стал закрываться легко и без стука, а грохоты во время езды ушли окончательно ушли после того как я уплотнительную резинку (длинная что покругу идет) просто провернул! (Гранд риспект Тюльмону за ***)

А еще надо новые резинки по бокам от двери заказать.
Andrew82, Вах! спасибо, а когда я это советовал?

Я мог тебя с земляком твои Мишкой спутать....
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=878
Да внатуре спутал, Мишка Гранд риспект!!!
Тюльмон тебе темнеменее тоже риспект!

Я сделал ещё проще :)
На шток замка изолента (тряпишная) в несколько слоёв.
Регулировка посадки двери упорными шайбами (внутни дырка. откручиваешь шестигранником и вытягиваешь на несколько щелчков упор) Я ещё под упор подложил кусок волговской резинки....
Дверь не гремит ... а вот запаска!!
Всё никак руки не дойдут с ней повоевать.

чтобы дверь не прыгала при езде,замок абсолютно непричем,надо орегулировать выдвижные упоры по бокам багажника,а потом орегулировать штырь на машине,который хватает замок.Этот штырь у всех обмотан пару тройку слоев изоленты,т.к.у голого диаметр меньше,чем дырка у захвата замка.опускать багажник надо так, чтобы остановить за10см перед хлопком и с этой высоты бросить и не подпускать к закрыванию постсронних.Один сильный хлопок и пластмассовые упоры ныряют внутрь и багажник снова прыгает при езде,но часто их непорегулируешь,внутренний шестигранник в болте быстро начинает проворачиваться.

У меня кронштейн (штырь) ни чем не обвязан, и закрывается багажник без проблем и не громыхает на неровностях дороги.

Упоры никуда не ныряют, раз 10, а то и больше, уже багажник закрывался под своим весом, просто падал с полностью верхнего открытого положения. И ничего, легко закрывается и не громыхает.

повезло

... а я взял купил пластиковы китайский поливочный шланг, чуть юольшего диаметра штока замка багажника...отрезал нужную длину (2-2,5 см) маслом намазал шток и забил шланг через "балду" штока, затем взял зажигалку, погрел пласт.шланг, он уменьшился в размере при этом четко затянув шток... закрывается мягко, стука нет, кра-со-та!!! хватает на 6-9 месяцев, а там можно и повторить процедуру!!!

УСПЕХОВ!!! ВСЕ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО!!!

Вот вам повезло всем!
Простая регулеровка, шланг, ***.
У меня беда посерьезнее. Прежний владелец(родственник) любил возить на форде стройматериалы... Кайфуль и т.д. и т. п. В результате чего задняя часть авто разъехалась см на 4. И грохот крышки багажника чинился странным методом..... /Подкладыванием руковичек под упоры крышки багажника. В результате в местах соприкосновения этих самых упоров с кузовом, в кузове продавились вмятины глубиной мм по 3-4. Скажете бред! Ан нет, не бред. Определил по замкам спинки заднего седения и полке в багажнике. Под замки подложено шайб. У полки мегазазор с каждой стороны. Короче. Упоры выдвинуты на всю. сделано все что можно и описано. Но грохот все рано присутствует. Причем крышка гуляет не только вверх-вниз но и вправо-влево. пробовал подклеивать пластины пластика под боковые упоры крышки багажника. Помогает но ровно на месяц. Теперь задумался об изготовлении распорки (в моем случае стяжке) кузова. Думаю примостырить к верхним креплениям задних амортов или же поднять чуть выше к болтам крепления ремней безопасности. Уже смотрел. есть такая возможность. Обидно что распорка сожрет часть багажника

накрутил пробки от бутылки как раз их и не хвотало!

махнул дверь,полку,уплотнители, бачок нормально прикрутил... вот так кайф... в салоне тишина... тоесть вообще тихо, даже по сравнению с новыми авто

Я также сталкивался с этим громыханием на скорпе 89г.Когда появился скорп 85г. заметил одну разницу.Тот что 89г. у него шток ребристый(т.е. когда-то на нем была пластмасовая втулочка),а на 85 гладкая и на 1мм. в диаметре толще.Поменял их местами и бряконье также поменялось местами.

шток не менял, он голый . а вот то что дверь от 85 года тежелее чем от 87го - не знаю почему. причем не только 5я, а все

Мatador пишет: а вот то что дверь от 85 года тежелее чем от 87го - не знаю почему.

Металл толще.

вроде на этом форуме было предложение покапать на штырь замка горячим полиэтиленом, а потом обработать наждачкой до того состояния когда начнет хорошо закрываться и не люфтить, самому инетерсно попробовать

аля мой "колхоз тюнинг" берём изоленту именно чёрного цвета(+20 к скорости)
наматываем на "штырь замка" доматываем до нужной нам толщины) пару раз закрываем дверь с сильными толчками, чтобы изолента села на место) и вот мы получаем пАчти пластмассовую втулочку на штЫрьке) ) )
ну а на самом деле мне вот изоленты хватает на месяц(в плане через месяц она уже рвётся) но за этот месяц в салоне тишина) дверь не стучит) да и особо не напрягает раз в месяц наматывать по новой изоленту=)

вместо изоленты посадил на штырь термоусадочную трубку. Стука стало значительно меньше, но всё-равно бывает. Прошло уже больше месяца а термоусадка как ни в чем не бывало.

Честно сказать проблема ерундовая.Заказываешь любому токарю(хоть ученику в шараге) болт нужного диаметра(толи 10,5 -толи 11 не помню) высверливаешь родной и мастрячишь новенький без всяких намоток-накруток.Я уже где-то писал,что у меня на обеих машинах разные диаметры этих штырьков.На одном гладкий(диаметром побольше),а на другом рефленый (соответственно меньшего диаметра).Видимо в первом случае изначально ничего не было( абсолютно не брякает),а во втором видать давно уже нет никакого уплотнения и бряк доставал.А колечко это не так уж и необходимо,просто замок чуть громче щелкает.

вот у меня рефленый тоже, и гремит

штыри менял и настраивал, ставил и рифленые и не рифленые, старый замок разбирал и подваривал стертую часть защелки (замок теперь разборный ), уплотнители менял, подматывал изоленту на штырь, ставил термоусадку, ПВХ трубку и т.д. и т.п., поставил НОВЫЙ замок багажника, настройки упоров багажника ЖИВЫЕ и регулируются(выкручены максимально вниз), все равно гремит , на каждой кочке, осталось только снять упоры, подложить под них пластинки толщиной 1мм и поставить назад на заклепки...или может еще кто что посоветует, реально за...ло уже...
а доводчик никто случаем не делал?

Ой, дальше уже петли менять, и кузов усиливать .
Вообще, глянь как пятая дверь фиксируется на Вито, на Т4 - там такие клинья хитрые, и дверь в проеме именно расклинивается. Можно поизвращаться, и пристроить их.

петли тоже нормальные, люфтов нет, трещин креплений нет, посмотрю. мне понравился доводчик на Туареге, и вообще, на VW даже на Поло доводчик багажника есть и защелки замка в пластике, зря на Скорпе не сделали. смотрел доводчики на Ауди, если не устраню стук, может заморочусь.

а что за ответная часть такой интересной конструкции? ссылка http://xn--80adbj0cckt.xn--p1ai/parts/u ... 90/1682409 ,