Гидроблок. Насос (мотор) клапана, перегрев. Все о нем

[ender11]

я у себя насос гидроблока перебирал. скажу честно -- если бы была возможность за 1000р его купить б.у. -- не перебирал бы, ибо геморрой. кстати, если кому-то это интересно: можно снять с авто только насос с моторчиком, оставив на месте блок клапанов, цилиндр тормозной и т.д.
где-то год уже катается. но я расскажу, как я это делал: разобрал всё, располовинил. сломал 2 сверла, пока закерненную пластину добывал, всё проклял. обнаружил, что в насосе заклинило шарики, выбил их, добыл плунжеры, мелкой наждачкой порядка часа ровнял канал, по которому шарики передвигаются, пока они не стали свободно через него пролетать, потом каким-то шнурком и пастой ГОИ полировал этот канал, всё промывал керосином, смазывал тормозухой, собирал. короче, это реально, но при нынешней цене на гидроблок -- глупо.

[thlaspi]

Респект
Цена на гидроблок в СПб 1500-3000 р., ломается в нем именно насос, не факт что на разборке всучат рабочий и непонятно сколько он проездит, а когда перебрал сам то уверен в этом насосе.

[Мatador]

Тоесть ты уверен в ремкомплектах? манжетах,которые провалялись на складах более 10 лет, задубели - по твоему лучше, нежели недавно выпущеные аналогичные, но в китае? Кстати не факт еще что с логотипом фомоко не из китая, с того же завода придёт

[thlaspi]

Так речь была не о манжетах, а о гидроблоке как целом девайсе, он даже китайский будет стоить недешево, если новый, плюс понятное качество. Своими руками - надежнее, чем китайскими, я к этому.

[Мatador]

ну это вопрос религии. Посмотри технику дома. Много у тебя не китайского? брендового. я всетаки считаю что китайцы делают вполне качественные вещи на заводах, не те что в Подмосковье...

[thlaspi]

К нам на работу станки пришли вязальные, покупали в Китае. В процессе работы срывает головки болтов, т.к. изготовлена отдельно головка болта, отдельно шпилька, как говорит наш технолог - из порошкового металла, а потом эти 2 детали соединенены не знаю какой технологией но при отрывании головки поверхности гладкие, без излома.
Они ж и на гидроблоки такие болты могут поставить

[Мatador]

спешу тебя огорчить, станки матадор - словакия, крупс - голандия. Но и там болты силуминовые, не те времена сейчас
Опять же, вся религтя сводится к фактам тех кто не пользовал. Помню как в 90е говорили что мерен авто, а бомба - грязь из под ногтей...
Лет 7 назад, взять корейца - да ну, гавно. А сейчас? посмотри какие очереди на солярисы
Времена меняются.

[thlaspi]

Да не сказал бы я что такая ситуация как ты обрисовал по меринам-бмв и корейцам, 10 лет назад точно помню споры "что лучше, бмв или мерин" и даже книжки выходили про б/у иномарки где я читал чем бмв надежнее и лучше меринов, корейцы как считались гавном так и считаются (хотя друг работает в сервисе Элан-моторса и в восторге от надежности Акцента, но он же катит бочку на Матиз, а у нас в деревне есть Матиз который прошел за 4 года 250 т.км без замены даже ремня ГРМ, первый "серьезный" ремонт наступил сейчас - замена тормозных барабанов), а солярис пока относительно дешев и покрасивее заколебавшего акцента.

Но мы ушли от темы про гидроблоки, вопрос в том чтобы воткнуть новый гидроблок от не-форда. У нашего 3 выхода под железные трубки, 2 под ключ на 13 и между ними 1 на 15, штук 6 электрических разъёмов, среди них есть сильномногоконтактный, вместе с гидроблоком скорее всего должен быть заменен и модуль АБС (мозги) и проводка к нему. Плюс толкатель от педали наверное должен быть подходящей длины.

[Мatador]

10лет назад был 2001й год... я о 90х, когда скорп стои дороже ауди 44го кузова, и ино не на веслах, было редкостью Я тогда был хоть и мелкий, но разговоры дядек тазоводов помню...

[CosoyDimas]

thlaspi
Я вступиться за корейцев.Владею элантрой уже более 3лет ,пробег за 250т. И скажу тебе ,что ты не прав.

[thlaspi]

CosoyDimas
критика принята, Елантра и Гетц слыхал много хорошего, не всяк кореец из Ижевска

[ender11]

а такая система, как на скорпе, то есть, аналогичная teves mk-II, она сейчас вообще где-нибудь используется? сдаётся мне, что нет, что кругом перешли на более дешевую и простую систему с вакуумным усилителем тормозного усилия. даже на дизелях ставится приводимый от двигателя вакуумный насос. а насос на модуляторе абс обычно какой-то мелкий, маломощный.

[Incredible]

...обнаружил, что в насосе заклинило шарики, выбил их, добыл плунжеры...

Когда сам разбирал подопытный насос, то тоже пришел к выводу что вся проблема перегрева гидроблока и в том что он перестает качать, заключается именно в этих шариках и плунжерах. Возможно ещё на самих плунжерах манжета начинает пропускать ТЖ, и из-за этого перестает накачиваться давление.

[engel_dan]

Проблема следующая. При втором положении ключа, гидроблок качает без проблем и отключается как положено. Но стоит включить зажигание - сразу перестает работать. Я даже пробовал замкнуть контакты в замке зажигания II и III положения - все равно не работает.
И горит лампа АБС. Очень редко бывает, при полностью накачанном гидроблоке при включении зажигания лампа АБС тухнет и абс работает. Но нажмешь пару раз на педаль - абс загорается.
Почему не работает гидроблок при включенном зажигании?

[engel_dan]

Сегодня долго копался...
Итоги:
АБС загорается потому, что насос не докачивает во 2ом положении ключа. Если включить зажигание и самому замкнуть контакты реле на гидронасос, то еще чуть покачает и лампа тухнет.
Скидывал штекер (который на датчик давления в гидроблоке) - при 2ом положении ключа при замыкании контактов на датчик - гидроблок включается. Включаешь зажигание, контакты замыкаешь - не включается. Т.е. проблема не в датчике.
На электросхеме от датчика давления (DS на схеме?) идет 2 провода: один на массу, один на управляющий контакт реле, т.е. при включении зажигания цепь от датчика до реле размыкается... Что может быть?
P.S. В отличие от схемы, у меня на штекере к АБС нет 14-го и 32-го контакта

[engel_dan]

Какую роль выполняют диоды в системе АБС?

[Incredible]

Где они расположены?

[engel_dan]

Один около релюшек, провода от него в жгут уходят, второй около гидроблока

[Incredible]

Если у тех что под торпедо, то вроде диод не относится к тормозам. А у гидроблока диода и не видел. :(
На схемах он нарисован?

[Stanly]

http://automend.ru/ford-scorpio/jpg/sh15.jpg