Задний стаб

[Рем]

Не дайте помереть неучем=)
На что этот самый стаб вобще влияет? Как отличается поведение машины с ним и без него?
Я все 4 года отъездил на Скорпе без заднего стабилизатора. Давно уже хотел его поставить...но вот думаю, а нафиг он нужен?
Есть ощущение, что машину здорово кидает в колее и вобще на неровной дороге(ну вот к примеру шоссе с колеей и кучей мелких выбойн и заплаток=)) на скорости больше 100 руль приходится держать очень крепко. Ну т.е. возникает ощущение, что машину приходится как бы немного ловить чтоб удержать на прямой. Колесья всю жизнь 15ые стояли. Амортизаторам сзади чуть больше года, спереди чуть больше полугода. Биль, газ. В рулевой люфтов нету 100%. Передние сайленты от Ауди, с усиленными родными было всё тоже самое. И вобще подвеска вся в норме, нигде ничего не люфтит, не стучит, не гремит.

Чего хочется: Хочется бОльшей плавности на крупных неровностях. Хочется более уверенного поведения в колее. И хочется меньшей раскачки и кренов при резких поворотах.
Сравнивать не с чем, ибо на Скорпе со стабом не ездил никогда. Ну т.е. за рулем сидеть-то приходилось конечно, но вот именно по долгу ездить - такого не было.

[димон1]

Ну стоит у меня стаб при исправной подвеске - таже валкость хода, баржа она и есть баржа. А стабилизатор ты наверное видел - смешная деталька при таком весе авто. Ставил стаб сам, разницы не почувствовал.

[Sera]

Ну стоит у меня стаб при исправной подвеске - таже валкость хода, баржа она и есть баржа. А стабилизатор ты наверное видел - смешная деталька при таком весе авто. Ставил стаб сам, разницы не почувствовал.

нельзя сказать что он совсем уж ни на что не влияет.
Просто, когда подвеска вся устала, и аммморты в том числе - стаб что есть что нет - не много дает.

to Рем - стаб ставь. Пока сам не попробуешь не поймешь.
В повороте стоять будет лучше, крениться меньше. Заметить это можно на любых колесах.
Насчет расканий в колеях - бабка надвое сказала - но хуже точно не будет.

[Рем]

Sera
я поэтому и спрашиваю именно о сравнении. Ты ж, как я понимаю, на Скорпе без стаба не катался?

Я боюсь, как бы жопа совсем табуреточной не стала. Мне этого тоже не нада=) Вот и маюсь выбором.

[димон1]

Да не будет она табуреточной, ты стаб, практически и не заметишь. Поставь, потратишь 10 мин., не понравится - снимешь, 5 мин.!

[Рем]

димон1
ну снять то его действительно всегда можно=) Ладно, спасиб, попробую.

[Хрофт]

Рем
у меня седан был без стаба.
задницу немного носило, на скорости, особенно если дорога скользкая.
на универе стаб стоит. не сказать, что кренов нету, но устойчивость повыше.
если хочется меньше кренов, надо помощнее стаб ставить.

[димон1]

Рем
у меня седан был без стаба.
задницу немного носило, на скорости, особенно если дорога скользкая.
на универе стаб стоит. не сказать, что кренов нету, но устойчивость повыше.
если хочется меньше кренов, надо помощнее стаб ставить.

Что значит "помощнее"? где такой взять, они же все одинаковые.

[Sera]

Рем
Я вот не знаю про задний стаб.
Предние были как минимум двух видов - для ДОНСов и для шестицилиндровых.
(на лупатико тож самое)
Возможно, что задние стабы тоже разные по толщине бывали.
Так что надо этот вопрос выяснить.
На скорпе без стаба не катался, но скореп не первая машина в моей жизни -:)))

[Хрофт]

димон1
это значит, что можно либо снять с другой машины.
либо, если найдешь подходящий материал, согнуть новый.

[димон1]

димон1
это значит, что можно либо снять с другой машины.
либо, если найдешь подходящий материал, согнуть новый.

Ну, если немцы делали только один задний стаб, видимо на это были причины. Зачем же в данном вопросе кулибничасть и вставлять лом в задний подвес?! ВСЕ ПРОСЧИТАНО ДО НАС.

[димон1]

А еще задний стаб двухрычаговый+ 4 с/блока.

[Хрофт]

димон1
немцы расчитывали на то, что на скорпе будут ездить спокойные бюргеры(в основном)
а мы хотим сделать из ведра ракету, поэтому и придумываем всякие разности.
я полагаю, что у сулеймана на турбе все таки иная ситема стабилизации, нежели на стандартном скорпе( хотя не факт)

[Рем]

Хрофт
ну я-то как раз люблю ползать неспешно. По трассе максимум 140 и то когда асфальт хороший. А стаб хочется для большего комфорту, чтоб не цепляться за руль обеими руками=))

[Хрофт]

тогда ставь штатный, и вкушай радости стабильной езды....
при этом не забудь проверить сайленты подрамника и рычагов

[димон1]

тогда ставь штатный, и вкушай радости стабильной езды....
при этом не забудь проверить сайленты подрамника и рычагов

Сайлены подрамника и самого стаба, в рычагах, по моему, вечные. Хотя в стабе смешные сайлены, только чтобы железо по железу не терлось!

[Рем]

Сайленты подрамника оригинал меняны года 2,5 назад
Рычаги надо глянуть...

[Souleyman]

Что значит "помощнее"? где такой взять, они же все одинаковые.

Они не все одинаковые. Самый толстый от Эскорта Косворт. Чуть потошьше на Скорпах косворт и на лупатых.

[vovan78]

Рем
я как обычно,глупость спрошу-
схождение делал?,
распечатка с параметрами есть?
очень похоже,что со схождением беда у тебя,
не обязательно спереди
PS задний стаб комфорта не добавит,
тем более более толстый (от косого)
собраности добавить,
комфорта-нет

[Рем]

vovan78
ну если честно, сход передних колес ща откровенно кривой, хотя машина едет прямо если руль отпустить=)
Но и когда тока со стенда было - тоже не многим лучше. Т.е. в целом хотелось большей уверенности на руле чтоли...