Scorpio Club

С АКПП разобрались, пролжаем дальше :D .

При торможении на любом покрытии, даже на абсолютно идеальном для торможения срабатывает АБС. На больших скоростях не срабатывает. Только от 40 кмч и ниже и вплоть до конца тормозного пути. Основные срабатывания кмк происходят при падении передач вниз, т.е. непосредственно при переключении.
Диагностика ошибки по АБС не выявила. Хотя это можно и предположить, что все датчики работают и модуль исправен и соответственно они отрабатывают свою задачу. Но с какого хрена какому-то датчику кажется, что колеса заблокировались?

такая же херня - ща заниматься влом, потому АБС отключена была!
необходимо снимать все колёса и:
1. почистить все гребенки по которым датчки срабатывает.
2. проверка сопротивлений датчиков и проводки. возможно замена какого то кривого датчика.

Михаил Кузнецов пишет:такая же херня - ща заниматься влом, потому АБС отключена была!
необходимо снимать все колёса и:
1. почистить все гребенки по которым датчки срабатывает.
2. проверка сопротивлений датчиков и проводки. возможно замена какого то кривого датчика.

1. Сделано. Без результатов
2. Если бы было другое сопротивление, то при повороте ключа во 2-е положение она бы уже не погасла. (имхо)

И она загорается совсем иногда ... в движении. Но когда загорается, то, соотвестсвенно не работает

Александр Арт. пишет:И она загорается совсем иногда ... в движении. Но когда загорается, то, соотвестсвенно не работает

Это может быть и не очень живой датчик и люфт в ступице и надломленый провод датчика.
Я на свою абс давно болт забил, ибо это надо реально долго и нудно вылавливать глюк, тут кодами нифига не отделаешься к сожалению=(

1. Л.фты в ступице смотрел. Тут всё о.к.. Предыдущий хозяин, не могу на него народоваться, и их по ходу поменял

А вот насчет надломленного провода есть у меня одно подозрение. На одном колесе провод идет вниз датчика, а на всех остальных вверх. Т.е. кто-то там по-кулибничал

Александр Арт.
В разъемах датчиков может собираться вода, они окисляются или просто плохо контачат. У меня так было. Только осенью один раз и один раз весной. Беда известна всем лупатовладельцам - в первую очередь чистка разъемов датчиков АБС - в основном на передних колесах.

Александр Арт. пишет:С АКПП разобрались, пролжаем дальше .

При торможении на любом покрытии, даже на абсолютно идеальном для торможения срабатывает АБС. На больших скоростях не срабатывает. Только от 40 кмч и ниже и вплоть до конца тормозного пути. Основные срабатывания кмк происходят при падении передач вниз, т.е. непосредственно при переключении.
Диагностика ошибки по АБС не выявила. Хотя это можно и предположить, что все датчики работают и модуль исправен и соответственно они отрабатывают свою задачу. Но с какого хрена какому-то датчику кажется, что колеса заблокировались?

У меня та же байда. До 40 км/ч АБС щелкает все время, даже при разгоне после торможения. При левом резком повороте загорается лампочка и АБС, соответственно, не работает. Лампочка уже не тухнет, пока не заглушишь и не заведешь заново. Часто загорается и при прямолинейном движении и опять не тухнет, пока не заглушишь мотор.

Как вообще, проблема то решилась, в чем было дело?

Sera
Дык, а чем датчики чистить-то надо? Чего они вообще боятся?

Вобщето не чем. Они литые. Но то что грутится вместе с гребенкой весьма портят датчики.
Sera говорил о разьемах. Туда вода попадает если резинки уже не хорошие. Есть спец очиститель контактов. Но мне уже не помогло . Разьем пришел в негодность.

Ремонтировать его бесполезно . Там настоко все чувствительно что только замена всей проводки.

Да блин, не пойму в чём моя проблема, не мог же датчик перестать работать из-за попадания на него WD-ки, или мог?! Или я провода перебил как-то...

Может, кто-то мне тоже поможет с одной проблемой?
В холодное время были такие проблемы -
При торможении машина тормозила только 1-й стороной, и причем педаль тормоза стояла колом, была жесткой. Когда разъездишься, оно видать прогревалось и пропадал такой признак. Сейчас летом ничего не проявляется. Может кто-то сталкивался с таким? На татчики непохоже, педаль бы жалась мягко, как всегда.

когда все датчики почищены и гребенки тоже, контакты хорошие и все ОК
То диагностика по такой беде сказала следующее:

5096 неисправность электродвигателя насоса.
многоплюсная вилка АБС

Кто что может по этому поводу сказать?

у меня была другая ошибка, но тоже связана с насосом


Вылечил так, как подробно расписано на http://www.fordscorpio.co.uk/abscontrollerrepair.htm
Т.е. разобрал блок электроники АБС (практически разломил его пополам, пропаял все микротрещины (на контактах помпы и на разъеме) и с помощью герметика собрал обратно.
Работает, сволочь. :)))

Alex73
премного благодарен
Однако ни фига не смыслю в английском.
прошу подробнее

идея проста - в блоке АБС под воздействием вибрации, как и везде, в местах соединения контактов появляются микротрещины, которые необходимо пропаять...

P.S. Разобрать блок непросто. Прогревал промышленным феном, но все равно боковины все поломал :) После пропайки просто соединил две половинки и герметиком стык тщательно пролил.

P.P.S. При разборке нужно помнить, что под кожухом находится плата с миниатюрными элементами, которые желательно оставить без механических повреждений

Тоже глюки АБС достали. Скорп 92. При запуске лампа как положено гаснет, но потом, после пары нажатий на тормоз загорается и горит себе. Тормоза работают нормально... потом внезапно, на сухом ровном покрытии педаль становится деревянной, дрожит, замедление дикое. Иногда даже после отпускания педали некоторое время все вибрирует. Лампа при этом гаснет. Иногда долбонешь по педали, выключается нахрен и тормозит как нормальный автомобиль. Глюк случается непредсказуемо, что страшно, в некоторых случаях тормоза становятся менее эффективными, педаль при этом не колом, а чуть глубже и тоже дрожит. Что делать, куда лезть, пока не знаю