Переварка Стакана.

[Костя Луганск]

как минимум стрельнуть диагонали подкапотного и в милиметрах увидеть какая чашку и куда ушала.

Совершенно согласен. Начинай с малого - от простого к сложному. Разбитая шаровая или сайлент в креплении рычага к балке - прилично может влиять на развал.

Линейкой/рулеткой, как минимум, сможешь увидеть разницу по стаканам лево-право. И ещё - стоит сравнить расстояние от центра колеса до арки крыла лево-право, причём задних тоже. Если, как сказали стошники, одна задняя опора просажена - вот и влияние на перед, точнее общий перекос авто.

Потом анализировать, делать выводы, и уж после - искать и менять з/ч или сдаваться сварщикам-рихтовщикам.

[Аллочка]

P.S. зря вы продали первого, он был в ХОРОШЕМ состоянии в отличие от этого переходного, судя по количеству вопросов и серьезных проблем с этим переходным,

Первый я делала два года перед тем как продала и наездила на нем чуть больше двух тыс., остальное время он был в постоянном ремонте) Просто об этом сайте я узнала когда основные проблемы были уже устранены. Ни чего страшного, Я влюбилась в эту машину, пусть он сейчас хромой, но постепенно его сделаю.

Всю заднюю подвеску,все в салоне что дальше задних сидений.

Значит уже после поездки на море.

Совершенно согласен. Начинай с малого - от простого к сложному. Разбитая шаровая или сайлент в креплении рычага к балке - прилично может влиять на развал.

Сайлентблоки поменяли в рычаге, те что в балке хорошие, шаровая разбита, шат убрали постучав по нижней крышке, жду новый рычаг. стойки сказали не согнуты.
Тогда поищу картинки как и что мерить, завтра пляжный отдых отменяется по погоде, пойду в гараж.

[Сфинкс]

Первый я делала два года перед тем как продала и наездила на нем чуть больше двух тыс. остальное время он был в постоянном ремонте) Просто о этом сайте я узнала когда основные проблемы были уже устранены. Ни чего страшного, и этот постепенно приведу в порядок.

так я историю вашей предыдущей машины не на этом форуме читал , кмк уже всем известно какой я интернет проныра и все-таки кмк там было меньше проблем, во всяком случае не такие фатально/глобальные как на этой, извините если что не так сказал.

[Сфинкс]

И ещё - стоит сравнить расстояние от центра колеса до арки крыла лево-право, причём задних тоже. Если, как сказали стошники, одна задняя опора просажена - вот и влияние на перед, точнее общий перекос авто.

а вот кстати да, тоже вариант, с пружинами нужно решать, чтобы все были в нормальном состоянии и парные, ну т.е. слева и справа одинаковые по высоте, на моей машине на одной передней пружине было отломано примерно пол витка, так мало того что был легкий перекос, так еще и при резком торможении машину чуть кидало вправо, в сторону более короткой.

[stress]

историю вашей

извините если

Сама любезность

[Титановый...]

сказали провалена чашка задней пружины

Придется изготовить что-то вроде этого(если там все сгнило) и вварить



или, если просто промялось, то поверх наварить, типа, так.

Возможно и лонжерону капец, тогда еще примерно такую детальку надо делать...

[шумыч]

ли, если просто промялось, то поверх наварить, типа, так.

Если промялось, то по верх варить бесполезно.Скоро дальше промнётся . Проминаются они изза трещин,складок или отсутствия внутреннего лонжерона,который имеет ребро жесткости непосредственно прямо на подпружинник. Латки по арке и латки по наружней оболочке как правило это не исправляют,или исправляют но не надолго, до хорошей загрузки авто.
Даже при общей визуальной целостности лонжерона, если только пришла в голову мысль подрегулировать ответку задней двери, то можно считать что в нутри там уже ничего нет.В совсем запущеных случаях еще и пол багажника в районе подпружинников начинает иметь выпуклость.
Если в этом месте появились трещины или хотябы складки. То чегото наваривать бесполезно.

[Титановый...]

Проминаются они изза трещин,складок или отсутствия внутреннего лонжерона,который имеет ребро жесткости непосредственно прямо на подпружинник

Во-первых, это не ребро жесткости, а, собственно, вертикальная стенка лонжерона... и чашка пружины не соприкасается с "внутренним" лонжероном.
Да, бывают вертикальные трещины. Что мешает их устранить? :) А, еще трескается в месте приварки кронштейна крепления тормозного шланга...
ЗЫ. По сути, чашка это усеченный конус. Нагрузку воспринимает, именно, усеченная вершина и передает на основание.
ЗЗЫ. Пока ни одна новая чашка не смялась, хз.

[stress]

это усеченный конус. Нагрузку воспринимает, именно, усеченная вершина и передает на основание.

Ты понял сам то этот бред? У тебя изначально всё усилие только на основании конуса и ни где больше. На куче других авто нет вообще этих конусов, просто основание.

[шумыч]

чашка пружины не соприкасается с "внутренним" лонжероном.

чашка не соприкасается только по центру. Края конуса приварены сквозняком во внутреннему лонжерону. На фото эти места зелёными стрелками. Красное ,это то что не соприкасается. Так вот когда конусу упиратся не вочто, он один хрен полезет во внутрь.

Да, бывают вертикальные трещины. Что мешает их устранить

дело не втом ,мешает или не мешает, а в этом

если просто промялось, то поверх наварить, типа, так

Любая шняга наваренная по верх, без востановления внутренней части. Сыграет роль обыкновенной резиновой проставки. Которая временно востановит высоту конуса, но также будет продолжать вминатся дальше.

[Felix]

Титановый...
Слушайте, у вас там на заготовках швы, даже не швы а шовищи, как на бронетехнике! Зачем они такие массивные?

[Аллочка]

Получилось как-то так. Из за инжектора померить точно не получилось.
по кончику стойки не сошлось, а по болтам сошлось.

[Костя Луганск]

по кончику стойки не сошлось, а по болтам сошлось.

Вот и ответ, возможная причина - в опорах стоек, если по кузову всё сходится.

[Аллочка]

А что с ними может быть не так?

Кто из Украины может изготовить такой стакан на заднюю пружину?

[Felix]

097 937 9646 Сергей. Скажешь, что от Феликса, один хрен он у меня выспрашивать будет. Но сразу скажу, стоить это будет не 100, и даже не 500грн...

[Аллочка]

А есть чертеж?

[stress]

Из за инжектора померить точно не получилось.

*** какой то,там есть хоть один мужик с руками и головой.Замеры в первую очередь делаются диагоналей и выброси ты свои цифры,они не факт,что сойдутся в ноль,кузов не свежий далеко.Жестяная линейка изготавливается за пять минут из швабры(ее ручки) и двух длинных вязальных спиц.Тупо стреляются диагонали по болтам стоек(опор стоек) и допустим на телевизоре по крепления буферов капота.Без цифр,просто увидеть есть ли разница.Если ее нет,то лезем милиметры смотрим,если есть то дальще опять же опираясь на выбранные контрольные точки(зеркальные места с характерным для глаза зацепом) с обоих сторон и вычисляем какой стакан ушол и куда,а потом уже опять милиметры считаем.
Прошу прощения за мой ,,французский,, но ты Алла сейчас сама себя загонишь в болото всеми этими рисунками и вычислениями и полезешь менять что то возможно и нафиг не нужное.
Сделайте правильные замеры по железу,без цифр,просто понять что и где и на сколько сходится.
P.S Найди рисунок с Авторобота,он там векторный,но там правильно нарисованы контрольные точки для измерения,на этих бредятина для идеального авто,ни когда у тебя не сойдутся болт крепления капота и место стыка переднего крыла и телевизора на полке,ну ни когда.

[Сфинкс]

на моем по штырям передних амортизаторов тоже размеры не сходились, по болтам передних опор сходились все размеры +- 1..2мм(не критично, даже в расчет не брал, учитывая возраст машины), развал был в крайних значениях допусков, был не критичный но заметный домик передних колес, втулки передних рычагов (визуально живые) после выпрессовки были изрядно сожраны заусенцами (уже все зачищено под установку всех полиуретановых втулок в передний рычаг) НОВОГО рычага буквально за год, выяснилось что еще и опоры стоек просели на сантиметр и были все в трещинах...короче, я бы проверил втулки рычагов и опоры стоек. втулка переднего рычага сильно влияет на развал, если она продавлена, а учитывая "качество" нынешней резины можно предположить "ресурс" , то вся стойка в сборе "сьезжает" в сторону, давит опору и колеса стоят домиком.

[Костя Луганск]

что с ними может быть не так?

Скорее всего, всё в норально. Меряла не сошедшийся размер, я предполагаю, по верху стоек? Размер указан, как я вижу, по центрам отверстий в опорах стоек, плюс твои просевшие пружины усугубляют - чем ниже авто, тем больше заваливаются стойки, и уменьшается размер.

18.07с.JPG (106.96 КБ) Просмотров: 11004

Тебе, действительно, важно найти, есть ли разница лево/право, что б понять - причина в кузове или в подвеске. При замерах, авто должно стоять на ровной площадке.

[Аллочка]

*** какой то,там есть хоть один мужик с руками и головой.

У меня муж с головой, но он принципиально не хотел еще одно авто и принципиально к нему не притрагивается.
А мне нравится, придешь в гараж, а там запах Фордика, ни одна машина так не пахнет.
Залезишь под машину где нибудь что-то поменяешь, ржавчинку зачистишь, что-то подкрасишь....
Короче понесло меня )))