Гидроблок. Насос (мотор) клапана, перегрев. Все о нем

[REX]

а этот фильтр под бачком что ли гдето? его както вытащить можно ничего не ломая?

[Oleg_13]

Шланг...я не заметил чтоб он рассыпался, и если бы он сыпался фильтр насоса был весь в этой крошке от шланга...на счет фильтра, он нужен для того чтоб не забивались фильтры тонкой отчистки в гидроблоке, а их там 4 штуки...сейчас в командировку еду но по приезду продолжу...

[Oleg_13]

я извлёк пока что так, надо попробовать как этот пластик с паяльником дружит, если заплавить нормально получится тогда сверху извлекать буду...

[ender11]

лажа получится. когда он треснет по зиме.нужно через сосок засунуть внутрь стальной стержень, подобрав по длине так, чтобы он приподнимал фильтр, давая свободный проход тормозухе. я сейчас примерил на снятом бачке -- можно.
но и промыть этот фильтр можно. просто геморрой это.

[Oleg_13]

ну фильтр это же как кондом--одноразовая шляпа, его не промыть так чтоб он как новый был, можно конечно попробовать но...этот фильтр можно выдавить в нагляк, пружина там сидит на небольших защёлках...конечно резать бачок может и не стоит но есть ещё один способ его изъять и это из раздела фантастической практологии...

[ender11]

он синтетический? растворить его в ацетоне? :)

[ford1972s]

Oleg_13
Могу выслать тебе пару бачков,когда найду.Нафиг паять?

[Oleg_13]

нет, он бумажный и выглядит эта бумага на все 50 лет...что бы в корне избавится от потемнения жидкости и свободного её прохождения надо его удалять...гумно которое там за 20 лет скопилось превратилось в кокс и вымыть я думаю на процентов 50 можно, но это не наш путь)) слишком он лёгкий...

[Oleg_13]

ford1972s

так тот что на фото в помойку полетит, а если резать то надо сверху но может практология поможет...одна из самых великих специальностей :) :)

[ford1972s]

я когда не знал,как что разбирается тоже искал что нибудь,чтобы испортить и узнать. Из двух бачков то должно выйти,в одном бачок портим,в другом - фильтр.

[Oleg_13]

ну да, ход мыслей аналогичный :) через недельку свой сниму для того что бы фильтр испортить :) но оно того стоит, ведь похоже на правду...зато теперь я знаю как устроен гидроблок и то что манжета там идеальная не требующая замены...

[Oleg_13]

да...не внимательно я читал книжку, там написанно что обязательно надо проверить фильтр в бачке...и ещё описана проверка насоса...надо манометр приобрести, и проверить...
а ещё причина быстрого износа задних колодок может быть банально проста, так как в передних контурах давление создаёт манжета а в заднем давление регулируется из системы, а этот регулятор именно тот плунжер что на фото я вывешивал получается что при нажатии на педаль в переднем контуре создаётся давление в два раза меньше чем в заднем...думаю говорит это о том что манжета главного перепускает жидкость!? следов правда свидетельствующих о смерти я не обнаружил...

[Incredible]

Манометр на какое давление?

[Oleg_13]

на 200кг/см2 в книге описано несколько видов замеров...

[Incredible]

И всё-таки 200, а не 20 кг/см2.

А насчет торможения заднего контура, то могу сказать следующее. Когда на стенде ГТО проверяли тормоза, то передние тормоза "схватывали" не сразу, после небольшого хода педали, а задние "схватывали" сразу же как-только педаль начинала двигаться, вообще без задержки. Сам в тот момент очень удивился.

[Oleg_13]

ну вот всеж 200, ведь я тоже думал фигня, ставил же сферу феби на 100кг, сдохла...а задний контур, да работает одновременно с усилителем, даже больше скажу он запитан от него, т.е. канал идущий на зад выходит из корпуса усилителя...получается что без АБС как бы гидроблок не очень безопасная штука в плане экстренного торможения...

[Incredible]

получается что без АБС как бы гидроблок не очень безопасная штука в плане экстренного торможения...

По подробнее можно?
У меня как-то было, что при низком уровне жидкости, но исправных датчиках, и горящих лапах "ручника" и "АБС", передние колеса блокировались, а вот на задние АБС срабатывало исправно.

Да и сейчас езжу с отключенной АБС, чего-то с передним датчиком, и никаких изменений в работе тормозов, кроме того что теперь колеса блокируются не заметил. И тот же вопрос поднятый в параллельной теме о плохом торможении задних колес, был актуален как при работающей АБС так и актуален сейчас с не работающей.
Никакой не безопасности в плане экстренного торможения не вижу.

[Oleg_13]

задние колёса блокировку поймают быстрее передних!? в случае резкого торможения...я ещё слава богу так не остонавливался...
а с плохими задними тормозами вроде справился,заменив колодки!? или я что то пропустил?

[REX]

А на лупатом такаяже система? И с лупатого подходит на первого?

[Oleg_13]

за жабу ничего не знаю, видел только один раз и то особо не вглядывался...