Scorpio Club

1. Чьи можно ставить вместо родных? (сегодня снимал - тааа-кой колхоз... вместо отражающего слоя покрашено серебрянкой, которая осыпалась почти вся...)
2. Передние включаются только при включенных габаритах, при переключении на ближний свет - вырубаются. С заднми все без проблем... Что можно сделать чтобы и передние включались с ближним светом фар?

Shurrr пишет:1. Чьи можно ставить вместо родных? (сегодня снимал - тааа-кой колхоз... вместо отражающего слоя покрашено серебрянкой, которая осыпалась почти вся...)
2. Передние включаются только при включенных габаритах, при переключении на ближний свет - вырубаются. С заднми все без проблем... Что можно сделать чтобы и передние включались с ближним светом фар?

Актуально я тож хочу передние воткнуть, а ты не думал сделать их как и задние по отдельной кнопке?

Shurrr пишет:1. Чьи можно ставить вместо родных? (сегодня снимал - тааа-кой колхоз... вместо отражающего слоя покрашено серебрянкой, которая осыпалась почти вся...)
2. Передние включаются только при включенных габаритах, при переключении на ближний свет - вырубаются. С заднми все без проблем... Что можно сделать чтобы и передние включались с ближним светом фар?

1. я сделал так:

это Hella Micro DE.
2. это региональные особенности включения птф. Нужно переделать под германию. Для этого необходимы знания электрики и электросхемы. Скорей всего, потребуется просто заменить блок диодов в развязке головного света.

Souleyman пишет:

Shurrr пишет:1. Чьи можно ставить вместо родных? (сегодня снимал - тааа-кой колхоз... вместо отражающего слоя покрашено серебрянкой, которая осыпалась почти вся...)
2. Передние включаются только при включенных габаритах, при переключении на ближний свет - вырубаются. С заднми все без проблем... Что можно сделать чтобы и передние включались с ближним светом фар?

1. я сделал так:
это Hella Micro DE.
2. это региональные особенности включения птф. Нужно переделать под германию. Для этого необходимы знания электрики и электросхемы. Скорей всего, потребуется просто заменить блок диодов в развязке головного света.

Очень красивая машина, и ПТФ тоже )) А чем ты свободное место между хеллами позакрывал?
По поводу п2 - у меня они горят только с ближними (дальними не помню). С габаритами -нет.
Какие все же режимы правильные? Когда должны гореть, когда - нет?

Dealer пишет:Очень красивая машина, и ПТФ тоже )) А чем ты свободное место между хеллами позакрывал?
По поводу п2 - у меня они горят только с ближними (дальними не помню). С габаритами -нет.
Какие все же режимы правильные? Когда должны гореть, когда - нет?

Ничем не закрывал. Они там практически вплотную.
Правильность режимов зависит от требований в стране, для которой была произведена машина. Немало вариантов было для различных стран европы.
Мне нравится, когда птф могут гореть, как и при вкл. габаритах, так и при вкл. ближнем.

Souleyman пишет:

Dealer пишет:Очень красивая машина, и ПТФ тоже )) А чем ты свободное место между хеллами позакрывал?
По поводу п2 - у меня они горят только с ближними (дальними не помню). С габаритами -нет.
Какие все же режимы правильные? Когда должны гореть, когда - нет?

Ничем не закрывал. Они там практически вплотную.
Правильность режимов зависит от требований в стране, для которой была произведена машина. Немало вариантов было для различных стран европы.
Мне нравится, когда птф могут гореть, как и при вкл. габаритах, так и при вкл. ближнем.

Посадочное место прямоугольное, а ПТФ круглые. Между ними грязь не набиватеся?

Я сейчас себе мощу ПТФ от десятки, бюджетный вариант.
Скоро отпишусь с фотографиями.
Проблемм 2:
1. Немного не совпадают размеры по длине - остается свободное место.
2. Более сложная - направить свет не в стороны, а вперед.
Десяточные ПТФ ориентированы чтоб светить перпендикулярно плоскости фары, а в родных - центр световой зоны уходит под углом градусов в 25-30, т.к. бампер имеет значительный радиус скругления в стороны.
Проблемы решил, но потом отпишусь с фотками, чтоб понятнее.

я проводку под туманки вобще заново тянул от самого выключателя. Взял плюс просто с того провода где напруга есть при вкл. зажигании и туманки горят с любым светом=)

кстати да, +1 за Хеллу=)

Рем пишет: Взял плюс просто с того провода где напруга есть при вкл. зажигании и туманки горят с любым светом=)
)

Жаль только, если забудешь их выключить, и габариты - быстро посадит батарейку. А я наверное тоже так сделаю, или диод поставлю на переключатель, чтоб и с габаритами горело.

Dealer пишет:

Рем пишет: Взял плюс просто с того провода где напруга есть при вкл. зажигании и туманки горят с любым светом=)
)

Жаль только, если забудешь их выключить, и габариты - быстро посадит батарейку.

говорю ж - туманки работают тока по включенному зажиганию. Далее без ограничений.

А жаль будет если забудешь утюг выключить или воду...

Dealer пишет:Посадочное место прямоугольное, а ПТФ круглые. Между ними грязь не набиватеся?

Ну так у тебя же в решетку радиатора грязь не набивается или в воздухозаборник бампера внизу.

Понятно, рулетку в руки, замеряем размеры и в магазин)))
Кстати, Хелла во сколько обошлись?

Shurrr пишет:Понятно, рулетку в руки, замеряем размеры и в магазин)))
Кстати, Хелла во сколько обошлись?

50-60 долларов пара.

Souleyman пишет:

Dealer пишет:Посадочное место прямоугольное, а ПТФ круглые. Между ними грязь не набиватеся?

Ну так у тебя же в решетку радиатора грязь не набивается или в воздухозаборник бампера внизу.

А в ниши под противотуманки - еще как набивается, пока ездил без них

Недорого обошлись, у нас долларов 80-90 пара стоит. Это если на рынке.

Souleyman пишет:50-60 долларов пара.

Крепление сам делал?

Dealer пишет:А в ниши под противотуманки - еще как набивается, пока ездил без них

ессно, если там стенка задняя есть, они, как грязесборники работают. А в решетках нет задних стенок.

Shurrr пишет:Крепление сам делал?

а там нечего делать. просто нужно выпилить штатные стаканы.

по поводу подключения.
Я все сделал по штатной схеме, как на Гиа. Под торпедой поменял кусок проводки под задние противотуманки, на проводку под передние и задние с блоком диодов. А под капот нужные провода с разъемами для противотуманок и омывателей фар уже были выведены около гидроблока. Передние птф горят только при включенном зажигании, при габаритах или при ближнем свете.

Souleyman пишет:

Dealer пишет:А в ниши под противотуманки - еще как набивается, пока ездил без них

ессно, если там стенка задняя есть, они, как грязесборники работают. А в решетках нет задних стенок.

У меня на решетке радиатора есть задняя стенка.
После аварии я ее потерял, и пока не сделал другую - страдал, ветер задувал под капот и всячески шумел.

на ней не может быть задней стенки, ибо решетка и существует именно для попадания холодного воздуха под капот и охлаждения подкапотного пространства.

Souleyman пишет:на ней не может быть задней стенки, ибо решетка и существует именно для попадания холодного воздуха под капот и охлаждения подкапотного пространства.

удивлю наверно, но у меня еще на Сиерре за решеткой между фарами стояла такая пластина. Причем со штампиком Форд и прочими атрибутами родной детали. Откуда была Сиерра - не помню уже=)

Рем пишет:удивлю наверно, но у меня еще на Сиерре за решеткой между фарами стояла такая пластина. Причем со штампиком Форд и прочими атрибутами родной детали. Откуда была Сиерра - не помню уже=)

Ничего удивительного, но это же не крышка была, а направляющая потока воздуха, не так ли?

Не правильно. Это именно крышка, у меня тоже такая была. Когда свою потерял, я новую выпилил из обломка старого бампера и прилепил.
А воздух в щель под решеткой попадает для охлаждения, и внизу бампера тоже.

ок, покажите мне эту крышку, плиз.

Souleyman пишет:ок, покажите мне эту крышку, плиз.

Та я ее говорю ж, потерял при аварии. Сделал самопальную.
Она на решетку крепится сзади (у меня 90 года, эмблемма на решетке). В решетке есть отверстия изнутри, а в крышке - штифты, которые вставляются в эти отверстия.
Можно взять решетку и посмотреть, увидеть эти отверстия.
на мой взгляд это правильное решение, если и так для охлаждения радиатора хватает потока воздуха, зачем туда еще направлять дополнительный поток, чтоб он там шумел и снижал аэродинамику.
А вот в конце топика за 2 сообщения я давно эту тему уже поднимал -
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic ... 2%EE%F0%E0

Dealer пишет:Можно взять решетку и посмотреть, увидеть эти отверстия.
на мой взгляд это правильное решение, если и так для охлаждения радиатора хватает потока воздуха, зачем туда еще направлять дополнительный поток, чтоб он там шумел и снижал аэродинамику.

Зачем направлять дополнительный поток холодного воздуха в моторный отсек? Ну, это тема отдельная, скажу лишь только, что температура подкапотного пространства весьма неслабо влияет, как минимум, на отдачу двигателя. И этого, холодного воздуха, там всегда не хватает, не считая лютых морозов.
Но если не влезать в споры и вернуться к изначальной теме, то между птф Хелла и бампером грязь у меня не забивается.

Спамеры млин

Я так понимаю вы говорите об одном и том же, но представляете разное. Просто есть бампер с противотуманками или с прямоугольными отверстиями под них, а есть без отверстий. Но с внутренней стороны все равно есть карманы с креплениями. Остается только вырезать отверстие нужной формы с лицевой стороны. Поэтому десяточные или просто нештатные ПТФ предпочтительнее ставить в такой бампер.

Dr. MOM пишет:Я так понимаю вы говорите об одном и том же, но представляете разное. Просто есть бампер с противотуманками или с прямоугольными отверстиями под них, а есть без отверстий. Но с внутренней стороны все равно есть карманы с креплениями. Остается только вырезать отверстие нужной формы с лицевой стороны. Поэтому десяточные или просто нештатные ПТФ предпочтительнее ставить в такой бампер.

На моем такой стоит, кармашки есть, а отверстия заделанны...

Dr. MOM пишет:Я так понимаю вы говорите об одном и том же, но представляете разное. Просто есть бампер с противотуманками или с прямоугольными отверстиями под них, а есть без отверстий. Но с внутренней стороны все равно есть карманы с креплениями. Остается только вырезать отверстие нужной формы с лицевой стороны. Поэтому десяточные или просто нештатные ПТФ предпочтительнее ставить в такой бампер.

Я говорил именно об установке Hella Micro DE в штатный бампер, где приходится выпиливать отверстие не только на лицевой стороне бампера, но еще и спиливать штатные стаканы.

Сегодня наконец дошли руки до ПТФ. Заглянув в ФАК впендюрил диод в переключатель, теперь противотуманки горят как при габаритах, так и при ближнем свете, так что инфа полезная .
Поставил новые светодиоды в кнопки, красный с зеленым, смотрится прикольно.)

И немного отойдя от темы:
Бесила проженная дыра от сигареты в седлушке еще от прошлого хозяина, насмотревшись "Галилео", заделал, более - менее приятно:

Осталось придумать что делать вот с этой гадостью, есть идеи?:

И вопросец:
Под торпедой возле педалей торчит 3-х жильный провод, что могли обрезать?:

Shurrr пишет:Осталось придумать что делать вот с этой гадостью, есть идеи?:

Защить обычными нитками и одеть чехлы ... И все проблемы ...

Можно скинуть обивку,зашить по шву,стирануть для кучи.

stress пишет:Можно скинуть обивку,зашить по шву,стирануть для кучи.

А када обивку снимешь увидишь че там под ней может получится так шо не захочется ее назад одевать ...

Shurrr пишет:Под торпедой возле педалей торчит 3-х жильный провод, что могли обрезать?:

по моему это колхоз какой то, вроде в скорпе нету трех жильных проводов в оболочке.

stress пишет:Можно скинуть обивку,зашить по шву,стирануть для кучи.

Снимается тяжело?

тяжело
но одевается еще тяжелее

Рем пишет:тяжело
но одевается еще тяжелее

...пошел за нитками...