Замена гидроблока на вакуумник

**DarK** » 02.11.06 18:28

Насколько реально воткнуть обычный (вазовский) вакууимник с цилиндром? Или может ту кого с кроссворда есть? И насколько его реально ставить. Ну нах абс... И нагрузки на сеть меньше будет

**VAZer_FS** » 02.11.06 19:05

Где то тема уже была...
Но лично мне больше гидроблок нравиЦЦо!
ВАЗовский вакумник реально воткнуть тока в ВАЗ, если не хочется в 1 прекрасный момент осталься без тормозов!

**александер** » 02.11.06 19:49

кому раз в 3 года тормозуху лень менять,с тормозами еще помучается...и по кулибничает.

SM » 02.11.06 22:41

Жесть... На сиерраклубе народ толпами вакуумники на гидроблоки меняет, а тут обратный процесс...

Хорошо, что я не в Казани... Хотя и в Питере такие камикадзе есть, к сожалению.

**Miha** » 02.11.06 23:28

SM
+1

**Hranitel** » 03.11.06 09:50

Да тема токо недавно обсуждалось.
+ и - гидроблоков и вакуумников.

Но реч шла о штатных а не о ВАЗ . Думаю даже не стоит заморачиватся. Ибо разница в качестве машин весьма разная.

**DarK** » 03.11.06 11:24

Обсуждалась тема, но причем здесь смена тормозухи? Ситуация в другом, что два гидроблока у меня есть и из обоих хлещет. Плюс бывало глючило абс, неприятная вещь между прочим! Вот и раз уж о5 менять собрался, думал над вакуумником.

**Miha** » 03.11.06 12:36

DarK
ХЗ ... особой капризностью гидроблок не отличается, впрочем как и АБС. Смена жидкости и прокачка один из факторов корректной работы гидроблока.

**DarK** » 03.11.06 14:53

Он и не капризничает, а просто писает

Ну да надеюсь новый блок так не будет.

SM » 04.11.06 15:34

DarK пишет: Или может ту кого с кроссворда есть?

С чего? Да и откуда на косвуде вакуумник, извините?

**Gruz4ik** » 09.09.08 14:32

Ктонить пробывал пихнуть вакуумник с переходника в первого скорпа есть смысл?

Еще о чем может говорить скиутый провод с датчика положении педали тормоза у вакуумника переходника? у донора скинут

**Hranitel** » 09.09.08 14:42

Gruz4ik пишет:Ктонить пробывал пихнуть вакуумник с переходника в первого скорпа есть смысл?

Зачем ? В электро уселителе есть очень хорошая фитча. Кагда машина глохнет неожидано глохнет , оно всетаки тормозит. :tease:

**dima_spb** » 09.09.08 14:51

Hranitel пишет:Зачем ? В электро уселителе есть очень хорошая фитча. Кагда машина глохнет неожидано глохнет , оно всетаки тормозит.

А это разве к вакуумнику не относится? У меня машина и незаведенная нормально на тормоз реагирует. Слышал про электроусилитель обратное, кстати.

**Gruz4ik** » 09.09.08 14:55

Вакумник усиливает тока когда двиг работает так его сложно нажимать а лектро накачивает давление в грушу оно там будет еще долго после того как двиг выключен.

Hranitel пишет:Зачем ? В электро уселителе есть очень хорошая фитча. Кагда машина глохнет неожидано глохнет , оно всетаки тормозит.

Да просто так из интересу будет он со старой абской дружить или ее тож придется поменять?

**Miha** » 22.09.10 23:12

Вобщем идея поставить гидросцепление вместе с вакуумным усилителем тормозов.
Вопрос в том, как обмануть корректно блок АБС и убедить его в том, что в системе нормальное давление?
P.S. На косом блок АБС физически вынесен от гидроблока.

**ford1972s** » 23.09.10 00:03

Вставить в двухконтактный разьём(датчика) перемычку.
Я 92гг схему бы попробовал подключить.Ни вакуумники,ни насосы ни блоки АБС никому не нужны,т.е. всё дёшево,не получится не жалко выбросить.

**mittie** » 23.09.10 09:58

а чем гидроблок не угодил?

**Miha** » 23.09.10 10:45

Переодически греется сцуко. Жарка тама в косом.
Менял уже и блок и жижу ... Один фиг в пробках красный лампушка.

**Val** » 23.09.10 12:33

Miha пишет:красный лампушка.

Желтый+красный :-)

**mittie** » 23.09.10 15:34

а щиток теплозащитный поставить?