Scorpio Club

Подскажите, кто занимался ремонтом переднего бампера. Лопнул бампер около номера, решил запаять, но после снятия оказалось, что из нутри к середине бампера не подлезешь, что делать?

Я усилитель отдирал (там еще вроде 2 самореза в месте крепления к кузову), потом в тех же местах (где оторван) был спаян. Внутри все равно не видно.

а зачем что то отдирать, если паяют обычно снаружи, потом шкурят и красят.

да нет саморезов из нутри я не видел, вроде как склеено все, так ты паял с внешней стороны что ли?

я в принципе никогда этим не занимался, как я правильно понял, паяют снаружи, потом сверху стеклоткань, потом шкурят?

Да вспомнил, есть у меня бампер от Скорпа 87г.(донор), там тоже саморезов нет, а вот у меня 2 вкручено.
А внутри можно хорошенько проармировать проволокой, или алюминиевой пластиной с отверстиями, и не трогать переднюю сторону (если она крашеная), будет почти не заметно.

так в этом все и дело, что из нутри из за усиления я не могу подлезть ни как, хотел узнать снимается оно как то, или все таки снаружи паять?

Просто так не снимешь, либо ломай, либо паяй с лицевой стороны.

по колхозному просто армируешь сеткой или пружинкой паяльником, шпакля,грунт, краска. А по технологии на трещине делается пропил и V образный паз а потом паяется специальными прутками с помощью пистолета или воздуходувки.

Я вскрывал небольшой участок внутренней панели бампера- чтобы установить шину.
На трещину накладывал шину из тонкой жести (предварительно засверлив ее и бампер. В бампере снаружи надо снять фасочку под заклепку.). Ставил заклепки, после чего проваривал трещину паяльником. Потом возвращал кусок внутренней панели назад и проваривал.

не в тему,но про бампер!!! подскажите как отрегулировать высоту переднего бампера(стандартный способ не помог - зажимной болт открутил,а под ним непонятная гайка,крутится свободно,а толку нету; зажимной полностью не выкручивается)? и вообще как выровнять всю морду (капот,фары,поворотники,решетку,бампер)? а то,блин,все в разные стороны смотрит

У тебя , похоже, обломан регулировочный пластиковый болт.
Ищи новый.
Когда у меня случилась подобная история я даже не мог бампер снять.
пришлось снимать фары и снимать кронштейны бампера вместе с бампером.
А потом ножовочным полотном выпиливать остаток пластмассового болта изнутри кронштейна.

Mrak пишет:не в тему,но про бампер!!! подскажите как отрегулировать высоту переднего бампера(стандартный способ не помог - зажимной болт открутил,а под ним непонятная гайка,крутится свободно,а толку нету; зажимной полностью не выкручивается)? и вообще как выровнять всю морду (капот,фары,поворотники,решетку,бампер)? а то,блин,все в разные стороны смотрит

Береш к себе в гараж профессионального арматурщика и он тебе за пару часов ловит все зазоры.Если не сможет-путь к жестянщику,морду дотягивать,догибать и прочее.

Я задний бампер клеил:
Вырезал окошко длинное в усилителе ножовочным полотном, и через него эпоксидкой накладывал заплаты из ткани. Правда, потом мастер переделал, т.к. эпоксидка попалась бракованнная, или отвердитель, и она высыхать не хотела нормально, но это не важно )

Я пользовался американским двухкомпонентным клеем: черный, с алюминиевым наполнением, отвердевает до полного за 10 минут. В комплекте с клеем дают ткань для армовки. Главное поверхность обезжирить, зачистить и склеить - потом шлифовка, грунтовка акриловая быстросохнущая (балончик), три слоя черного (у меня авто черное) лака и потом слой прозрачного лака - и приятно, глаза не оторвать...

Dealer пишет:...Правда, потом мастер переделал, т.к. эпоксидка попалась бракованнная, или отвердитель, и она высыхать не хотела нормально, но это не важно )

Это не эпоксидка бракованная,а глазомер плохой.Наверняка было написано в какой пропорции мешать,а не просто тюбик этого и тюбик того.У тебя получилось,что отвердителя очень мало,а если переборщил бы с ним,то клей стал бы хрупким.Проще когда намешал по пропорциям,немного капнуть в фольгу и погреть зажигалкой,если после остывания затвердела гуд,если нет,Юто еще немного отвердителя.

эпоксидка говно: не устойчива к влаге, хрупкая (без пластификатора). Поэтому в серийном ремонте не применяется.
Пользовать или 3М составы(или подобные специализированные) или пайка.

Как это неустойчива к влаге? Нормально держит. Кстати лучше отвердителя немного перелить, чем не долить, лучше схватится. Только закипеть может, пластиковая тара плавится нафиг...

Shurrr пишет:Как это неустойчива к влаге? Нормально держит. Кстати лучше отвердителя немного перелить, чем не долить, лучше схватится. Только закипеть может, пластиковая тара плавится нафиг...

Она боится влаги, разрушается от нее (написано в тех. описании ЭД 40) без защиты внешней.
Большое количество отвердителя делает ее еще более хрупкой, лучше недолить отвердителя и сушить феном часика 3-4 тогда хоть какая то пластичность будет.
Говорю не из теории а из немалого личного опыта.

спасибо за советы

ska aka signmaker пишет:эпоксидка говно: не устойчива к влаге, хрупкая (без пластификатора). Поэтому в серийном ремонте не применяется.
Пользовать или 3М составы(или подобные специализированные) или пайка.

Хрупкая? То-то раньше все заклепки при обшивке кабины на МИгах 29, все обмакивали в ВК-8 или 9 не помню, старый стал. Для придания пластичности в эпоксидку добавить немного дебутилу. Я для планера ланжероны клеил из стеклоткани. Два метра размах. А сейчас купил набор лоха и латаю его. С бампером тоже проблемы. Был задран кусок на сгибе. Феном исправил. Паяльником вплавил "S" в места трещин 2мм проволку. Был бы старый ненужный кусок бампера можно было бы сделать заварку трещины добавлениемв расплав кусочков и тут же холодным хромированным труб по этому месту выдерживая плоскость изгиба. Вдвоем думаю получиться при определенной сноровке быстро и очень красиво.

Тоже начитался, фсем спасибо. ) Теперь буду свой чинить. А то езжу с трещиной...

plandrpro пишет:Хрупкая? То-то раньше все заклепки при обшивке кабины на МИгах 29, все обмакивали в ВК-8 или 9 не помню, старый стал. Для придания пластичности в эпоксидку добавить немного дебутилу. Я для планера ланжероны клеил из стеклоткани. Два метра размах. А сейчас купил набор лоха и латаю его. С бампером тоже проблемы. Был задран кусок на сгибе. Феном исправил. Паяльником вплавил "S" в места трещин 2мм проволку. Был бы старый ненужный кусок бампера можно было бы сделать заварку трещины добавлениемв расплав кусочков и тут же холодным хромированным труб по этому месту выдерживая плоскость изгиба. Вдвоем думаю получиться при определенной сноровке быстро и очень красиво.

Ну ты сравнил ВКшку с ЭД. Две разные вещи!

недавно делал. изнутри вырезал окно, вставил стальную пластину, снаружи десяток заклепок мелких заклепочником, предварительно раззенковав отверстие, чтобы заклепки утопить. Потом шпакля со стекловолокном ну и так далее. Да, была всего-навсего трещина, надо было кромки друг относительно друга зафиксировать, чтобы шпаклевка не треснула.

Подскажите, кто занимался ремонтом переднего бампера. Лопнул бампер около номера, решил запаять, но после снятия оказалось, что из нутри к середине бампера не подлезешь, что делать?
х.з. кто как,а мы с дружбаном купили американскую полиэфирную смолу,разбодяжили всё как надо,вымочили кусок тряпки,заложили дырень,а дырень где-то 10*4 см,дали всему этому счастью высохнуть,зашпатлевали и закрасили,вот ився любовь

оказалось, что из нутри к середине бампера не подлезешь, что делать?

Чтобы скрепить лобовую часть бампера, надо:
Вырезать аккуратное окошко во внутреннем коробе бампера, желательно одним прямоугольным куском.
Заготовить шину из жести, насверлить в ней отверстий.
Плотно приложить шину в бамперу (бампер должен быть сжат, чтобы трещина исчезла) и разметить точки на бампере.
Засверлить отверстия в бампере. Снаружи снять фаску сверлом большого диаметра.
Установить заклепки (заклепки подбирать недлинные, т.к. длинные плохо выжимаются, поэтому замерь тощину бампера и накладки, потом выбирай заклепки). Проследить, чтоб шляпки утопились в фаску. Небольшой выступ можно сточить турбинкой легкими касательными движениями. (Не допускать перегрева заклепки, чтоб не подплавился бампер- не будет держать заклепка).
Аналогично установить шину на "окошко" внутри бампера. Фаску снимать не обязательно.
Можно (желательно) окошко заплавить по шву.

Кинул меня чел. со стеклоткань. Может кто подскажет где сейчас можно взять и сколько стоит?

ремонтный набор рукоблуда - 200р кусок стеклоткани и жидкось консистенции казеинового клея с отвердителем. смешиваешь это все, вымачиваешь в жиже стеклоткань и лепишь на место. через 10 минут все жестко, как кусок стали. Продается в автомагазинах. Можно использовать для ремонта бамперов или вообще куски железа заменять этой дрянью. главное, чтобы не несущий элемент был, лонжероны, все-таки, лучше стальные.

Слишком много обсуждения ничегонестоящей темы. Я после аварии (у меня кусок бампера откололся и потерялся + ухо крепления сломалось) взял кусок наждачки и ремкомплект (стеклоткань и эпоксидка). За один вечер сделал так, что бампера от нормального не отличишь (при желании можно было больше наждачкой поработать) и не надо никакие металлические вставики и паяльники. Все это дурная работа. А если просто запаять - от мелкого удара развалится. Так вот я на своей уже 2 года езжу и никаких вопросов. Кстати, кно не верит в эпоксидку - читайте моделист - конструктор, там многие самодельные авто из стеклоткани с эпоксидкой сделаны.

Слишком много обсуждения ничегонестоящей темы

Не согласен. не надо свой частный случай абсолютизировать.
В зависимости от повреждений различный требуется и ремонт.
Потому, зачастую и металические вставки, и заклепки в ход идут.

Посему *** По моему совету у меня все друзья так сами ремонтировались. Получилось очень быстро, просто и бюджетно. А все, конечно, начиналось с вопроса.. КАК??? Во сколько обойдется?? Где делать?? Ведь живем в городе, тут особо не расшикуешься. А когда я им говорил - 3 копейки и бампер готов - удивлялись. Но в отличие от некоторых - прислушивались к советам. С помощь стеклоткани - даже почти мертвый бампер мона восстановить. А проволочки зачем вставлять - не знаю.

lumpi пишет:Посему *** По моему совету у меня все друзья так сами ремонтировались. Получилось очень быстро, просто и бюджетно. А все, конечно, начиналось с вопроса.. КАК??? Во сколько обойдется?? Где делать?? Ведь живем в городе, тут особо не расшикуешься. А когда я им говорил - 3 копейки и бампер готов - удивлялись. Но в отличие от некоторых - прислушивались к советам. С помощь стеклоткани - даже почти мертвый бампер мона восстановить. А проволочки зачем вставлять - не знаю.

Хороший совет всегда использую, но случаи разные. Бампер треснул почти по всей длине и его повело как брус. Чтобы выгнуть его и зафиксировать и пришлось вваривать S образные куски.

Мне вчера ночью какой м..дак фаркопом в бампер вьехал. Естественно сразу уехал . Я вышел , но как говориться уже поздно. Искать не кого , по этому надо за свой счет все востанавливать.
Итак повреждения.
Проломлен участок площадки, где номер висит. Отломан кусок снизу под площадкой для номера. Треснул сам бампер сверху. С левой стороны он как бы выломлен....

Думаю , может быть снять бампер , вернуть все как было и немного отшкурить все изнутри и стеклотканью с эпоксидным клеем все пройти ? А снаружи замазкой в цвет .
Сразу скажу что полная покраска бампера меня не интересует.
Фото будут скоро.

буквально вчера сделали мне бампер, там и заклепки и клей и сетка от фильтра. в добавок ко всему мастер сказал что если залить его макрофлексом, то китайский бампер становится немного более устойчивым ко всяким мелким столкновениям, не знаю наскока это правда, но некую пену всеже залили.

Если бампер делать стеклотканью - то желательно и снаружи немного кинуть. Потому как если стеклоткань с одной стороны будет - может по шву немного разойтись. И еще - перед поклейкой стеклоткани обязательно немного заматовать (наждачкой протереть место заклейки)

Решил вот сделать бампера, пока есть время, но вот старый хозюк по козлячьи вколхозил в передний бампер туманки с 2115 и вот теперь думаю как исправить его косяки :



У кого какие мнения по данному вопросу? Надо сделать так, чтоб была возможность нормально установить ПТФ.

Блин...
Это к stressy, к бабке не ходи.

В принципе не особо криминально,если не считать
установку родных ПТФ.
Делаешь шаблон по каждому отверстию, ищешь кусок подобного пластика,
режешь по шаблонам его(гнешь,если гнется или с двух кусков загиб).
Также понадобится мелкая латунная сетка и паяльник.
Сетку нарезаешь кусочками.
Впаиваешь куски пластика,а далее в шов вплавляешь сетку.
После шпаклевки и покраски ,ничто никуда не денется.
Конечно же как поведет себя шов под нагрузкой пропила под новые ПТФ,
не знаю.Может пробовать высверливать тонким сверлом?!Хотя бы то место,
где шов.

а если слоя в 3 или 4 стекловолокном заделать? вроде как должно хорошо держать? Боюсь что пайка отломается когда под ПТФ дырки вырезать буду. А ни кто не в курсе сколько стоит пистолет для пайки бамперов? вроде есть такие?

Собирал данным способом пол бампера как из маленьких,так
и больших кусков.Два года и хоть бы что.
Можно и стекловолокном.Только выводить потом можно устать.

dodge пишет:У кого какие мнения по данному вопросу?

Долго думал писать или нет,вобщем посмотри по ссылке- http://autocolor33.ru/products/remont_plastmass/788/ .Если хоть раз попробуешь,то всякие паяльники,сетки,заклепки и т.д отнесешь на помойку.Состав позволяет даже наращивать не достающие элементы пластиковых деталей,в твоем случае им можно просто ,,отштукатурить,, дырки предварительно залепив с внутренней стороны скотчем.После высыхания просто вырезать дырки под родные птф.Правда это получится дорого,много потратишь состава,скорее всего почти весь.Поэтому просто донорские куски вклеиваются в отверстия с помощъю этого состава и потом вырезаешь уже что нужно,без опасения что что то отвалится.Сохнет быстро,обрабатывается очень легко,эластичен,легко окрашивается.

спасибо за советы :) постараюсь найти у нас 3М-овский ремкомплект.

Скажите пожалуйста, не знает ли кто материал, из которого изготовлен крашеный бампер на Скорпио?
Интересуюсь с целью купить на Али стерженьков пластиковых для пайки, и запаять по весне трещину. А электроды бывают PP, ABS, PV,C PE.
Можно конечно про запас купить и других стерженьков, но тут среди перечисленных наверняка есть такие, которых вряд ли встретишь в жизни.