Scorpio Club

Как многие поняли из названия темы,давно хотел установить сей девайс вместо штатного упора.
Сегодня были куплены газовые упоры от ТАЗ-2111(фото 1)
После осмотра мест будущего крепления упоров было выявлено,что таковые уже существуют как на капоте ,так и в моторном отсеке (фото 2,3,4).
В гараже был найден профиль (фото 5)для изготовления кронштейнов на капот для упоров,от него отрезал кусок длиной 70мм,который в свою очередь был разрезан по диагонали,так чтобы получилось два уголка,после придания им соответствующей формы получилось(фото 6,7,8,9).
Фото 10 все готово для установки.
С затяжкой кронштейнов на капоте пришлось повозиться,т.к.головка болта вставляется внутрь капота и чтобы затянуть болт пришлось поизвращаться.Чтобы закрепить упор в моторном отсеке снял поворотники.
Ну и в итоге что получилось (фото 11,12,13)
С первым кронштейном провозился почти час,подгонял подрезал,то амортизатор упирался в чашку,то капот не полностью закрывался,второй сделал за 20минут(зеркальное отражение первого).
Итог:в открытом положении капот стал повыше,открывается легко,а закрывать надо приложить усилие в самом верху,потом полегче.
Прошу прощения за фотки,делал с мобпльника.
Надеюсь,кому-нибудь пригодится.
P.S. Если что не так,особо не бейте.

Блин,фото в обратном порядке получились

молодец 5

А не знаешь случайно ходов тазовских амортизаторов (Lmin, Lmax)
И смогли бы подойти с задней крышки скорпа?

а шо красиво. тока поворотнинки висят.мешают что ли?

FORMUS пишет:А не знаешь случайно ходов тазовских амортизаторов (Lmin, Lmax)
И смогли бы подойти с задней крышки скорпа?

Я ставил скорповые упоры с хэтча.

Вечером напишу.Сейчас бегу на работу.

FORMUS
Замерил L штока-250мм,L цилиндра-300мм.
Еще фото крепления кронштейна на капоте
rumilok
поворотники снимал,чтобы закрепить шток упора в моторном отсеке,сфоткал,потом поставил

gess05 пишет:Как многие поняли из названия темы,давно хотел установить сей девайс вместо штатного упора.
Сегодня были куплены газовые упоры от ТАЗ-2111(фото 1)
После осмотра мест будущего крепления упоров было выявлено,что таковые уже существуют как на капоте ,так и в моторном отсеке (фото 2,3,4).
В гараже был найден профиль (фото 5)для изготовления кронштейнов на капот для упоров,от него отрезал кусок длиной 70мм,который в свою очередь был разрезан по диагонали,так чтобы получилось два уголка,после придания им соответствующей формы получилось(фото 6,7,8,9).
Фото 10 все готово для установки.
С затяжкой кронштейнов на капоте пришлось повозиться,т.к.головка болта вставляется внутрь капота и чтобы затянуть болт пришлось поизвращаться.Чтобы закрепить упор в моторном отсеке снял поворотники.
Ну и в итоге что получилось (фото 11,12,13)
С первым кронштейном провозился почти час,подгонял подрезал,то амортизатор упирался в чашку,то капот не полностью закрывался,второй сделал за 20минут(зеркальное отражение первого).
Итог:в открытом положении капот стал повыше,открывается легко,а закрывать надо приложить усилие в самом верху,потом полегче.
Прошу прощения за фотки,делал с мобпльника.
Надеюсь,кому-нибудь пригодится.
P.S. Если что не так,особо не бейте.

Блин,фото в обратном порядке получились

Молодец! но...
хм...все обычно изобретают велосипед, хотя его изобрели "задолго до" в оригинале, так сказать.
ведь есть же Меркур, у которого эти упоры штатно...именно поэтому выштамповка на брызговике есть на любом скорпе после 1988года:) поэтому же есть штатное место для кронштейна на капоте, которое ты и заметил (щелочка с дырочкой на площадке - это оно), откуда в норме штатный меркуровский кронштейн и торчит, но его вваривали на заводе до женитьбы внешней части капота и его рамки-кракаса, как раз на последний, после чего собирали половинки воедино.
если приглядеться, то этот же кронштейн уже реально есть и задействован на всех лупатиках. даже есть специальные амотртизаторы, которые, открою секрет, идентичны амортизаторам задней двери хетчбека Форд Эскорт Мк3Мк4 (1980-1989).
собственно. на свой хетч и сарай позже я делал одно и то же: кронштейны делал накладные, но с существенно большей площадью, посокльку те, которые по размерам идентичны твоим просто вывернуло постепенно амортизаторами в процессе эксплуатации.
амортики штатные форд от любого лупатого капота или вышеуказаного эскорта-хетча, шаровые опоры амортизаторов открутил от брызговиков лупатого, а на капот прикрутил к кронштейну от хетча скорпа, те, что на хлопушке стоят.
сами кронштейны к капоту снаружи прикручены тремя болтами, гайки для которых я "вносил" в капот на ключе сбоку, для чего просверлил и осторожно напильником обработал отверстие с каждой стороны размерами 5 на 20мм. после всего отверстия закрыл аккуратными заглушками. сделал я это 6 лет назад. работает до сих пор:))

Стоматолог Спб
Я уже заметил,что особенно при закрывании капота площадка под кронштейнами гуляет,т.ч. будет свободное время-переделаю.
P.S. Ты правильно написал про "изобретать велосипед",нигде раньше не видел,как они крепятся(я имею ввиду Скорп).Все приходит с опытом.

извиняюсь за офф

Стоматолог Спб
какая симпотичная крышка на моторном отсеке. От косворта? А как на ДОНС влезло? А я себе на 2,9 хочу тоже=) Вот думаю, сильно колхозить придется?

Рем пишет:извиняюсь за офф

Стоматолог Спб
какая симпотичная крышка на моторном отсеке. От косворта? А как на ДОНС влезло? А я себе на 2,9 хочу тоже=) Вот думаю, сильно колхозить придется?

Лс, тебе в ответ, чтобы чистоту топика оффами не пачкать

gess05 пишет:Стоматолог Спб
Я уже заметил,что особенно при закрывании капота площадка под кронштейнами гуляет,т.ч. будет свободное время-переделаю.
P.S. Ты правильно написал про "изобретать велосипед",нигде раньше не видел,как они крепятся(я имею ввиду Скорп).Все приходит с опытом.

кстати, за основу эскизов я взял как раз скорповые "лупатые" кронштейны выпиленные из убитого лупатого капота. но площадь накладных я все ранво немного увеличил.

Стоматолог Спб
Надеюсь,ты не очень обидишься,если я слижу с твоей фотки.? Всеравно уже сделал заготовки.
Только с болтами не хочу заморачиваться,посажу на сварку (полуавтомат есть)

Ну вот,переделал,теперь стоят мертво

gess05 пишет:Стоматолог Спб
Надеюсь,ты не очень обидишься,если я слижу с твоей фотки.? Всеравно уже сделал заготовки.
Только с болтами не хочу заморачиваться,посажу на сварку (полуавтомат есть)

делай на здоровье, мне не жалко абсолютно:)) раз, что смог помочь:) единственное, что я не доверяю сварке по двум причинам: перенести на другой капот в случае чего (тьфу три раза) будет тяжело, а я уже один раз переносил, когда сарай собирал, а во-вторых, где сварка, там ржавчина, что кмк, хуже разъемного болтового соединения однако, каждому свое, и как я вижу, сделал ты это уже и сделал неплохо, молодец.

Стоматолог Спб
Старался
На другом капоте сделаю по новой-опыт есть,но думаю до этого не дойдет.