Scorpio Club

Был на сервисе, мастер сказал, что пора менять диски, хотя ничего не замерял. Я сомневаюсь в необходимости, т.к. машина тормозит нормально, не нужно педаль в пол для этого давить. Подскажите, как самому проверить?

Проверить толщину дисков.

PS: В подпись впишите, пожалуйста, кофигурацию авто. Чтобы легче и быстрее можно было ответить, не задавая вопросов об авто.

Мне тоже интересно- толщина вроде нормальная, а при торможении руль слегка подколбашивает- это диски или суппорта или ...

Palto
Скорее всего диски кривые. У меня тоже при торможении руль руки массажирует.

Существует допустимая остаточная толщина дисков! Более тонкие диски очень советую немедленно менять.

1992 г.в., DOHC NR, 2.0i, хэтчбэк

Передние диски на DOHC - минимально 22мм, задние - 9мм

PS: Кажется не вру...

мне кажется наши диски до допустимого сноса не доживают,еще раньше ведуться и руль колбасит

Минимальная толщина дисков:
передних - 22.2мм
задних - 8.9мм

Там ещё на дисках написано какая у них минимальная толщина, ближе к центру колеса, на диске есть, типа выделенного колечка, там и написано. У меня на передних написано "22,2"

александер
Соглашусь, т.к. у меня толщина передних ещё 23.5, а руль уже колбасит при торможении.

а я тоже когда их менял у меня до минимальной толщины было как до луны.если кто не хочет колбашенья по рулю при торможении-ПОМЕНЯЙ ТОРМОЗУХУ И НЕ ЖМИСЬ НА ДОРОГУЮ СИНТЕТИКУ.

Тормозуха поменяна, а дорогая синтетика для тормозов? Это для чего?

Когда брал машину стояли диски перед 17,4мм и 19,1мм, зад 6,9мм и 4,3мм
Руль не колбасило. Проехал я не заглядывая никуда вообще гдето 5ткм, потом как глянул, то меня чуть конлратий не хватил... Короче снял это все поставил диски Brembo благо они не дорого на наш авто стоят...
Счас вот думаю поставить вентилируемые диски на зад, только это к сожалению повлечет за собой замену суппортов, а у меня хорошие стоят... жалко, ибо хорошие задние суппорта редкость...

А чем эти не устраивают?

Incredible пишет:Тормозуха поменяна, а дорогая синтетика для тормозов? Это для чего?

тормозуха как и масло,дешовая-минералка,дорогая-синтетика.

Incredible
При активном драйве перегреваются и падает еффективность работы, мне кажется что при данной развесовке у дисков рабочая область маловата, поставив вентилируемые тогоже размера можно частично ослабить влияние этого фактора. Это особенность не только моей машины это я наблюдал еще на 3- Скорпах на которых мне доводилось ездить. при спокойной езде не проявляется, да и тормозами-то при спокойной езде пользуюсь только для полной остановки...
александер
Я думаю для нашего авто более актуальна не основа тормозной жидкости а температура закипания оной, т.к. у нас гидронасос, который видвигает повышенные требования к тормозухе. У меня залита какаято неедорогая жидкость с допуском ДОТ4 я уверен что превышает нормы которые требует наш авто. Не забываем что жидкость желательно менять каждые 2 года ибо она гигроскопична и впитывая влагу может стать причиной корозии рабочих поверхностей тормозной системы.

диски греются,когда колодки плохо отходят,потомучто поршни ржавеют,т.к.тормозуху менять лень.

александер
Какую тормозуху посоветуешь?

После замены тормозухи у меня прошло несколько проблем: АБС заработало (правда не ненадолго) и насос не перегревается. Менял на РосаDOT4, или РОCDOT4.

После замены решил проверить "Не перегреется" ли насос в экстримальном режиме, т.е. движение очень быстро с резкими торможениями, почти гонка в течении получаса. Ни одного намека на перегрев, всё работает как часы.
А то раньше несколько торможений подряд, с набором обратно прежней скорости, со 120-140км/ч и всё, насос "приплыл".

Andrew82
После замены, при проверке, не заметил того задние становятся мало эффективными.

Incredible пишет:александер
Какую тормозуху посоветуешь?

После замены тормозухи у меня прошло несколько проблем: АБС заработало (правда не ненадолго) и насос не перегревается. Менял на РосаDOT4, или РОCDOT4.

После замены решил проверить "Не перегреется" ли насос в экстримальном режиме, т.е. движение очень быстро с резкими торможениями, почти гонка в течении получаса. Ни одного намека на перегрев, всё работает как часы.
А то раньше несколько торможений подряд, с набором обратно прежней скорости, со 120-140км/ч и всё, насос "приплыл".

Andrew82
После замены, при проверке, не заметил того задние становятся мало эффективными.

Есть такая фордовская тормозуха Ford Super DOT 4.
Ford Specification ESD-M6C57-A. Ford number - 1135515.
Точка закипания - 265 С. Точка "мокрого" закипания - 180 С (так и написано на бутылке wet boiling point, фиг знает, чего это такое).
Стоит что-то около 70-80 р. за 250ml.

я за 150р.какуюто 250мл.покупал.

Мне вот достался скорп вот с такими тормозами. Лёгкое нажатие пальцем и диск развалился на части. Меняйте диски вовремя коллеги!!!

Это от чего он так лопнул?! . Как будто нагрели докрасна и облили жидким азотом.

коллега Прулль
Зачот!

в догонку






фотал лично

Souleyman

Саш, а не подскажешь такую фигню... Надо мне ремкомплекты задних цилиндров на переходной. Они ж, я понимаю, с первым одинаковые? Экзист показал какое-то Seinsa (WTF?) и ещё тут поиском сыскал Etr. А существуют ли достойные продукты типа там АТЕ, TRW или какие ещё для этого ремкомплекты? Мож чё посоветуешь? Что вы ставите людям?

Мы теперь, не знаю, что ставим, ибо я там больше не тружусь.

А сам езжу на той же сенсе на обеих авто. И, надо сказать, давно.

Да я в курсе, я думал в там, где ты сейчас трудишься, тоже шось ставят.
Просто в результатах поиска кто-то не помню отзывался о них не очень. А раз живут - то куплю и поставлю. Аччот последует.

я не тружусь ))

Туда же: приехал в субботу на бусе проточить тормозные диски, а мастер перекинул мне на телефон фотку.
Говорит, клиент приехал тоже диски проточить, жаловался на биение руля и посторонний звук слева .

Сколько ж идиотов на дорогах!!!

Дык он, наверное, и приехал сточить эти перегородки, чтоб можно было ещё на половинках погонять

По мануалу: если износ дисков составляет 2,0 мм на передних (вентилируемых) и 1,0 мм на задних (не вентилируемых) от первоначальной толщины дисков, то их надо менять!
Не зря это пишется... Если износ больше, то цилиндрик в суппорте влазит намного больше и может не только заклинить, но и вообще выскочить.
А самое простое - если на новых дисках и колодках уровень тормозной жидкости был на максимуме, то при изношенных дисках и колодках будет на минимуме, при условии если подтеков нет.

Минимальная толщина передних дисков - 18,8 мм по рабочей части. Не помню, где вычитал, но точно помню цыфирь

Толстый 757 пишет:Минимальная толщина передних дисков - 18,8 мм по рабочей части.

22,2мм! Это даже на самом диске написано.

А мо 22,2 исходный размер?

Не, исходный около 24мм.

Английский мануал пишет:Brake discs
Run-out . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.15 mm (0.006 in) maximum
Thickness variation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.015 mm (0.0006 in) maximum
Minimum thickness:
Front . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 mm (0.87 in)

Или по русски, во вложении.

Incredible пишет:исходный около

Исходный не одинаков! Меняется в зависимости от двигателя и привода на 4 Х 4.

i_edgars
Не-а.
Передние - различаются на Косворт и не Косворт, да и то кажется только по диаметру.
Задние - различаются по Косворт, универсал, обычные. Косворт по диаметру самые большие, но толщина у них такая же как на универсале. Диаметр у универсала и обычных одинаковый. А обычные самые тонкие.

Incredible
Точно! Вспомнил! Это когда я вычитал, что должно быть 22,2, а у меня было 18,8. Столько лет прошло с тех пор, простите, запамятовал

Верно, 2 мм на вентилируемых. Вон, ABS брал на перед - на коробке так и написано. В этом месяце или в след. задние возьму.

i_edgars пишет:Исходный не одинаков!

Согласен! На том же Экзисте можно увидеть что новые диски имеют разную толщину. (задние Циммерманы 10.5 )

В экзисте номинальная ширина дисков доступна.
22 мм на ДОНС и 24 на КОС.
Допустим износ не более 1 мм на каждую сторону