Пружины 95+ Особенно задние

[Sera]

Собственно... (пишу про лупатика, но может что и другим будет интересно)
Всем известно - скорпик на просевших пружинах - машина низкая, чего нибудь да зацепишь...
Поставить тупо новые оригинальные пружины доступно не всем, да и кто его знает какой он по качеству оригинал нынче...
Озадачился, исследовал, обнаружил следующее:

По передку:
Исследовал какие бывают пружины по цветовой маркировке
1. Серые (7282607) - для машин 2,0, 2,3 без кондея.
2. Коричневые (7282609) - для машин 2,0 2,3 с кондеем (неужели вся кондейная байда весит столько, что ради нее пружины жестче сделали?)
3. розовые (7282608) - для моторов 2,9 НЕ КОСВОРД (01.95-08.96) (Через центральный склад Форда по Москве - не проходили не разу), возможность заказа представляется призрачной)
4. Фиолетовые (7282610) для 2.9 косворд и турбодизеля.

По сути, как это и бывает у форда - все бред, потому что никто не применяет ни серых ни розовых пружин.
Вместо серых с успехом идут коричневые, а вместо розовыз - фиолетовые. И это правильно.

Как приподнять перед:
Тем у кого мотор 2,0 или 2,3 без кондея (вообще таких не знаю) - должно хватить новых коричневых пружин вместо штатных серых.
Аналогично, у кого мотор 2,9 (не косворд) должно хватить новых фиолетовых пружин вместо штатных розовых.
Для моторов 2,0, 2,3 с кондеем - видимо надо искать б/у пружины от мотора 2,9 (розовые или фиолетовые). только в таком случае, если вся машина просела - надо будет поднимать и зад.
Для моторов турбодизель и коссворт - выхода особого нет, ставить протсавки, а пружины использовать уже какие получится. Или новые или б/у.

По заду: пружины от уиниверсала не подходят. они там другие.
самое простое - поставить резиновые проставки от НИВЫ или классики.
Они бывают разные по высоте, так что можно поизвращаться. Только брать с металлическими вставками.
Если они окажутся неудачными то через 10-15 тыс км они начинают мерзко скрипеть, и потом их просто выдавливает.
Если удачными - все ОК.

Решение более правильное, хоть и дорогое:
заказать пружины от машины с фаркопом (1008583). Они чуть повыше. Это то, что надо, около 100-120 долларов за штуку - ждать месяц (еси денег не жалко). Тут вот новость - они уже вроде как в оригинале не поставляются.
Можно взять такие б/у. С проставками небольшими - вполне себе решение.

Себе на ДОНС 2,3 с кондеем впихнул на перед б/у от коссворда (фиолетовые) на зад б/у от машины с фаркопом и самыми маленькими по высоте проставками от ТАЗа с металлическими кольцами.

Получилось очень хорошо. Именно так как хотелось

[Рем]

по поводу проставок сзади:
У меня стоят 25мм от классики. 3 года. Хоть бы хрен. А еще к ним полагаются металлические кольца, чтоб их не выдавливало. Но у меня и без колец норма.

Вперед - купи просто НОВЫЕ пружины. Тока не дешевые...
Опять же - не думаю, что ты в этом вопросе Америку открываешь. Но ведь ездят люди и бампером асфальт не подметают.

[Америка II]

как поднять, как поднять...
вот так:

теперь домик обратный

[Miha]

на мой взгляд слишком высоко попа. не сексуально однако

[Александр Арт.]

Sera, то же имею неудовольствие от низкое посадки. МИша Кузнецов тоже озадачивался сей проблемой. Скорп лупик - очень низкий. Я на Мондео летал там где сейчас крадусь со скоростью пол км/ч. Так что, товарищ Сера, мы ждем от тебя решений. Как только у тебя времени на все хватает? Одновременно и тормоза и клиренс и с бензой эксперименты.

[RIK]

По поводу передних проставок . у меня стоят жить вроде немешают. судя по клейму фордовскому пробитому на них смахивает на оригинал . где брать и почём незнаю так как машин с ними уже была куплена. А вообше я видел скорпа с алюминивыми проставками от тазика десятой серии, вроде даже дырки совпадают

[Incredible]

Америка II
Слишком высока. КМК. На 1/3-1/2 от текущего растояния от края колеса до арки ниже, было бы самое-то.

[Америка II]

Да я и сам знаю
перестарались маленько - зато получилось как у татры

[Андрейка]

у меня паредние дюралевые 30 мм проставки с восьмёрки, на токарном внутренний диаметр приблизительно 5мм сточил, точно не помню и отверстия под болты немного.
А 4 дня назад поставил на зад с 2107 самые большие резиновые.
крыло закрывало колесо на 10 мм, теперь поднялось на 30-40 мм над колесом.
Надо теперь амортизаторы задние менять, толком не работают.
кто подскажет с кого подходят?

[Sera]

Андрейка
Со скорпа подходят

[Гость]

У меня сзади стоят пружины от 123 мерса старого 78 года помойму, жигулёвские проставки, удлиненные аммортизаторы и ГАЗелевские отбойники...
Тачка стоит как должна))
А впереди полторы пружины и никаких траблов...

Смотрите фото...

http://wan-scorpio.narod.ru/podveska.jpg

[Tollman]

Короче, т.к. попа моего глазастого седана явно была сильно низко и заглянув снизу я увидел еще и межвитковые проставки - было принято решение менять пружины.
Для начала съездил на диагностику с Спринты. Заодно поменял там топливный фильтр и передние тормозные диски с колодками. Приговорили задние сайленты передних рычагов, задние пружины и аммо.
Пружины хотел родные - фиг вам, даже по цене 3.500 за штуку нету, микрогад говрит, мол, недоступно для заказа, сняты с производства (что простые, что усиленные для фаркопных машин). Сволочи, немецко-фашистские товарищи.... Еще и 10 лет не прошло с момента окончания выпуска, а они уже запчасти с производства снимают.
На Суплекс смотрел-смотрел, с людьми говрил-говорил, морочился-морочился.... Плюнул на это все с высокой колокольни, мне больше думать не о чем, кроме как о пружинах...
Заехал на Яблочкова к Андрюхе (первая вотчина Бонда). Сняли пружины - реально просели, был оригинал с красной риской (краской сделано по одному витку).
Принес он для сравнения задние пружины б/у с чего-то старого (не глазастого в смысле). Сравнили, они выше где-то на 4-5 см. Причем мои родныые как бы немного конусом (или их так от жизни тяжкой расколбасило), а эти - четкий цилиндр, и риски сделаны синим (или голубым) цветом и их две.
Спрашивает ставим? Угу, а фигли.... Поставили, собрали. Выше, но все равно чуть-чуть ниже, чем перед, а ведб они еще дадут просадку... Андрюха говорит - не дело. Опять разбирают.
Родную проставку тонкую в сад, на ее место высокую жигулевскую с металлической накладкой (пружина витком в нее встает в упор, как в родную), попутно проверяем АММО. Нормальный однотубный газовый Sachs - сухой и полностью рабочий. Кайяба упаковывается обратно в коробки. Что-то в Спринтах передиагностировали. Вполне живые и сайленты оказались кстати.
Собирают, опускают. Зад чуть выше переда. Выехал покатался - теперь практически вровень. Причем впечатление, что и перед немного поднялся...
Катаюсь со вторника, никаких неприятных ощущений не наблюдаю. Управляемость нормальная, более упругая подвеска при неровностях. Тока ощущение, что я выше сидеть стал Ну и машина повыше теперь, и ухабы не до пробоя проезжаю.
Расходы - 1500 за 2 пружины, 1500 за работу, 100 - проставки.
Теперь сравним - кому как повезет. Сравниваются два варианта - мой и Михи Кузнецова (новый Суплекс усиленный). Еще бы по высоте их сравнить....
Вот такие пироги

[strussa]

Tollman
а я вот наоборот выкинул задние жигулевские проставки усиленные...и теперь езжу еще с осени довольный..бибика стала ровной и пропал стук заднего стаба....да и на природу теперь выезжать стало спокойней..а то раньше передок порой цеплял наши кочки..правда жопа всеравно выше передка сантиментов так 4-5

[major77]

Я ХЗ где вы пружины ищите, экзист вот этот номер 1 008 583 грозицо доставить по цене от 3500 до 4700 р штука в зависимости от срока доставки, срок от 18 до 7 дней
вот этот 1008579 от 3900 - 18 дней , до 8600 - в наличии

Еслиб мне было надо на маво лупатаго пружины я б взял через 18 дней, но не оригинал а Lesjofors 42 275 51 Пружина ходовой части за 2 231,55 р, плюс резиновые ТАЗовские проставки с классики

Тока жестковата ж@па будет если пустым катацо, я в таком виде груженый с отпуску полз год назад, пока еще все живо, кроме левой резиновой проставки, ну дык она и стоит копейки

[major77]

в топку суплекс
такова моя имха

[Sera]

Tollman
действительно непонятно от чего были твои пружины.

Чтио касается жигулевских резинок - неоднократно замечено, что качество их нестабильно (жигулевское ведь!!!) и их часто раздавливает, и (или) они скрипят изрядно, отравляя жизнь обитателям заднего сиденья.

[maxxix]

есть скорпик 98 года (гиа 3 ,хозяин узнавал)расстояние от центра заднего колеса до арки до работ - 31см. после-41см. сначала решили что просели родные пружины и решили махнуть. но в процессе замены выяснили что старые ничем не отличаются от стоящего оригинала. стало обидно и жалко денег, ведь проблема осталась . немного подумав от проставок отказались и стали искать альтернативу . в итоге на заказ были навиты новые пружины(с сохранением характеристик старой) но на один виток больше.эфект феноменальный(жаль не сфоткали до и после). 10 см в плюсе.прямые колеса.ни одного пробоя и также мягко . собираемся заказать увеличенные передние но нужно найти пружину.нам делали две недели ,а ездить надо.по затратам: каждая пружина 1500 руб плюс 2000 за замену обоих.
если заинтересует -готов ответить на вопросы.

[Incredible]

Молодцы!!
Где такие пружины делают?? Что для этого нужно?

[Гость]

maxxix
А мне фсе ямки пох..... =))

[Sera]

maxxix
ГИЯ 3 это что?
а если по теме - то жалко машинку. От пробоев подвески хоршо спасает голова, а не увеличиенные пружины. Говорю как владелец скорпика Гия 98 года. От большого ума и Тойоту Ленд крузер засадить в открытый колодец можно и высота подвески тут не сильно спасет. Однако, многие и на машинах сильно ниже штатного скорпа ездиют каждый день годами и не имеют проблем.
Повторюсь, это от головы все.

Если охота высокой посадки и комфорта легковой машины - купите кроссовер и не издевайтесь над хорошим легковым автомобилем.