Scorpio Club

Ему позволительно ездить влево вправо в резинках? Ячето сунулся по низ и чисто случайно подергал туда сюда, а он ездит...

Знаешь, у меня его вобще нету. И нормально без него катаюсь уже 3 года.

Ну вообще я тоже не особо жалуюсь, если бы не заглянул и не увидел бы никогда.

ну по пальцу резиновой втулки он должен ездить а иначе как его снимать.
А вот вместах крепления к кузову не должен. Смотря что ты имеешь в виду

Рем пишет:Знаешь, у меня его вобще нету. И нормально без него катаюсь уже 3 года.

он важен только при езде, а при перемещениях из А в Б он не нужен.

Пастор пишет:Ему позволительно ездить влево вправо в резинках? Ячето сунулся по низ и чисто случайно подергал туда сюда, а он ездит...

если целы все резинки, то это нормально.

Souleyman пишет:

Рем пишет:Знаешь, у меня его вобще нету. И нормально без него катаюсь уже 3 года.

он важен только при езде, а при перемещениях из А в Б он не нужен.

Так не все ж крутят онса до редлайна=***

Рем пишет:Так не все ж крутят онса до редлайна=***

дык, крутя турбу до редлайна, пришлось задний стаб от лупатого поставить, тольще него только на косворте эскорте...

У меня он есть но помоему он там уже как раритет. Резинки есть в рем комплектах . ? Вобще он какойто странный . Не цельный.

резинки и кости продаются отдельно.

Купил резинки в тяги стабилизатора.

Резинка в металлической обойме и сидит там, на мой взгляд, мертво. А обойма эта по размеру точно такая же, как в самой косточке. И как мне её туда всунуть??
Или подлый экзист обманул и привез не то?

наверно я сильно отстал от жизни, но разве уже перестали продавать новые тяги? Они рублей 300 стоили года 2 назад.

может заморозить резинки? незнаю правда пойдёт ли на пользу, у нас на рем зоне так подшибники впихивают, из балончика брызгают какойто хренью и он замерзает и легче входит....

Рем пишет:наверно я сильно отстал от жизни, но разве уже перестали продавать новые тяги? Они рублей 300 стоили года 2 назад.

Это магазин отсталый. У них, как всегда, поставщики подняли цены уже после оплаты и на счету не хватило рублей 20, а ехать доплачивать мне было лень. Эти втулки по полтиннику, решил их взять, не отходя от компа. Если эти не впихну, придется, конечно, тягу в сборе брать.

alexeiter пишет:может заморозить резинки?

Они заморозятся и даже, наверное, разморозятся, но боюсь, перестанут быть резинками :)

Ну что, никто не заказывал такие? Все тяги в сборе брали?

grin47
Ну как, как? Впрессовывать надо наверно! а ты как хотел, думал так всё просто?! Такова наверно конструкция! Мы тут тоже с брательником купили сайлент на передний рычаг Омеги, а у него обойма размером чуть ли не больше посадочного размера! Вобщем сделали две трубчатые приспособы и усилем 4х рук и куска трубы впрессовали его туда лучше чем в сервисе!

Dronchik пишет:Впрессовывать надо наверно!

Металлический цилиндр имеет мало шансов впрессоваться в другой цилиндр точно такого же диаметра
А резинка больно уж плотно сидит. Ладно, попробую раскурочить, хотя бы для спортивного интереса.

grin47
я же тебе только что сказал, что мы тоже впрессовали резиновый сайлент завальцованный тонким слоем металла, такого же размера! Или ты как себе представляешь, что втулка должна болтаться в стабе? или сажать её на клей?

Dronchik пишет:я же тебе только что сказал, что мы тоже впрессовали резиновый сайлент завальцованный тонким слоем металла, такого же размера!

Переворот в физике совершили, на докторскую можно расчитывать :)

В общем, менять нужно не саму резинку, а обойму целиком. Старую выдавил тисками через втулку чуть большего диаметра, а новую пока не вставил, но смысл такой же.

Вверху новые, внизу старые.

Гы, а коим образом оно на стаб и рычаг надевается? Тупо напихивается?

Напихивается, ага. Но руками не осилишь, тем более, скрючившись под машиной. Какая-либо приспособа нужна.

Угумс, так я и думал, теперь точно до весны не полезу, хай гремит...

А какой их номер по каталогу?

Втулок? 301 541 466 Но покупать их не нужно, потому что гамно. Topran под вывеской Hans Pries. При одевании на стаб со смазкой резина повредилась. Если бы даже оно наделось легко, такое и месяца не проездило бы. Завтра поеду заказывать оригинальную тягу в сборе, оригинал одевается легко и сидит крепко. Его номер 6 127 561 стоит 500-600 за тягу.

просто не надо было экономить
а брать- Ford 6 046 484 Втулка стойки стабилизатора
которые нормально впресовываются и не рвутся

Раскройте пожалуйста тему, кто знает.
На жабе-сарае, на заднем стабилизаторе стойки в кашу. Купил новые фордовские.
Вопрос, как их поменять, там хреновины какие-то хитрые, они откручиваются что-бы стойки снять, или как-то их насаживать через них надо. И это возможно сделать под машиной, или надо снимать весь стабилизатор

Ни чего не откручивается,тупо старые стащил(я съемником это делал),новые обильно смазав надел.Штыри на рычагах приварены.

Все понял спасибо

Блин, а у моего задний стаб втулки поотрывало от кузова. Посмотрел - да они нах хлипкие все - тупо металлическая скоба 1мм, с одной стороны болт, а с другой оно вставляется хвостиком в дырку в кузове и так держится. На переднем оно гораздо более серьезно выглядит) Ппц, инженеры... Повырывало, видать, после установки более мощных пружин. Что посоветуете, нужная на универсале вещь? Есть идея это дело по втулкам значительно усилить, изготовить крепления втулок из гораздо более толстого металла, да и крепление к кузову исполнить не таким идиотским способом.

nevelaev пишет:Что посоветуете, нужная на универсале вещь?

На Сайро при такой же подвеске, задний стаб стоит только на XR и косворте.При установке его на Сайро я особого эффекта не прочувствовал.

ну ездяя по прямой и входя в повороты на 40км в час ты никогда и не почуствуеш разница... стабы нужны для уменьшения крена кузова, а крен возникает толшько при нормальных скоростях в нормальных поворотах

Кто тебе сказал про 40км? Меня уже в тошнотики записали...

nevelaev пишет:Блин, а у моего задний стаб втулки поотрывало от кузова.

Вырвало из кузова? Или сами скобы сгнили?

nevelaev пишет:раздо более серьезно выглядит) Ппц, инженеры... Повырывало, видать, после установки более мощных пружин.

Какая разница какие пружины, длина хода подвески не изменилась, а значит и стабилизатор продолжил работать в штатном режиме. Видать где-то что-то сильно проржавело и не выдержало нагрузки.

nevelaev пишет: Что посоветуете, нужная на универсале вещь?

Учитывая что универсал будет потяжелее других кузовов и возит по больше, то, на мой взгляд, он нужен, чтобы повысить машины устойчивость на дороге.

А так самый простой вариант проверить необходимость стабилизатора для себя, это - продолжить и дальше ездить без него, если покажется что чего-то не хватает, и со стабилизатором было лучше, то вернуть его обратно.

Ну я, в принципе, так и езжу)) Я вообще не заметил его отсутствия, пока не увидел сию картину))) Благо в повороты не вхожу от нефиг делать на скоростях выше 40))) А крепления непохоже, чтобы сгнили - свиду целые, хоть и ржавчиной покрытые. Просто хвосты из кузова с той стороны, где не на болту крепится как будто выскочило. Хотя может, кстати, и из-за разбитых втулок - мало ли, долбануло по стабу и тот выскочил. Не, на всякий попробую хотя бы вернуть как было. Да и стойки стаба новые уже год валяются.

nevelaev пишет:Просто хвосты из кузова с той стороны, где не на болту крепится как будто выскочило.

Там вообще-то болт в ухо скобы вкручивается, и скоба не может с болта соскочить, как это может быть если бы вместо уха была прорезь. Чего-то там реально умерло.

Не, верно подмечено насчет прорези - я не так выразился. Одним концом скоба прикручивается болтом за ухо, а другим оно как раз в прорезь кузова вставлено. Со стороны прорези и выскочило. Ухо с болтом на месте) Прорезь в кузове тоже с вижу не разворочена.

ford1972s я образно, потому что на других тачках начиная от жигулей и бех народ по совету ставит стабы, потом ездиет по прямой и стоит в пробках а потом вопят что стабы гавно

чем жестче пружины тем меньше чуствуеться стаб...я эксперементировал на жигулях...с мягкими пружинами стаб чуствуеться очень хорошо, а если увеличивать жесткость пружин и докучи поставить жесткие аморты то и эффект от стаба становиться минимальным...

для тестирования использовал поворот в 90 градусов и проходил его в районе 80км\ч.... с жесткими пружинами, амортами и стабом машина не то что перестала крениться, а начало заднюю ось сносить даже...а вот на четверку когда переставил...когда она груженая, очень помогает...

Так и я на полный привод,жесткие пружины и регулируемые Кони ставил,куда и стабилизатор.Ну при 80 я в 90градусов наверно не нырял,но при 60 точно и даже по скользоте.

Ну, у меня хоть пружины и мощнее (от Эстимы, в теме о пружинах на сараи я выкладывал фото. как поднялась задница), но тоже мягкие, хоть и жестче, чем оригинал. Значит, стаб не лишен смысла. Буду закреплять и смотреть как изменилось.

чем выше задрана жопа, тем выше центр тяжести, тем больше пользе от стаба...особенно на мягких пружинах...

я помню коллеге по работе на королле 2005гв сняли передний стаби т.к закладные болты сорвались и сказали езди так без него он сказал так ничего и не поменялось тока теперь не стучит ничего... так он и ездил без переднего стаба года два и продал машинку..

yrik2002 среднестатистический водитель не то что отсутствие стаба незаметит, а еще кучу других отсутствующих деталей и множество неисправностей...так что это не показатель...

а те кто умеют управлять машиной ( это не то что на ней кататься как большинство), жопой чуют любое отклонение от того состояние машины которое им комфортно...

Это логично насчет чутья и комфорта)) Сейчас тяги рулевые менять пора - в колее на КАДе машина выше 80 плавает слабенько так, а на Литейном у нас где трамвайные пути и колея поглубже, так вообще волосы на пердаке седеют, когда в потоке летишь, а тебя несет вбок на соседа справа))) Несильно несет. но попень чует, как гироскоп, малейшее изменение направления, диктуемое колеей. Так что приходится активнее чувствовать машину, дабы играть рулем для точного положения машины на дороге) Поездка по КАДу последнее время очень утомляет из-за этого)