Scorpio Club

Gruz4ik пишет:Теоретически есть покрасить поверх этой вздутой краски трещины закроются и процесс остановиться (не считая того на сколько он продолжиться из за того кислорода который уже накопился в ржавчине)?

Gruz4ik пишет:... толстый слой ржавчины в пол милиметра его можно хоть до блеска этой щеткой чистить все равно не отколупать даже если щетка на дрели. Приходилось поддевать ножиком и в путь, снимается это дело одним здоровым пластом который трудно отличить от ржавого металла по прочности и по виду, под ним как правило еще целый кузов ну пара микроскопических углублений которые ржавчина успела проесть...

Gruz4ik пишет:... кто обьяснит почему ржа начинает поедать краску и превращать ее в черные пласты консистенции металла?

Рем пишет:Ржавчина - это уже оксид железа. Т.е. кислород там УЖЕ есть
Если это дело закрасить, то процесс нифига не остановится, а продолжит идти как минимум с той же скоростью и новая краска лопнет рано или поздно точно так же

FORMUS пишет: тебе это надо?

FORMUS пишет:Не знаю, почему топикстартер написал, что ржа выедает краску. В своем гольфе я увидел, что задние лонжероны держались только на толстых слоях краски и мастики, снаружи всё выглядело целым, колупнув отверткой я обнаружил что металла там вовсе не осталось. ИМХО отслаивающиеся коричневые пласты - это "первая волна" короды, паука, который распространялся в горизонтальной плоскости и съел металл на поверхности, ржавеет оно как я увидел слоями. А очень тонкий слой краски на пауке - это до тебя подкрашивали, чтобы временно скрыть короду.

Backfire пишет:когда скорп был у предыдущего хозяина арки стали цвести,так как была зима,денег на проварку-покраску не было,намазали жирным слоем мовиль,руководствуясь логикой ,что в заглавии топика.Результат- арки сгнили напрочь,абсолютно. Может они сгнили бы и без мовиля,но то что от него никакой пользы если красить ржу совершенно точно.

Проведи простой тест -возьми два куска ржавого железа,один покрой чем ты хочешь и помести в какую-нибудь агрессивную среду(хотя бы расвор поваренной соли,идеально соляной туман) потом сравни два куска между собой.Пусть полежат пару дней,а железо можно взять и с донора-куски капота,или куски порога,если есть.

SerzinYo пишет:любое железо рано или поздно ржавеет , тем более которому уже около 20 лет и от этого никуда не денешься и никак это не остановить

Gruz4ik пишет: Может я не так понял или сформулировал неверно, я миел ввиду что кркска вздувается ее снимаеш под ней толстый пласт ржавчины который можно удалить только грубой силой, а под ним практически не поврежденный металл,знач этот пласт это старая краска которую проржавела.

peters пишет:Очень важную штобы арки не так гнили задуть с внутреной стороны все скрытие полости специальним консервантом . Тогда можно ждать хорошево результата .

Занимаясь антикоррозийной обработкой пришел к мнению ,что мовиль выпускаемая нашей промышленностью ,не соответствует требованиям для нормальной защиты кузова. Мовиль со временем теряет свои защитные свойства ,а точнее становится слишком твердой и ссыхаясь как бы трескается ,оставляя голый металл без защиты! Антикор обработку можно разделить на два вида.


1. Обработка нового авто ( чаще всего автомобили отечественного производителя ).
2. Обработка ремонтируемых участков.

Если касается обработки новых авто ,то я советовал бы использовать продукты не нашего производства, такие как – Тектил , динитрол .Стоимость одного литра тектила около 5 уе ,но эффективность возрастает в десятки раз .Могу привести пример ,около 8ми лет назад ,была обработана 21099 моего друга ,и поверьте ,даже на данный момент нет значительных очагов ржавчины !Если же клиент неплатежеспособный ,не поленитесь ,и добавте в мовиль 8-10 процентов отработки ,или 5-8 процентов соляры ,эффективность возрастет в разы!

Если дело касается обработки ремонтируемого места ,то я смешиваю мовиль ,отработку и немного соляры ,суть заключается в том ,что соляра и отработка имеют хорошие проникающие свойства ,и даже если есть очаги ржавчины(изнутри детали),то соляра пропитывает очаг ,приостанавливая разрушение металла , мовиль блокирует доступ влаги.

Если нужно обработать не новый,а уставший автомобиль ,так же использую смесь соляры ,отработки и мовили !Данный способ достаточно эффективен для не новых автомобилей ,а использование чистого мовиля ,не дает никакого результата ,мовиль как бы запечатывает очаг ,а коррозия продолжает делать свое гнилое дело

Согласен, но я думаю запас воздуха в ржавчине не так велик чтобы она далеко успела распрострониться. Ну а если обработать какой нить густой невысыхающей мастикой она то точно не потрескается и не пропустит воздух.

Рем пишет:есть еще ортофосфорная кислота. ...
...ржу съедает буквально на глазах.

stress пишет:FORMUSНа чем основан вывод о не целесобразности использования ,,преобразователей,,?Из каких соображений использовал эпоксидный грунт при работе с голым металлом?Как выглядит ржа(одним словом)?Найдя ответы на все эти вопросы,можно попытаться остановить процесс,который точно прописал Рем.Если задаться целью,потратить время-получается в 8 случаях из 10.

Gruz4ik пишет:ИМХО самое то это красить краской для судовой промышленности она, то уж точно обеспечит нажежную защиту от соли и антикорозийные свойства.

Рем пишет:разная сталь гниет по разному. И даже под судовой краской она может сгнить очень быстро. Кроме того речь идет не просто об абстрактном куске металла, а о кучи кусков, сваренных между собой, а сварной шов - это всегда источник коррозии. Конечно существует куча способов повысить коррозийную стойкость сварного шва, но при прочих равных гниль пойдет именно оттуда, чем ты там не красил.

Вобще тема конечно умиляет. Над этой проблемой трудится огромное количество всевозможных НИИ и отдельных ученых. Пишется куча литературы. Ты же думаешь что на форуме найдешь вот так с полпинка простое решение? При этом даже не утруждая себя изучением хотя бы базовых основ, которые известны даже школьникам...

Backfire пишет:Лучше полной пескоструйки с последующей правильной покраской еще ничего не придумано.

Souleyman пишет:Про пескоструйку однозначно согласен. В Москве есть место, где такое практикуют.

Gruz4ik пишет:Можно и самому сообразить недорого

Souleyman пишет:Таким можно до второго пришествия фигачить. Он хорош для работ локальных, а кузов целиком, это иные масштабы.

EvGeniy_U пишет:такое практикуют только за очень большие деньги