Гибкий кузов.

[Bush]

Вот решил посоветоваться, что делать?
Кузов (хетч.) с приходом весны стал совсем как «живой», в том плане, что геометрия его меняется в зависимости от дорожного покрытия. Если припарковался не на ровную площадку, а скажем там, одним колесом на что нибудь наехал, то появляются проблемы с открыванием дверей, в особенности задней «калитки». При медленном движении по «холмистым» сельским дорогам скрип по всему кузову, на скорости по ухабам, машина вообще превращается в большую погремушку, в особенности задняя дверь. Так же стал замечать, что двери уже не с такой легкостью закрываются как было раньше (эффект просевших петель), хотя люфтов, даже на водительской двери нет.
С виду кузов вроде еще живой. В прошлом году менял задние арки, подваривал пол в районе передних кресел, машину на бок ставили, и критичных замечаний в сервисе на состояние кузова не делали, за исключением небольшого размера трещин в лонжеронах под задними пружинами, но и на них наложили пару швов.
И за чего такая хрень пришла? Пороги, задние лонжероны или просто пора участвовать в гос. программе по утилизации?

[Рем]

1. Пороги особенно спереди. Под внешней шкурой порога соединение передней стойки двери с усилителем порога - там скорее всего уже вмясо всё. Тоже самое и по центральным стойкам, плюс передние поддомкратники и там же усилитель пола спереди(двойной пол практически в районе поддомкратников).
2. Сами стойки передних дверей как? Если снять передние подкрылки и заглянуть из ниши колеса на переднюю часть стойки можешь быть очень неприятно удивлен.
3. Усилители порогов сзади ближе к арке - они там в первую очередь сгнивают.
4. Задние лонжероны от начала и до конца. Думаю, если не пожалеть время и сил на их зачистку до живого металла, там будет натуральное решето.
5. Задняя поперечина, которая за бампером - там скорее всего тоже ничего живого нет.

Я всё это прошел на своем кузове в почти полном объеме=) Ну почти всё, левую переднюю стойку и брызговик наверно еще делать потом буду...
Раньше у меня и на домкрате и на подъемнике передние двери зажимало. Теперь норма.

Кстати скрип резинок, идущих вдоль крыши можно устранить и так - надо просто найти живые уплотнители с неистертым ворсом в том месте, где они к дверям прилегают. Ну и проконтролировать всё-таки люфты дверных петель, особенно передних. Люфт проверяется на чуть преоткрытой двери. Когда она распахнута, люфта может и не быть, или ты его просто не заметишь. А если преоткрытую дверь ладонью приподнимать относительно порога - сразу все заметно. Еще на скрип влияет не только люфт, но и просто провисание двери даже без люфта.

Вот как-то так...

[Bush]

Спасибо, «обрадовал». Хотя на оптимистичные прогнозы я и не надеялся. Значит замена порогов. Новые то можно купить, или цена «космос». Да наверняка и внутренние усилители тоже сгнили, с колхозить то можно? А как быть с задними лонжеронами? Новые на врятли можно купить по цене соответствующей остаточной стоимости автомобиля.

[Рем]

внешняя шкура порогов продается везде, пошерсти поиском - тут это регулярно обсуждается. Это все конечно тайвань, но при правильном подходе к ремонту хватит на долго=)
Усилитель - лепить из кусков. Как вариант усилитель от классики - достаточно популярная тема=) Но тут на самом деле - на что фантазии хватит.

Задние лонжероны тоже из кусков. Главное трещины встык не заваривать, а накладывать заплатки.

Ну и в процессе конечно кузов надо поставить ровно, а не опрокидывать на бок.

[Bush]

Спасибо! Начинаю копить деньги на ремонт.

[Dronchik]

Рем

Как вариант усилитель от классики

что серьёзно?

[Мatador]

рем и сколько усей от класики надо? они заманчивы своей ценной.

[lex400305]

Я вертикальные усилители с порогов В2109 использовал, короткий и длинный, как там и было. Внутренние пороги сам ваял, а нижние горизонтальные усилители у меня были загодя куплены, и внешняя шкура тоже. Кстати, как Рэм справедливо сказал, в зоне передних стоек и ног водителя и пассажира сгнивает всё в труху, а там весьма замысловатая конструкция, пока не вскроешь, не поймёшь. Так вот всё это надо восстанавливать как было, очень нагруженное место.

[vladroitman]

1.5 классических усилителя на сторону, грубо исходя из размера классики и скорпа ... :)

[Мatador]

и полтора мотора, исходя из мощьности

[санчес]

клокельхольм вроде не тайвань
и возят без проблем

[Dronchik]

клокельхольм вроде не тайвань

Это Швеция или Дания, но сделанная один хрен в Тайване!

[Doxtor]

че там варть? кузов в поиойку ! проще новую машину купить

[vladroitman]

Хорошая машина, денег стоит, и в любом случае она не будет новой, а если поварить можно еще лет 10 откатать ...

[ScorpionChia93]

На днях колхозили усилители порогов знакомому... Дык будете смеяться, вставляли простой прямоугольный швеллер, пороги закрывали проферированным железом... Вобщем делали совсем для себя... Получилось сложно, но весьма качественно и надёжно))

[Мatador]

Doxtor чем проще?стесняюсь спросить а почему ты ездишь на старой? если геометрия ушла, то возможно и дешевле купить другую. но новую это ты погорячился. да и не по "клубному" как то советовать авто в утиль и на новый таз.
ScorpionChia93 - а я вот пытаюсь узнать другие способы, так как твой способ отнюдь не для себя, а под продажу. другой вопрос что делать с крышей? так как сделать хорошо низ авто можно, а по крыше встает много вопросов из которых : целесообразность ставить уси оргинал за "большие бабосы", когда можно и трубами лет на 5 заделать и копить на другой авто.
vladroitman поддерживаю тебя в твоих начинаниях, сам тоже планирую делать свой авто. но перед тем как делать - тут в факе есть отчеты по востановлению, и в бортовых журналах есть. посмотри что тебя ждет.это трудоемкий процесс, а если не самому делать то и весьма дорогой. одним словом если с оплатой труда, покраской как положенно то тыс 80 уйдет по скромному.одними усями не отделаешся.

[Dronchik]

объясните дураку плиз, это и есть тот самый усилитель порога?
http://www.klokkerholm.com/e-handel/seek/viewphoto.asp?Itemnumber=2552071

[lex400305]

Это соеденитель, я бы так его назвал. Он соеденяет днище с вертикальным усилителем и к нему же варится внешняя шкура понизу. Соеденитель этот видно снаружи, идёт вдоль всего порога. Железки эти недорогие, вполне можно купить для облегчения работы. Вот усилители вертикальные и внутренние пороги уже нигде не купишь.

[Dronchik]

lex400305
Ни хрена себе дешёвые железки Они стоят в 2 раза дороже порогов - 2000р штука

[Мatador]

Ни хрена себе дешёвые железки Они стоят в 2 раза дороже порогов - 2000р штука

, солидарен. а х.ли толку?