Scorpio Club

Решил я раз и навсегда избавиться от грюков 5-й двери. Для этого решил заказать замок, ответную часть замка и собственно демпферы двери. Вот такие:

Нашел их номер по каталогу (деталь №12 на рисунке ниже):

Номер этой детали 1037681. Год и все параметры автомобиля вводил точно.
Заказал. Сегодня приехало вот такое (распечатывать пока не хочу, но через пакет в принципе все видно):

В родной фордовской упаковке, FINIS-код именно такой, как я заказывал, но демпфер абсолютно не тот, что у меня. Может кто-нибудь пояснить что это за деталь, где используется, и какой тогда номер моего демпфера?

На седановский грибок похожа... Нужен хетчевый.

Заказал демпфер с номером 6153401. Может на этот раз повезет с номером.

А я себе мечтаю высверлить свои грибки и влепить седановские. У нас парнишка провел такой эксперимент - реально ляда стучать перестала. Эти грибки не проседают, не теряются... А вообще, если хочешь избавиться от грюков пятой двери - вначале на болт замка одень поливинилхлорид, разогрев его в кипятке, чтоб налез, потом наклей подложку из пористой упругой резины на выступы для грибков. Обильно смажь силиконом или вазелином уплотнитель пятой двери, если дубовый - будет стучать.
Теперь - бинго - редкие варианты, но мозг выносят капитально.
1 - стучит не ляда, а дворник - поменяй в нем ослабленную пружину, заодно и тереть лучше будет.
2 - стучит полочка хетча - искать новую с нерастянутыми тугими шнурами - они в закр. состоянии ее четко прижимают к рожкам.
3 - на рожках под полочкой стесался ворс а на полке углы протерлись - проклей.
4 - и мое проклятие. Уплотнитель стекла на ляде справа отклеился, по итогу чуть стучало на ухабах само стекло. То есть разбиться не могло, но чуть вибрануть - вполне. Я полгода искал, пока случайно на мойке этот уплотнитель в правильном месте не задел.

Bodun пишет:А я себе мечтаю высверлить свои грибки и влепить седановские.

Поначалу тоже об этом подумал, но те, что получил (если это, конечно, седановские), не регулируются никак. Если чуть по высоте не подойдут, что делать? Будет либо крышка багажника торчать, либо болтаться.
Болт замка уже получил новый. Но думаю, там не одним болтом дело закончится. Сам замок тоже, наверное, ушатанный. Внешне вроде бы ничего так, но годы-то уже не детские.

Дядька... Вроде образованный, на скорпе в повороты без приключений входишь - глазомер вроде тоже в норме... Приложи этот грибок к отрегулированному на максимальную высоту своему грибку - и удивись... Он будет чуть выше, но он не наполовину пластиковый, как наш - прижмется хорошо. У тебя скорее всего регулировочные пластиковые втулки уже разбиты - ты отрегулировал, раз 10 хлопнул - и все. Кстати, на переходной хетч вроде тоже эти демпферы шли.Болт замка тоже страдает редко, чаще резина на нем - вариант я предложил. Замок проверяем пальционно - если собачка шатается ввер-вниз и вперед назад - под замену. Но проверь еще те варианты, которые я подсказал.

то что на первой картинки это грибок с первых выпусков скорпа...потом стали ставиться уже начиная с переходного то что те приехало в пакетике...
кстати сам столкнулся с проблемой....когда поставил второй вариант если сильно прыгать по ухабам дверь багажника бьет по левому крылу и скалывает краску...так что думаю поставить старые демпферы двери если получиться их откопать отдельно

REX
Это проблема всех спойлернутых авто, у меня тоже есть. Лечится подтяжкой болтов ляды крепления к кузову. Если нет - кузов уже слишком играет, пора лечить.

у меня нет спойлера...проблема обозначилась когда я эти демпферы новые поставил...с демпферами старого образца когда у мну вся машина играла до переварки ляды нифига никуда не уезжала вбок

Вот еще в эту сторону посмотри - что и как наварили)))

блин так со старыми демпферами ничего не стучит...уже спецально обратно возвращал тестил...
ставлю старые - стук и движение крышки прекращаеться крышка стоит как влитая и хрен её куда здвинеш, новые как только ставлю крышка начинает ездить из стороны в сторону и стучать ...

Тут есть вариант, конечно... Старые пластиковые наполовину, менее гибки. Мож отсюда поплясать. Площадка приема грибка прямая или под уклоном в багажный отсек?

под грибок у меня полукруглые впадины без всяких уклонов...у старых как раз грибок полукруглый...а у новых там ровный резиновый целиндр...

Там впадин быть не должно тащем-та. Или площадка под уклоном, или ровная - зависит от годов и типа кузова.

интересно...а у меня присутствуют...ща машины под рукой нет а так бы сфоткал
такие полусферы выштампованные в местах куда грибки опираються...причем именно выштампованные а не выдавленные грибками потому что видно что грибки не совсем с ними совпадают и по размерам грибки меньше выштамповок

Странно... Хотя 85 год - может что-то быть... 87 - первый рестайлинг и фейслифтинг.

Подтверждаю, у меня тоже под грибки полусферические впадины. А новые грибки в них не понятно под каким углом будут упираться. Торцы у них плоские с маленьким резиновым шариком по центру.

Ну у вас обоих года первые... У меня ровная площадка под углом, была проклеена в оригинале как прозрачной плотной пленкой, счас пенорезиной. Увижу кореша с 87 годом - гляну как у него еще. Сегодня увижу 92 седан - там точно ровная площадка, но грибки как твои приехали.

Как мои родные или как те, что мне под заказ приехали? А то могу с твоим корешем поменяться.

Bodun ну у тя получаеться переходной чтоли?

А эти грибки чтоли регулируются по высоте? Уже успел сбегать попробовать и ничего не получилось. Или там надо усилие сильное прикладывать?

ПС: У меня площадки ровные и под углом.

Регулируются те, которые у меня на фото установлены на машине. А те, что в фордовских пакетиках приехали - без регулировок.

Grenkin пишет:Регулируются те, которые у меня на фото установлены на машине.

У меня такие же, но как они регулируются?

И у меня таки как на фото. Тот же вопрос - как? Крутятся, но туго?

те которые старого образца помимо того что крутяться ещё их двигать можно...там типа квадратной штуки которая ходит в корпусе с фиксаторами...

Старые-новые... Такие же, как на фото в первом посте. Grenkin сказал, что они регулируются. Где там квадратная штука? Где фиксаторы?

ну я мож непрально объясняю...короче то куда закручиваеться круглый упор для регулировки имеет квадратное основание и перемещаеться в корпусе который уже крепиться к двери...я незнаю как это подругому описать...а сфоткать все это безобразие нет возможности

Эта квадратная штука не просто так туда-сюда ходит. Если просто так ее двигать, то можно сломать. Надо вставить внутрь дырки, которая по центру резинового демпфера, ключ - шестигранник. Не помню точно какого размера. То ли 5-ка, то ли толще. И сперва ослабить гайку внутри или штифт, или хрен знает как назвать эту конструкцию. После этого сам грибок можно двигать вверх-вниз, тем самым осуществляя регулировку по высоте. Если крышка грюкает, то таким способом можно от этого грюканья избавится. Главная проблема в том, что гении из компании форд сделали этот внутренний шестигранник из пластмассы. С годами он истирается и ключ начинает в нем проворачиваться. Поэтому я и собрался их менять. Внутренний шестигранник в одном из грибков не могу повернуть ничем. Уже и торксы втыкал туда большого сечение. Хрен!
Кстати, чтобы было проще откручивать-закручивать, саму резинку можно снять. Тогда все станет виднее. А после затягивания, снова одеть на место.

Ай, малацца! Развернутый ответ. А я все пытался узрить, что там в дырке

ЗЫ. У меня грюкает это дело с момента покупки скорпа... И кстати боковые резинки, те что ребристые, уже до металла прогрызли.

Grenkin
Нет, у него как что приехали - у него 92 год.
REX
Нет, у меня первый, 87 год.

Резюмируем - до 87 года углубление штампованное, после - ровная площадка.

Сильно по высоте этим шестигранником не нарегулируешь - будет резинка выпадать))) У меня наибольший эффект вообще дало вкрутить ее внутрь до упора. А потом наклеил подложки - тоже до металла просандалило по бокам. Потому и металл защитили, и грюки ушли.

Если грибки выдвинуть чуть длиннее, грюкание пройдет или сильно уменьшится. Главное не переборщить, чтобы задняя крышка не стала возвышаться выше крыльев. И очень важный момент - это затяжка внутренних шестигранников после регулировки. Если не дотянуть, то грибок будет достаточно свободно сидеть в задней крышке и при нескольких грючных закрываниях опять затолкнется назад. Если перетянуть, грибок будет держаться очень крепко, его хрен сдвинешь. Но если когда-либо вновь придется откручивать, ключ может провернуться и тогда всё, приехали. Есть способ открутить с помощью торкса, забитого внутрь шестигранника, но в моем случае это не сработало.
Так что затягивать опытным путем, включая голову, и лучше не дотянуть, чем перетянуть. Недотяжку можно исправить в следующий раз, затягивая сильнее. А если перетянуть, то следующего раза может уже и не случиться.

Bodun пишет:Сильно по высоте этим шестигранником не нарегулируешь - будет резинка выпадать))) У меня наибольший эффект вообще дало вкрутить ее внутрь до упора.

Шестигранником никто ничего не регулирует. Шестигранником ослабляют контр-гайку внутри демпфера и после этого сам демпфер начинает свободно ходить в крышке багажника. Его выдвигают или задвигают из крышки багажника руками. После регулировки внутренний шестигранник снова закручивают до упора, чтобы демпфер зафиксировать в выбранном положении. Такой регулировкой нарегулировать можно так, что крышка будет торчать на сантиметр выше задних крыльев и демпферы хрен назад забьешь. Я с таким перекосом с одной стороны ездил пол-года, потому что открутить не мог. Все ждал что вот сейчас демпферы сами при очередном закрывании затолкнутся назад. Аха, ща. Пока торксом его не открутил, так и катался.

У меня вкручивание до упора давало выход круглой пластины из глубины основы Иначе - как ты и говорил - хлопнул - опять впрыгнули.