Scorpio Club

В своем Скорпе поменял уже практически всю начинку. Только кузовом не занимался вообще. А надо бы. Знаю, что мотор проживет еще очень долго, скорее от кузова ничего не останется. Поэтому есть смысл вложиться в кузовню, дабы продлить счастье владения этой чудной машиной. Новую машину или другую б/у брать не хочу, все равно дороже выйдет. Поэтому есть желание сделать глобальные кузовные работы (переварка задних лонжеронов, днища, стаканов, установка новых передних крыльев, замена всех арок, порогов с усилителями, короче вырезание всей гнили и вварка нового железа+антикор+полная покраска всей машины)? Поэтому вопрос - в 100 тысяч реально уложиться?

че, неужели такой гнилой ?

Лучше за эти деньги найти донора с хорошим кузовом и куча запчастей будет на чёрный день.

Брехня , верной дорогой как говорится.
Со своим такой же замут делаю

цена больше всего зависит от качества покраски. хотя перечислено немало. если на покраску 60 тыс выделить, а 40 на кузовню останется, что примерно так и будет.

Val пишет:Капитальный ремонт кузова=новый скорп?

нет=)

Val пишет:Поэтому вопрос - в 100 тысяч реально уложиться?

да=)

Val пишет:переварка задних лонжеронов, днища, стаканов, установка новых передних крыльев, замена всех арок, порогов с усилителями

рекомендую еще все двери поменять. Ну во всяком случае как следует их проверить снизу и под молдингами стекол.
Кстати передние крылья бывают только тайваньские и по слухам не очень-то подходят=) В общем если найдешь хорошие б/у крылья лучше их бери. Заодно проваришь брызговики за передними крыльями. Можно туда вварить усилители как на 92+. Еще обрати внимание на заднюю поперечину, которая за бампером находится. И на стыки задних крыльев с полом багажника.

А кто варить будет? Если отдавать, то будет как всегда, лишь бы как нибудь, только выяснится тогда, когда предъявлять поздно будет. Если самому, то надолго, может быть навсегда, но жить будешь под машиной или рядом с ней, времени надо вагон, о силах я уж молчу.

а я бы купил кузов от лупатого и вышло бы дешевле и лучше. Кузов 10р(со стеклами) + 20-30р переварка крыльев ,переброска агрегатов и всякой хрени (что-то и сам сможешь) .+ 30 покраска. А так ты в 100 можешь не уложиться. Переварка задних лонжеронов уже 30р+ пороги 6-10р+ пол 4+8 р+передние стойки, + задния полка,+ пол багажника,+покраска+ материалы+железо+гараздо больше времени на ремонт ,чем на замену кузова и это еще не все ! Говорю так исходя из своего опыта,так как через все это прошёл. И пороги варили ,и пол,и лонжероны,и заднюю юбку,и пол багажника,и двери менял (ДТП),и крылья менял (ДТП) и передние стойки,и красил.

Короче, готовся к очень большому гемору с обильными денежными вливаниями и помни, кроилово ведёт к попадалову. Но если упереться, то сделать можно.

CosoyDimas пишет:а я бы купил кузов от лупатого и вышло бы дешевле и лучше. Кузов 10р(со стеклами)

Это где??
Че так дешеый кузов?

Я вот уже сейчас и не знаю, может действительно надо было донора искать? Хотя то, что предлагали.... Пускай на металл сдают. Поэтому варю своего.

Val пишет:В своем Скорпе поменял уже практически всю начинку. Только кузовом не занимался вообще. А надо бы. Знаю, что мотор проживет еще очень долго, скорее от кузова ничего не останется. Поэтому есть смысл вложиться в кузовню, дабы продлить счастье владения этой чудной машиной. Новую машину или другую б/у брать не хочу, все равно дороже выйдет. Поэтому есть желание сделать глобальные кузовные работы (переварка задних лонжеронов, днища, стаканов, установка новых передних крыльев, замена всех арок, порогов с усилителями, короче вырезание всей гнили и вварка нового железа+антикор+полная покраска всей машины)? Поэтому вопрос - в 100 тысяч реально уложиться?

А лучше продать свой+100р. и взять лупатого!

Krendel пишет:Это где??
Че так дешеый кузов?

На самом деле еще дешевле, я пол лупатого купил за 2 р. Если весь кузов то за 5р где-то (без дверей,передних крыльев )+ доставить 1.5р. У нас в Питере есть хороший человек такой.

CosoyDimas пишет:У нас в Питере есть хороший человек такой.

Андрей чтоль?

По сабжу: а вариант из прибалтики дернуть машинку под свои доки не рассматриваешь?

CosoyDimas пишет: я бы купил кузов от лупатого и вышло бы дешевле и лучше

лучше - вряд ли.
Во-первых этот кузов точно так же сгниет через пару лет, даже если у него сейчас живые на вид пороги и арки.
Во-вторых задняя часть кузова там чуть другая. И одно дело переварить кусок заднего крыла в районе арки, а совсем другое дело - переваривать все заднее крыло.
В-третьих, подумай, как на первом Скорпе перетягивать всю проводку, которая нифига не модульная. А лупатая проводка на его салон и агрегаты не встанет.

Боюсь, что если за такое браться и делать по уму, это выйдет ощутимо дороже и геморойнее при очень сомнительном результате.

Val
Не знаю как в Питере, мне в Калуге на 100 тыр обещают только арки, пороги и покраска..

а,я че-то забыл ,что у Димаса не переходник,да там посложнее.

Если своевременно заниматся защитой кузова и не ждать пака сидушка через пол вывалится, то затраты на кузов как минимум в 30 раз дешевле обойдутся.

i_edgars пишет:Если своевременно заниматся защитой кузова и не ждать пака сидушка через пол вывалится, то затраты на кузов как минимум в 30 раз дешевле обойдутся.

твой подход нам знаком. Но кажется, что он не жизнеспособен.
Так что поддержу РЕМа.
Да и трудно их найти - негнилые пучеглазики...

Sera пишет:Да и трудно их найти - негнилые пучеглазики...

эт точно ! Пересмотрел их ужо кучу ...

lex400305 пишет: и помни, кроилово ведёт к попадалову. Но если упереться, то сделать можно.

+мульон

Да, про старые машины есть 2 поговорки - "Это как старые штаны, начинаешь зашивать одно место, рвется другое" и "Это как добрые старые обношенные ботинки - нигде не жмет, нигде не трет". Но вообщем я думаю в 100 тыр не уложиццо, так как одна только полная покраска будет порядка 60-70

С вашими рублями аж страшно, скока это в $ ?

Вот не так давно нашему харьковском клубнику приварили его "жопу" (осталась после дтп) к морде от 94 года, приварили усилители по днищу из профиля, за работу отдал 300$

Val
Снова честно скажу, что топик вырас на две странице, а по прочтению, я подустал уже на сообщении шестом... По Московским меркам, да ещё если уже проходил эту кухню, хоть частично, то укладываешься, даже на пиво остаётся и сигареты. По качеству... Ну блин!!! Смотря кто делает. У меня делает мастер, что проверен, лично мною. Качество, красотища, время ремонта. В общем я бы уложился, и остался б доволен... + был бы уверен, что мой пипелац, теперь век ещё проживёт!!! По покраске (качеству), если не ошибаюсь у меня в альбоме есть последнее фото моего переходного после ремонта.... Есть с чем сравнить. А если не разберёшься, то вот ссылка на страничку вконтакте, там аж целый альбом http://vkontakte.ru/id21300452 тока подпишитесь, что с Сулеймана.ру заходите, а то я не глядя обычно отказы удаляю

Да и трудно их найти - негнилые пучеглазики...[/quote]
Да ну ладно трудно но есть.У меня допустим не гнилой.

Я вот в двух местах поспрашал почем мне кузов откапиталят. Значит чо надо сделать... Вытянуть всю морду чтобы она ровная была, выпрямить крылья передние, заварить брызговики и усилить, вернуть на место стаканы, переварить пороги и усилители порогов, задние арки внешнюю часть тока, внутренняя арка у меня целая уже проверяли, кто то до меня делал. Ее потыкали, поковыряли, говорят сделанны хорошо - менять не надо, даже не ржавое, все в антикоре. Избавиться от ржавчины на крышке багажника - зачистить, замазать - там чуть чуть. Откапиталить передний бампер (2 трещины и крепеж). Покрасить белой краской вазовской 201й - мне нравится, у меня как раз щас такая. Говорят в полтос 100% уложишся. Думаю еще дверь водительскую поменять - она гнить начала, ее "выстукивали" как мне сказали, а остальные норм. Накоплю рублей 60 и сдам в работу. А за 100 тыс это в какомто суровом сервисе тока ежели делать, не по знакомству совсем.

Charodei пишет:Да и трудно их найти - негнилые пучеглазики...

Да ну ладно трудно но есть.У меня допустим не гнилой.[/quote]

интересно было б посмотреть...

у мага ни разу гнелых не видел.

Charodei пишет:Да и трудно их найти - негнилые пучеглазики...

Да ну ладно трудно но есть.У меня допустим не гнилой.[/quote]
ты просто еще чего то не знаешь про свою машину:)

И у меня значится не гнилой так, кое где "подтёки"....

Я знаю про свой кузов всё Sera,т.к. профессия у меня ***)

Charodei
*** тоже великая профессия, жаль, что не все могут так же отписаться...

ScorpionChia93 пишет:И у меня значится не гнилой так, кое где "подтёки"....

А у тебя незнаю кто там подтёков наделал)))

Charodei
Дык всё те же, всё тем же... Предыдущие хозяева... Не всем же под заказ напрямую из Германии гонят, кто то и на месте прикупает, при чём очень ограничивают нашего брата в родословной автомобиля, чаще получается покупаешь "Идеал", а долезаешь до сердцевины, получается "сильно раздроченое Б/У".

Val пишет:В своем Скорпе поменял уже практически всю начинку. Только кузовом не занимался вообще. А надо бы. Знаю, что мотор проживет еще очень долго, скорее от кузова ничего не останется. Поэтому есть смысл вложиться в кузовню, дабы продлить счастье владения этой чудной машиной. Новую машину или другую б/у брать не хочу, все равно дороже выйдет. Поэтому есть желание сделать глобальные кузовные работы (переварка задних лонжеронов, днища, стаканов, установка новых передних крыльев, замена всех арок, порогов с усилителями, короче вырезание всей гнили и вварка нового железа+антикор+полная покраска всей машины)? Поэтому вопрос - в 100 тысяч реально уложиться?

Смотря где будешь делать.Можно уложиться и в 80000 штук вместе с железом и материалом,а можно и в 150000 не уложиться)))Ну мой совет,найди хорошего специалиста который работает сам на себя.Лучше них красит только робот на заводе)))

Ну свой пепелац я пролез вдоль и поперек,есть конечно пара косячков,слегка пошла арочка правая,(сделаем),И на передней стойке(там где навесы двери)там видимо течет вода с резинки,там немножечко вздыбилось.Но так как сам маляр то для меня это маааленькая мелочь.

ScorpionChia93 кстати можно поздравить с жабой?

ScorpionChia93 пишет:Charodei
*** тоже великая профессия, жаль, что не все могут так же отписаться...

Очень не советую за всех,т.к. очень здоровьице просаживается.А кушать надо

Val пишет: в 100 тысяч реально уложиться?

При правильном подходе врядли. Но смысл есть, только главное ничего не оставлять на потом, а сразу все с полной разборкой.

Гм... Если без покраски, могу поспоспешествовать.:) Можно сделать практически неотличимо от сошедшего с конвейера.:) Но не быстро!

Charodei пишет:Да и трудно их найти - негнилые пучеглазики...

Да ну ладно трудно но есть.У меня допустим не гнилой.[/quote]
Видел твоего глазастого... Продай мне, а? :*** Зачем тебе молодому седан? К деффкам ездить надо сарайчег... , а мне, старому, седан в самый раз.:) Впрочем, сарайчег у меня есть, хоть и не пафосный.

Да и трудно их найти - негнилые пучеглазики...

=== Можно! У Антона такой есть, минимум ржи, на пару дней работы, чтобы сделать "как было". Делов то.

[quote="vladroitman"]С вашими рублями аж страшно, скока это в $ ?
Зачем тебе в баксах? В гривнях це буде десь так п"ятнадцять-двадцять тисяч гривень

интересно было б посмотреть...[/quote]

Я видел, реально хороший. Япсунул. :)

Видел твоего глазастого... Продай мне, а? *** Зачем тебе молодому седан? К деффкам ездить надо сарайчег... , а мне, старому, седан в самый раз.:) Впрочем, сарайчег у меня есть, хоть и не пафосный. [/quote]
Такая жаба нужна самому .Я когда брал,8 машин посмотрел и нифига.А твой сарайчег ещё походит .Кстати та жаба которую мы смотрели она ещё стоит у Антона?

Титановый... хочешь пошукаю тебе жабку?

Charodei пишет:Титановый... хочешь пошукаю тебе жабку?

Гм. Пошукай :). Но такой как у тебя, и примерно в те же деньги... :***)