Форсунки омывателя веерные

[Bodun]

Incredible
Ты их уже в руках подержал? Заднее крепление можно и подрезать, да. А вот передние... Было бы оно цельное - резал бы. А так - будешь вщелкивать - сломаешь подрезанное, форсунка елозить начнет.
Я у себя обработал преобразователем, потом акриловой краской задул. Все.

[Incredible]

Держал. Чтобы переднее крепление сломалось нужно минимум половину его толщины спилить.

[Bodun]

А теперь приложи его к стационарному отверстию в капоте. Удивись.

[Paravoz]

А подскажите где включается обогрев форсунок, а то свои вчера снимал и обнаружил что они с подогревом)))

[Incredible]

А он постоянно работает при включении зажигания.

[Paravoz]

Спасибо!

[Dronchik]

Ответ неверный, они работают с подогревом лобовика! Зачем летом греть форсунки?

[Paravoz]

а если нет обогрева лобового стекла? или с обогревом заднего стекла?

[Dronchik]

Тогда купи лобовик с обогревом и радуйся! Можно же вывести на отдельное реле или тумблер, а вот от постояного нагрева при зажигании они точно долго не проживут! А вообще, я если честно, не вижу смысла(хотя я их и куплю) в этих форсунках! Потому что если незамерзайка нормальная там и так ничего не замёрзнет, а если вода налита, то смысл греть форсунки, если все трубки заморожены?!

[Incredible]

По форуму была именно эта информация. Собственно, сам был в удивлении от того зачем эти форсунки постоянно подогревать, от чего и запомнил сей факт.

[Paravoz]

Да мне интересно как оно изначально работало. Вообще полез снимать чтоб посмотреть почему брызжет плохо, а там провода оказывается подходют еще, проверять пока не стал, т.к. когда снимал капот то отрезал жгут проводов подходящий к нему (фишку не нашел,а искать времени не было). Пойду схемы гляну)))

[Dronchik]

Я не видел ни одной схемы, где были бы эти писалки с обогревом!

[Paravoz]

ага и я не вижу((( но есть инфа о вот этому

Обогреватель заднего стекла (14)

Обогреватель заднего стекла включается только при включенном зажигании и
автоматически выключается примерно через 10 минут работы. Если на автомобиле
установлены зеркала с электроподогревом, они включаются вместе с обогревателем
заднего стекла.

Обогреватель ветрового стекла (15)

Обогреватель используется для размораживания ветрового стекла и омывателя, а также
для устранения запотевания стекла. Обогреватель работает только при включенном
зажигании и автоматически выключается примерно через 4 минуты работы.

А про подогрев омывателей нислова

[Dronchik]

Дак вот ты и сам подтвердил мои слова! обогреватель (имеется ввиду система проводов и реле на обогрев лобовухи) используется для обогрва лобовика и форсунок омывателя! Именно писалок, ибо бачка с подогревом я ещё не видел!
и там небольшая ошибочка, не при включённом зажигании, а только при работающем двигателе!

[Paravoz]

упс слово " омывателя" я и не заметил. Ну значить теперь нужно покупать указанные выше по теме веерные форсы с обгревом и восстанавливать цепь. Вот тока руки наверно так и не дойдут

[stress]

Тогда вопрос:на куче Скорпов стоят писалки сподогревом,но редко когда лобаш с подогревом,как работает подогрев писалок?Отмету сразу реч типа лобаш поменян.Нет,не поменян и по вину нет подогрева лобового,а писалки стоят.У меня таких две машины есть в наличии.

[ford1972s]

Тогда остается версия,что с задним.

[lex400305]

Да было же . На обогрев писалок чёрный с синим провод идёт. Улавливаете? Чего в скорпе на этом проводе?

[Incredible]

Чего?

[Incredible]

Заднее крепление можно и подрезать, да. А вот передние... Было бы оно цельное - резал бы. А так - будешь вщелкивать - сломаешь подрезанное, форсунка елозить начнет.

Купленный за 200р экспериментальный образец, был подпилен и установлен в капот. Капот не пилил.
Толщины передних креплений предостаточно! А вот то что расстояния между крепления в форсунке слегка длиннее посадочного отверстия в капоте это да, нюанс.

Но, то ли слишком сильно подпилил, то ли не удачно вставлял форсунку в капот, скорее всего это, одно передние крепление подломилось, из-за чего пришлось его ампутировать полностью. На ощупь форсунка, даже на двух из трех подпиленных креплений, держится неплохо, несмотря на то что всё сделано на глаз и без какой-либо более-менее точной подгонки. Ходовые испытания покажут будет она выпадать или нет.