Scorpio Club

Подскажите, пожалуйста - можно подтягивать ступичные подшипники или же их надо менять. По старому опыту (на классике) можно было отрегулировать.
Люфт небольшой и при движении по прямой руль несколько болтает влево-вправо.
Спасибо.

Хочу сказать, что не смотря на все проблемы, и глюки, я абсолютно доволен Скорпом, и никогда не поменяю его например на почти новый жигуль. После жигулей, Скорп это настоящая машина.

А по теме, даже на жигулях лучше менясь, по сему предполагаю что на форде тоже.

Не знаю как передние, но когда у меня люфтили заднии, меняли подшипники

а как они вообще люфтят

если ступичная гайка самооткручивается(а такого не бывает).По мере износа-только замена.

Нельзя
Кроме того разбитый подшипник может покрошить посадочное место внешнего кольца подшипника. Поэтому проще и дешевле взять бэушный кулак всборе со ступицей.

Рем
+1 А подтягивать там нечего.Два подшипника стянуты гайкой внутренними обоймами намертво.Цена б/у живого кулака 500-800р.,меняется за 1 час с перекурами.Цена нового подшипника от1 до2 т.р.+гораздо больше работы с неизвестным результатом.

Спасибо за подсказку. Значит буду менять.

александер пишет:если ступичная гайка самооткручивается(а такого не бывает).

Бывает, однако...

Не стоит. Разбитый подшипник может даже расколотить внутреннюю полость кулака, а это может даже привести к глюкам АБС, как было у меня. Потом пришлось напильником "лечить" посадочные места датчиков.

Garfield пишет:Не стоит. Разбитый подшипник может даже расколотить внутреннюю полость кулака, а это может даже привести к глюкам АБС, как было у меня. Потом пришлось напильником "лечить" посадочные места датчиков.

Мало того, это может привести к плачевным итогам в виде ушей (в лучшем случае).
Ровно из за этого у меня и появилась "новая" коробка. Разбило кулак и заклинело ступицу на полном приводе. Ребята искали 2 месяца ступицу, плюнули и сняли полный привод....

Miha
А что за два месяца под заказ ступицу добыть нельзя было?
За это время ее бы под заказ на заводе изготовили в одном экземпляре для тебя специально

Эт не для меня ... я с ентого скорпика коробку, рейку, маховик ..... Взял ..... Да и цена для них некошерна былаб ..... Я им окупил переделку в 4х2 забрав почти всё что они сняли .... ну и в добавок заставил редуктор для Рема снять. Так что ....

Лучше менять на новые. Сам менял, только немного потрахался с откручиванием гайки. А дальше без проблем. Момент затяжки на передке 39-45 кгс.м, на задке 25-29 кгс.м

У меня ваще гемор с ступицами перед.
Купил новые(пару) по56$ штука
поставил всё ок
300 км со скоростью 160-180
И вылетели оба
Поставил б\у (тоже пару) первый вылетел за 2500 км.
второй 4000км. и тудаже
Что не так и что ни ***

а там возможен целый букет....
Начиная от прокручивающегося подшипника на самой ступице и заканчивая хреновой смазкой и пыльниками.

1).Хочу протянуть, проверить момент затяжки гаек ступиц, но не знаю какое направление резьбы? У всех колёс правая резьба или и левая есть?
2). Гайки на 41?
3). Колёса снимать для этого (литые диски ориг.), головка пройдёт?

А зачем тебе?...больше на грузчика похоже....

Машину бросает в стороны после 80 км/ч. Читал на форуме, что гайки после покупки машины, не плохо бы проверить. Бывает слабо закручены или совсем незакручены.

А при любом из этих раскладов пипец ступичным подшипникам ...

Miha пишет:А при любом из этих раскладов пипец ступичным подшипникам ...

я бы сказал только галимым! типа оптимала и пр. хрени!
Скорпион91
а гаечки то всё таки проверь и подтяни если надо! только не переусердствуй!
а болтает скорее всего из-за схождения или рулевых..и прочих салников

Кидает зад?Или передок?Если зад,то смотри саленблоки задних рычагов,а в особенности 2 большие подушки на которых собственно и лежит задняя часть авто( я когда открутил их, направляющая втулка сама выпала ))).У меня жопу кидало конкретно.Поставил новые,немного подрезал направляюшие на саленблоках и всё прошло,щас как вкопанный на трассе!

Скорпион91 пишет:2). Гайки на 41?3). Колёса снимать для этого (литые диски ориг.), головка пройдёт?

Гайка=42;
Колеса снимать не надо - без них не прочувствуется люфт;
головка лучше всего наверна;
правая задняя резьба, точно обычная, остальные непомню.

Jaims
С одной стороны правая с другой левая резьба. Поэтому ремкомплекты на левую и правую стороны разные.

skin пишет:Кидает зад?Или передок?Если зад,то смотри саленблоки задних рычагов,а в особенности 2 большие подушки на которых собственно и лежит задняя часть авто( я когда открутил их, направляющая втулка сама выпала ))).У меня жопу кидало конкретно.Поставил новые,немного подрезал направляюшие на саленблоках и всё прошло,щас как вкопанный на трассе!

Перёд кидает, наконечники рулевые менял не давно, чуть люфтит тяга рулевая, и у сайлентблоков наружних стабилизатора зазоры. Может есть другие неполадки-буду искать.

Гайка=42;
Колеса снимать не надо - без них не прочувствуется люфт;
головка лучше всего наверна;
правая задняя резьба, точно обычная, остальные непомню. [/quote]
Я хотел спросить головка заходит сквозь диск?

Да

Подшипники гиморно менять самому ?

Передние? Лучше в сборе поменять...
А задние - как повезет: бывает что болты намертво прикипают. Я, например, несмотря на предварительное замачивание и нагрев горелкой, сзади справа один болт укокошил .

я про передние .

tomyk
Мне однажды в гараже, при помощи молотка, или маленькой кувалды, тисков и подручных инструментов (без пресса) очень хорошо заменили. Там же ничего сложного. Главное аккуратно обоймы подшипников выпрессовать, чтобы посадочное место не повредить. А потом затянуть хорошенько, с моментом ~300Нм.

Причем что у передних что у задних принцип замены одинаковый.

ясно.

да я однажды и неснимая кулака перебивал,только забил потом потомучто кулак всборе на разборе стоит дешевле ничегошнего подшипника.1500 перед,800 зад(ступица)

Incredible пишет:что у передних что у задних принцип замены одинаковый.

В смысле? Задний меняется целиком, вместе с корпусом, но при этом "гребенка" АБС остается внутри ступицы. А если будешь передний выпрессовывать - то легко эту "гребенку" сломать.

Каким образом можно сломать гребенку?
Задняя на валу,а передняя вывалиться после откручивания гайки.

Чего? Гребенку вообще не сломаешь никогда.
На заднем колеса гребенка АБС расположена на фланце к которому прикручивается ШРУС, и после откручивания гайки ступичного подшипника, в разные стороны вынимаются фланцы к которому прикручивается ШРУС и к которому прикручивается колесо. Всё, внутри корпуса ступицы остались две наружних обоймы подшипников, которые просто перепрессовываются и всё. Принцип такой же как и на переднем колесе.

Лично у меня гребенка на переднем правом колесе сидела мертво.

на передних колесах если гребёнку не снять то не разобрать ступицу, а значит и не заменить подшипник.
Когда ось из кулака выталкиваешь то гребёнка вместе с внутренним подшипником снимается.