Scorpio Club

Искал тут в форуме но ничего похожего не нашел!
Проблема в том что сначала скоба ручника закисла на суппорте и не двигалась я ее расшевелил и она стала легко ходить но теперь проблема в том что при полностью отодвинутой скобы колесо все равно не отпускают колодки и только если открутить стопорный винт на которой пружина ручника стоит и отбить молотком скобу еще дальше что она уже половину отверстия винта закрывает колесо крутится отлично! В чем там дело может быть?!

Может что-то подклинило, или настройка этой скобы сбилась, её на оси не провернуло?

Может быть стоит снять колодки, и поршень немного закрутить на своей оси?

нет скоба не проварачивалась и с колодками все впорядке от педали тормоза сжимаются и разжимаются без проблем!!! А как это скоба настраивается?

Разбирать супорт до винтика, реставрировать или делать новую ось скобы ручника (500% изъедена ржавчиной до глубоких раковин), менять сальник той оси... ну за одно все резинотехнические изделия. И 99% гарантии что болезнь отступит на ближайшие 5 лет.

я что то не понимаю при чем здесь ржавчина если скоба 2 пальцами двигается без проблем? меня больше интересует почему она отпускать суппорт начинает намного позже чем нужно!

i_edgars
ТёмЫч
Сейчас скорее всего мы будем об этом гадать. На мой взгляд что-то случилось с осью, либо где-то в её механизме, что-то провернулось, недовернулось, по этому и работает не правильно. А разборка наверняка покажет истинную причину поломки.

а что с такой же проблемой ни кто не сталкивался больше?! Просто даже лезть туда не хочу был уже один печальный опыт разборки суппорта... так и не собрал его а пошел и другой купил! Просто жалко из за такой фигни его портить и выкидывать вроде все работает... правда не так как надо... Может старым русским методом- молотком как следует *** в обратную сторону?!

Да скорее всего внутри суппорта дикая ржавчина, скоба с пальцем выдвигают маленький штифт механизма ручника вперед, а обратно он с червяком, на котором крутится поршень суппорта, вернуться не может

не надо молотком, он не выдержит такого.))) там внутри вроде бы не хитрый механизм но довольно геморный при старости. так же клинил и не понятно что не отпускало, разобрал- собрал и заработало, что сделал сам не понял но починилось. Там внутри много деталек, резиночки, втулки, пружинка, и есть такой типа штифт с пазом, он в приводе в перпендикулярным к нему рычажком за который трос цепляется, думаю если он провернется то потом и не отпускает.

в общем надо другой купить? или может можно его как то без разбора расшевелить и обратно вернуть?

попробовать расшевелить без разбора можно, но где гарантия что получится и где гарантия что если даже и получится то надолго хвалит и не подведет в самый ответственный момент.) проще перебрать и при положительном результате забыть про него надолго.

я же говорю лично мне перебрать не проще! да и вообще он шевелится 2 пальцами легко ходит но не отпускает в положенном месте колодки!

Видимо что-то попало между осью ручника и осью цилиндра. Для начала попробуйте немного закрутить тормозной цилиндр. Если не поможет то скорее всего придется разбирать или менять.

дело в том,что если при снятом супорте,когда ты дергаеш флажок,цилинрик должен чуть чуть выходить и обратно зайти.если он выходит и не заходит,тут либо разобрать иделать,либо замена.

Incredible пишет:или настройка этой скобы сбилась

Что значит "настройка"? Она как-то настраивается? Спрашиваю не из праздного любопытства, а тоже не могу побороть задние тормоза. Суппорта перебрал, но по прежнему после поездки диски раскаленные.

Так сталкивался - на двух Скорпах 3 раза - по этому и говорю... разбирать до винтика и лечить. Оську я реставривал на кухне, на газовой плите.
Ось разъедается ржавчиной до раковун - через них и сальник просачивается влага и мусор. Первый симптом если зимой прикусывает ручник и не отпускает. Далее последует летом - сперва плохо отходит, затем подклинивает, ну и наконец заклинит так что кувалдой отбивать после пользования ручником. На работу тормозов не пользуясь ручником ни какого влияния не оказывает.

gricha пишет:Что значит "настройка"? Она как-то настраивается?

Под этим подразумевал, что она могла на оси провернуться.

Incredible

Понятно. Я подумал, что вдруг есть какая система настройки-подвода поршня. Ну ладно, будем дальше колодки стирать за пол года :). При чем не пойму никак что херня, вроде суппорта и не клинит, так как на даже маленьком наклоне авто на нейтрале катиться, при поднятом авто колесо люфтит свободно, но стоит пооджигать так диски задние становятся как утюг и колодки я меняю раз в 5000, при этом передних хватает на три замены задних. Такое впечатление, что чем больше скорость-ускорение, тем больше зажимаются колодки. Может это для вешки прикол такой - ограничение скорости? :)

i_edgars

а еще бывает трос заедает и не отпускает на исходное.

А может быть от "зажигательного" торможения задние диски нагреваются?
На своем замечал что задние диски греются не меньше передних, это при том что с тормозами, на тот момент было всё замечательно.