Scorpio Club

Добавлено: **17.06.15 23:26**

Здравствуйте всем. Вопрос в следующем. Возможно ли у нас заказать у токаря задние ступицы номер детали 6 156 880. По причине того что б.у нигде нет а новые стоят ******! Может есть смысл попробовать выточить. В принципе сложного ничего такого в ней нет. Может кто то заморачивался?

Добавлено: **18.06.15 00:01**

Главное,токарю объяснить,как на токарном станке нарезать шлицы под привод. Если будет отказываться, дайте ему новый трёхгранный напильник и скажите,что напильник за это останется ему.

Добавлено: **18.06.15 00:08**

А с этими ступицами реально опа. На всю Британию, Германию и Польшу нашлась аж одна бэу. Покупай хотя бы ее.
http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Scorpio- ... 4aeb96cbc5

Добавлено: **18.06.15 00:21**

Получается что на наших заводах у всех руки из попы растут. Делают же их где то.

Добавлено: **18.06.15 00:22**

Я сейчас пролазил 23 страницы по 200 предложений, и ни фига.

Добавлено: **18.06.15 00:29**

Посмотрел на ебей сейчас она выходит порядком 7000. А если нона ушатаная? Тогда уж за 13р. можно новую взять и не заморачиваться. Просто 13-15т.р по моему не гуманная цена.

Добавлено: **18.06.15 08:16**

Надо найти у кого есть зуборезный станок... А так мне много лет назад что-то подобное точили, контактов тока не осталось....

Добавлено: **18.06.15 09:16**

у нас проблем с б/у нету,полгода назад были за 200 - 300 гривен.
ну а у вас какие проблемы со ступицей?

Добавлено: **18.06.15 09:55**

Виталий447 пишет:она выходит порядком 7000. А если нона ушатаная?

а вы напишите вопрос в барахолке,Мол,хочу за столько то,может кто и откликнется,а если за 7т. хотите,то может и я откликнусь. ;-)

Добавлено: **21.06.15 12:15**

Виталий447
Уже обсуждали этот вопрос,б/у действительно проблема,хотя и если поискать-в РФ они есть просто нужно время,хорошие предложения не часто выпрыгивают.Втулить родные,наиболее разумный и дешовый вариант.Лично этого еще не делал т.к хорошего токаря в МСК я не знаю.

Добавлено: **21.06.15 13:10**

Есть еще вариант http://forum.avtoamerika.by/index.php?showtopic=4721 знакомым напыляли колено в районе сальников,фланцы карданов опять же в районе сальника кпп,посадочные на ступицы от древних американцев,по отзывам все хорошо,я когда мимо еду всегда вспоминаю,что забыл с собой взять фланец,чтоб точную цену узнать.

Добавлено: **22.06.15 23:04**

Доброго времени суток всем. Поменял всё таки на б.у нашёл в Ярославле. Гул пропал. Теперь вопрос в следующем задние колёса греются т.е я конечно руками не лез но от задних дисков нездоровый жар идёт. По моему так не должно быть. Могут суппорта подклинивать? Или со ступицами что не так.

Добавлено: **23.06.15 01:39**

Виталий447 пишет: Могут суппорта подклинивать? Или со ступицами что не так.

Я прошляпил твой телефон с забором сальников-кинь еще раз в личку,заодно пересечемся и посмотрим что там у тебя греется.

Добавлено: **23.06.15 09:29**

89035326011

Добавлено: **24.06.15 12:24**

Если ступицу сильно перетянуть, она будет греться, сальники из-за перегрева износятся, туда попадет вода и оно загудит.
Еще может греться из-за слишком густой смазки, тогда сальники выдавливает.
Вывеси колесо или оба, если редуктор ЛСД, покрути.
Суппорта - может ручник закис?

Добавлено: **24.06.15 13:34**

Чет я не пойму, как можно перетянуть ступицы, там же подшипы должны упираться друг в друга.... Если грееться, то скорее всего это суппорта... Я переьирал ступицы, где-то Даж фотки валяются...нечего там перетянуть...

Добавлено: **26.06.15 16:41**

Та ладно, ступичную гайку еще как можно, проверено лично )
У меня на сайре как-то ступица приоткрутилась, я подшипники сменил и ззатянуул.... Прочел где-то, что нужно "тянуть, пока идет" Трубой 1,5 метра, чтобы наверняка :pardon:

Смазка закипела, благо сразу заметил, оно барабаны засрало, тормоз исчез на том колесе. Открутил, смазал заново, сменил сальник выдавленный, посчитал скока килограмм надо приложить к 1,5м. трубе, чтобы с нужным моментом затянуть, получилось раза в 4 меньше... Та ступица у меня потом тысяч 80 отходила, сейчас сайру ту разобрали уже...

Добавлено: **26.06.15 17:24**

Согласен,перетянуть можно и это не сложно.

Добавлено: **26.06.15 20:18**

интересно,а для чего придумали динамометрические ключи???наверно чтоб умники от безделья баловались..с трубой в полтора метра усилие будет килограмм на 40-50,а это как то много для подшипника,такого размера!!!

Добавлено: **26.06.15 20:32**

Slesaruga68 пишет:а для чего придумали динамометрические ключи???

Ключ денег стоит особенно под левую и правую резьбы.

Добавлено: **26.06.15 21:25**

я стесняюсь спросить:а вы динамометрический ключ в руках держали???дорогие за 5тр рублей,имеют переключатель как трешётка,для работы в обе стороны...а за 500р можно купить самый обычный дин ключ,они продаются ещё с советских времён.сверх точности у них нет,но для работы в домашних условиях подойдет..http://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy_in ... _2774-140/

Добавлено: **26.06.15 21:57**

Slesaruga68 пишет:я стесняюсь спросить

Не стесняйся.

Slesaruga68 пишет:а вы динамометрический ключ в руках держали???

Ну как бы держу иногда,когда приходится момент соблюдать,три разных на полочке живут,а что дать подержать?

Slesaruga68 пишет:дорогие за 5тр рублей

Слово ,,дорогие,, к этому китайскому ширпотребу не применимо,дорогие это Хазет и т.д,цены сам посмотришь или ссылок накидать?

Slesaruga68 пишет:имеют переключатель как трешётка,для работы в обе стороны...

Уважаемый,возьмите ключик ,,дорогой,, за пятак в руки и попробуйте.Только на затягивание эти ключи работают как динамометрик,в остальных вариантах именно как трещетка,отсюда и цена к слову.

Добавлено: **26.06.15 22:15**

у меня тоже три дин ключика,для разных моментов..хайнс.. куплены 7-8 лет назад ..все работают в обе стороны...работают хорошо...пользую регулярно..а ключик какой я указал по ссылке для домашних работ вполне подойдет...изначально ведь речь шла о том как не перетянуть подшипник у себя в гараже или на даче попивая пиво,когда каждый дядя Вася дает советы по ремонту авто..и что самое ужасное многие верят дяде Васе(он же всю жизнь на зил131 отработал), а заглянуть в букварь ленятся..я извиняюсь если кого обидел...думал,что это элементарные вещи,а оказывается нет...

Добавлено: **26.06.15 22:47**

Момент который в мануале на ступичные написан людей отпугивает отсутствием ключа под него,у всех в гаражах под ГБЦ есть,а вот побольше уже проблема.Отсюда и вылезают проблемы.

Slesaruga68 пишет:хайнс.. куплены 7-8 лет назад ..все работают в обе стороны...

Я тоже всегда думал что все ключи в обе стороны работают,пока не взял в руки Форс.Ты не сравнивай дешовку с хорошим инструментом.

Добавлено: **26.06.15 23:01**

7-8 лет назад хайнс был не самым лучшим,но достойным инструментом..а за форс я с тобой согласен,достойный инструмент..но пока старый не изломали,новый нам не купят...

Добавлено: **27.06.15 14:36**

А SnapOn даёт пожизненную гарантию,с заменой в любой точке,независимо от места покупки. Ну как бы...

Добавлено: **27.06.15 19:01**

Метрич тоже дает пожизненную гарантию,очень хорош.

Добавлено: **28.06.15 17:17**

много лет назад когда работал в депо и чинил паровозы,у нас был такой фирмы ключик...Рычаг у него примерно 180см и усилие на 90кг...Его когда брали в работу мастер цеха рядом стоял и глядел чтоб не изломали. :hahaha:

Добавлено: **07.07.15 12:41**

Ребят, там усилие 30 кг/м. Такой ключ, более-менее нормального производителя (чтобы не только ступицы тянуть) стоит от сотни долларов.
Неприкольно как-то, если для себя только брать. Ключ относительно небольших усилий (до 180Нм) у меня есть, нужная вещь. А этот монстр...
Да и не нужна там суперточтость. Труба полтора метра, 20 килограмм приложить и все. Можно полную 20л канистру на конец трубы поставить, будет то же самое.
Ту гайку перетянутой ступицы, про которыю я выше писал - то ж сдуру, не знал просто, как правильно делать. Сейчас вот знаю :)

Добавлено: **07.07.15 17:18**

Там подшипник обычный двухрядный, не конический. Не пойму вообще о чем спор. Воротком полуметровым затянул, да и все.
Если кому интересно - могу фото выложить, чем мне пришлось на Вито переднюю ступичную гайку отворачивать (впервые за 17 лет его жизни), и что из инструмента было переломано :jokingly:

.

Добавлено: **07.07.15 21:58**

сайроводы придумали такую лабуду чтоб ступицы не перетянуть...я понял про что речь

...получаеться что некоторые тянут гайку 10 метровой трубой чтоли? и из за этого проблема?

Добавлено: **07.07.15 22:01**

Тоже не пойму, о чём базар. Там в подшипниках внутренние кольца в упор сходятся и дальше усилие растёт по экспоненте. Там скорее важно не недозатянуть, чем перетянуть. В конце концов, можно тупо тянуть до усрачки, ибо сорвать ту гайку - это ояебу каким херокакелом надо быть...

Добавлено: **07.07.15 22:15**

Вот не пойму,что я делаю нетак. :unknown:

Двух метровая труба,всем весом,иногда и на подъём,ибо 80кг это куйня,подыму я больше.Гайки срывал на раз,два. :blush:

Но ни разу нифуя не нагрелось,нифуя не рассыпалось.Хоть новые,хоть бэушные.Безразницы.

Добавлено: **07.07.15 22:31**

возможно ктото вытаскивает подшипы и не чистит посадочные, в результате внешняя обойма при установки собирает всю грязь и в совокупности получаеться что внешние обоймы отодвинуты друг от друга больше чем надо, и при затяжки получаеться что подшип перетянут и начинает греться...
...других вариантов немогу предположить, если не брать в расчет говноподшипники где ширина обойм разная

Добавлено: **07.07.15 22:44**

Я бы больше именно на говноподшипники грешил. Ибо что там будет на самом деле в наши непростые времена - одному Богу известно...

Добавлено: **07.07.15 23:04**

я эти подшипы затягивал трубой 3 метра и своим весом...проблем нет, но подшипы скф

Добавлено: **08.07.15 00:15**

REX
а ты возьми patron какой нибудь... Раз был случай,я признаюсь в своих тёмных делах: заезжаю на оптовый склад,там подшипники по 200р. за комплект. Манагеры клянутся,что очень-очень качественные. Пару комплектов взял. Один попросили отправить в Сочи. Он заклинил уже в Краснодаре. Хозяин грешит на криворуких нерусей,я же второй комплект разбил на сальники,а подшипники выбросил. Я то знаю,что за 200р. другого быть не может,как бы тебе не рассказывали про качество.

Добавлено: **08.07.15 10:33**

шумыч
REX
Смотрим на рисунок.Внешние обоймы имеют упоры.Внутренние нет(ну в оригинале,а не с доработкой русской).Чем сильнее затягиваем гайку,тем плотнее обоймы сходятся,тем больше усилие на ролики-логично?При затяжке моментом и образуется расчитанный эксплуатационный зазор.При затяжке километровым ломом-х.з что и как там.Мое ИМХО,я ни когда трубами не тянул,есть ключ,если он вдруг рассосался как в последний ремонт нашего клубня,я просто купил новый.

Добавлено: **08.07.15 10:48**

Сергей, эти внутренние обоймы в статике смять очень малореально. По ним если долбить здоровенной кувалдой, может и помнёшь, и то, скорее отколешь.
А ежели давить, то если только стотонным прессом.
И работает оно именно так, сдавливается до соприкосновения и всё, вот он рассчётный зазор. Дальше уже преднатяг создаётся, что бы при эксплуатации всё было стабильно.

Добавлено: **08.07.15 11:02**

lex400305 пишет:сдавливается до соприкосновения и всё, вот он рассчётный зазор.

Добавлено: **08.07.15 17:19**

Наверное, в качество подшипников все и упирается. Если внутренняя обойма на пару соток поуже или деформируется при затягивании...
Сдуру можно и _у_ сломать. У меня получилось тогда )))

Добавлено: **08.07.15 19:52**

lex400305 пишет:сдавливается до соприкосновения и всё,

так и я про то.

stress пишет:При затяжке моментом и образуется расчитанный эксплуатационный зазор

это ты с какимто тазом путаешь.

Добавлено: **09.07.15 18:04**

Да плевать на самом деле как оно там-есть момент в мануале прописанный,есть ключ и все будет хорошо.

Добавлено: **09.07.15 19:54**

stress пишет:Да плевать на самом деле как оно там-есть момент в мануале прописанный,есть ключ и все будет хорошо.

Чтото близко к мануалу я затягивал еще на первой сайре.Гайки все время толи откручивались,толи вся эта хрень просто прослаблялась,но пулучался эфект описаный гдето тут рядом.Хлябанье и разбивания ступиц.После чего мануал был закинут в топку,и тянулось всё до усрачки.Вот уже много лет,ни одна ступица,ни на одном форде не разбилась.

А про дино ключи больше придерживаюсь слов мастака в моторном,у которого учеником был:
-вот ,посмотри Лёша,это динометрические ключи.Посмотрел,и больше никогда не трогай.Резьбу чувствовать надо,а не усишлие мерить.

Добавлено: **09.07.15 21:33**

шумыч пишет:это динометрические ключи.Посмотрел,и больше никогда не трогай.Резьбу чувствовать надо,а не усишлие мерить.

Мне смешно от таких букв. :super:

Добавлено: **10.07.15 06:42**

Мне тоже смешно...диноключем надо пользоваться уметь и он должен быть нормальный, а то если хрень китайскую по дешевке купить, они показзываю черти что...

Добавлено: **10.07.15 07:09**

REX пишет:диноключем надо пользоваться уметь и он должен быть нормальный,

REX пишет:затягивал трубой 3 метра и своим весом.

нормальный такой дино ключ :hahaha:

,

stress пишет:Мне смешно от таких букв.

а мне больше от другого

stress пишет:При затяжке моментом и образуется расчитанный эксплуатационный зазор

это видно исходя из этого-

stress пишет:Смотрим на рисунок

видно этот рисунок твоё единственное познание о скорповской ступице. :jokingly:

Добавлено: **10.07.15 10:06**

У меня небыло ключа, поэтому труба была...не надо переворачивать все с ног на голову...рисунок этот сделали чтоб показать как бороться с говноподшипниками, проставка как раз для компенсации кривых размеров обойм и ровном которое не вычищают...
...поэтому надо боротся с причиной а не со следствием

Добавлено: **10.07.15 18:45**

REX пишет:рисунок этот сделали чтоб показать как бороться с говноподшипниками, проставка как раз для компенсации кривых размеров обойм и ровном которое не вычищают...

подобрать или изготовить компенсационную шайбу вместо того чтоб просто почистить грязь,ИДИОТИЗМ.
и еще больший идиотизм пытаться таким образом говноподшипник зделоть подшипником,если металл сыромятина,и мнется при затяжке,то его один хрен раскатает через недолго.

REX пишет:поэтому надо боротся с причиной а не со следствием

странная борьба,озвучил причины(подшипники и кривая посадка),и вместо устранения причин пытаться сунуть какуюто шайбу. :wall:

А самое главное вылечить это дино ключом, кули :blush:

,метал закалится,грязь растварится.Волшебный цука ключ :shok:

Добавлено: **10.07.15 23:41**

Ты че все переворачиваеш то? Я поставил скф и у меня нет проблем, а вот те кто не может себе позволить нормальные подшипы по религиозным или другим соображениям выпендриваються как могут... Я озвучил следствие и как многие с ним борються без устранения причин! ! ! !

Добавлено: **11.07.15 17:24**

шумыч пишет:видно этот рисунок твоё единственное познание о скорповской ступице.

Мне повезло научиться пользоваться разнообразным инструментом,узнать назначение его и уметь читать мануал для применения этого инструмента.Хотя тебе что то объяснять только время терять,ты будешь до усеру приводить примеры с трубой и ломом,другому инструменту Шумычи не приучены.

Добавлено: **11.07.15 18:11**

stress пишет:другому инструменту в регионах не приучены.

Я вам щаз покажу регионы... :diablo:

Добавлено: **11.07.15 19:27**

Не корректно написал,всех под одну гребенку.Исправил.

Добавлено: **11.07.15 19:59**

Завтра Лёха Crick у меня с утра должен быть,жду,завесу таинства, думаю,он приоткроет. ;-)

Добавлено: **11.07.15 20:02**

stress пишет:,другому инструменту Шумычи не приучены.

да и слава богу,зато не испытываю каких либо трудностей в ремонте,несмотря на приученых,особенно пупков центровых :dance:

Добавлено: **12.07.15 21:22**

Пупки имеют средства на инструмент.

Добавлено: **25.07.15 19:50**

На левой задней ступице (та огромная) гайка какую резьбу имеет? Левую или нормальную правую!

Добавлено: **25.07.15 20:21**

Ну, справа у меня точно была нормальная, правая. А левую я не трогал.

Добавлено: **25.07.15 20:56**

Там гайки разные. Если справа правая, то слева должна быть левая.

Добавлено: **25.07.15 20:59**

Если справа правая резьба, то слева тем более. Это справа обычно гайки с левой резьбой применяют, но не слева.

Добавлено: **25.07.15 21:01**

Не знаю где какая резьба, но гайки разные. И откручиваются в разные стороны. Там смотреть нужно по ходу вращения колес. То есть, они закручиваются в ту же сторону, в какую крутится колесо. Не задним, конечно, ходом, а передним.

Добавлено: **25.07.15 21:08**

Grenkin пишет:они закручиваются в ту же сторону, в какую крутится колесо.

Скорее, откручиваются.

Добавлено: **25.07.15 21:32**

Если смотреть на правое колесо, то оно крутится при движении автомобиля по часовой стрелке. Вместе со ступицей. Чтобы гайка ступицы не откручивалась самопроизвольно во время движения, она должна закручиваться туда же, куда крутится ступица, то есть по часовой стрелке.

Левое колесо во время движения крутится против часовой стрелки. Значит, и гайка ступицы должна закручиваться против часовой стрелки.

Добавлено: **25.07.15 21:41**

Короче вот нашел.
http://www.fordscorpio.co.uk/manual/suspension/FSuspWBearing.pdf

Remove
CAUTION: The hub retaining nuts are
handed. Right-hand thread on left-hand
side and left-hand thread on right-hand
side

Правая резьба с левой стороны и левая с правой.

Добавлено: **25.07.15 21:51**

Блин, а что я тогда справа откручивал?! :shok:

Точно помню, что резьба нормальная была.

Добавлено: **25.07.15 21:56**

я скоро разбирать буду посмотрю с какой стороны какая...

Добавлено: **25.07.15 21:57**

Grenkin пишет:Там смотреть нужно по ходу вращения колес. То есть, они закручиваются в ту же сторону, в какую крутится колесо.

Grenkin пишет:Правая резьба с левой стороны и левая с правой.

Пака не разбирал, но в любом случае посмотрю.

Спрашивал потому что есть загвоздка! На ведущих колесах крутит ось, а колесо идет на сопротивление. на не ведущих как раз наоборот.
Получается на ведущих колесах чтоб ось "вкрутилась" в "застопоренную" гайку, а на не ведущих чтоб колесо вместе с гайкой накрутилась на мертвую ось...

Добавлено: **26.07.15 00:16**

У нас говорят "правая резьба", "левая резьба". У них, если переводить, "правонарезанная", "левонарезанная". Какая куда, фиг разберешься. Одно могу сказать точно - с левой и правой стороны откручивается и закручивается по разному. Я отдал машину поменять все четыре подшипника сразу. Ребята сказали "делов на пару часов". Прихожу забирать, а они с ломом вокруг ступицы колдуют. Говорят, не можем с этой стороны гайки открутить. Прикипели. Что ж вы, говорю, сукины дети, автомобиль портите практически новый. Там же гайки в другую сторону откручиваются. Они попробоаали, хоп и сразу отвернулась. Ну и давай они форд ругать, что ни у кого, мол, такой дурости не видели.

Добавлено: **26.07.15 09:46**

Grenkin пишет:Ну и давай они форд ругать, что ни у кого, мол, такой дурости не видели.

да пускай хоть на Ижевское переднее колесо посмотрят! На Иж Планета Спорт гайка переднего колеса имеет левую резьбу.
А правонарезанная это плашка вращается по часовой при нарезке.

Добавлено: **26.07.15 10:27**

Пля сколько мутантов еще на земле,у Скорпа гайки ступичные закручиваются по ходу движения автомобиля.Это кстати даже видно по резьбе если внимательно посмотреть,даже когда гайка закручена.И совсем для аленей пластиковые вставки в гайках разного цвета...

Добавлено: **26.07.15 12:02**

i_edgars пишет: На Иж Планета Спорт гайка переднего колеса имеет левую резьбу.

У меня был К-16,резьба там была обычная.В стандарте ПС у меня не было,х.з.
на скорпе левое заднее - левая,правое заднее- правая. левое переднее - правая,правое переднее - левая.

Добавлено: **26.07.15 12:41**

Ты прикол расскажи, как на длиннобазном Транзите колесные гайки не поддавались :jokingly:

.

Добавлено: **26.07.15 17:16**

Кстати - может кто подскажет на сколько ключик для гайки задней ступицы надо на Скорп 91-ого года? Подобраться штангенциркулем тяжело - вроде как на 41 получилось. Не охота лишний раз за ключом ходить.

Добавлено: **26.07.15 17:19**

41я голова

Добавлено: **26.07.15 23:43**

+1.и ,я их газом грел... :hang:

Не,22 вроде..

Добавлено: **27.07.15 00:02**

Та не. Какой там 22? 22-й ключ - это гайки на гибких сантехнических шлангах. А на ступицах там здоровенная гаище.

Добавлено: **27.07.15 14:53**

Это он про транзитовские колесные гайки.

Добавлено: **29.07.15 17:54**

И так докладываю.
С левой стороны задние суппортные гайки имеют левую резьбу! Проверил на 2 Скорпах. А проще - гайка с левой резьбой имеет метку на своих гранях в виде насечки.
Соответственно с правой стороны нормальная правая резьба.
Еще - для откручивания обеих достаточно было затянуть ручник и без усердствований!!

На флянчике моего Скорпа обломаны были все 6 болтов, и выкрутить или высверлить и нагнать резьбу не получилось ни на одном обломыше. За одно - сверла тупились на глазах, а то и выкрашивались.

Добавлено: **30.07.15 14:33**

Grenkin пишет:Та не. Какой там 22? 22-й ключ - это гайки на гибких сантехнических шлангах. А на ступицах там здоровенная гаище.

Та да)
У меня вон один болт что передний бампер крепится - на 30 был!)) Мы с Серёгой обалдели!
Но болт зач0тный! Хорошо сделали.

Добавлено: **08.08.15 16:24**

Всем, так сказать, БОБРА! :hahaha:

А теперь вопрос в студию: господа скорповоды, имеем 2 жабы, обе дохлики 2.0 (16v и 8v /N3A и NSD соответственно). Оба 1996 года рождения.
Так вот, на 16v задние ступичные гайки х32-наборные, т.е. многослойные, а на 8v - почему-то х41 - такие-же как и на передок, и шаг резьбы разный. Как так? И не взаимозаменяемые. Хотя на 8v установлен LS-редуктор. Соответственно, делаю выводы, что гранаты ШРУСов разные (в смысле резьба). Хотя сами ступицы и шлицы гранат один-в-один. Как понять, или проследить логику?
PS: забыл добавить, что под 41 гайкой установлены шайбы, по толщине очень похожие на ту, что ставится под болт шестерен распредвалов, но без выреза под выступ звезды, на дохликах по крайней мере.
Что-то мне подсказывает, что гранаты от до- или переходного скорпа? :unknown:

Кто что думает по этому поводу?

Добавлено: **08.08.15 21:12**

Rum-Rum пишет:задние ступичные гайки х32-наборные, т.е. многослойные

Это родные.

Rum-Rum пишет:а на 8v - почему-то х41 - такие-же как и на передок, и шаг резьбы разный

На передке внутренний диаметр больше,если мне память не изменяет.А так гайки с первого Скорпа.

Rum-Rum пишет: Как так? И не взаимозаменяемые.

Внутренний диаметр у гаек Жабы и гаек первого одинаковый,часто люди покупая задние подшипники получают в коробке гайки от первого.

Rum-Rum пишет:забыл добавить, что под 41 гайкой установлены шайбы,

Все правильно,у первого Скорпа так и ставятся они.У жабы на наборной гайке уже приделана шайба.

Rum-Rum пишет:Что-то мне подсказывает, что гранаты от до- или переходного скорпа?

Сколько в руках держал-все одинаковые по диаметру под гайки.

Добавлено: **08.08.15 21:14**

Могли кстати поставить эти гранаты от первого Скорпа,только смысла не вижу,там придется датчик АБС вверх толкать,сектор АБС на первом на гранате больше по диаметру,чем на втором,соответственно у второго датчик АБС длиннее и будет мешать.

Добавлено: **08.08.15 21:50**

stress пишет:Внутренний диаметр у гаек Жабы и гаек первого одинаковый,часто люди покупая задние подшипники получают в коробке гайки от первого.

В том-то и дело, что не подходят гаечки-то. Меня это тоже в ступор ввело. Хотя у мну и 1е и 2е скорпы были и есть. Сам на 1го от жабы как-то гаечку крутил :unknown:

Я в том плане удивился, что задние ступичные гайки на двух машинах разные, и не подходят с одной на другую, а ступицы 1 в 1 :unknown:

Добавлено: **08.08.15 22:03**

Rum-Rum пишет:что задние ступичные гайки на двух машинах разные, и не подходят с одной на другую,

Тогда остается загадкой с чего взяты сами гранаты...

Добавлено: **09.08.15 01:26**

stress пишет:сектор АБС на первом на гранате больше по диаметру,чем на втором,

Там же и сама гребенка другой формы. Если не заблуждаюсь. И АБС при наличии разных гребенок с передо и сзади, даже если датчики по высоте выравнять, всё равно работать не будет.

Добавлено: **09.08.15 01:36**

Incredible пишет:Там же и сама гребенка другой формы. Если не заблуждаюсь. И АБС при наличии разных гребенок с передо и сзади, даже если датчики по высоте выравнять, всё равно работать не будет.

в том и секас, что изначально и АБС работал и антибукс. Потом разбило подшипник. Снял ступицу с донора (тот который 16v N3A), ну и чтоб не парится, думаю и гаечки поменять - были новые наборные. Вот и засада нарисовалась - даже накручиваться не захотели. Теперь весь мосх себе проел... КАК ТАК???

Добавлено: **09.08.15 21:12**

Rum-Rum
А гранату то зачем ты менял?

Добавлено: **10.08.15 05:49**

stress пишет:А гранату то зачем ты менял?

Да не менял я её. Хотел поставить новые гайки жабьи - наборные. Не закрутились. Пришлось ставить новые, но от передних ступиц.

Добавлено: **25.08.15 06:36**

кто что думает по этому поводу?
http://rzfkl.ru/podshipniki-rolikovye-k ... vuhryadnye
Есть почти наш размер, правда никак цену не получается посмотреть...но дело не в ней, если они действительно с защитой и внутри есть смазка то это есть гуд! Читал о том как ступицы у нивы переделывают и ставят такого закрытого типа подшипники типа... Помимо сальников еще одно препятствие для воды и грязи.

Добавлено: **25.08.15 10:37**

Oleg_13 пишет:кто что думает по этому поводу?

это похоже на передние жабьи.

Добавлено: **27.10.15 21:15**

Менял сегодня заднюю ступицу в сборе, начал собирать и не могу поставить суппорт до конца. Оказывается, крепления для него на новой ступице выше на половину колодки!.Это брак, или есть разные модели? Другие размеры совпали.

Добавлено: **27.10.15 22:07**

nikolaiy77 пишет:или есть разные модели?

От косого ступица.

Добавлено: **28.10.15 15:05**

Это дисками решаемо косыми?

Добавлено: **28.10.15 15:13**

и не только дисками...

Добавлено: **28.10.15 16:32**

ArtVP пишет:Это дисками решаемо косыми?

Дисками, суппортами, скобами суппортов.

Добавлено: **29.10.15 23:30**

[Дисками, суппортами, скобами суппортов.*]
Я решил по-проще: переставил подшипник.

Добавлено: **29.10.15 23:32**

nikolaiy77
Как расшифровывается ,,АРК Первомайское,, это где?

Добавлено: **29.10.15 23:40**

Это было написано еще при Украине,Автономная Республика Крым, надо исправить. ;-)

Добавлено: **11.03.21 19:53**

Мужики,тут хрень какая то. Поменял задний левый фланец ступицы на переходном(спасибо Серёг), а гайку левую в продаже не нашёл,заказал с ремкомплектом Patron PBK918(в описании черным по белому установка сзади слева,однако гайка пришла б***ь с правой резьбой :wall:

Как такое могло произойти?Может кто знает, с чего можно такую гайку взять,так сказать в свободном доступе

Добавлено: **11.03.21 20:57**

~VoRoN~ пишет:спасибо Серёг

Пожалуйста.

~VoRoN~ пишет:в описании черным по белому установка сзади слева,однако гайка пришла б***ь с правой резьбой

Есть такой косяк за недорогими производителями,они не очень следят за тем,что в комплект кладут,ты не первый от кого слышу.

~VoRoN~ пишет:с чего можно такую гайку взять,так сказать в свободном доступе

6 133 688
6 133 689
Сам глянь по каталогам,какая куда.По кроссам на каждую есть заменители,по относительно гуманным ценам.

Добавлено: **11.03.21 21:51**

stress
Да глядел уже...нифига ничего нормального,либо оригинал и долго идёт,либо не оригинал и идёт еще дольше.
Задумываюсь уже о гайке заднего диска с т150 :hahaha:

Добавлено: **11.03.21 22:12**

Сомневаюсь, что там будет с нужным направлением резьбы.

Scorpio Club

Вопрос по задним ступицам.

Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.

Re: Вопрос по задним ступицам.