Scorpio Club

для кузовных работ.Вот, сварил каркалыгу (вроде уже показывал) и завесил Несцан Сильвию 12.




Осталось закрепить, кое где технологические усилители примастырить (чтоп кузов не сложился, ибо там песец полный) и можно подымать- вертеть вокруг продольной оси. И яма-подъемник не надо.

. А сил хватает провернуть? Или центр тяжести все же как-то прикидывал повыше сделать?

есть такой же только из времен СССР для ваз 01-07 очень хорошая вещь, только для кузова без подвески мотора и салона...крутится легко и защелки есть для фиксации!

Felix пишет: А сил хватает провернуть? Или центр тяжести все же как-то прикидывал повыше сделать?

Дырдочки на вертикальной стойке видишь? Вот они как раз для центра тяжести. Ну, да, еще не поднимал, ибо сцыкотно, что кузов сложится Там посредине порога НЕТ! Вот как раз и делаю технологический усилитель, чтобы не сложился. и, ваще, это двухдверка, центральной стойки нет, а усилители порогов конструкцией кузова не предусмотрены (!)
ЗЫ. все фиксаторы: и по высоте, и по углу поворота имеются в наличии. Как необходимо, так и пофиксится.

Опупея продолжается.

Жесть, какой смысл это варить? Понятно что когда сделаешь, получится хорошо, но сколько это стоит... Не уж то с кузовами донорами так туго?

Так это ж хачироку! Легенда!

Felix
Так это же вроде Нессал,а не Тавота? Хотя какая разница,зачем мертвецов оживлять то,тем более крупносерийных?

padla bear
Типа,если так работать,что не буду мол,он крупносерийный,где тогда брать средства к существованию? Клиент хочет и платит - надо делать.

ford1972s
У меня вопрос как раз не к сварщику,он то понятно,что свою работу оценит как надо(тем более мало кто за такую работу берётся),а больше наверное к виртуальному хозяину сего авто.Сильвий как собак бешеных весной,ну можно же из них и донора найти или просто сразу купить в адекватном состоянии,просто в данном случае я вообще не знаю как можно было такую машину купить,да и вложения в неё только по сварке не сопоставимы с её реальной ценой и ценностью.Потом исходя из того,что эти машины ценятся только в узком кругу дрифтеров,причём небогатых и непрофессиональных,то один хрен долго ей жить не суждено и опять таки тогда какой смысл из неё конфету делать

Так Титановый же вроде говорил, что или себе ее взял, или с товарищем вместе, как-то так.
Ну хочется человеку труп оживить - тем более, что я на 200% уверен в том, что на выходе будет конфетка

padla bear
Я бы тоже выбрал привоз донора,но человеку ТАК ХОЧЕЦЦА.

ford1972s пишет:Я бы тоже выбрал привоз донора,

Ага, попробуй найди донора.
ЗЫ. Эт не я ее купил.

Титановый...
Не владею информацией по прулям,как там и что,но притащить нормальнорульный авто - в каком угодно состоянии просто вопрос цены.

ford1972s пишет: ford1972s

Это леворучка, и этой серии (GP) было совсем немного.

И не такие варились, о каких затратах может быть речь если варить самому, расходные малярки да, а тут то ковыряйся себе в удовольствие, метала можно нового и на приемках надыбать, в обмен на гниль всякую кило в кило.
Если конечно в сервис гнать то да, но тогда вообще нехрен расматривать покупку авто требуещего вложений, ибо все дорого нах, а лучще лисапед взять.

шумыч пишет: а тут то ковыряйся себе в удовольствие,

Сомнительное удовольствие. Большим удовольствием нахожу ничегонеделая пить пиво в компании красоток.

ford1972s пишет:Сомнительное удовольствие. Большим удовольствием нахожу ничегонеделая пить пиво в компании красоток.

Тут каму как. для меня это отдых, больше наверно даже душевный, мне и машины перестоют быть интересны когда начинают меньше требовать.Переходят к жене, а там когда куда.главное за это время успеть взбодрить другой экземпляр.
Да и вообще я последний раз наелся хорошеньким кузовом с убитой колонью, а ведь до этого на кузов никогда внимания не обращал, пусть он битый, гнилой, лишбы мотор как часы, а остальное лечится.

А мне кузов больше нра. Я варить и красить не умею,остальное - пожалуйста.

Да в мотор то залесть я тоже не боюсь, да идаже пусть дымит, лишбы его не слышно было, если кольца там менять то и хрен с ним, а вот если брякает что, то это как правило тянет за собой чутьли не капиталку если поуму.
Былбы холостой, бездетный то ладно, а так кап.двиг бесследно не скажется.

а исчо кожащки максимум неделю ждать.

Отпескоструячено, реактивным грунтом заструячено







Собирать до кучи не моя забота.

А что это за авто?
Многие маляры меня отговаривали пескоструить целиком. Типа, там, где заводские грунты лежат ровно, лучше туда не лезть, потому что лучше не будет.

Сильвия S12 GP 86г. Кстати, на одной из фоток виден силовой агрегат (синей пленкой прикрыт) который будет инсталлирован,340 кобыл. И задняя балка от S13 + стаканы от Ская...

Титановый... пишет:340 кобыл

И что это будет? Проект для души?
Какой грунт использовали?

Grenkin пишет:Какой грунт использовали?

Wash-primer или травящий грунт,производителей масса,я Боди пользовал.

Grenkin пишет:Многие маляры меня отговаривали пескоструить целиком.

Чуть не в этом дело.Большие плоскости если дуть промышленным пескоструем-ведет,очень сильно ведет.А ручным через пистолет это на неделю.Обычно задувают силовые элементы подверженные уже ржавчине и локально все остальные.Ну например кромку крыши можно в районе лобового,а целиком лучше не трогать.

Мне объясняли даже не в том беда. Говорили, что участки, где нет ржи, нет смысла счищать до голого металла, потому что с тем качеством, с которым весь набор грунтов (а он там применяется не один) наносили на заводе, повторить не удастся. Плюс, если в открытые полости силовых элементов попадет песок, то выдуть его оттуда тоже не получится. Он будет там лежать, набираться влаги, а железяка ржаветь. Пескоструить рекомендовали только кусками, то, что уже ржавое. Но это маляры. А на youtube видел много проектов по реставрации каких-нибудь раритетов. Так вот там супер, если отпескоструено все до голого металла и тут же задуто кислотным грунтом. Кому верить, я

Участки где нет ржи визуально могут скрывать ее от глаз.Например шов покрытый герметиком на заводе,через 20 лет ржи не будет видно-вскроешь а она есть.Может конечно и не быть.Х.з тут на вкус и цвет все фломастеры разные.По поводу применения всяких грунтов-можно превзойти заводское качество,только это очень геморойно и дорого.

stress пишет:По поводу применения всяких грунтов-можно превзойти заводское качество,

Причем не только в качестве материала, а в качестве работы, что немаловажно.

Sera
Согласен с тобой полностью.Но в целом тенденция в сфере кузовного ремонта идет как и в целом в автомобилестроении-удешевление всего чего можно,как следствие срок службы уменьшается стремительно.Я имею ввиду-окрас и кузовной ремонт,уже нет тех гарантийных сроков,что еще лет пять назад многие давали.

Ели вертел то вот такого плана.
Если борода - то сори, фоток с первого поста не видно.