Scorpio Club

Уважаемые форумчане! По Скорпам я новичок, приобрел аппарат месяц назад.
Автомобиль - Скорпио 2, 1995 г.в., мотор 2 литра 16 клапанник.
При покупке обратил внимание на небольшой скрип, издаваемый каким-то из шкивов (помпа, насос ГУР, кондиционер). Так как занимался иными работами по авто, то ограничился просто заменой приводного ремня и, как мне показалось, скрип несколько уменьшился и перестал быть регулярным. Вчера скрип превратился в скрип + периодический скрежет. Сегодня завел автомобиль, но из гаража так и не выехал, так как скрежет стал довольно пугающим, а осмотр показал, что зловеще срежещет насос ГУР, при этом на шкиве наблюдается вертикальная вибрация (так выглядит - как будто, его периодически подбрасывает вверх на несколько миллиметров - первый раз такое вижу...) плюс выгнало жидкость ГУР характерного красного цвета, которая течет по трубке с датчиком, расположенной несколько ниже самого насоса и капает, но из-за дефицита времени не определил откуда точно течет, руль крутится легко, но насос при этом еще и завывает.
Соответственно два вопроса: 1. Насос под замену? 2. Можно ли с этими симптомами доехать до сервиса (примерно километра 3-4), например, долив жидкость, или высок шанс того, что его (насос) заклинит и еще и ремень порвет.
Заранее спасибо за помощь.

Можно конечно доехать. 4км - вообще без ремня можно дохромать .

Спасибо! Попробую доехать :))) А насос? Ему пушистый зверек? Или можно попробовать в нем поменять подшипник, как тут на форуме рассказано?

Можно конечно. Вопрос, сколько попросят за это на сервисе, и не будет ли дешевле б/ушный насос купить.

...тем более, что насосы живучие) Мой так месяц езду без жижи года 4 назад прожил) Ибо по зелёности один красавец посоветовал тормозуху заливать, а я сам не особо был в курсе, что туда лить тогда . В итоге зимой 4 года назад оно начало ссаться, да так, что по литровой бутылке уже гуровой жижи в день заливал. Потом в один прекрасный момент взяло, да и перестало течь. Ну может, половину маленькой бутылки (те, шо ~300 мл) раз в полгода подливаю)

Ну, отлично! Успокоили, спасибо! Тем более, что нашел в гараже литрушку Тебоиловского Дексрона 3, которая уже пару-тройку лет лежит, так что долью и поеду. Теперь осталось решить - купить б\у насос за 2000 или потратиться и внедрить новый от Шнивы

Вот это хз)) Понятно, что бушный лотерея, но живой бушный врядли опозорится перед современным новым)

Всем большое спасибо за помощь! Сегодня проблема была решена. Купил насос от Шевроле Нивы за 4300 руб. Встал как родной. Разница только в отверстиях под болты шкива (решено напильником ) и трубка на насосе от Нивы направлена в противоположную сторону. А так по креплениям, болтам, ТТХ - 100% совпадение. Работает отлично (тьфу, тьфу, тьфу).

shon1863 пишет:Или можно попробовать в нем поменять подшипник, как тут на форуме рассказано?

Поздновато уже отписываюсь,проблема решена,но по поводу насоса гУР на втором Скорпио-поменять подшипник там чуть сложнее чем на первом,он завальцован.Для надежного крепления нового надо фаску на внешней стороне подшипника делать и фиксировать потом болтиками.Короче история нудная,я на ВОВ так делал,без токаря ни куда.

Иногда начал появляется скрежет насоса,жидкость на месте и не убегает,думаю что это подшипник или может быть что то другое? По факу смотрел он идет 6203 SKF но его не могу нигде найти,было пару вариантов но там с разными буквами еще и от стиралки х.з подойдет ли. Есть может у кого качественным номер другого подшипника?

6203DDUCM
6203.2RSR.C3
62032 RSCM
и их аналоги.

спс заказал первый NSK надеюсь он нормальный а также CORTECO 19026517B сальник,этого как правило достаточно. ATFку брать декстрон 2 или 3 ?

Если жидкости в бачке гура минимум на холодную это может быть причиной что гур не работает?

Скорее,он кончился от этого.

Сам насос навернулся тогда?

Долить не пробовал?

На днях попробую ,хотя больше года с нерабочим гур ездил, а тут захотелось поездить с гур.

Ааа...