про жабатый кузов 95г. (оцинковка?)

[padla bear]

Sera
Я не о том что техника была плохая,хотя имхо,что со 100% гарантией 25лет может из радиотехники жить только малоиспользуемая розетка(знаю-знаю у всех много чего рабочего тех лет осталось и никогда не ремонтировалось,но у большинства тож самое пришло в негодность уже давно)
Я о том что есть стереотипы что японский телик живёт четверть века,хотя некто это и непроверял никогда,ну и что Инка никогда не сломаеться,и уж тем более не заржавеет,и движки у них миллионники,ну я незнаю как в Москве с этим,но у нас досих пор есть люди которые в это вполне реально верят.

[stress]

padla bear
Про телек-правда.У меня на работе стоит япошка в раздевалке,работает не плохо,правда я не уверен что за 25 возраст у него перевалил,но выглядит мамонтом,я таких даже в детстве в ,,Березке,, не видел.

[lex400305]

Мне приходилось видеть Sony, которые уже 30 лет работают, и кины не садятся почему то...

[Титановый...]

++Инка никогда не сломаеться,и уж тем более не заржавеет+++

===Ах, у Инбер, ах, у Инбер Инки- Что за шея, что за лоб! Век смотрел бы на неё б!===

[Мatador]

Мне приходилось видеть Sony, которые уже 30 лет работают, и кины не садятся почему то...

ну сопсно видел много холодосов зил,у которых пол прогнил а мороры пашут,холодят. Это что значит в приоре кондишн вечный?

и в отличие от современных они свои 25лет работали.
И выбрасывались как правило (по крайней мере в Москве)

ну а рекорд черно белый у тебя что своей смертью помер? А теперь вспомни сколько было ТОГДА каналов, и как у бабушки они вечно накрытые белой скатертью, с цветком поверх стояли. Вот и работали. По япам, до сих пор порнослоник пашет (купленный еще в березке, не 30 лет назад, всего в 93м кажется), только в ремонте был 2 раза - скачки напряжения его выстегивают.
Только вот ни сони, ни панас - даже электрику не делают для авто, а если судить по нашим протонам (ракеты на орбиту - двс), то у нас тазы вообще не убиваемые

[padla bear]

===Ах, у Инбер, ах, у Инбер Инки- Что за шея, что за лоб! Век смотрел бы на неё б!===

Я вобще то зис с иронией писал и фраза моя была длиннее(гораздо)

[Forder]

Возвращаясь к старой теме > читаем "Особенности моделей с 1995" первый абзац
http://www.ford-scorpio.ru/defect.html

[Мatador]

Минусы моделей до 1994:
· Scorpio часто страдают от электрических проблем

Вспомнил тему про моторную косу, дальше читать не стал

[Титановый...]

И оцинковки там нет, есличё.

[ender11]

к стаканам задним приклёпаны заклёпками куски листового материала примерно 10х10см, по виду напоминающие цинк. под шумкой их не видно.

[Мatador]

viewtopic.php?f=54&t=22384#p311077 кажется исчерпывающий ответ о кол-ве цинка. На лупатого,должна быть такая же схема, но её никто выкладывать что то не хочет...

[Grenkin]

В связи с неожиданной информацией, нарытой на просторах интернета, о том, что некоторые кузовные детали Скорпио действительно изготавливались из оцинкованно-никелированной листовой стали,
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=54&t=27150&start=60#p410135
думаю, настал момент написать запрос в отдел исторической правды компании Ford-Werke GmbH с просьбой раскрыть информацию какие же именно это были детали.

В 1994 году я приобрел Опель-Рекорд 1977 года выпуска. Машине было 17 лет, машина была пол года как пригнана из Германии. На машине не было живого места. Сгнило все: передние и задние крылья, двери, капот. В передней колесной нише дыра была такая, что при проезде по луже вода заливала ноги пассажиру. Моему скорпу в этом году будет 27 лет, 16 из которых он эксплуатируется у нас. Кроме внешних арок задних колес, порогов и задних лонжеронов, весь остальной металл вполне себе ничего, даже без намеков на ржавчину. Кроме тех мест, где была пара ударов (передняя дверь, крыло). Но даже там вполне сносно. Анализируя этот факт, и вновь полученную информацию, могу согласиться - скорее всего сталь на кузове во многих местах оцинкованная. Ну что же, перепроверим у первоисточника?

[Forder]

Аминь!

[Sera]

Ну что же, перепроверим у первоисточника?

это кто?

[Титановый...]

+++скорее всего сталь на кузове во многих местах оцинкованная+++
Оцинкована, даж знаю какие детали. Но никакого отношения к стойкости кузова к рже они не имеют... И находятся внутри салона в ногах водителя и пассажира.

[Incredible]

Моему скорпу в этом году будет 27 лет, 16 из которых он эксплуатируется у нас. Кроме внешних арок задних колес, порогов и задних лонжеронов, весь остальной металл вполне себе ничего, даже без намеков на ржавчину.

Хороший металл и его хорошая качественная обработка. Вот и держится.

[Stanly]

Информация от первоисточника конечно интересна, но наверное уже не актуальна. За все годы жизни скорпиона и так стало понятно где он гниет а где преет, толку то от того что узнаем где он был оцинкован, гнить дальше от этого он уже не перестанет.

[Grenkin]

Что там просто оцинкован. Дальше - больше. Итак,

С 1988 года Ford Germany стал использовать так называемые листы Duplex, начиная с модели Scorpio, и далее в 1989 году модель Fiesta. Эти листы с защитным покрытием имели следующую последовательность слоев:
Первый слой по стальной поверхности - гальваническое покрытие, состоящее из цинка или цинко-никелевого сплава. Далее следовал слой фосфата цинка, который покрывался цинковой пудрой и/или алюминиевым порошком, содержащим органическое вяжущее вещество с основой на эпоксидной смоле.

Полный текст:
http://www.swggsr.org/Seminar4.pdf

[Grenkin]

Оцинкована, даж знаю какие детали.

Днище оцинковано? Мне сварщик заявил, что днище у меня оцинкованное. Мужику хорошо за полтинник, работает на СТО на участке сварки-рихтовки долгие годы. Он мог ошибиться?

[Grenkin]

И причем тут жабатый кузов к первому Скорпу, который по утверждению многих не цинковался никогда и никем?