Самопроизвольно загорается лампа ABS

[Val]

Самопроизвольно загорается лампа ABS, щелчок под бардачком - и загорается. Даже стоя на месте может такое произойти. Глушишь-заводишь-все ОК. Данный дефект появляется хаотично. Когда лампа не горит ABS естественно работает. Что за косяк?

[valeriy_v]

Проверте массу !!!(три месяца поиска плавающей неисправности.Замена датчиков,замеры всевозможных сопротивлений и напряжений).Как оказалось-был плохой контакт с массой(блок АБС-кузов).Клема возле аккумулятора.

[Val]

Клема возле аккумулятора.

Где?

[valeriy_v]

Где?

От гидроблока к кузову идет провод диаметром милиметров 5.К кузову он прикручен к площадке,на которой стоит аккум.

[Толстый 757]

valeriy_v
О! Данке шён!

[Miha]

Толстый 757
Уровень жижи в бачке глянь ... Я ужо не раз писал, при уровне выше МАКС АБС тож отключается ...
Попробуй для начала грам 50-100 жижи из бачка выкачать ..

[Толстый 757]

Miha
Эт у меня в поряде, ишак - не дурак(с)

[Val]

За последние месяца 2 лампа загорелась всего пару раз. А летом загоралась каждый день по 10 раз...

[Костя Луганск]

Больше похоже на сигнализацию о низком давлении - если в жару чаще происходит. Насос перегревается и не докачивает до нормы.

[Val]

Не, тогда бы 2 лампы загорались - ручника и АБС. Сопля в электрике где-то. Или в натуре жижи много (у меня выше максимума на 2-3 см)

[gricha]

Вообще такое поведение лампы может свидетельствовать о разных сигналах с датчиков. Иногда может сопровождаться самопроизвольным потрескиванием педали

[Val]

Иногда может сопровождаться самопроизвольным потрескиванием педали

есть такое иногда в поворотах на очень малых скоростях. Это из-за засранности датчиков АБС.

[gricha]

Val

Ну так вот из-за этого и будет загораться лампочка.

[михан]

Вообще такое поведение лампы может свидетельствовать о разных сигналах с датчиков. Иногда может сопровождаться самопроизвольным потрескиванием педали

хоть кто-то что-то объяснил

[Val]

Ну так вот из-за этого и будет загораться лампочка.

Да я бы не сказал. Потрескивание на малых скоростях было еще 3 года назад, но лампа тогда не загоралась. Стала загораться с прошлого года только. Но вообще, проблема не беспокоит особо. АБС работает, лампа загорается 1 раз в месяц примерно. Перезаведешь движок - и она гаснет.

[gricha]

Если не беспокоит, то хорошо. Только потом может прогрессировать и отключаться все чаще. Тьфу-тьфу-тьфу :) И еще, у тебя она и на месте может загораться, тут конечно может быть проблема и в каком-нибудь разъеме. Такое хрен вычислишь пока совсем не отойдет.
А поводу загорания в движении и самопотрескивания педали распишу еще раз свою мыслю (чет мне кажется что уже писал) может кому поможет. В АБС взят за "черту" сигнал с датчиков 0,5 В. То есть когда авто трогается и разгоняется, то когда сигналы со всех датчиков превысят эти 0,5В АБС включает "режим слежения" . Затем, когда при торможении блокируется колесо, то сигнал с этого датчика соответственно становиться меньше 0,5В и АБС начинает играться клапанами, трещать педаль. Так вот, а если есть разброс в сигналах с датчиков (например при 20км/ч один датчик дает 0,3В, а остальные 0,6В), то когда авто замедляется либо едет с маленькой скоростью, то один из датчиков показывает сигнал меньше 0,5В, АБС думает, что колесо заблокировано и начинает "трещать педалью". И если в этот момент авто замедляется либо разгоняется, то сигналы со всех датчиков станут либо меньше либо больше 0,5В и АБС успокаивается. А если авто не делает изменений в скорости и какое-то относительно длинное время сигнал с одного (ну или нескольких) датчика меньше 0,5В, а с других больше, то АБС думает, что не справляется и отключается, сигнализируя об этом лампочкой. И вот чем больше разброс сигнала с датчиков, тем чаще будет происходить такой бардак.

[Мatador]

лампа загорается

это говорит о ошибке. Причины ошибки, гадание на гуще. Хороший стук , вылазит, как говорится. Главное что бы красная загоралась лишь при повороте ключа и тухла как можно быстрее

[Костя Луганск]

Не, тогда бы 2 лампы загорались - ручника и АБС.

Ручник загорается при низком уровне жидкости. А вот лампа АБС ,у меня, по крайней мере, гаснет незадолго до отключения насоса по утрам, т.е. пока нет рабочего давления в системе. Так же при перегреве насоса такое происходит, когда не докачивает до нормы. Ещё при низком(менее 10.5В пишут) напряжении на мозгах лампа зажигается.

А поводу загорания в движении и самопотрескивания педали распишу еще раз свою мыслю (чет мне кажется что уже писал) может кому поможет.
И вот чем больше разброс сигнала с датчиков, тем чаще будет происходить такой бардак.

Во всей этой мысле верна лишь последняя фраза. О ложных срабатываниях я в своей теме писал:
http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 17603&st=0 Сообщение #20
А главная неточность мысли в том, что

мозг АБС сравнивает частоту, а не амплитуду. Когда она мала - это хуже - появляются ложные срабатывания на малых скоростях

А вообще гадать можно долго и нудно, нужно что то делать уже )

[Val]

Ручник загорается при низком уровне жидкости. А вот лампа АБС ,у меня, по крайней мере, гаснет незадолго до отключения насоса по утрам, т.е. пока нет рабочего давления в системе.

Вот именно, что когда низкое давление в системе - одновременно загораются 2 лампы - ручника и АБС.

[Мatador]

неисправность от ошибки отличаете? Красная горит когда неисправность, читаем запрещение эксплуатации ( жаль гаеры не знают, а то было бы нам счастие, хоть они научили бы ) транспортного средства! Желтая - ошибка! в следствии которой отключается система абс. Т.к. получает ошибочные данные.