Кузовной Ремонт первого скорпа (или помогните советом)

[Aleator]

Дабы не засорять форум все свои вопросы по предсоящему ремонту буду задавать в данной теме, очень прошу помочь довести до ума машину знающих людей. В форуме написанно много но ещё больше остаёться вопросов, а ремонт предстоит большой - кузов, подвеска, тормоза, электрика, двигатель. Но всё будет постепенно т.к. денег не особо много. Итак понеслась.

[jaffagold]

Пока не понеслась...
Не думай, что твой скорп уж такой уникальный.

Есть раздел

Scorpio FAQ

Там есть ответы на большинство вопросов.

[Aleator]

Сразу первые несколько вопросов:
1 Какая у меня всётаки комплектация значит скорп 91 г.в. дгло донс инжектор, седан, кроме стандартного стоят передние стеклоподёмники, эл. зеркала с обогревом, обогрев лобового стекла, передние и задние противотуманки, кондиционер, люк механика, компа нет. Может ещё что нужно дописать, подскажите.
2. Какой тип у меня коробки передачь - задняя включается поднятием вверх стопора (предохранителя) вправо и назад.

[Aleator]

Пока не понеслась...
Не думай, что твой скорп уж такой уникальный.

Есть раздел

Scorpio FAQ

Там есть ответы на большинство вопросов.

Торжественно обещаю не задавать вопросов если есть описание в ФАКЕ, но боюсь, что могут возникать дополнительные вопросы по описанному там.

[Aleator]

Далее
3. У меня не работатет тахометр, однако начинает показывать в дождь, где искать? Я думаю это врядли связано с платой, проводка на катушке вроде живая.
4. Есть сильное биение руля при торможении. Проевляется если тормозить со скорости от 90 и выше. Что может на это влиять кроме тормозных дисков, могут ли оказывать влияние задние тормозные диски? Какие тормозные диски и колодки посоветуете взять (комплект)? Как провести диффектовку тормозных цилиндров?

[Aleator]

И теперь самое главное на данный момент.
Первым делом решено переварить кузов. Вариться будет в сервисе у знакомых, думаю должны сделать хорошо. Переваривать будут лонжероны, задние арки, пороги, ну и что найдут. Как правильно сварить задние арки, я уже понял, спасибо Рему. Какие ещё могут быть особенности при переварки всего остального? Чем обработать пороги и арки снаружи и из нутри? Как залезть в скрытые полости и чем? Днище в салоне буду мазать кардоном смешанным с пушачным салом, а чем обработать днище снаружи? Каой материал использовать в качестве шумоизоляции днища, чтобы и эффективно и не очень дорого (сразу оговорюсь проффесиональный не потяну), сколько его брать, чтобы хватило на днище?

[jaffagold]

Ты выбрал неверный путь.
Не сваливай все в кучу.
Я бы, на твоем месте создал несколько тем и назвал их понятно, чтоб человек , который сталкивался с подобной проблемой увидел название темы и тебе подсказал.
По кузову, по тахометру (хотя это уже пережевано не раз. поиск: "тахометр" - для начала - проверка проводки- зеленый провод от катушки в направлении салона, не поможет- пропайка платы ), по тормозам (рулевые наконечники, поведеные диски иногда можно проточить, подклинивающие поршни тормозных цилиндров)

[Ganjubas]

Еще может бить изза разбитого сайлентблока на рычаге в который вставляется стабилизатор поперечной устойчивости - у меня так было. С тахометром 99% что поможет пропайка платы. Если не работает чота из электирики сразу паяем плату, если не помогает возимся в проводах. Т.к. плату пропаять быстрее чем провод найти, ну для меня по крайней мере.

[Souleyman]

Дабы не засорять форум все свои вопросы по предсоящему ремонту буду задавать в данной теме

У меня давняя мечта удалять подобные темы. Правильно тебе написали, что придет потом такой же чел, как и ты, и он офигеет что-либо найти в подобном компоте.
Это и является засорением форума.
У меня на примете еще, как минимум, пара аналогичных авторов-хуторян, которые завели тему и шпигуют ее вопросами.
Предупреждаю, под соответствующее настроение поудаляю их как-нибудь, ибо разбираться в них и рассовывать по полочкам мне влом.

Куда как менее засоряют темы с четким заголовком и по определенной проблеме, особенно когда автор перед тем как задать вопрос, реально проштудировал форум соответствующими инструментами.

[Aleator]

У меня давняя мечта удалять подобные темы. Правильно тебе написали, что придет потом такой же чел, как и ты, и он офигеет что-либо найти в подобном компоте.
Это и является засорением форума.
У меня на примете еще, как минимум, пара аналогичных авторов-хуторян, которые завели тему и шпигуют ее вопросами.
Предупреждаю, под соответствующее настроение поудаляю их как-нибудь, ибо разбираться в них и рассовывать по полочкам мне влом.

Куда как менее засоряют темы с четким заголовком и по определенной проблеме, особенно когда автор перед тем как задать вопрос, реально проштудировал форум соответствующими инструментами.

Ну чтож слово модератора закон будем делать по одной.

[Aleator]

Итак в данной теме остановимся только на ремонте кузова и сним связанном
Я прочитал фак по данной теме и всё что нашёл в форуме, вопросов получилось больше чем ответов, отправлюсь в магазин мучить мозг продавцам автохимии.
Но есть ещё пара неясностей кроме того, что писал выше.
1.У меня пластиковые накладки на пороги на заклёпках, как их снять - просто высверлить или есть какие другие способы, если высверлю накладки назад начто сажать?
2. Т.к. будут вариться лонжероны надо будет снять всё сзади (подвеску, бак, ходовую). Могут ли быть там сюрпризы (кроме заржавевших насмерть болтов). И как лучше снять подвеску и редуктор? Я так понимаю, что всё это добро держиться на балке, может её открутить и всё в сборе снять? Нужно ли будет снимать кардан?

[Souleyman]

1. Да, просто высверлить.
2. Лучше сними балку в сборе. Кардан открутить придется от фланца редуктора.

[Aleator]

1. Да, просто высверлить.
2. Лучше сними балку в сборе. Кардан открутить придется от фланца редуктора.

Когда высверлю на что их обратно прикручивать на заклёпки или саморезы, может ещё есть какая технология?

[Konstantin]

Ну раз в оригинале на заклепках держатся, зачем велосипед изобретать ?

[Aleator]

Тут по мере чтения форума возникло ещё пара вопросов:
1. Что такое заглушка лючка под левой водительской ногой? Я думал, что это просто дырка в полу которую надо заварить! knowledge/kb_show.php?id=90
2. Где искать дренажные отверстия в дверях, порогах и арках, всё облазил не нашёл? А в новых порогах и арках эти отверстия придётся сверлить самому?

[Рем]

. Т.к. будут вариться лонжероны надо будет снять всё сзади (подвеску, бак, ходовую). Могут ли быть там сюрпризы (кроме заржавевших насмерть болтов). И как лучше снять подвеску и редуктор? Я так понимаю, что всё это добро держиться на балке, может её открутить и всё в сборе снять? Нужно ли будет снимать кардан?

мне когда варили, отсоединяли по очереди крепеж балки с каждой стороны и амортизаторы. При этом балка отходит от лонжерона на достаточное расстояние - там хватит места развернуться и со сваркой и с кувалдой. Второй конец балки остается закрепленным, потом всё повторяется с другого конца.

[Aleator]

Сварщики по знакомству варят за сровнительно небольшие деньги, и просили полностью разобрать салон и снять заднюю подвеску, но спасибо за идею попробую подсказать, может согласятся.

[Aleator]

Очень животрепещущим остаётся вопрос по шумоизоляции пола (чем и какого размера брать) и по обработке днища снаружи. Подскажите пожалуйста!

[Aleator]

Ну раз в оригинале на заклепках держатся, зачем велосипед изобретать ?

Просто я себе не представляю как эти заклёпки назад вернуть!

[Souleyman]

Просто я себе не представляю как эти заклёпки назад вернуть!

Приклепать новыми ессно.