Scorpio Club

Создал отдельную тему,т.к.проблему решить надо...
Вобщем,пару дней назад перестал открываться багажник с кнопки,причем с помощью сигналки открывает...
Посмотрел концевик(переключатель) на личинке замка,вот этот:

Он полность рабочий,электромотор замка,также работает(открывает через сигналку),концевик замка также работает,т.к.подсветка багажника горит,если замок открыт...Проводка в багажнике,выглядит так:

Самый левый контакт(4провода)на тот самый концевик(переключатель)личинки,средний(3 провода) при размыкании гаснет подсветка багажника,правый по-видимому подает питание на электромотор замка(при замыкании престает срабатывать мотор даже на сигналку).Предполагаю что проблема где-то на участке между личинкой и замком...хотя сам провод от личинки идет не напрямую к замку,а в общую косу и уходит в недры кузова.
P.S.первое фото принадлежит Стоматологу Спб.Спасибо.

А мой,вот улючём неотпираетса,и кнопкой,когда двиг вкл

Самый левый контакт(4провода)на тот самый концевик(переключатель)личинки,средний(3 провода) при размыкании гаснет подсветка багажника,правый по-видимому подает питание на электромотор замка(при замыкании престает срабатывать мотор даже на сигналку).Предполагаю что проблема где-то на участке между личинкой и замком...хотя сам провод от личинки идет не напрямую к замку,а в общую косу и уходит в недры кузова.
P.S.первое фото принадлежит Стоматологу Спб.Спасибо.

хм..не за что...
а с ключа отпирается?
если тоже нет, то посмотри не слетела ли тяга с красного сектора, к которому она крепится...хотя...нет, елси б тяга, тогда б у тебя звук мотора бы был, а замок бы не отпирался...
хм...
занятно...
давай тупо исключим вероятные события...
проводка в багажнике очень надежная - перегибов нет, оплетка двойная.
я бы все ж таки поменял (ИМЕННО ПОМЕНЯЛ) тот самый концевик на другой любой очевидно рабочий. во-вторых, учел бы тот момент, что для срабатывания концевик должен быть нажат, а потом (когда на кнопку жмешь) ты его отжимаешь и он срабатывает...так вот либо его не так зафиксировали и он все время отжат: проверь, елси его прицепить просто к разъему и нажать на шток концевика и отпустить, что будет?

Стоматолог Спб пишет:проводка в багажнике очень надежная - перегибов нет, оплетка двойная.

хм
у меня вот она переломилась там где от кузова идет к петле крышки. Видимо это характерно только для седанов...

У тебя же кажется при нажатие на лечинку она нажимает концевик а замок открывает солиноидом ну или активатором.

Если с сигналки открывается я думаю надо смотреть этот концевик на лечинке.

А концевик кторый на самом замке к данной теме вобще не относится.

хм..не за что...
а с ключа отпирается?
если тоже нет, то посмотри не слетела ли тяга с красного сектора, к которому она крепится...хотя...нет, елси б тяга, тогда б у тебя звук мотора бы был, а замок бы не отпирался...
хм...
занятно...
давай тупо исключим вероятные события...
проводка в багажнике очень надежная - перегибов нет, оплетка двойная.
я бы все ж таки поменял (ИМЕННО ПОМЕНЯЛ) тот самый концевик на другой любой очевидно рабочий. во-вторых, учел бы тот момент, что для срабатывания концевик должен быть нажат, а потом (когда на кнопку жмешь) ты его отжимаешь и он срабатывает...так вот либо его не так зафиксировали и он все время отжат: проверь, елси его прицепить просто к разъему и нажать на шток концевика и отпустить, что будет?

С ключа не отпирается(и не отпирался раньше),закис замок,но вручную если дернуть за привод замок отпираетя.Но как я понимаю происходит это механически,а за срабатывание цз при этом отвечает белый микрик.

не слетела ли тяга с красного сектора, к которому она крепится

что за красный сектор и тяга,я немного не понял?
Концевик на личинке разбирал,имел небольшие следы окислов(гораздо меньшие,чем на твоих фото)места контактор чистые,но я его весь зачистил,саму работоспособность концевика проверил отверткой-пробником,при отпущеном положении не горит,при нажатом лампа на отвертке светится(ну или наоборот,щас уже не помню,но главное на нажатие микрика реагирует).

учел бы тот момент, что для срабатывания концевик должен быть нажат, а потом (когда на кнопку жмешь) ты его отжимаешь и он срабатывает...так вот либо его не так зафиксировали и он все время отжат: проверь, елси его прицепить просто к разъему и нажать на шток концевика и отпустить, что будет?

Учитывал момент,нажимал,держал-отпускал-ноль реакции.
Пробовал просто замкнуть коричнево желтый-с коричневым-тоже без эффекта.
Визуально осмотрел жгут проводов на петле багажника на наличие следов излома-таковых не обнаружил.

Рем
А у тебя прямо видно было,что провод оборван или ты весь жут по-проводку перебирал?

а там жгут замотан такой мягкой фигней типа изоленты. Пошел разматывать от самого замка и наткнулся.

Проблема не решена,очень жду вашей помощи!

Это аборт по телефону.

Надо брать тестер и смотреть.

Да я понимаю,просто отблазил все вокуг,все возможное перепробовал....А нету ли схемы проводки на замок багажника?

Spirit0fwar пишет:Да я понимаю,просто отблазил все вокуг,все возможное перепробовал....А нету ли схемы проводки на замок багажника?

нет...сорри.
на сарае ВСЕ это сходится на белый пятиконтактный разъем в потолке сразу у правой (для автомобиля) петли багажника...я там дополнительную веточку делал для двух кнопок: в салон на торпедо и в багажник (вторая в сарае очень полезна, когда на рыбалке в нем спишь, чтобы с утра вылезти ) тупо врезался в проводку, использовав всего два провода...хм...
полагаю, что Рем прав..электрических неисправности есть два типа: контакт есть там где его быть не должно и контакта нет там, где он быть должен...
у тебя седан...проводка более уязвима в крышке, чем моя в хлопушке...и впрямь может обрыв где..

У меня подобная фигня была. Тоже открывался с сигналки - не открывался с кнопки. Причем еще при прокупке его тока ключем и открывали, затем поставил сигналку, затем захотел, чтобы кнопка заработала. Полазил по воруму и пошел путем бритвы акама. Кароче снял задние молдинги (внутри машины, которые по бокам трегольных окон, еще ручки снял над дверями, чуть подогнул крышу и нашел там контакт. Взял его разъеденил и соединил - работает уже 8 месяцев. Это конечно для хэтчбека.

lumpi пишет:У меня подобная фигня была. Тоже открывался с сигналки - не открывался с кнопки. Причем еще при прокупке его тока ключем и открывали, затем поставил сигналку, затем захотел, чтобы кнопка заработала. Полазил по воруму и пошел путем бритвы акама. Кароче снял задние молдинги (внутри машины, которые по бокам трегольных окон, еще ручки снял над дверями, чуть подогнул крышу и нашел там контакт. Взял его разъеденил и соединил - работает уже 8 месяцев. Это конечно для хэтчбека.

Спасибо за ответ!Может конечно это праздники так на меня действуют ,но я ничего не понял.Что такое "путем бритвы акама"?Также интересует,что за задние молдинги?Как я понимаю,модингом наз-ся защитно-декоративная пластиковая рейка,снаружи дверей....Что за задние молдинги?Опиши,пожалуйста,подробнее...

у меня замок через опу открывается нажатием кнопки. два раза разбирал. разбирал сам моторчик который желехку выстреливает там смазки куча . но он цука работает через раз или на половину. в чем трабл? концевик который при нажатии кнопки отжимается разобрал- тоже без окисления. а с брелка кстати вообще ноль реакции((

Я имел ввиду что надо приоттянуть потолок. Т.к. снять его мне было лень и не видел смысла. А молдинги - ну типа пластмасски - начнешь снимать потолок - увидишь (В современной науке под бритвой Оккама обычно понимают более общий принцип, утверждающий, что если существует несколько логически непротиворечивых определений или объяснений какого-либо явления, то следует считать верным самое простое из них). Т.к. все разборки самого замка мне ничего не давали и замок даже какой-то период начал работать, а потом переставал, а мне понравилось с кнопочки открывать а не с ключа, я решил всерьез занятся - система то там простая. И результат оказался тока в штекере. Я думал изначально, что провод заломился между крышей и дверью багажника. Пришлось прозвонить - оказалось, что не так. А вот на разъем под потолком салона указывало много любителей скорпов. По хорошему надо было этот разъем убрать и методом скрутки (хотя-бы) соединить провода, однако при том пространстве, что освобождается это могут тока женские ручки.

По схеме от замка идут 2 провода желтый и желто-коричневый

По сути не подскажу. У меня тоже такой баг появился было. Открывалось только сигналкой(доп каналом). Потом само прошло.
Причём на заведённой сейчас открывается.

По идее на заведенной открывается, когда замки разблокированны, т.е. водитель вышел.
При покупке у моего хетча задняя дверь открывалась только с кнопки из салона, при этом кнопка на самой двери не нажималась. Через какое-то время нашел у сигналки функцию доп. канал по открытию 5-й двери, и после пары использований, дверь стала открываться нормально с кнопки...

Но не кто не сказал про релюшку которая в ящике предов...я банально её подергал и всё заработало,там помоиму ещо и пред какой то цепь эту охроняет

Drakdalf пишет:Но не кто не сказал про релюшку которая в ящике предов...я банально её подергал и всё заработало,там помоиму ещо и пред какой то цепь эту охроняет

Да я вот тоже на релюшки грешил...да нету таковых в переходном скорпе(усли неправ поправьте).В мнуале указано,на 1 скорп и реле и предохранитель,а на переходного ничего!

lumpi пишет:По схеме от замка идут 2 провода желтый и желто-коричневый

Да,так и есть.Но куда они идут?По идее все это завязано на систему центрального замка,потому что иначе почему они не идут напрямую к замку?
Кстать,там под обивкой крыши только эти два проводка идут,коричневый и ж-к?Или они там тоже в жгуте?

Вобщем облазил я все,что только можно,но ничего не помогло!Только появилось еще несколько вопросов...
Если при открытом багажнике,нажать на кнопку,мотор сработает или он действует только если багажник закрыт?Также мне очень важно узнать как действует личинка замка багажника?При повороте ключа закрывается весь цетральный замок(как при запирании вод.двери)или она отпирает только багажник?
Ну и последнее,можно ли какнибудь проверить целостность предохранителей,не вынимая их из ячеек?

Spirit0fwar пишет:Вобщем облазил я все,что только можно,но ничего не помогло!Только появилось еще несколько вопросов...
Если при открытом багажнике,нажать на кнопку,мотор сработает или он действует только если багажник закрыт?Также мне очень важно узнать как действует личинка замка багажника?При повороте ключа закрывается весь цетральный замок(как при запирании вод.двери)или она отпирает только багажник?
Ну и последнее,можно ли какнибудь проверить целостность предохранителей,не вынимая их из ячеек?

мотор сработает, просто не щелкнет сам замок, ибо он открыт.
действует всегда, когда подключен 4х контактный разъем и нет постановки на цз/охрану.
закрыть цз с багажника нельзя. равно как и закрыть его ключом, закрывается он сам, при захлопывании двери, он только открывается с ключа, не открывая при этом остальные двери ,даже если стоит на охране, то заорет сигналка,но ключ повернет личинку., замок откроется. даже если отключить все электроприблуды и оба концевика, ключ будет открывать замок просто поворотом личнки.

Но сразу возникает вопрос,что тогда делает белый микрик на 4х контактном концевике?Если постаить концевик в личинку,то получается,что он нажимается при повороте ключа...
А точно нет никаких схем,хоть даже на инглише?Просто я уже и петлю багажника посмотрел,и крышу облазил...Кстати,вопрос:у 92+,94 и лупатого проводка и блок предрв одинаковые?

Spirit0fwar пишет:Но сразу возникает вопрос,что тогда делает белый микрик на 4х контактном концевике?Если постаить концевик в личинку,то получается,что он нажимается при повороте ключа...
А точно нет никаких схем,хоть даже на инглише?Просто я уже и петлю багажника посмотрел,и крышу облазил...Кстати,вопрос:у 92+,94 и лупатого проводка и блок предрв одинаковые?

странно, но факт, при этом моторчик не срабатывает, открывается тягой. схем у меня нет, сожалею.
у лупатого проводка совсем не такая. цвета проводов другие тоже. блок предов основной - несиловой - подходит без изменений.
а вот дополнительный - силовой (у акб)- подходит только от 92-94.